桜(松型駆逐艦) 単語

サクラ

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桜(松型駆逐艦)とは、大東亜戦争中に大日本帝國海軍が建造・運用した丁/松型駆逐艦13番艦である。1944年11月25日工。数回の団護衛と第53駆逐隊の旗艦を務めた。1945年7月11日大阪港中突灯台で触雷して沈没

概要

艦名の由来はバラバラサクラ亜科サクラ属の双子植物サクラから。の名を冠する艦は本艦で二代である。

ガダルカナル島争奪戦やそれに伴うソロモン諸島の戦いにより、多くの艦隊駆逐艦を失った帝國海軍安価で大量生産が可駆逐艦の必要性を痛感し、これまでの「高性な艦を長時間かけて建造する」方針を転換。1943年2月頃、軍部は時間が掛かる夕雲型秋月型の建造を取りやめ、代わりに戦訓を取り入れ量産性に優れた中駆逐艦の建造を提案。ここに松型駆逐艦の建造計画がスタートした。とにかく工数を減らして建造期間を短縮する事を念頭に、まず曲線状のシアーを直線状に改め、鋼材を特殊鋼から入手が容易な高力鋼及び普通鋼へ変更、新技術である電気溶接を導入し、駆逐艦用ではなく鴻雷艇の機関を流用など簡略化を図った。

一方で戦訓も取り入れられた。機関シフト配置により航行不能になりにくくし、を12.7cmに換装しつつ機の増備で対力を強化、輸送任務を見越して小発2隻を積載、九三式探信儀と九三式水中聴音器を工時から装備して対潜力の強化も行われている。これにより戦況に即した力を獲得、速力の低さが弱点なのを除けば戦時急造とは思えない高性な艦だった。

1944年11月25日に就役した瀬戸内海西部で慣熟訓練を行った後、中国方面で団護衛に従事。第53駆逐隊の新編時には駆逐艦となった。しかし度重なる機雷敷設で瀬戸内海も危なくなり、日本海側へ脱出しようと関門海峡の突破を試みた際に触雷小破、突破を断念してまで戻った。その後は大阪警備府部隊所属となって大阪湾での掃任務や投下される機雷の監視任務に従事。1945年7月11日襲から逃れようと移動を始めた直後に触雷して沈没した。

排水量1260トン、全長100m、全幅9.35m、出力1万9000力、最大速力27.8ノット、燃料搭載量370トン、乗員211名。兵装は12.7cm連装高1基、同単装高1基、25mm三連装機4基、同単装機8基、九二式四連装魚雷発射管41門、九四式爆雷投射機2基、爆雷投下軌2条。電探装備として22号電探、九三式水中聴音機、九三式探信儀を持つ。

艦歴

ミッドウェー海戦後の1942年9月に策定された改マル五計画において丁一等駆逐艦5496号艦の仮称で建造が決定。1944年6月2日横須賀海軍で起工、9月6日に進し、11月12日学校高等科学生の卜部章二少佐装員長に着任して11月14日装員事務所を設置、そして11月25日工を果たした。初代艦長に卜部少佐が着任するとともに訓練部隊の第11戦隊へ編入される。

第11戦隊より姉妹椿は「準備が出来次第瀬戸内海西部に回航・会同すべし」と命じられ、横須賀軍港内にて出港準備を行う。12月3日正午横須賀を出発して東京湾で仮泊訓練を行うが、間もなくターボ発電機及び同調速柱折損が認められたため急遽12月5日午前9時横須賀へ帰投、瀬戸内海回航を延期しつつ修理を受けた。

12月8日午前6時30分にようやく横須賀を出港。本土近における潜水艦の跳梁はしさを増す一方であり、は敵潜の襲撃を警して沿ぎりぎりの浅瀬を通る接航行を選択。対潜警が難しくなるを避けて17時伊勢湾で仮泊した。翌8日午前9時伊勢湾を出発して西進。三重県南東の大王埼を通過して尾に差し掛かった時、の航路上に屋根の残骸や流木などの、様々な漂流物が大量に浮いているのが見えた。これは東南海地震津波で押し流された民家の成れの果てであった。艦体と接触しないよう慎重に残骸をかわしながら進む。潮に辿り着いた頃にはもう漂流物は見当たらなかった。

中にも諸訓練を行って乗組員の練度を少しでも高め、危険地帯を抜けた後の18時小豆島淡路島間の播磨で仮泊、12月10日14時にようやくへと入港した。12月12日午前10時を出港したは同日14時24分に安下へ回航。現地で第11戦隊との合流を果たし、いよいよ本格的な慣熟訓練を開始する。

1945年1月6日、燃料30やその他基地物件、基地要員を積載して椿を出港。同日中に八泊地へ到着して物資を揚陸した。1月9日と10日、旗艦の軽巡酒匂に率いられて欅と出動諸訓練を実施。1月20日の出動諸訓練では酒匂、欅、椿と航行諸訓練を行った。間もなく椿、楢の3隻にから四式射撃装置を在庫の三と換装するよう示が下り、1月29日13時より射撃実験の打ち合わせを実施するも、結局椿1隻で行う事に。

2月5日椿支那面部隊に転属。訓練中の連合艦隊から団護衛命上海方面進出命が下ったため、2月8日からディーゼルエンジン修理2月11日午前8時30分に出港して18時頃に門へと回航する。

中国方面での船団護衛任務

2月12日22時練習巡洋艦鹿島、第14号、第16号、第46号海防艦とともに門を出港し、六連にて待機中の基行きモタ36団(日丸、めるぼるん丸)と合流。翌13日午前2時5分に団を護衛して六連を出発する。最短ルートには敵潜が待ちせている可性が高いため、台湾には直接向かわず、2月14日深夜から翌15日未明にかけて朝鮮半島西部鞍馬で仮泊。以降は中国大陸沿に沿って南下していく。

2月16日鹿島上海行きを命じられ、モ36団から離脱して2月18日上海へ移動。

2月27日駆潜艇1隻とともに汕頭行きの低速輸送3隻を護衛して上海を出発。襲と雷撃に注意を払いつつ嶼間を縫うようにして進み、3月2日的地の仙頭へ到着。上海に戻る際も輸送を護衛して3月12日に帰投した。

3月16日午前0時52分、第21号掃海艇とともにモタ502団(立丸、吉丸)を護衛して上海を出発。日満連絡の吉丸には大陸から引き揚げる日本人引き揚げ民が多数乗しており、仮に撃沈された時には乗中の婦女子全に救助するよう、に密命が下っていたという。また同日中、楢、椿、欅、の5隻で第11戦隊隷下に第53駆逐隊を編成。豊嶋俊一中佐が乗艦する駆逐艦となった(ちなみに第53駆逐隊帝國海軍が編成した最後の駆逐隊)。

モタ502団は東進して朝鮮半島部に沿って航行。3月17日17時50分から翌18日午前6時43分まで金で仮泊、18時50分から3月19日午前5時56分までで仮泊し、幸い雷撃を受ける事く19日中に六連まで帰り着く事が出来た。これに伴って第11戦隊に復帰し、瀬戸内海西部に活動の拠点を移す。

4月7日午前10時2分、酒匂、宵、椎、、萩、、楡、、樫の計12隻が一斉にを出港して八へ回航。同日中に第53駆逐隊本土決戦を見越して第31戦隊に編入された。4月9日、第31戦隊の旗艦に率いられて航行諸訓練を実施。回天の訓練に協力するよう命じられた4月22日午前10時に欅と安下を出発、14時43分にへと到着し、4月26日まで標的艦を務めた。その後は小積に回航。

触雷

B-29による連日の機雷敷設で瀬戸内海西部は最訓練に適さない危険な場所と化しつつあった。

5月下旬、第11戦隊較的機雷の投下が行われていない日本海側への脱出を命じられ、5月25日午前9時45分に軽巡酒匂駆逐艦、欅、楢、が安下を出発。十重二十重に機雷封鎖された関門海峡の突破を図るが、同日16時45分に部埼灯台5.4里でが磁気機雷に触雷して小破。機械、測深儀、電気系統が故障、雷科倉庫への少量の浸、機弾257発の変形、モーター台座破損などの被害を受け、戦隊は急遽門へと退避した。18時頃には泊地付近の第二航路で通りがかった船舶3隻が触雷沈没している。翌26日午前5時事だった酒匂は門を出発。関門海峡を突破した。一方、損傷により突破を断念したは応急修理を行ったのち午前11時30分に欅、楢、椿に付き添われて門を出港。

欅の援護を受けながら5月26日よりに入渠する。図らずも瀬戸内海側に留まったは欅ともども大阪警備府部隊に転属となる。修理は2週間程度で了。6月14日午前9時30分にを出港、19時15分にで仮泊し、翌15日午前8時に出発して午前11時30分頃に大阪へ到着する。図らずもが到着したのは延べ511機による第四次大阪大空襲が終わった直後であり、幸い熾航空攻撃に巻き込まれずに済む。以降は大阪湾での掃作業及び大阪湾に投下される機雷の監視任務に就く。

7月10日第38任務部隊の接近が予想されるとの情報が入り、大阪湾にいた友ヶ島へと退避する事になった。

最期

1945年7月11日午前5時は定刻通り出発。友ヶ島に向けて針路を定める回頭を行った午前5時9分、大阪港北突灯台和泉で磁気機雷に触雷し、艦後部の兵員室上方に火災発生。異常に気付いたは直ちに投錨。すぐさま応急修理を行うも、右17度に傾斜、第二室後部と機械室が使用不能になり、午前5時20分には後部弾薬庫に誘爆して火災が更に悪化。今度は左舷側に大傾斜、艦首水上に出した状態で沈没してしまった。第53駆逐隊豊嶋俊一中佐卜部艦長は救出されたが乗員130名が死亡

8月10日除籍。

1992年11月に露出版社から刊行された『わが戦記 囮部隊空母瑞鳳駆逐艦の最後』にて、卜部元艦長が推薦の辞を寄稿している。

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