ニコニコ大百科

482 ：名無しさん＠十周年：2010/02/26(金) 00:00:25 ID:bgjtBUld0
>>468
奥田 碩

社長時代に、スポーツタイプの車種を全廃した戦略、従業員に過度のサービス残業を強いて
労働基準監督署の査察を度々受ける事態を招いたり、業績好調にもかかわらず外国人労働者や
非正規雇用の確保で賃金の抑制を行ったり、世界第1位の自動車メーカーになることを
目標に安易な拡大路線に走り品質管理を怠ったことが、

2010年のトヨタの大量リコールに繋がったとする指摘もある

トヨタのネガティブキャンペーンをお一人で頑張ってるID: 7AuCCPO89dさんは、
参考までにお聞きしますがどんな立ち位置にいる方なのですか？
こうして連投続けられてるからには理由があると思うのですが、
それは何でしょう？

奥田へ

562 ：名無しさん＠十周年：2010/02/26(金) 00:16:00 ID:IA/pSSjV0
国内にまき散らしたブラジル人も何とかしろよ
治安悪化してんだよ

トヨタ★元凶の奥田碩と渡辺捷昭★リコール問題

1 ：金持ち名無しさん、貧乏名無しさん：2010/02/22(月) 14:29:47
奥田氏は、社長時代にはそれまでどちらかといえば良い意味で
保守的だったトヨタの社風を変えてしまったと言われている。特に・・・・・
①従業員に過度のサービス残業を強いて労働基準監督署の査察を度々受ける事態を招いた。
②業績好調にもかかわらず外国人労働者や非正規雇用の確保で賃金の抑制を行った。
③世界第1位の自動車メーカーになることを目標に安易な拡大路線に走り品質管理を怠った。
④巨額な内部留保を使い切るだけでなく、借入金まで起こして過剰な設備投資を行った。

これらの①～④の事態を引き起こし
2010年のトヨタの大量リコールに繋がったとする指摘もあり、彼の経営姿勢を批判する声がきわめて多い。

また、渡辺捷昭社長は、奥田会長の命により、2000年から強力な原価低減活動を推進し、
3年間で主要部品のコストを約30%削減したと言われている（CCC21）。
開始から３年で１兆円近い削減を実現したとされる半面、下請け企業への無理な要求や
品質管理の手薄化で、０４年に過去最高の約１９０万台を記録したリコール急増の原因
となり、さらに２０１０年のリコール問題の発生原因もここにあるといわれる。

奥田語録

変わらないことが最も悪い
つまり『改悪』も変わらないよりましということ。だから客の安全性を考えず、自分の会社を守銭奴に変えましたね。
リストラするなら経営者は腹を切れ
リストラしなくてもあなたは社員をゴマの油を絞るがごとく働かせて、脱落したら自殺に追い込んでますからね。ってか2008年末にトヨタは大規模リストラ、当然腹切ってくれるんでしょうね、奥田さん？
人間の顔をした市場経済
社員を酷使した守銭奴と言う人間（というより893）の顔をした市場経済をあなたが作り上げましたね。資本経済の極み。
例えばクラウンのオーナーなんて大概5年で買い替えるんですよ。ならば5年持てば十分でしょう。過剰品質については徹底的に見直し、コストの適正化に務めます。
それで安全性と信頼性が完全に失われましたね。

その結果として奥田がトヨタの社長就任以後、現在までリコール台数が販売台数を上回っているそれについてはマスコミも沈黙
http://ja.uncyclopedia.info/wiki/%E5%A5%A5%E7%94%B0%E7%A2%A9

テキサス親父、トヨタのリコール問題を語る　●元動画→http://www.youtube.com/watch?v=cCIM84AS1Fg　●参考リンク→　 http://auto-recalls.justia.com/　●テキサス親父はYouTubeの米欄に目を通してるので、何か書くのをお勧めします ●4：47「アメリカ人に言いたい」は誤訳。正しくは「俺が知ってるアメリカ人は」。

>>sm9839139

テキサス親父の調べたとおりに労組が
アメリカ民主党を支持してる・・・・・・・・・

全米自動車労組、民主党のオバマ候補を支持する広告キャンペーン開始
http://jp.reuters.com/article/domesticFunds/idJPnJS828102120081008

2008年 10月 8日 12:07 JST
［デトロイト　７日　ロイター］　全米自動車労組（ＵＡＷ）は民主党の大統領候補オバマ氏を支持する広告キャンペーンを開始した。

　キャンペーンには３００万ドルを費やす。広告は、自動車メーカーなど製造業が集中するインディアナ州、ミシガン州、オハイオ州、ペンシルベニア州で、テレビ、ラジオ、ウェブサイトに流す、という。

豊田家

　　　　　　　　　　　　　┏児玉一造　　　　　┏豊田幸吉郎
　　　　　┏豊田平吉　　　┃　　　　　　　　　┃
　　　　　┃　　　　　　　┗豊田利三郎　　　　┣豊田大吉郎
　　　　　┃　　浅子　　　　　┃　　　　　　　┃
　　　　　┃　　　┃　　　　　┣━━━━━━━╋豊田信吉郎
　　　　　┃　　　┃　　　　　┃　　　　　　　┃
　　　　　┃　　　┣━━━━愛子　　　　　　　┗豊田禎吉郎
豊田伊吉　┃　　　┃
　　┃　　┃　　　┃
　　┣━━╋━━豊田佐吉
　　┃　　┃　　　┃
　えい　　┃　　　┣━━━━豊田喜一郎
　　　　　┃　　　┃　　　　　　┃　　　　　　　　　　　　　　　藤本進
　　　　　┃　　たみ　　　　　　┣━━━━━━豊田章一郎　　　　　┃
　　　　　┃　　　　　　　　　　┃　　　　　　　　┃　　　　　┏厚子
　　　　　┃　　飯田新七━━━二十子　　　　　　　┣━━━━━┫
　　　　　┃　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┃　　　　　┗豊田章男
　　　　　┃　　三井高寛━━三井高長━━━━━━博子　　　　　　　　┃
　　　　　┃　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┃
　　　　　┗豊田佐助　　　　　　　　　　　　　┏田淵守━━━━━━裕子
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┃
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┗田淵実

豊田章一郎　会長
伊勢神宮崇敬会について・役員

http://www.jingukaikan.jp/sukeikai/yakuin.html

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豊田伊吉　┃　　　┃
　　┃　　┃　　　┃
　　┣━━╋━━豊田佐吉
　　┃　　┃　　　┃
　えい　　┃　　　┣━━━━豊田喜一郎
　　　　　┃　　　┃　　　　　　┃　　　　　　　　　　　　　　　藤本進
　　　　　┃　　たみ　　　　　　┣━━━━━━豊田章一郎　　　　　┃
　　　　　┃　　　　　　　　　　┃　　　　　　　　┃　　　　　┏厚子
　　　　　┃　　飯田新七━━━二十子　　　　　　　┣━━━━━┫
　　　　　┃　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┃　　　　　┗豊田章男
　　　　　┃　　三井高寛━━三井高長━━━━━━博子　　　　　　　　┃
　　　　　┃　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┃
　　　　　┗豊田佐助　　　　　　　　　　　　　┏田淵守━━━━━━裕子
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┃
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┗田淵実

この労組は何がしたいんだろう

【企業】全米自動車労組「トヨタのカリフォルニア工場を閉鎖しないで」→トヨタ副社長「ビジネスにならないから閉鎖する」

全米自動車労組（ＵＡＷ）のボブ・キング副委員長ら９人が９日、愛知県豊田市のトヨタ自動車本社を訪れ、
トヨタと米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）との合弁工場「ＮＵＭＭＩ（ヌーミー）」（カリフォルニア州）の閉鎖撤回を求めた。

ヌーミーは４月１日で１９８４年以来の生産を終える予定だが、地元では反発が出ている。
キング副委員長はトヨタの新美篤志副社長（北米担当）と約１時間会談。
環境基準の厳しいカリフォルニアに拠点を残すことの価値などを訴えた。

これに対し、新美副社長は「合弁相手のＧＭが撤退を決め、
トヨタ単独ではビジネスとして成り立つ見込みがない」と、
閉鎖方針に変わりがないことを説明した。

キング副委員長は面会後、記者団に「（大規模リコール問題を起こした）トヨタはこの数カ月で状況が変わり、
信頼が揺らいでいる。ヌーミー継続が米国での信頼回復にもつながる」と強調した。【米川直己】

トヨタ：ＵＡＷ幹部が工場閉鎖撤回を要請
http://mainichi.jp/select/biz/news/20100310k0000m020058000c.html

工場のＨＰ

Welcome to NUMMI.com
http://www.nummi.com/
加州工場閉鎖でトヨタに警告、米代表団が豊田市の本社訪問
http://www.nejinews.co.jp/news/business/archive/eid3016.html

お前ら（アメリカ）がいらねーって言うから出てくんだろうが。
いざ出て行くって言ったら慌ててんじゃねーよｗ

トヨタ頑張れよ!!

ふぅ
記事内参照用URL :

ここで言われている、トヨタバッシングの黒幕は ショーン・ケインという男だが、彼は在米韓国人らしいニートな２ちゃんねらー日記
http://2nnlove.dtiblog.com/blog-entry-1411.html

トヨタ“推定有罪”の世論を作った
謎の人物とＬＡタイムズの偏向報道
http://diamond.jp/series/dol_report/10036

>なお、この不正の詳細はFIAによる写真付きで好評された。
もしかして: 公表

まぁ逆にいえば労働者を搾取して得たカネで拡大再生産を繰り返しここまで大きくなったのかねぇ。

結局、資本主義を最大効率でやるには労働者搾取しかないから（ただし産業革命初期の、だけど）。

レイヤ２にギミックを施してみました。
記事内参照用URL :

ガキの頃ボンネットのダクト横の穴がバルカン砲だと思ってた。

一気にアンチ増やしたのは奥田時代
奥田のせいでクラウンをクラウンコにしてしまった
あの過剰品質がトヨタの商品価値だったのに
欧米かぶれな歪んだ思想で経営したせいで商品価値が下がった。

2010/04/02
NUMMI生産終了を受けて
　米国西部時間 ４月１日午前９時21分、多くの従業員に見守られながら、最後のカローラが生産ラインから送り出され、NUMMIは、25年間続いた車両生産活動を終了した。
http://www2.toyota.co.jp/jp/news/10/04/nt10_0402.html

【自動車】トヨタ復調…現代・起亜は『漁夫の利』どころかシェア低下 [10/04/03]トヨタ自動車は、大規模リコール (回収・無償修理) による危機を乗り越し、3月に米国での新車販売台数が前年同月比41%増の18万6863台に達し、首位のゼネラル・モーターズ (GM) に肉薄した。
これに対し、韓国の現代・起亜自動車はトヨタのリコールで利益を得るとの一部観測に反し、市場全体の平均販売増にも満たない不振に終わった。

■ソース
トヨタ復調、現代・起亜自に「漁夫の利」なし
http://www.chosunonline.com/news/20100403000013

■関連
【韓国】「漁父の利？」トヨタ販売停止で韓国車にプラスの影響か [10/01/28]
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1264685037/
【韓国】「半年も待つの？」トヨタ、米でリコールも韓国では好調 [10/02/03]
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1265171553/
【韓国】“日本の失敗”を歓迎し快感を覚えるという特有の対日感情 トヨタリコール問題に韓国が異様な関心 [10/02/04]
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1265279263/
【韓国】トヨタのリコール問題、韓国人は日本で良くないことが起きると喜ぶ？…産経・黒田氏の発言で物議 [10/02/05]
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1265296620/
【レコードチャイナ】トヨタ・リコール問題で漁夫の利＝北米市場で増す韓国メーカーの存在感 [10/02/14]
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1266108481/

役員の組織担当の変更および人事異動について
トヨタ自動車(株)は、下記のとおり、役員の組織担当の変更および人事異動を行う。
http://www2.toyota.co.jp/jp/news/10/03/nt10_0310.html

海 外 生 産

トヨタは、ほぼ全地域で増加し、34.5万台（前年同月比158.8％）と、
７ヶ月連続で前年同月実績を上回った。
http://www2.toyota.co.jp/jp/news/10/03/nt10_013.html

ダイハツは、インドネシア等で生産が増加し、10.8千台（前年同月比120.4％）と、
４ヶ月連続で前年同月実績を上回った。

合計は、35.7万台（前年同月比157.5％）と、７ヶ月連続で前年同月実績を上回った。

【企業】トヨタ米国販売「急回復」　現地会社が３月予想　２月比で８２・０％増　前年比では３７・１％増
【ワシントン＝古川雅和】米調査会社エドマンズ・ドットコムは２５日、３月の米新車販売台数の予想を発表した。

大量リコール（無料の回収・修理）問題をきっかけに苦戦していたトヨタ自動車は２月比で８２・０％増、
前年３月比では３７・１％増と急回復する見込みだ。

エドマンズは、トヨタの急回復の理由について、３月から導入した金利ゼロキャンペーンなど販売促進策の導入と、
トヨタ・バッシングを強めていた米メディア報道が「より公平になった」ことだと分析。

エドマンズは、トヨタが「復権に向けて大きな一歩を踏み出した」とみている。
トヨタは２月に主要メーカーが軒並み販売台数を伸ばす中で、前年同月比８・７％減（オートデータ調べ）と“独り負け”の状態だった。

３月の販売台数は市場全体では前年同月比３０・９％増。
フォード・モーターは５５・５％増で、主要メーカーの中で最大の伸びを記録する見込み。
ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）は２７・０％増、日産自動車は４８・７％増だったがクライスラーは６・５％減と苦戦した。

中日新聞　2010年3月26日 夕刊
http://www.chunichi.co.jp/article/economics/news/CK2010032602000218.html

【株主構成】 (大株主 上位10名)
(平成21年3月31日現在)
名 称 所有株式数 (千株)
日本トラスティ・サービス信託銀行株式会社 353,082
株式会社豊田自動織機 201,195
日本マスタートラスト信託銀行株式会社 192,363
日本生命保険相互会社 130,791
http://www.toyota.co.jp/jp/ir/stock/outline.html

例のリコールに関して、
本家の人間に交代してから叩きを強めた日本の報道系企業はまさにゴミだと思う。
奥田元社長や張会長の責任の方が重いだろ。

アメリカでリコールとなったペダル問題の対応でトヨタは原因となった部品サプライヤーを擁護して、その技術力の確かさや
これまでの実績をアピールすると同時に今後も変わりなく取引を続けることをいち早く発表した。
マイナス要因しかない状況にも関わらず、企業イメージ調査では「扱いたくない、取引したくない」よりも「扱いたい、取引したい」
の方が上回る結果となった。
過去にフォードがリコール問題の原因をタイヤメーカー（ブリジストン）に押し付けた結果、現在に至るもタイヤ供給を打ち切られ、
それを見た優良な部品サプライヤーも離れて行き、凋落の一途を辿ったのとは対照的な対応と言える。

という記事を読んだ。
トヨタは徐々にではあっても着実に復活していくと思う。
日本のマスコミがトヨタを叩くのは、奥田元会長の「マスコミへの報復のためにトヨタの広告費支出を減らす」発言を根に持ってるからかな。