331 ななしのよっしん
2014/10/18(土) 16:51:02 ID: CDFqFCJzLN
ISの思考のブッ飛び具合見てると冗談抜きで殲滅させる以外に解決法さそうだもんな
あそこまで対話の余地が見いだせない連中もなかなかしい
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332 ななしのよっしん
2014/10/24(金) 16:51:00 ID: hrxHuyfFPO
すげええええ!見たいなのが理解が進むにつれて段々くなっていく
次はオスプレイ辺りがこうなりそうな気がする
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333 ななしのよっしん
2014/10/25(土) 10:44:48 ID: pgCbaj3Vai
攻撃ヘリより高速で長距離移動が必要
かつ
攻撃機を使うにはもったいない
かつ
無人機で攻撃するには難しい
かつ
権を確保している
かつ
対空ミサイルの危険性が少ない

だったら、A-10使う価値があるよ!そんなのいね!引退だね!

ISIS攻撃は最高に向いてる気がする ←イマココ
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334 ななしのよっしん
2014/10/25(土) 10:58:47 ID: NoJP/XZm3r
実際凄い機体なんだがニッチすぎるのが辛い
あと制権のSAMの問題はA-10に限った話じゃなかろう
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335 ななしのよっしん
2014/10/31(金) 23:16:30 ID: Pwcs0JQ4WN
戦略MSX版&ファミコン版)でお世話になりました。
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削除しました ID: yuK3GXM+59
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337 ななしのよっしん
2014/11/09(日) 11:58:32 ID: q3YrfyZoho
>>334
低速故に満足な回避機動も取れないからミサイル攻撃に対する生存率が米軍機でもダントツに低いのよ・・・
意外かもしれないが湾岸戦争での損耗率はトーネードF-16よりも高いんだぜ?
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338 bstakao
2014/11/10(月) 02:03:23 ID: 89jRLeMxUN
>>337
AV-8「まあ、CASは損が大きくなり易いしね!!」
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339 ななしのよっしん
2014/11/10(月) 12:17:42 ID: fAuXRzmrAj
>>337
初歩的な質問ですまないのだが『損耗率』のカウントって
ガチで撃墜されて二度と使えなくなる
②一応飛べることは飛べるけど、被弾したからお前修理な、で出撃編成から外される
パターンだと、1は確実ってことはわかるんだが、2の場合はどうなんだ?
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341 ななしのよっしん
2014/11/15(土) 01:16:01 ID: ywBrqDNc0k
>>334
あまりにも使える状況がニッチすぎるがゆえに生き残っている感がある。
ま、本当に手が付けられないほどやばい機体だったらとっくに対策が立てられているだろうしな。
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342 ななしのよっしん
2014/11/20(木) 13:13:13 ID: q3YrfyZoho
>>338
君は構造上「被弾=エンジン」だからね…でもVTOL便利だから仕方ないよね

>>339
確か珊瑚海海戦での日本側の損耗率は帰還した損傷機の投棄(空母の損のため)で増しされてたらしいので修復できた場合は損耗率に含まないのではないかと
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343 ななしのよっしん
2014/11/21(金) 13:04:41 ID: G/jqbZ91iz
>>334
A-10最高速ww2戦闘機レベル最高速度が足を引っってるのは論なこと
加速が劣悪だし低以外の運動も悪いから
SAMどころか携SAMAAA相手でも逃げきれない可性が高くてやばい
あと、他の戦闘機SAM潰す任務についたりしてるから全然同じじゃない
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344 ななしのよっしん
2014/11/21(金) 16:56:01 ID: RqI2xr7arS
>>343
他の戦闘機A-10と同じ任務をしたら、もっとやばい
CAS機である以上、最高速度は関係ない
CAS機である以上、低以外の運動性は必要ない
SAMが相手なら、加速性の良し悪しも関係ない
どっちにしろ逃げ切れない、だから頑丈に作ってる

CAS機の損耗率が高いのは当たり前
損耗することを前提にするのがCAS
損耗しても生き残るのがCAS

A-10に関するこんな基本的なことを言う必要があるとは思わなかったが
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345 ななしのよっしん
2014/11/24(月) 16:28:47 ID: u/Mk94C5EN
>>344
イラク共和国防衛隊メディナ装甲師団に仕掛けたA-10くんはSA-13なんてMANPADSに毛が生えたようなSAMで立て続けに二機も喰われてるんだよなぁ…。

想定されてた東側のスチームローラーに投入されてたらゴミカスみたいにやられてそう。
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346 ななしのよっしん
2014/12/05(金) 15:10:16 ID: SVFVwlJv3C
需要がなければとっくの昔に退役していただろうし40年近くたった今でも使われているってことはそれだけ優秀な航空機だという拠。
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347 ななしのよっしん
2014/12/16(火) 15:06:22 ID: G/jqbZ91iz
>>344
ところがA-10も湾以来もっぱら通り魔的誘導爆弾の置き逃げ以外やってねえのよ・・・
だから運用してる空軍がイラネ言ってるわけでして・・・
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348 ななしのよっしん
2014/12/19(金) 00:06:41 ID: u/Mk94C5EN
そもそも湾ですら弱体なイラク防軍とかの相手しかしてなかったんじゃなかったっけ?
メディナ師団の一件以降対機甲師団への投入はされてないらしいし。
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349 ななしのよっしん
2014/12/19(金) 04:28:41 ID: Gzo6NTdpFu
>>346
昔はバリバリ活躍してた窓際族の親父みたいなもん。
新しい戦術になかなか付いていけずF22辺りにヒソヒソされながら定年待ち状態。
新人のF35が配属されるまではクビが繋がってるだろうが、
最近リストラの噂でちょっとビクビクしてる。
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350 ななしのよっしん
2014/12/24(水) 01:32:21 ID: Gzo6NTdpFu
2015年の予算削減のためにA-10を退役させるとか言ってたなあ。
「旧式の」A-10なのか「旧式のA-10」なのかで変わるけど
最近はもてあまし気味なのは間違いさそうだ。
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351 ななしのよっしん
2015/01/05(月) 03:11:39 ID: HT78TWlr+6
普通に定年退職だと思うけどね……もう四十年飛んでるし。
しかしそれにしても、F-35が同じ用途に使える訳がない(低飛んで落とされたら嫌じゃん)。たぶんA-10と似たようなコンセプト無人機を作るのでは……? と思う。
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352 ななしのよっしん
2015/01/18(日) 03:55:03 ID: +aVVyqYdgF
とかなんとかやってるうちにイスラム国相手に活躍したお陰でまた延命した模様。
空軍から見放されそうになる度に活躍して命をつなぐというなんともガッツあふれる飛行機である。
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353 ななしのよっしん
2015/01/20(火) 23:02:42 ID: 0RC9IrQ2Sh
A-10乗りのパイロットとかどうするんだろう。機種転換訓練とか受けてそうだけど、全する・しないの行ったり来たりで何かしらの煽りを食ってたりするのかしら
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354 ピア・スプレイ代弁者
2015/01/24(土) 07:46:23 ID: ZhMyWGSNbl
A-10を評価するには、
湾岸戦争航空戦の後半で行われた10,000~15,000フィートの上からのレーザー誘導爆弾の地上部隊へ攻撃、いわゆるタンクブリチングは、中部ヨーロッパでのWTOVSNATO軍のガチバトル状況では不可能、という現実を認識する必要があるよね。
1.大体天気が悪くてがびっしり。高度300m以下に潜らないと、敵が見えない。そういう低では誘導爆弾は使えない。(必要もない。)
2.開戦後少なくとも2週間は東西ドイツでは常時敵味方併せて2000機が飛んでいる。のんきに中域を爆装して飛べるわけがない。
3.F-111などの高性阻止攻撃機は、敵飛行場C4Iへの攻撃に専念すべきだし、他に手が回せる余裕はまずあり得ない。
4.でもWTOOMG(機動打撃群)は何としても止めないといけない。
だからA-10なんだよ。ボロカスにやられるだろうけど、それは想定内。仕様です。
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355 ピア・スプレイ代弁者
2015/01/24(土) 12:36:41 ID: ZhMyWGSNbl
で、A-10の2度のRFP(性提案書)が書かれた1967年1970年
ベトナム戦争っ最中だよね。その当時、戦術核攻撃部隊の中核であり、
空軍自慢のハイエンドF-105だけでも半数の320機が腐敗したアジア
独裁政権の延命のために費やされたわけで・・・。それにべれば、
西側世界全体を守るためには攻撃機が数全滅するまで消耗したって
当然でしょ。そうなっても惜しくはないように取得も運用も低コスト
ローエンド機としてA-10は計画されたんだと推測する。
でも、それはRFP書いた本人その他の当事者が言できることではないわね。
また第三者が口にするのも冷戦継続中でははばかられる話だ。
A-10の非常識なまでの重装甲は、スプレイらとしては、自由世界を守るために
あえて死地に赴く戦士に対するせめてもの手向けなんじゃないかと思う。
(装甲で敵弾を跳ね返してで無双できるなんて甘い期待はしていないはず。)
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356 ピア・スプレイ代弁者
2015/01/25(日) 07:42:25 ID: ZhMyWGSNbl
航空ジャーナル 81年7月号臨時増刊】の吉村浩氏の論考では、
1977年フォート・アーウィンでの陸海軍との合同演習の結果だと
出撃/損耗率4.5%ベトナムでのF-105の12.5倍。1日3回出撃だと
10日で4分の3が撃墜される計算だそうだ。
でも、それが特に問題にならなかったは、もともとそういうもんだ、
という覚悟パイロットたちも含めた当事者にあったからじゃないかな。
日本ネットで従来ネタにされてたのとは別な意味で
A-10は「男の中の男」が乗る「」のヒコーキだったんだよ。
冷戦が終わるまではね。
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357 ななしのよっしん
2015/01/26(月) 23:34:24 ID: ymxwogof0m
>>356
つまり本来はパイロットの損失も覚悟の上で作られた機体だけど実際には
非対称戦ばかりに投入される事になったと
それでもはやパイロットの損失が許されなくなったアメリカ軍では次の正規軍同士の戦争に耐えられそうもないA-10はお役御免になりつつあるのかな
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358 ピア・スプレイ代弁者
2015/01/28(水) 06:18:01 ID: ZhMyWGSNbl
>>357
まあ、あくまで個人的な推測だけどね。
ただ、ピア・スプレイについて小1時間ほどちょっとググっただけで
この御仁が1970年代以降の戦場について、SAMの猛威について
見通しを誤るとはとても思えないんでね。
F-15F-16を生み、世界戦闘機歴史を塗り替えた連中の中核だったひとが
なぜかA-10についてだけ例外でした、というのはおかしい。
他に整合性のある説明があるだろうか?
 ま、しかし、本人としてもА-10は不本意な機体だったのでその辺は複雑。
うまく説明できないかもしれんが、コンセプト自体は正しいと思ってるみたいだよ。
 それに1967年1970年RFPの内容が大違いなんだが、1970年のは
プレイぽくない感じ。 「失望の塊」というのはそのへんのことで基本概念
OKと考えてるんじゃないかな。
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359 ななしのよっしん
2015/01/30(金) 05:15:26 ID: ymxwogof0m
>>358
そういえばプレイが今のA-10を「失望の塊」といってた記事を少し前に見たなあ
もっと小柄で軽い機体でエンジン一つにして機動性を良くしたかったそうだけど
そこら辺は生存性と妥協したんじゃないのかな
でもスプレイといえば極端なファイターマフィアだし結果的に今のA-10の大きさがちょうどよかったと思う
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360 ピア・スプレイ代弁者
2015/01/31(土) 06:34:31 ID: ZhMyWGSNbl
>358
おお、輩よ!実は、現実A-10キャラが濃ゆくて好きだ。
ただ、1967年RFPには最高速度と重量制限の縛りがある。
1970年RFPではそれが撤回されて30㎜ガトリング砲搭載義務付けと
爆弾搭載量要が2.5倍に。
1970年RFPにはスプレイは関わってないか、不本意なものを上
強いられたかのどっちかだろうね。
でも、F-16は、ファイターマフィアの当初の願望に反し
ピュアなドッグファイターでなく戦術戦闘機マルチロール機に
変えられちゃったおかげで実験機で
終わらずに量産された経緯からすると、先にA-X計画機が
プレイ好みの軽量小機になっちゃうと、割を食ってF-16は日の
見ない可性が高いような・・・。そういう空軍内の官僚政治への不満が
A-10に対する「失望の塊」という表現になったなのかな、と思う。
まあ、そういうスプレイ官僚政治プレーヤーだったわけだけど。
しかも最優秀で成功したプレーヤーだし。
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