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概要
名古屋～長野間を結ぶ特急列車で、JR東日本管内最後のエル特急。383系登場時から愛称として「ワイドビュー」の冠が付いていたが、2022年3月に「ワイドビュー」の冠が削除された。
中央本線電化による381系導入以後は振り子式車両を使用しており、慣れていない乗客の中にはカーブの多い長野の路線で乗り物酔いに遭うケースも少なくない。
1953年に準急として名古屋～長野間で運転を開始し、急行時代を経てヨンサントオ改正におけるキハ181系の投入に伴い特急化された列車。臨時で松本発着や大糸線の白馬発着の運転がある。
1973年5月の中央本線全線電化に伴い国鉄初の振り子式特急車両381系が投入され、1975年に全列車が電車化された。民営化後は後継の383系に置き換えられ、2008年5月に381系での運転が終了している。
2016年3月26日ダイヤ改正までは東海道本線経由で1日1往復大阪発着の便が設定されており、これを利用すると大阪と長野との間を乗り換えなしで行くことが可能だった。名古屋～大阪間の停車駅は、名古屋、岐阜、米原、京都、新大阪、大阪であった。
「しなの」データ
- 会社：JR東海・JR東日本
- 運転区間：
- 運用線区：中央本線・篠ノ井線・信越本線・大糸線
- 車両：383系
- 停車駅：▲は一部が停車、＝は他線区経由、－は通過。
路線名 中央本線 篠ノ井線 信越 大糸線 駅名 名
古
屋
駅金
山
駅千
種
駅多
治
見
駅恵
那
駅中
津
川
駅南
木
曽
駅上
松
駅木
曽
福
島
駅塩
尻
駅松
本
駅明
科
駅聖
高
原
駅篠
ノ
井
駅長
野
駅豊
科
駅穂
高
駅信
濃
大
町
駅神
城
駅白
馬
駅（ワイドビュー）しなの
1－26号
[名古屋～長野]● ▲ ● ● ▲ ● ▲ ▲ ● ● ● ▲ ▲ ● ● （ワイドビュー）しなの
（臨時）
[名古屋～白馬]● － ● ● － ● － － ● ● ● = = = = ● ● ● ● ●
- 編成図
- 383系6両編成（基本編成・列車によっては増結の場合あり）
←松本・長野・白馬駅 名古屋駅→ 1号車 2号車 3号車 4号車 5号車 6号車 パノラマ
グリーン指定席 指定席 指定席 自由席 自由席 基本編成 - 383系6両編成（付属編成＋付属編成）
←松本・長野・白馬駅 名古屋駅→ 1号車 2号車 3号車 4号車 5号車 6号車 グリーン 指定席 指定席 指定席 指定席 指定席 付属編成 付属編成 - 383系8両編成（基本編成＋付属編成）
←松本・長野・白馬駅 名古屋駅→ 1号車 2号車 3号車 4号車 5号車 6号車 7号車 8号車 パノラマ
グリーン指定席 指定席 指定席 指定席 指定席 自由席 自由席 基本編成 付属編成 - 383系8両編成（付属編成＋付属編成＋付属編成）
←松本・長野・白馬駅 名古屋駅→ 1号車 2号車 3号車 4号車 5号車 6号車 7号車 8号車 グリーン 指定席 指定席 指定席 指定席 指定席 自由席 自由席 付属編成 付属編成 付属編成 - 383系10両編成（基本編成＋付属編成）
←松本・長野・白馬駅 名古屋駅→ 1号車 2号車 3号車 4号車 5号車 6号車 7号車 8号車 9号車 10号車 パノラマ
グリーン指定席 指定席 指定席 指定席 指定席 グリーン 指定席 自由席 自由席 基本編成 付属編成 - 383系10両編成（基本編成＋付属編成+付属編成）
←松本・長野・白馬駅 名古屋駅→ 1号車 2号車 3号車 4号車 5号車 6号車 7号車 8号車 9号車 10号車 パノラマ
グリーン指定席 指定席 指定席 指定席 指定席 指定席 指定席 自由席 自由席 基本編成 付属編成 付属編成 - 383系10両編成（付属編成＋付属編成+付属編成）
←松本・長野・白馬駅 名古屋駅→ 1号車 2号車 3号車 4号車 5号車 6号車 7号車 8号車 9号車 10号車 グリーン 指定席 指定席 指定席 指定席 指定席 グリーン 指定席 自由席 自由席 付属編成 付属編成 付属編成
- 383系6両編成（基本編成・列車によっては増結の場合あり）
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