ニコニコ大百科

>>326

あるなら地下道、地下鉄、共同溝に爆薬を詰めて地下から吹き飛ばす。
なくてもゴジラの対空迎撃能力を無力化した後だから、空自機の爆撃や遠距離からの地対地・艦対地ミサイル攻撃が可能。
無人在来線爆弾に比べると瞬間火力に劣りますが、目的はあくまで「ゴジラの口腔をポンプ車両から届く位置に持ってくる」ことなんで、工夫のしようはあるんじゃないですかね？

東京都心って地下は地下鉄が無尽蔵に深く張り巡らされている状態だから、地下鉄爆発させて地盤陥没させて、ゴジラの首から下を地下に沈めるっていう形にはできそう

>>322
だからそれらも軍用兵器じゃんって話

それまで静かに鑑賞してた隣の老夫婦が、「無 人 在 来 線 爆 弾」で露骨に動揺してて面白かった

東京駅の入線音楽怪獣大戦争マーチにしてほしいなあと思いました（小並感）

>>332
シンゴジラの身長が120mに対して
最も深い都営大江戸線でも40mしかないから
もう一工夫必要だな

中央線走ってきたの、中央線のE233じゃなかったような覚えが。
色はオレンジだったかも（E233は赤もいるので画面上だとややこしい）しれないけど
塗り分けは間違いなく中央線のものではなかった。

というかゴジラの被害で車輌の整理がつかなかったとかいくらでも理由付けは出来るとはいえ
山手線と京浜東北線と東北線が律儀にその路線の車輌で突っ込んでくるのがシュールでｗ

今日観てきた
「無人在来線爆弾」のテロップ出た瞬間、語呂の良さに絵面の強烈さ、合理的さとツッコミでなんかもう全部持ってかれた
作品の感想言おうにも無人在来線爆弾しか出てこなくて困る

>>329
対空兵器に頼りすぎというか、必要にされたのが対空能力で対地能力は陸自を寄せ付けなかった次点で驚異から除外されたのかもしれません。
あと現実の艦艇のレーダーと同じく一定の高さから下は死角になってると考えた方が良いような気も。車両に反応しなかったと言うとはゴジラの足首から下あたりはレーダーがないのかも。

パワーワードが内輪な造語臭いから外してくれんかな

英語に訳すと何て言うんじゃろ
日本語での語感の良さは残せるのかな

　　 　　　　　　,, -‐-,
　　　　　　γ o /_,/　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
　　　　　 ≪:::::::ヽ_ヽ　 　　　|　　この機を逃すな！　無人在来線爆弾、全車投入！　| 　　　　
　　 　　 ≪;;;;;つ;;;;;つ　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
　 （ヽ.,,,,,,ノ;;;;;;;;;;;;;;（　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∨
　　ヽ.,_;;;;;;;;;(;;;;;ハ;;;）　　　　🚋🚋🚋🚋🚋🚋🚋🚋🚋🚋🚋🚋🚋🚋🚋🚋🚋🚋🚋🚋🚋🚋🚋🚋＝＝＝＝＝＝＝３

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　無人在来線爆弾
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(E231系・E233系電車流用)

>>342
ゴジラかわいすぎ問題。

隣で観てたカップルの女の子もこのシーンには言及してたから、
インパクトとしては作中でも屈指なんだろなぁ

>>336
120mやない
118.5mやぞ

>>332
地下鉄利用の地雷原ってのも観てみたくはある
でも、ヱヴァ序で収容時に似たような事やった以上、今回やらなかったのには明確な理由があるんだろうね

鉄ヲタの人ら的には自爆要員にされて怒ってるのかいつも一方的に破壊されてる電車が見事に復讐してくれて喜んでるのかどっちの反応なのか気になる

>>329
特殊建機第一陣に放射線流ぶっぱした時点で完全にガス欠だったのかも
しばらく大人しく凝固剤飲まされてたのもへばってたからだろうし

あとシンゴジさんは初見の攻撃に対して舐めプする傾向があると思う

IEDだよね。

さらっと関連項目にシリアスな笑いを入れるのやめろｗｗ

>>329
長文失礼

Ｂ－２の攻撃が痛かったゴジラは「自分に害を与えられるもの」に「空を飛ぶ物体による攻撃」があると学習した。（これは、出血後にＢ－２を迎撃してることからわかる。）しかし、10式戦車の（少なくとも貫通力460mm以上の)APFSDS弾を食らっても反撃しなかった。ようは痛くもなんともなかったわけだ。
これを踏まえるとゴジラは「空を飛ぶものだけダメージを受ける」つまり、「空を飛ぶもの以外は無視しても良い」と解釈して行動したと考えられる。そうすれば、列車爆弾に対しては仮にそれに気が付いても、わざわざ対策をしなくても良いと考えたかもしれない。

今作のゴジラは弱いけど、人類も現実感たっぷりの弱さだから、
「メカゴジラつくったろｗ」みたいな平成ゴジラのSF感に対して、
「無人在来線爆弾」という言葉は、これもまた現実感たっぷりで良いね。

現実には（と言うのはおかしいが）架線からの電力が必要な電車を流用するよりも
ディーゼル機関車けん引の貨物列車を突っ込ませる方が良いだろうがな

しかしそれじゃ無人在来線爆弾のあのビジュアルは実現できんよな


関西でやるなら阪急梅田駅に6本同時に突っ込ませるか

東京近郊での怪獣がまず京浜急行を破壊するのは、車両破壊、軌道破壊映像を快く了承してくれるのは京急だけだからである。横浜、横須賀市民なら京急の災害時における強靭さ、その回復力は言わずとも知れ渡っていることであろう。是非その懐の深さに想いを馳せ、心して鑑賞して欲しいと思う。

初見でそのインパクトに圧倒された自分･･･後で調べてみた感じ、総炸薬量は戦略爆撃に匹敵するのだとか。

･･･これ、大抵の怪獣だったら転倒どころかひとたまりも無いんじゃないだろうか

関連項目にバトレールと国電パンチが無くて安心したｗ

＞＞356
国電パンチは原作者が真っ先に連想してましたｗ
なので関連項目に入れましょうｗｗｗ

>>354
空自の話もあったけど、怪獣映画でバンバン壊してるようで意外とそういうの厳しいんだね

>>324
装飾協力に鉄道博物館とあるから、JR側の窓口はそこだったんじゃないかな
鉄道博物館って実質JRの広報みたいなものだし

＞＞357
あ、そうか！　だから夏の有明の「ウラシマモト」で、あの本が
出ていたんだ。
買いに行きたかったけど、もんのすごい行列が出来てて諦めた。
あんな長い行列を見たのは、晴海会場での「UROBOROS」以来だ。