ニコニコ大百科

Breaking Aviation News
メキシコ・シティ国際空港で
地上走行中のアエロメヒコ航空のB737と
デルタ航空のB757が接触する事故
負傷者なし
https://twitter.com/aviationbrk/status/1648231638831190017

エールフランス447便墜落事故
10月より続いてきた裁判で判決。

4月17日 フランスの裁判所は
双方の事故原因に対しての過失を証明できないとして
不本意過失致死罪は適用されず、
エール フランスとエアバスに無罪判決
https://uk.news.yahoo.com/french-court-acquits-air-france-132208418.html

エールフランス447便墜落事故

4月17日 フランスの裁判所は
双方の事故原因に対しての過失を証明できないとして
不本意過失致死罪は適用されず、
エール フランスとエアバスに無罪判決
https://uk.news.yahoo.com/french-court-acquits-air-france-132208418.htmlexit

気づかないうちに連投になっていました。
失礼しました。

ブラックボックスのデータが読み取れなくてデータの0と1を手作業で打ち込んで解析したのってどの回だっけ？

複数回あったようなきがするなあ

>>845
たぶんエールアンテール148便のことだと思う
動画タイトルは「偶然の悲劇」

>>847
これですわ、ありがとう

急停止したジェットエンジンのタービンから羽が抜け落ちた状態をトウモロコシの芯と言っている回があったんだけどどの回だったかわかる人いますか?

陸自ヘリ墜落事故はフライトレコーダーが無事回収されたようで
調査報告書って軍隊の非作戦行動の墜落事故なら公開されるんだっけ？

真水に漬けろ！！
https://news.livedoor.com/article/detail/24165549/

>>851
真水に漬けるのを忘れてデータが取れませんでした、という話が出てきても驚かない
(だって陸自のヘリが海上で墜落することはあり得ないって理由でビーコンをブラックボックスに付けなかった組織だし)

新鮮なメーデーだ！！！

【新】メーデー！２１：航空機事故の真実と真相
「コーポレート航空5966便」
6月25日(日)23:00より放送開始
https://natgeotv.jp/files/pdf/timetable/tv/202306/ngtv_202306_mnt_jp.pdf

こんだけ、宣伝してるし少しくらい...うｐしても怒られへんか....

6月5日
米首都ワシントンで飛行制限空域に
無線に応じない4人搭乗の小型機が侵入。
緊急発進したF16戦闘機のパイロットは
操縦士が意識が無く反応しない姿を確認。
F16は撃墜などの措置を取らず、
軽飛行機は南部バージニア州の山岳地帯に墜落。
操縦士ら乗っていた4人全員が死亡。
https://twitter.com/AMErikaNGIRLLL/status/1665833920347217923

羽田で飛行機の接触事故
まじで危なかったな

メーデー シーズン22（24）新情報

コルガン・エア9446便墜落事故
https://twitter.com/AirCrash_/status/1668620722087010312

【FULL】メーデー！：航空機事故の真実と真相「ローガンエアー6780便」| ナショジオ
https://www.youtube.com/watch?v=CwTXA7-d_rY


公式なのかよ！騙された！

公式生放送
外出してなかったら見たかった

メーデー民必修科目の解説の米欄を見ても思ったがやはりノリの違いは強く感じるな、メーデー民のノリが許されるのはやはりニコニコだけか…

メーデー民にはいろいろと既視感のある事象

粟国島と那覇を結ぶニューフェリーあぐにが8日、粟国発泊港着の便で、エンジンが30分間停止し漂流していたことが16日、分かった。
粟国村船舶課によると、火災などの緊急時にエンジンへの燃料供給を遮断する「緊急遮断弁」を船長が誤った表記に従って操作したのが原因。
村は運航中の緊急遮断弁の操作について「判断ミスだった」としている。

　「緊急遮断弁」は開いた状態が正しいが、船内の説明板の表記で「通常は閉めた状態」と記されていることに船員が気付き、
出港から約1時間15分後に船長判断で表記に合わせて緊急遮断弁を閉めたという。
その結果、異常警報が出たためエンジンを止めた。
メーカーに確認すると緊急遮断弁の表記が誤っていたことが判明した。再操作し30分後、運航を再開した。

https://ryukyushimpo.jp/news/entry-1730626.html

> 複数のアメリカメディアは、“潜水艇タイタンの運営会社の元社員が、5年前の2018年に、潜水艇の安全性に懸念を示していた”と伝えました。
> 潜水艇に設置された覗き窓は、“水深4000メートルまで乗客を運ぶことを想定していたにも関わらず、水深1300メートルまで耐えられる強度しかなかった”としています。

実際の強度の3倍と誤認……あっ(察し)

捜査員「潜水窓の限界強度はフィートとメートルどちらに換算しましたか？」
会社員「フィートだ」
捜査員「........(無言の圧力)」
会社員「あっ、いやっ...メートルなんだ...」

ヤーポン法使うのは良いけど、せめてヤード使えばいいのに、なんで飛行機の高度をフィート表示して無駄に数字を大きくするんだろう

削除しました

>>865
メーデー民はそんな奴らじゃない。何故事故が起きて、どうすれば再発を防げるのかを楽しむ。語録はあくまで重苦しいのを軽減し、動画を見ている感覚を共有するオマケでしかないんだ。現にテンプレコメラッシュが終わったら考察やら推測コメで溢れるだろ。まあ地名やらセリフをいじるセンスあるニキや緑文字解説ニキ、ネタ連投ニキ、無慈悲ナレや登場人物のコメントのおかげで賑わうこともあるが

>>865
１８日に遭難して、同日に海軍が沈没音を探知。
１９日に海軍が遭難を発表。
２２日に海軍が沈没を発表。

＞リアルタイムで云々
遭難が発表されて一般人が遭難を知った時の遠の前に沈没してて、リアルタイムで沈没を知れたのは軍関係者だけで一般人はリアルタイムでも何でもないぞ。池沼はこの程度の算数すらできないのか。
＞死のドラマが見られたデンデン
日本だけでも毎日数百人が行方不明になって、毎日数人が死体で発見されてて、毎日ニュースになってるから、
適当にニュースを流し見すれば否が応でも毎日「絶望的な状況に置かれて死んでいく死のドラマ（）」とやらは見れるぞ。普段ニュースを碌に見ない池沼はその程度のことも知らないのか。

>>865
くだらん妄言ほざくな。
頭いかれてんのか？

他人をばかにすることでないと快感を得られないどしようもない人間

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