総武本線とは (ソウブホンセンとは) [単語記事]

総武本線とは、東京駅・御茶ノ水駅～銚子駅間を結ぶJR東日本の路線（幹線）である。略称は総武線。

概要

正式には東京駅から錦糸町駅・千葉駅を経由して銚子駅までを結ぶ路線であり、また御茶ノ水駅～錦糸町駅間の支線と新小岩駅（新小岩操駅）から分岐して金町駅・越中島貨物駅を結ぶ貨物支線を持つ路線である。

特急の場合は全線を「総武本線」と呼ぶが、普通列車の場合は一般的に千葉駅以東のみを「総武本線」と呼ぶことが多い。故に、主として以下の三系統に分かれる。各駅停車および快速線はそれぞれの記事を参照。

御茶ノ水駅～錦糸町駅～千葉駅間 → 中央・総武線各駅停車（中央線と直通）
東京駅～錦糸町駅～千葉駅間 → 総武快速線（横須賀線と直通）
千葉駅～銚子駅間 → 総武本線

なお、東京近郊では歴史的経緯から単に「総武線」といった場合は「中央・総武線各駅停車」のことを指すことが多いが、必ずしも統一されているわけではなく、千葉駅以東の「総武本線」のことを指す場合もある。

全区間でSuica・PASMO・ICOCA・TOICA・Kitaca利用可能。中央線や総武線は毎日高い確率でなんらか事故る事でも有名。

総武線で走行している車両（定期列車）

中央・総武線各駅停車

	209系 500 番台	103系が火を噴き始めたので慌てて導入された車両。初期は京浜東北線と行ったり来たりしていた編成もいた。モーターの音がちょっと変。 E231系とは前面の白塗りで区別できる。 E231系 500 番台に置き換えられ、武蔵野線や八高線へ転用された。
	E231系 0番台	209系に続き、新型車両で統一すべく導入された新世代通勤電車。中央・総武線の主力車両であったが、500 番台投入により多くは武蔵野線や八高線へ転用された。現在は数本のみ中央・総武線に残っている。 6ドア車を連結していたが、E231系 500 番台への置き換えとともに廃止された。
	E231系 900番台	E231系の試作車として作られた、元・209系950番台。 0番台と外見で区別するのは難しい。こちらも500 番台に置き換えられ、武蔵野線に転用。
	E231系 500 番台	山手線から改造の上投入。総武線各駅停車では初のLCD搭載車両（東西線の乗り入れる西船橋～津田沼間を除く）。

地下鉄東西線直通

	05系	5000系初期車置き換えのため投入された。多くがインドネシアに送られたが、一部が大規模改修を受け残存。
	05R系	顔は丸くなったのに目つきが悪くなったニュータイプ。
	15000系	05系初期車置き換えと輸送力増大のために導入された新型車両。先頭形状は05R系に近い。
	07系	有楽町線に投入されたが、ホームドアを仕込もうとしたらドア位置が合わなくなってしまったので東西線に持ってきた車両。転入時、一時的に千代田線で使われていたこともある。
	E231系 800 番台	301系、103系 1000・1200番台置き換えのために投入された。地下鉄対応のためE231系のくせに車体幅が広くないのが特徴。

総武快速線・快速電車

	E217系	11両の基本編成と4両の付属編成を組み、総武快速線やその他房総各線で快速電車として活躍する車両。基本編成の中ほど2両は2階建てグリーン車。9号車～11号車（銚子駅寄り3両）はセミクロスシートになっている。なお、一部の車両は東海道線に転属していた時期があったが、今は再集結した。 2020年 12月よりE235系への置き換えが始まった。
	E235系 1000 番台	E217系を置き換えるために登場した新型車両。 E217系とは異なり普通車は全車ロングシート。グリーン車には無料 Wi-Fiとコンセントが設置されている。半自動ドア機能に対応しているので、長時間停車時は半自動ドアの取り扱いを行なう。 2020年 12月より運行開始。

普通列車（房総ローカル）

	113系	全車両セミクロスシートの車両。最近になって転属してきた211系に追い出されるのかと思ったら共々209系に追い出しを食らい、2011年 9月24日に生涯を終えた。
	211系 3000 番台	全車両ロングシートの車両。半自動ドア機能に対応していて、長時間駅に停車する場合、半自動ドアの取り扱いを行なう。113系より早く房総を引退し、現在は信州で活躍中。
	209系 2000/2100 番台	京浜東北線から改造の上投入。先頭車以外はオールロングシート。長時間停車するときはドアの3/4閉取扱が出来る。最近E131系の導入により一部がこれまた海の見える伊豆急へ再転職した。
	E131系	ワンマン運転のための新型車両ホーム確認用のカメラとか付いてる

駅一覧

東京駅～銚子駅

停車:●、通過｜

駅名	各駅停車	普通	快速	通勤快速	特別快速	■：乗り換え路線 ○：駅周辺情報 △：備考
一部列車横須賀線に直通
東京駅	御茶ノ水駅方面へ直通	東京駅｜千葉駅間では運行しません	●	●	●	■JR東日本: 　　中央線、山手線、京浜東北線、東海道線、京葉線、東北新幹線　JR東海：東海道新幹線　東京メトロ：丸ノ内線 △総武地下ホームに発着
新日本橋駅			●	●	｜	■東京メトロ：銀座線、半蔵門線（三越前駅）
馬喰町駅			●	●	｜	■都営地下鉄：新宿線（馬喰横山駅）、浅草線（東日本橋駅）
錦糸町駅	●		●	●	●	■東京メトロ：半蔵門線
亀戸駅	●		｜	｜	｜	■東武鉄道：亀戸線
平井駅	●		｜	｜	｜	○
新小岩駅	●		●	｜	｜	△人身事故で有名。また新小岩か！
小岩駅	●		｜	｜	｜	○
市川駅	●		●	｜	｜	○
本八幡駅	●		｜	｜	｜	■都営地下鉄：新宿線京成電鉄：京成本線（京成八幡駅） △都営新宿線ホームの両端がそれぞれ本八幡駅と京成八幡駅に接する形なので、京成との乗り換えは遠い
下総中山駅	●		｜	｜	｜	○
西船橋駅	●		｜	｜	｜	■JR東日本：武蔵野線、京葉線　東京メトロ：東西線　東葉高速鉄道：東葉高速線
船橋駅	●		●	●	●	■東武鉄道：アーバンパークライン（野田線）　京成電鉄：京成本線（京成船橋駅）
東船橋駅	●		｜	｜	｜	○
津田沼駅	●		●	｜	●	■新京成電鉄：新京成線（新津田沼駅） ○アニメイト、千葉工業大学 △地下鉄東西線は緩行線経由で津田沼駅まで直通
幕張本郷駅	●		｜	｜	｜	■京成電鉄：千葉線（京成幕張本郷駅）
幕張駅	●		｜	｜	｜	○幕張車両センター
新検見川駅	●		｜	｜	｜	○
稲毛駅	●		●	｜	｜	○
西千葉駅	●		｜	｜	｜	○千葉大学
千葉駅	●	●	●	●	●	■JR東日本：外房線（内房線、東金線）　千葉都市モノレール：1号線、2号線　京成電鉄：千葉線（京成千葉駅） △快速発車ホームがわかりにくいことに定評がある
東千葉駅	千葉駅｜銚子駅間では運行しません	●	｜	｜	内房線に直通運転	○千葉市民会館
都賀駅		●	●	●		■千葉都市モノレール：2号線
四街道駅		●	●	●		○
物井駅		●	●	｜		△有名撮影地、通称「モノサク」最寄り
佐倉駅		●	●	●		■JR東日本：成田線
南酒々井駅		●	｜	成田線に直通運転		○
榎戸駅		●	｜			○
八街駅		●	●			○
日向駅		●	｜			○
成東駅		●	●			■JR東日本：東金線
松尾駅		●	成東駅｜銚子駅間では運行しません			○
横芝駅		●				○
飯倉駅		●				○
八日市場駅		●				○
干潟駅		●				○
旭駅		●				○
飯岡駅		●				○
倉橋駅		●				○
猿田駅		●				○
松岸駅		●				■JR東日本：成田線
銚子駅		●				■銚子電気鉄道：銚子電気鉄道線

御茶ノ水駅～錦糸町駅

御茶ノ水以西の駅に関しては、「中央・総武線各駅停車」をご覧ください。

駅名	■：乗り換え路線、○：駅周辺情報、△：備考
早朝・深夜を除き中央線三鷹駅（武蔵小金井駅）まで直通運転
御茶ノ水駅	■JR東日本：中央線　東京メトロ：丸ノ内線
秋葉原駅	■JR東日本：山手線、京浜東北線　首都圏新都市鉄道：つくばエクスプレス線
浅草橋駅	■都営地下鉄：浅草線
両国駅	■都営地下鉄：大江戸線 △頭端式の臨時ホームを有する
錦糸町駅	■東京メトロ：半蔵門線
千葉駅まで運行します。