ニコニコ大百科

これを旅客機改修して小笠原への定期航路に転用できないのかな

世界中の滑走路を作れない離島への定期便としてこれ以上の機体は無い

ちなみに小笠原で急患が出た時にUS1、US2で羽田まで搬送されます

>>61
定期航路にしちゃうと黒字出せなきゃいけなくなるからねー
人道的な見地からの救急搬送だからUS-2使うのが許容されてるんであって
投資とリターンという観点のみから見ちゃえば病人出ても見捨てるべきって話になっちゃう

しかし感動的なほどに遅く飛ぶな。よく落ちないもんだ。

オスプレイより出来るだけUS-2使おうぜ。

～今日も岩国基地第31航空群学校に朝が来た～

「お早うクソッタレ共！ところで山田訓練生、貴様は昨夜ケンカ騒ぎを起こしたそうだな？言い訳を聞こうか？」

「ハッ！報告致します！田舎臭いU-125A乗り共がUS-2を指して『プロペラ機』と抜かしやがったため6連ブレードパンチを4発叩きこんだ次第であります！！」
「よろしい。貴様の度胸は褒めておこう。いいか、自然と殴りあうには１にも２にもクソ度胸だ。波高2.5m・風速12m/sをクラッカー程度に感じなければ一人前とは言えん。
今回の山田訓練生の件は不問に処そう。だがUS-2を知らないオカマの空自機乗りでも士官は士官だ。
訓練生の貴様はそこを忘れないように。ではUS-2訓、詠唱始めッ！！！！」
何のために生まれた！？
――US-2に乗るためだ！！
何のためにUS-2に乗るんだ！？
――遭難した者へ忍び寄る死神を吹っ飛ばすためだ！！
US-2は何故飛ぶんだ！？
――離島や沖合に居る船の急患を運ぶためだ！！
お前が遭難者にすべき事は何だ！？
――迅速確実な応急手当と被救助者へ負担を掛けない飛行だ！！！
US-2は何故操縦系統がデジタル式3系統と機械式1系統の計4系統なんだ！？
――V-22のオカマ野郎がデジタル・フライ・バイ・ワイヤのみ3系統だからだ！！
戦闘救難とは何だ！？
――「That others may live（他の人を生かすためになさん・かけがえのない命を救うため・他を生かすために生きる）」
US-2とは何だ！？
――UH-60より速く！オスプレイより速く！Be-12より天候に強く！どれよりも安い！！
US-2乗りが食うものは！？
――US-2の生まれ故郷、但馬牛のステーキと神戸灘五郷の日本酒だ！！
塩焼きそばとうどんを食うのは誰だ！？
――前線早○U-125A！！揚力終われば即座に失速ッ！！
お前の親父は誰だ！？
――米軍爆撃機ブレイカーの二式飛行艇!!そこらの軍用機とは気合いが違うッ！！

我等旧帝国海軍救難機！悪天候上等！機銃上等！エンジン停止が怖くて空が飛べるか！！（×3回）

正直２式大艇の技術が今も使われていて感動した。
２式大艇自体、「ワンショット・ライター」と呼ばれた、
一式陸攻よりも高評価だし、戦後米軍に接収されて試験されたときも
向こうの飛行艇より良い！なんて絶賛されてたぐらいだしね。
元が良かったからこそ、今も生きてる、まさにC-130みたいな機体

ワンショットライターは1式陸攻では？

変なところで改行するから余計なことになる

新明和工業は国からの金でいいから、地面効果翼機を
作ってくれんかなぁ。
速度と搭載容量の効率がどちらも飛行機と船舶の中間らしいし、
どこかに需要がありそう。
確か海外の飛行機メーカーの大手も研究中だったはず。

対印輸出決まったな

インドへの輸出、ほぼ正式決定かな？おめ。

無人機用の空中母艦、地面効果翼機で作れんかな。
BLCで揚力稼ぐ、発艦着艦時だけ空中、待機時は船になって燃料節約、運用可能時間伸ばす
...高度はあきらめるｗ

BLC搭載機って他に無いのかな？小型機とか大型機とか。

ラファールですら年単位で契約が遅延してるあたり
これの契約も順調に行くとは思えないのがなぁ

ラファールはライセンス生産分にまで保障付けろなんて図々しい交渉をしてるらしいね
C-130Jも早速落としてたりとはっきり言ってロクな国じゃないよ…

高知沖で離水失敗して水没した模様。
ttps://www.youtube.com/watch?v=QL87ZmIvcvM

乗員全員無事だったのが幸いだ

>>75
水没したのは脱落したエンジンだけじゃないの？

5月1日に機体ごと水没したらしい。1995年以来の事故か…。何が原因なんだろうな？

続報見た。あー全損か。残念だ。

フランスが買うかもって話が出てきてるな

ソースは向こうの週刊誌だからあくまでもあちらさんの願望レベルの話なのかもしらんが

話は変わるが金さえ容易できれば個人でもUS-2って保有できるのかなあ

そういえばUS-2含めて飛行艇って法的にはどういう扱い受けるんだろうか？
航空機であるから航空法は当然として、水上では海上交通三法とかも関係したりするの？

ミリオタではいのだけど航空機の中でUS-2が一番好き
ずんぐりとしたシルエットとクジラみたいなカラーリングがステキ

>>82
水上では法律上は船と同じ扱いだって聞いたことがあるけど
ある意味特殊な乗り物だしそのあたりはどうなんだろうね？

地震国かつ津波国でいつ空港が真っ二つか海に沈んで全損するかわからん国としては
一定数保有が望ましいと思うけどねー

起こるかわからない事に無駄金出すなとか野党は吠えるだろうけど

>>85
空港が沈没する状況でUS-2が何の役に立つのか分からんのだが？

>>85
さんざん想定外を叩いておいて、自分たちの想定外は「仕方が無い」で済ませるわけない。
･･･て、思いたいのだけど、野党とかサヨクはとことん自分たちには甘いからなぁ･･･

ティルトローター機の技術が進歩すればいずれは不要になるカテゴリかもしれんなぁ

むしろ使い勝手の面から着水可能なようにティルトローターの飛行艇が生まれるかもねぇ

ティルトローターでも離着陸にそれなりに面積いるからねぇ
その程度の平地すらない離島が大量にあるので、飛行艇は必要なんだよ

>86
震災の後、飛行場復旧がどれだけ大変だったか理解してる？