ニコニコ大百科

>>1289
陸上だから真水につける必要ないだろ定期

>>1291
真水に浸ける為に、ちゃんと前もって海水に浸けておかなきゃだよな

>>1291
じゃあ一回海水につけて真水につければいいだろ！

我が国がイタリアに並びそうで胸が熱くなってきた
…流石にエジプトには負ける気せんけどな！

とりあえずスクープ至上主義で、ロクな報道しない記者達を真水に漬ければいいですか？

まあ片付けるのはいいんだ、いつまでも羽田の一番長い滑走路塞いだママは良くないから
警察さん重機で雑に片付けてません？それ大丈夫なんスか？
今回は機体トラブルじゃないから大事にはなんなそうだけど一事が万事なんというか…不安になってしまう

公式の事故調査報告が出るまで静かに待ってるのは正しいけど、その分現時点で確実に批判できる状況を生み出してるらしき警察が叩かれてるようにも見える
そもそもどんな事件だろうとやたらマスコミに情報流すのは航空事故だから云々以前に悪習だとは実際思うが

「餅は餅屋」というけど最近はその餅屋が素人よりも餅を腐らせる事案が多すぎるよな
まぁこれを期に原因究明と再発防止よりも厳罰主義が優先される空気があってそれを是正できるきっかけになるならある程度前向きにはとらえられるんじゃないですかね

前にも書いたようにもし仮に機長のヒューマンエラーだったとしても、その発生原因としてそれは普段からの習慣だったのか、イレギュラーによる突発的事態によるものだったのか、勤続疲労があったのか、何らかのシステムトラブルや不備があったのか等によって取るべき再発防止策や責任も大きく変わってくるんだから
もし仮に事故調査の結果「機長のミス」だったとしてもそれだけで「機長のみの責任」と決めつけるような憶測は絶対に間違っているし、そういった憶測を加速させるような情報を切り抜いたり小出しにするのも絶対に間違っている
まともな大人なら絶対に無いよう厳に慎むべきなのが常識で最低限守るべきものであると言いたい

>>1296
航空機事故ではないけど鉄道事故の時に証拠品のレールを無造作に押収した結果軌道幅の状態が分からなくなった（最終的な事故原因は軌道幅の狂いが影響してた）ってのもあったらしいし、多分何も考えてないんじゃないかな……。
証拠品の保全がガバい話はこれ以外にもわんさかあるのが日本の警察だし……。

この規模にしては幸い･･･とはいいづらいにしても犠牲が少なかったこの件でgdgd捜査してるザマを海外の事故調や報道にもきっちり見てもらって、しっかり海外から与圧してもらうのが今後のためかねえ
どーせ全員脱出すごい！以外聞こえないふりするんだろうけど

>>1298
餅屋というか…
うるち米で餅を作ろうとしてる感じ

運転手がアクセルとブレーキ間違えたらそのまま当然事故る車なんかと違って
航空機は1人が誤認誤操作したくらいで事故るならそれを防げないシステムの問題だからなあ
今回でいえば停止灯が故障してましたってのがすでに出てきているし、やはり機長捕まえてハイ有罪で終わるもんじゃねえんだよ

確かBEAとFBIが共同で調査に乗り出した回もFBI側がやらかしてたし
いっそ今回の調査で日本の警察のガバっぷりを世界に知らしめた上でバッサリ切り捨てて欲しいくらいだ

「事故は複合的な要因によって起きる」という事を理解すれば、警察の一般的な捜査のように「こいつが犯人だ」と決まればストーリーが終わるわけではないことは容易に理解できる。
警察とかカースト上位の人間は原因究明よりも自分のメンツを優先するが、下位の人間だって（自分には直接関係ないのに）気分だけで犯人を厳罰に処せとか言っている。
みんながメーデーを視聴すればいいと思うぞ。マシュー・サイド「失敗の科学」もなかなかいいが。

有能回タグと毒舌ナレータータグが同時に付きそう

海外をやたら持ち上げるけど
その海外の報道機関も大概だとは思うけどねえ
日本内に入ってくるのが大抵まとまった内容だから優れているように見えるだけで、それに至るまでの無茶苦茶振りは万国共通だとはと思うけど・・・

警察さん、もしかして自動車の衝突事故と同じノリで捜査しようとしてない？
条約違反とか何とか指摘されてるけど大丈夫だろうか…？　というかまず世間から猛烈な批判浴びてるの気にしないのか？

というか前のやらかしから大きく法律が変わったわけでもないので、今回も機長が逮捕されて有罪はもうほとんど確定コースなのよね
それを航空業界やら海外やらからバチクソ叩かれて改正に持って行けるかってのが課題
緊急声明で指摘されてるとおりせめて批准してる条約は守りましょうよってな

>>1307
マスコミなんてどの国でもアレな連中なのは変わらんが日本の航空事故調査がフランスやアメリカが航空先進国であることを差し引いても酷すぎるんだわ

緊急声明出されるくらいなのは大分心配

>>1307
今の段階では「海外を持ち上げて国内を貶す」というよりも「事故調査機関の正確な原因究明を妨げるような事はやめろ」だと思うが
明らかに前者を主張するレスはただの荒らしなのでスルーすれば良いよ

明らかに事故調査に支障が出そうなのがなぁ
つーかどんだけ漏れてんだよ…

>>1312
まあ現状警察とマスコミが過剰にヒートアップして、条約や理念がそっちのけになってるのは普通にダメなのでそれはしっかりと咎められるべきだとは思うよ
過剰な海外アゲが鼻についたので、少し言いたくなっただけ

「2024年1月2日に東京国際空港で発生した航空機事故に関する緊急声明」
の中の特に注意すべき声明

>>管制運輸安全委員会による慎重かつ正確な事故調査が実施されるべきであることは言うまでもありません。従って、憶測を排除し、事実認定のみが唯一かつ最優先であることを正確に理解する必要があります。
それを実現するため、報道関係の皆様やSNSで情報発信する皆様は、今回の事故について憶測や想像を排除し、正確な情報のみを取り扱っていただきますようお願いします。

↑これが特に重要で、全メディアや全関係省庁機関が最も守らなければいけないし、事故に関連する何かを報道したり拡散するなら第一に必ずこれを報せ拡散すべき声明
これを拡散や報じずに事故に関する何かを報じたり拡散する者や組織や会社があればそれらは全て、少なくとも今後は信用ならないマナーも常識も無い荒らしと同じレベルと考えて良いと思う

まあぶっちゃけアメリカやフランスで事故調(相当)が警察より上の権限持ってるのはそう法律を書きかえるに足るだけの血が流れたって意味でもあるからな
だからこそ数百人死んだわけではない今回の事故を契機に日本も変えられればいいんだけど

日本だって123便の事故を筆頭に今まで相当の血を流してるはずだけどな

正直まだ足りないのかってなるわ

JL516の関連レスで12レス目に突入しているけど、、、

実際全く足りないのでは?

>>1283
そんな低レベルの混ぜっ返ししか出来ない馬鹿が大量に湧いてるからこんな声明で苦言が呈されてるんだぞ

盲目的な海外age日本sageはただのアホだが
明確な現在の日本の欠点と
かつて同じ欠点を改善した海外の事例があるんだから
脊髄反射でアレルギー発症してないで素直に倣うべきだろうよ