ニコニコ大百科

撮り鉄以外も充分にアレだという一例は>>612でも示されてるだろうにねえ
撮り鉄に全部押し付けてお終い？

>>615
オタク趣味なんて全部日陰者の趣味でいいしそうあるべきだよ。
どのオタでも自浄なんて不可能だし平均的な趣味じゃないから広める
必要もない。暴走してる馬鹿は警察や警備員に通報でもイベント自体を
辞める以外の方法はないよ。それは全てのオタクでも同じ事が言えるよ

>>630
公園に置いてある機関車をボランティアで修理したり、廃止となった路線の駅で古い車両を修理・整備して走らせる（一般の人を乗せたり、映画撮影の協力もする）活動をしている例もあるけどね。
少なくとも自分は捏造してまで擁護はできんわ。
>>631
確かにそうだな。すまない。犯罪者は取り締まるべきだ。

写真撮るのはヲタ活動だけど窃盗がヲタ活動なんて聞いた事ないわ

なんでここ年がら年中荒れてるんだよ

>>632
自浄作用って全体としてマナーを向上させる気はないのかって意味でもあるけど。
やっぱりないんだな・・。
鉄キチを通報するのだって鉄オタにとっては立派に自浄になるのに、それすらしないのか・・。人任せだな。

二言目には「自浄」「自浄」じゃ話が進まんだろ
完全に議論が平行線辿ってるし

母親に土下座強要の件だって夫婦喧嘩って捏造するしサクラの木は切るしで
鉄オタのメンタリティは日本人じゃなくお隣の国の人のそれに近い。
普通の人なら赤の他人の子供取り上げて土下座強要は出来ないし日本人であれば
サクラの木を切るなんて到底出来やしないし。今回の一連でオタク趣味の一番底というイメージがついたな。

結局のところだれも改善策について考えていないんだよな
違法行為迷惑行為をやってる撮り鉄は当然のことながら
まともな撮り鉄も何度も繰り返されてきた議論に諦めムードで一部のことだとし
鉄道雑誌にはすでに行っている紙面でのマナー啓発以上にできることもなく
外野は自浄作用と言って叩きと煽りに終始してる
幾度となく問題が起こるが鉄道会社や自治体がなんらかの根本的な規制を検討してるという話もなし
鉄全体が白い目で見られるぞ！と言っても話を聞かないなら脅しにならない
そもそも今の騒動自体いまだにネットの中にとどまっていてマスコミや世間ではまだ注目度が低い

よっぽど大事件が起こるか鉄オタが物理的な差別を受けるまでに至るかしないと話は一向に進まず
議論が収束したらそれで元通りになってしまう

>>636-639
平日の昼間からお前らは一体君何を議論しているんだ...
仕事はあるの？学校は通ってる？

また煽りが来たか。真面目に議論しているところで在日認定したりキチガイだの池沼だの猿だのレッテル貼りしたところで何か解決することがあるんだか。

俺は空きコマ。

あ、在日認定だのレッテル貼りだのは>>640のことでは多分ないから。

>>640
お前こそ仕事や学校はどうした？仕事や学校に関しても平日が休みとかあるし
視野が狭いぞ。
鉄オタのキチガイ染みた行動からレッテル貼りされても仕方ないね。そう見られてしまうような行動をしてる鉄オタが悪い。

外野に何も言われたくないなら趣味者同士で解決しろ。
それを考えるでもなく責任転嫁したり、自己正当化に走ったり、
他のサブカルに矛先を向けさせようとしてるから、
自浄作用がないと言われるだけ。

そういう状況を作ってるのは撮り鉄本人だということに早く気付け。

>>640
つ［スマートフォン］
つ［職場や学校のPC］（休憩時間に限る）
いくらでも書き込む方法や時間はあるでしょうに。

ていうか、外野のメスが入ったら徹底的な自主規制か禁止の二択だぞ。
マスコミに大きく報道されてないからそこまで行くのはまだまだ先のことだろうけど、現状じゃいつそうなってもおかしくない。

>>646
よく特集にはされるけどね
しかしほんとなんでここまで治らんのだろうかねぇ

ここまで叩かれても治らないなら撮り鉄自身があまり気にしてないんだろうな
「叩かれるのがなんぼのもんじゃい」って開き直ってる奴が多いのかもしれん

自主規制と言ってはみたものの統括団体がある訳じゃないから、
自主規制はすっ飛ばして強固な法規制だな。
前段階があるとしたら微罪処分で終わりそうなことでも鉄道各社が積極的に通報して、常習性を理由に懲役刑が出るような状況に持ってくくらいか。

>>648
完全にちんぴらだな

>>648
叩かれ続けてるから撥ねっ返りしか居なくなったんじゃないか

不法侵入とか迷惑行為とか・・・
趣味者自身がその対象を貶め傷付けるってことに気付かないのかね。こんな事は本来あってはならない事なのに

一般的に「撮り鉄」と言われてる連中の中で、本当に鉄道が好きな奴が果たしてどれだけ居ることやら

元鉄オタだけど、正直憤慨しとるわ
利用者の雑踏や自然風景との調和、それらすべて含めて鉄道の魅力だと思うんだがね

>>652
まったくもってその通りだよね
列車ばかりだとなんとも寂しいしねぇ

1984年11月27日、大学生２人と専門学校生１人が京都府警に逮捕された。
逮捕の直接の容疑は小浜線青郷～松尾寺にあるトンネルにＵ字溝を置き、
急行「わかさ１号」を 脱線させたというものである。

だが、この３人の悪行はこれだけではない。福知山鉄道管理局管区において
同年５月ごろから発生していた列車妨害、物損事件、脅迫 など計25件が
この３人により行われていた。

驚くべきはその動機である。「目的列車が通らなかった」 「シャッターチャンスを逃した腹いせ」
「報道されているのを見てエスカレートした」。
果ては当時 発生した「富士」の事故に関連して「事故復旧作業の写真を撮りたくて」
といった常識をはるかに超えるものであった。

元々こうだし

>>654
腹いせに脱線とか
ある意味クズの中の頂点だな
ほんとに鉄道が好きなのか?って問いたくなるほど
それが教訓にされずに今に残ってるのもなぁ...

>>654
この3人は典型的なクズだな。鉄オタって一人だったら何も出来ないけど
集団になると一車両を占領するという迷惑な行為に走る。

要するに昔っから性質が悪かったんだな

>>657
鉄道ファンのマナー云々言われだしたのは40年前のSLブームの頃から。悪名高い京阪100年号事故が起きたのが昭和51年。
鉄道趣味の概念自体は戦前からあったがな。

SLが引退間近になった時には機関区への不法侵入が絶えなかったらしい
SLの車番プレートは盗まれてないほうが少ないとか言われてたな
だからSLのプレートの買取時には盗品じゃないという保証が必要だとか

現代でも国鉄車のプレートは無くなってる車が多い
末期の中央線201系だと原型のプレートが盗まれ、再制作したプレートも盗まれ、シールの車番も盗まれ、挙げ句の果てに化粧板に手書きなんて事になってた車もあったとか

>>652
鉄道写真なんて風景を入れてなんぼだと思うわ
その土地の人の生活に根差す交通機関なのに、風土を無視して鉄の箱だけを追い求めるのは異常だと感じてる

そのうちカメラ新調して、風景を撮る一環で鉄道写真も多少撮るとは思うけど、編成写真は撮りたくもないわ

>>658
SL末期の津山線あたりの撮影スポットともなると殺気立った連中が多かったとも
先客がいるとも知らずに横切ったり三脚を置こうものなら…