伊勢崎線単語

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伊勢崎線とは、浅草駅から伊勢を結ぶ東武鉄道の路線である。

概要

1899年(明治32年)8月27日北千住駅久喜駅間が開業し、1910年(明治43年)7月13日に全通。
その後電化や複線化・複々線化が進み、1962年昭和37年5月31日からは営団地下鉄(現:東京メトロ日比谷線2003年平成15年3月19日からは営団地下鉄半蔵門線との相互直通運転が開始された。

北千住~北越谷間私鉄で最も長い複々線区間である。(18.9km)

ちなみに、1904年(明治37年)4月5日~1910年(明治43年)3月27日の間亀戸線を介して総武鉄道(現:JR東日本総武本線)の両(現:両)まで相互乗り入れしていたが、期間があまりにも短すぎたためかあまり知られていない。

2005年3月15日には竹ノ塚踏切死傷事故が発生。この事故をきっかけに踏切の削減や開かずの踏切対策が重視されることとなった。

全線を直通する列車特急を除いて2006年平成18年3月18日ダイヤ正で太田伊勢崎間のワンマン化に伴い消滅。2013年からは一部のワンマン列車の運行区間が館林まで延長された。

2012年3月17日から伊勢崎線浅草・押上↔東武動物公園間にスカイツリー開業を控え、路線称名として「東武スカイツリーライン」が採用された。また、同日から駅ナンバリングの導入も行われた。
ごとの駅番号に関しては下記の一覧を参照。

駅一覧

普通は各に停
●:停 ○:土・休日のみ運行 :一部停 |:通過 ∥:経由しない *:当終着のみ停

駅番号 ■接続路線 ○周辺施設 備考

























TS01 浅草駅 東京メトロ銀座線都営地下鉄浅草線
浅草寺、浅草花やしき
TS02 とうきょうスカイツリー駅 東京スカイツリー 2012年3月17日に「業平橋駅」から称。
TS03 押上駅 東京メトロ半蔵門線(直通運転)
都営地下鉄浅草線京成押上線
TS04 東武亀戸線
TS05 東向 東武博物館 1987年に「玉ノ井」から称。
TS06 鐘ヶ淵
TS07 東京未来大学
TS08 牛田駅 京成本線京成関屋
TS09 北千住駅 東京メトロ日比谷線(直通運転)・千代田線
JR常磐線快速常磐線各駅停車つくばエクスプレス
○北千住マルイ
ルミネ北千住
東京電機大学東京千住キャンパス
東京藝術大学千住キャンパス
放送大学東京足立学習センター
TS10 小菅 東京拘置所
TS11 五反野
TS12 足立区役所
TS13 西新井 東武大師線
○西新井トスカArio西新井
TS14 竹ノ塚 東京メトロ千住検竹ノ塚分室
TS15
TS16 草加駅 イトーヨーカ堂 加店、マルイ
TS17 獨協大学松原 獨協大学MEGAドン・キホーテ 加店 2017年4月1日に「松原団地」から称。
TS18 新田駅
TS19
TS20 新越谷駅 JR武蔵野線南越谷駅
○VARIE新越谷イオン越谷
TS21 越谷 越谷インティ
TS22 北越 1956年に「武州大沢」から称。
TS23 大袋
TS24 せんげん台 トスカせんげん台、イオン せんげん台店
TS25 武里
TS26 一ノ割
TS27 春日部駅 東武野田線TD10)
イトーヨーカ堂 春日部
大塚ララガーデン春日部
TS28 春日部駅 東武車両管区春日部支所
TS29 姫宮
TS30 東武動物公園駅 東武日光線(直通運転)
東武動物公園
宮代町役場、戸町役場
日本工業大学
1981年に「杉戸駅」から称。※ここまで「東武スカイツリーライン」。
TI01 和戸













TI02 久喜駅 JR東北本線宇都宮線
クッキープラザ(旧SALIA
TI03 鷲宮駅 鷲宮神社
TI04
TI05 加須駅
TI06 羽生駅
TI07 羽生駅 秩父鉄道秩父本線
TI08
TI09 寺前駅 ○茂寺、東武トレジャーガーデン
TI10 館林駅 東武鉄道
佐野線(直通運転)・小泉線
東武車両管区館林出張所、つつじが公園
TI11 多々良
TI12 県駅
TI13 福居
TI14 東武和泉
TI15 足利市 ○鑁寺、足利学校
あしかがフラワーパーク
TI16 野州山辺
TI17
TI18 太田駅 東武鉄道
桐生線(直通運転)・小泉線
スバル群馬製作所本工場
TI19 細谷
TI20 木崎
TI21 世良田
TI22
TI23 剛志
TI24 伊勢 ベイシア 伊勢崎店
TI25 伊勢 JR両毛線
蔵寺公園

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  1. 東武スカイツリーライン誕生 東武鉄道ニュースリリース(2012年2月9日)exit

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伊勢崎線

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38 ななしのよっしん
2019/12/07(土) 13:46:22 ID: lCftVJhHP+
何があった・・・?

西新井の北千住側に日比谷線直通ライナー用の渡り線追加されたらしい
39 ななしのよっしん
2020/02/25(火) 23:49:57 ID: QvTlprc2Bh
下りスカイツリーライナー、2020/6/6ダイヤ正で消滅。死ぬの速かったな…。
40 ななしのよっしん
2021/08/23(月) 14:52:56 ID: fNk0RZV7bF
赤ちゃんにしか威れないデルタボーイ現る
https://pbs.twimg.com/media/E9bWPbLVIAY0nfI.jpgexit
https://pbs.twimg.com/media/E9bWSmfVgAUUiSm.jpgexit
https://pbs.twimg.com/media/E9bWUOQVEAAW165.jpgexit
https://pbs.twimg.com/media/E9ctE7nUcAIWDSO.jpgexit
https://pbs.twimg.com/media/E9ctFpnUUAcJheW.jpgexit
https://pbs.twimg.com/media/E9ctHfAVoAA2PKW.jpgexit
https://pbs.twimg.com/media/E9bW_-gVgAEkq26.jpgexit
https://pbs.twimg.com/media/E9ctMprVIAQKrHA.jpgexit
41 ななしのよっしん
2021/09/06(月) 19:57:05 ID: fQJfDyU8bQ
>>40
うーん、画像の内容もそうですけど、こういった画像やそのリンク掲示板に貼るのは正直どうかと思いますよ。
掲示板で推奨されているほんわかレスとは大きくかけ離れた過な内容ですし、人によってはここに載せることが非の一切ない路線そのものを貶めているとも捉えられかねず、大なり小なり不快感を受ける行為でしょう。
これが掲示板に書き込んだあなた自身のツイートからなのかは知りませんが、いずれにしても当項掲示板に載せるのは不適切ですし、仮に載せるとしても路線ではなく行為の内容そのものに当てはまる適切な項を選んだうえで、閲覧注意かつ悪い見本であることを前置きしておいたほうがよいと思います。
繰り返すようですが、ほんわかレスとかけ離れていて荒れる要因にもなりかねない過な内容の書き込みは控えていただくよう、以後気をつけてください。
42 ななしのよっしん
2021/10/17(日) 12:05:05 ID: mr/Tpbbjtl
高架押上駅とうきょうスカイツリー駅)をターミナル駅化して、浅草駅の区間を銀座線に譲れば色々スッキリしそう。
43 ななしのよっしん
2021/12/11(土) 23:34:17 ID: fNk0RZV7bF
から日比谷線の南行きを止して半直の久喜口と南橋口が3本に戻るらしい
日比谷線の北春日部行きも復活するらしいが姫宮民が何をしたって言うんだ
東武鉄道2022年3月ダイヤ正」を読み解く。急行減便、スペーシアも運行縮小 | タビリス
https://tabiris.com/archives/tobu-dia202203/exit
2021年12月11日
日中時間帯は末端部で削減
https://tabiris.com/wp1/images/2021/12/tobuskytree20221.jpgexit
日中時間帯は、東武スカイツリーライン末端部で運行本数を削減します。
現行毎時6本ある半蔵門線直通急行の本数はそのままですが、久喜発着を毎時4本から3本とし、南発着を2本から3本にします。
日比谷線直通普通の毎時6本も変わりませんが、毎時2本あった南発着を止し、北春日部発着とします。
これにより、東武動物公園久喜・南間で毎時4本だった運転本数が各3本となります。また、北春日部
(省略しています。全て読むにはこのリンクをクリック!)