1021 ななしのよっしん
2013/01/23(水) 00:27:27 ID: QafOxh9tth
http://kiyotani.at.webry.info/201301/article_7.htmlexit
なんだかアパッチみたく調達が途中で打ち切られそうだな…大丈夫なんだろうか…?
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1022 ななしのよっしん
2013/01/23(水) 01:08:42 ID: AkJU4VpL+1
加速性がやっぱり予定より落ちるっぽいな
Cが酷いらしいが艦載機は別にいいのかも
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1023 ななしのよっしん
2013/01/23(水) 01:41:15 ID: jg2hcCNnA7
>>1021
それ、数字の意味を理解していない人向けで結論ありきの記事だから

>>1022
改修で遅延するリスクがあるから、差し当たり要仕様の方を下げたみたいだね
今後量産されるA型は改修行われるようだけど
Cは元々低速域での安定性を取るためにを肥大化したりしてるから
速度から遷音速への加速性はある程度割り切った作りになっているね
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1024 ななしのよっしん
2013/01/23(水) 01:47:49 ID: 5ic0UYITIm
>>1022
日本が量産する頃には不具合は解消されてるかと。
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1025 ななしのよっしん
2013/01/23(水) 01:50:08 ID: 5ic0UYITIm
>>1021
キヨのとこのブログの記事持ち出すって突っ込み入れて欲しいの?
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1026 ななしのよっしん
2013/01/24(木) 14:41:11 ID: Ot+B4gK0cM
正直、注度が高い機体は欠点も注されやすいというだけでしかないな。
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1027 ななしのよっしん
2013/01/25(金) 07:31:00 ID: dwXbPPyInS
>第5世代同士の戦闘ではドックファイトしていた時代まで戻る
実際にはレーダーの出力やステルス性の違いで探知距離に差が出るから
双方とも同じ機種で同じ条件とかじゃい限りステルス機同士でもドッグファイトになることはまずいらしい
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1028 ななしのよっしん
2013/01/25(金) 23:35:28 ID: jg2hcCNnA7
ステルス機はレーダーに映らない訳ではなく、ノイズの中に紛れてしまう
長期間測定したり多方面から見て較することで精度を上げれば特定できる
より長距離から測定するという点で出力を上げることも一つの手だけど
多方面から見た情報を統合して判断できるF-35データリンク強力
データリンクが受信にしか使えないF-22より、送受信できるF-35の方が
新世代の航空戦で兵器としてより優れているといわれている理由の一つだ
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1029 ななしのよっしん
2013/01/25(金) 23:44:10 ID: ts7fRxEdBB
>>1028
でもそれアビオニクス周りとちょっとハード面の更新しちゃえばF-22にも送信機くらいは後付け出来そうな予感・・・
 日本でさえF-4魔改造してきた実績を考えると製造元のアメリカならもっと簡単にやっちまいそう・・・

ステルスと機動性は22の方が上なんでしょ?
機動性ステルス性の向上は後からじゃ出来ないからなあ・・・

ま、F-22が製造されることはいから駄な話なんだけどね。
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1030 ななしのよっしん
2013/01/25(金) 23:49:48 ID: QPeHp+Omwc
>>1029
実際、F-22力向上を施すって話があったような。
F-35に対する優位性をわざわざ失わせるつもりもいだろうしなー。
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1031 ななしのよっしん
2013/01/25(金) 23:57:32 ID: jg2hcCNnA7
F-35の運用が軌に乗る頃にはF-22の改修も本格的に考えられると思うけど
ユニットコストが高くて満足に運用できない置物と化しているF-22
F-14のように一部性の高さを生かせないまま冷遇される可性は高い
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1032 ななしのよっしん
2013/01/26(土) 00:08:59 ID: ts7fRxEdBB
F-117f-22F-35って
ステルス性 B-2F-117F-22F-35
機動性   F-22>F-35>F-117>B-2(B-2は撃機だらしゃーない)
単価    B-2>F-117>F-22>F-35

って感じなのかな?
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1033 ななしのよっしん
2013/01/26(土) 00:16:17 ID: AkJU4VpL+1
近接格闘でもそんなに機動性って必要か?
F-35って360度のセンサーシステムも魅力だろ
戦闘だけなら必要なのかもしれんが
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1034 ななしのよっしん
2013/01/26(土) 01:30:40 ID: ts7fRxEdBB
>>1033
戦闘中に急なによるステルス皮膜の損耗(日本アメリカと違って多いよなあ・・・天気予報もたまに外れるし)
バードストライク、被弾等によるエンジン異常発熱によって敵側の熱探知で位置特定が可になってしまった場合

360度のセンサーシステムってどんなもの?
360度にミサイル発射できてもミサイルの搭載可数ってステルス機では限られてるよね?
搭載してるミサイル数より多い敵機がいたらアウトな気もする・・・
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1035 ななしのよっしん
2013/01/26(土) 01:59:13 ID: OX1eJBP7oJ
>>1034
そもそも現代の中戦はの降るような高度ではやらない。
それにステルス性は塗料じゃなくて機体形状がメインだし。
エンジン異常加熱するような状態になった場合はもう機体の性なんてほぼ関係ない。否応しにエンジンが停止or出力を下げざる負えなくなり、機動性々の話じゃない。

360センサーについてはEO DASをよく読んで。
赤外線カメラにより360度全周を(パイロットは実際に頭を動かすことく、動かしても見れるが)見てロックオンしてミサイルを撃てる機
あとミサイルの携行弾数について言うなら非ステルス機も大して変わらない。
空自力のF-15Jは最大8発。
対して空自が導入予定のF-35A block3ステルス性を維持したまま携行できるミサイルも8発(Block2までは6発)。
ステルス性を無視するならさらにそこから下のパイロンにもっとミサイルを積める。
っていうか、ステルス、非ステルスを問わず、10発以上ミサイル満載するなんてのはほぼないぞ。そんなに積める戦闘機もあまりいない。
特に非ステルス機の場合、装備を満載すればするほど空気抵抗が増えて劇的に機動性が落ちてしまうから、普通は満載しない。
スクランブルF-15AAM2発しか搭載しないのも、空気抵抗の増大による加速の悪化を嫌ってのもの。いちく現場に駆けつけないといけないから。
大出力を持つ航空機の場合、ミサイル程度の重量の場合重量の増加よりも空気抵抗の増加のほうが機動性、加速性に与える悪かに大きい。
F-35であれば、8発全てのミサイルを機体内に格納して飛べるので、空気抵抗の増大による性悪化がい。
あるのは重量増加だけだけど、先の説明の通り大出力エンジンによってあまりがないので、多数のミサイルを抱えてスクランブル出来る。
これはパイロットの生残性に直結するからかなり重要。今までは遠くから撃てる武器を持たず、近距離でのドッグファイトを強いられていたのが改善される。
もちろん対領侵犯措置のためには近づかなければならないが、その後に近距離でしか対抗手段がないか、長距離逃げてからの対抗手段があるかでは大違い。

それからよく勘違いしている人がいるが、F-35の機動性は低くない。"F-22チートすぎてそれとべると"較的低いだけ。電子装備の性レーダーレンジ以外は35のほうが22より高性だったりする。
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1036 ななしのよっしん
2013/01/26(土) 11:29:07 ID: IolJ3m7COy
F-35のアヴィオは自分みたいなエンジニア志望の人間から見ても凄いと思うよ。
UI面でね、軍用機でここまでするのかって思った。
言ってしまえばそこまでパイロットの負担が増えた裏返しなんだろうけど。

F-35の弱点といえば音速に加速するまでの時間かなあ。
といっても音速なんて滅多に出すもんでもないから決定的な弱点にはならないし、
空気抵抗が変わらないから満載時でも加速時間が変わらないって事でもあるし。
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1037 ななしのよっしん
2013/01/26(土) 23:32:06 ID: eBIf/3Igql
しつこいけどF-35が双発だったら完璧だったのになと思う。
の自は周囲は上なのでもしもを考えると双発が望ましいと思う。
被弾時の生存性も高いし。(そのかわりコストは高くなるが)
F-22ならパーフェクトなんだけど……
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1038 ななしのよっしん
2013/01/27(日) 02:29:26 ID: OX1eJBP7oJ
>>1037
まぁ、既に導入は決定したんだし、い物ねだりしても仕方がない。
F-22に至っては生産ラインい上にF-4の対艦攻撃任務引き継げないしな。
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1039 ななしのよっしん
2013/01/27(日) 11:53:39 ID: 8dtSuzwvQq
初期納入の4機がソフトウェアスペック不足で実戦配備不可らしいです
ヤバいですな
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1040 ななしのよっしん
2013/01/27(日) 12:11:17 ID: AkJU4VpL+1
また産経新聞が暴れとるな...
金もらってるの(笑)
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1041 ななしのよっしん
2013/01/27(日) 12:12:35 ID: ts7fRxEdBB
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130127-00000070-san-polexit
民主党の仕業かよ・・・
距離ミサイル打てないとか・・・
それじゃあただのステルス爆撃機じゃん・・・
ブロック3Iってあとからブロック3にアップデートできないの?
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1042 ななしのよっしん
2013/01/27(日) 12:46:58 ID: QPeHp+Omwc
この記事がほんとだとしても、選びなおす余裕も立場もないし、
再選定するとしても、残る補はスーパーホーネットだけになってしまうな。

タイフーンも同じ問題で後継に不適だし……。
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1043 ななしのよっしん
2013/01/27(日) 13:21:18 ID: fKk3gQhqUt
>>1041
距離ミサイルを撃てれば撃てるに越したことはないが、最近の中距離AAMは短距離でも十分使える性があるし、そもそもそれ以前にステルス故に距離AAMを用いる場面がかなり限定される。

わざと産経新聞は書いていないっぽいのだが、今回最初に導入する四機は
・実戦配備する以前のアメリカ内で訓練に使う機体。
・実戦配備出来るだけの機体数がそろった段階では、アップデートされて短距離AAMを運用する力が付与される。
アメリカ海兵隊ではF-35Bブロック2を最初に実戦配備する予定だが、ブロック仕様でも既存の戦闘機より力が高いという防総省の見解がある。

つまり、たとえ短距離AAMが使えなくても戦闘力はF-4より高いし、改修でどうにでもなるわけ。
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1044 ななしのよっしん
2013/01/27(日) 13:29:52 ID: pNYbAsNJaL
>>1041
配備してからしばらくは慣熟期間に当てる為に、機限定版でも問題は
最終的に「前線部隊に配備される」段階の時点で望んだ要を満たしていれば問題は
つまりこの報道は前々から解ってることをさも問題であるかのように「煽っている」だけですね
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1045 ななしのよっしん
2013/01/27(日) 13:33:49 ID: dwXbPPyInS
最初の4機は納入後もアメリカで1年間訓練用に使うだけでいきなり実戦配備されたりはそもそもしないらしいよ
1個飛行隊分が納入されて実戦配備されるまでの間にプログラム完成してアップデートされればいいだけの話らしい
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1046 ななしのよっしん
2013/01/27(日) 14:06:18 ID: 8dtSuzwvQq
>>1043
訓練やアップデート々については知らんが
>短距離AAMを用いる場面がかなり限定される。
これはさすがにない
ここは日本で使うのは自衛隊だぜ?
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1047 ななしのよっしん
2013/01/27(日) 14:14:22 ID: Q1xgqtKLcj
>>1041
ま た 産 経 か

産経新聞が執拗にF-35くのってなんなの? EUから金でももらってるの?
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1048 ななしのよっしん
2013/01/27(日) 14:20:34 ID: loKXKBY0z+
お前らだって、通販で買ったものが注文と違ってたら怒るだろ?
今問題になっているのは、防衛省の要したスペックを満たしたものはまだ売れないから、まずはお試し品で慢してね、ってことになったから。機密保持や機体の不具合など、まぁ事情は分からんでもないが、余計に金払うのは俺らだしな・・・
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1049 ななしのよっしん
2013/01/27(日) 14:53:11 ID: DTszz6/XKW
政府ついて劣化版を値引きもしに買おうとしてるのに何故か怒らないで必死で擁護する納税者wあ、軍オタって税金払ってないニートしかならないか
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1050 ななしのよっしん
2013/01/27(日) 14:54:29 ID: OX1eJBP7oJ
産経EF-2000自由産技術で改造OKってことで見るミリオタおもちゃとしてはタイフーンのほうが適切だと思ってるんだろw
無条件技術開示という条件はあの新聞にはに入らないようだw
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