ニコニコ大百科

オリンピックで思うが、F1も実のところ非民主的、圧政、権威主義的な国での開催が増えているのが気になる
やはり「需要があって儲かるから」開催地に選ばれるのは必然なのか？

これだけ情勢が悪化してくると、今年度のロシアGPの開催中止も視野に入るんじゃ？

oh…キナ臭い世界情勢が本当にF1にも影響しそうだな…

ロシアGPもだが、ハースのスポンサーはロシア企業だからな……
ロシア人のマゼピンも気が気じゃないだろコレは。

一応F1としては静観せざるを得ないってスタンスだけどドライバーはもしロシアGP開催ならボイコットする方向に切り出してるのが何人も出てる。

>>392
アゼルバイジャンGPは紛争から1年経たない内に再開されてるんでロシアでもやるでしょ。
ドライバー個人ではボイコットなんかもあるかも知れないけど、この時点ですらF1そのものは様子見のコメントしか出さないくらいなんだし。

ロシアGP中止正式発表かい
代替開催はどこだろうな…？

>>396
随分早かったね。
アゼルバイジャンの時と何がそんなに違うんだか腑に落ちない。

と思っていたが、ロシアは、自国防衛のためにNATO加盟を示唆したスウェーデンとフィンランドにまで「軍事対応する」って言っちゃったみたいね。
さすがにそんな国で興行なんてできないねえ。

ハースのメインスポンサーは、ロシア企業のウラルカリ。そしてマシンは全体的に、ロシアの国旗を模した赤、青、白のカラーリングとなっていた。

しかし2月24日にロシア軍がウクライナに軍事侵攻したことを受け、ハースは急遽マシンからウラルカリのロゴと、赤と青のラインを廃することを決定した。
https://jp.motorsport.com/f1/news/f1-2022-barcelona-testing-day3-haas-livery/8484821/

車両外観09年以降では最善の見た目してる、HALOに関してはまあ、しゃーない
>>399
正直マゼピンがまともな心理状況でドライブできるかどうか･･･入国問題とかも含めるとリザーブ投入しかないんじゃあないか

2017以降は許してやれよ
別に悪くないだろ

>>399
ロシア国旗カラーが使えなくなったのは、ドーピング問題がモータースポーツ界まで及んだかららしくて、戦争が直接の問題ではないらしいよ。とはいえ、マゼピン父の会社とは制裁でスポンサーとしての取引が出来なくなるし、マゼピンもペイドライバー以上の実力はないので解雇はやむを得ないだろうね。

あと、レース開催地で非民主的、圧政なのはロシア、中国、シンガポール、バーレーン、カタール、ＵＡＥ、サウジアラビア、アゼルバイジャン、圧政までではなくとも権威主義になりつつあるのはトルコ、ブラジル、ハンガリーの計１１カ国で、以上の国が１シーズンの内にすべて開催されるわけではないが、全レースの約４割を頼っているというのは認識しておいた方が良いと思う。

手のひら返しでロシア人参戦認めたけど、今のFIA会長がUAE人で納得。
UAEは国連安保理のロシアへの非難決議を棄権してる。

　　プルシェンコ「スポーツは政治と切り離されるべき」

草も生えない。

>>403はやや訂正。
他のスポーツと違って、F1は別にロシア人ドライバー排除はやってなかった。

F1、ロシアGP開催契約そのものを解除
https://formula1-data.com/article/f1-terminates-russian-gp-contract

FIA-F1世界選手権は3月3日(木)、F1ロシアGPの現地プロモーター、ロスゴンキ（Rosgonki）との契約を解除したと発表した。少なくとも当面の間、同国でグランプリレースは開催されない見通しだ。

さようならマゼピンとウラルカリ
残念だけど仕方ない
さて、空いたシートには誰が座るのかな

元アルファタウリのダニール・クビアトもロシア人のレース出場制限には反対しているな
幸い、今の所は彼のLMP2クラスからのデビュー予定に変更はないようだが

復活のマグヌッセンやったぜ。グロージャンがいないとちょっと物足りない気もするが

今のところ2022年型マシンの性能は
フェラーリ≧レッドブル>メルセデス>>フェラーリPU勢>アルピーヌ≧アルファタウリ>メルセデスPU勢
といったところだろうか

ポーパシング対策で完全に出遅れた本家とブレーキ問題のマクラーレン、単純に弱き者のほか二つ
ゼロサイドポッドをシーズン中に変えてくるのかね･･･格好悪いしこのまま消えてもらいたいもんだ

いろいろな意味で驚愕のフェラーリとハミルトン用拷問機と化したメルセデス

今年のコンストラクターズチャンピオンシップは、
レッドブルがリタイア連発でもしない限りはまずレッドブルで決まりだろう
ドライバーズチャンピオンシップが誰になるかはまだまだ分からないが

ドライバーもタッペンでもう決まりだねこりゃ
調整はいらんとレッドブル無双のシーズンなるぞ

ヘイロー大事やな…
見た目の賛否はともかく、安全性の面では絶対に必要だ

F1公式ゲーム「F1 22」の精巧さは、“空虚な消費主義”まで忠実に再現していた
https://wired.jp/article/f1-22-consummerism/

EUは自動車用の内燃機関の根絶を決めたが欧州モタスポはどうするんだろう
内燃機関にこだわりはないがBEV化であまり性能が落ちるようだと技術の退化だから萎える
現行のレース形態だと電池交換式にしてもバッテリーの重量で運動性能低下は避けられないらしい
レース距離短縮してスプリントレース化すればラップタイムを維持しつつ航続距離の問題をクリアできるかも知れないが

テスト時点ではレッドブルが一番手で、フェラーリ二番手メルセデス三番手に見えるな

中団勢はまだよく分からんな、マクラーレンはマシン開発に失敗しているように見えるが…

ホンダがF1復帰か
まあレッドブルとアルファタウリにエンジンを供給している現状でも事実上は参戦しているようなものだが

アストンマーティンと契約を取り付けたのは、フォードと契約したレッドブルやエンジンサプライヤーのワークスチーム以外となればベストだな

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来年から日本GPが春に変更か
フォーミュラEも同じ時期に東京で開催されるし、春の日本のモータースポーツが過密になりそうだ