飛鷹(艦これ)とは (ナマエハイズモマジャナカッタヒヨウデスとは) [単語記事]

「名前は出雲ま…じゃなかった、飛鷹です。航空母艦よ。よろしくね、提督！」

飛鷹(ひよう)とは、大日本帝国海軍の軽空母、飛鷹をモデルにした艦娘である。CV:大坪由佳

艦これでの概要ですってぇー

軽空母系艦娘の一人であり、陰陽師装束を洋風にアレンジしたようなブレザーとロングスカートといった服装で、その出自（後述）からなのか、他の艦娘よりも飾り付けが多く華のある出で立ち。これは姉妹艦の隼鷹も同様。
胸元には大きな勾玉が1つあしらわれている。髪型は黒のストレートロング。
性格的には真面目そうなキャラ付けがされているが、ひゃっはぁー！な隼鷹に引っ張られたのか、ノリの良さそうな面も垣間見える。

巻物状の飛行甲板を左手に携え、右手には“勅令”の文字が浮かんだ言霊を浮かべている（龍驤や隼鷹も同様の装備）。赤城や加賀といった正規空母組が艦載機を弓矢としているのに対し、こちらの艦載機は陰陽師の式神の様に扱われている模様。

ステータスとしては、無改造の段階でから装備スロットを4つ備え、軽空母としては搭載能力に優れる点が長所。また軽空母の泣き所である耐久力も比較的高く、防御面も優れている。その代わり燃費は(軽空母の中では)悪いが、南西諸島海域から入手できる可能性があり、空母不足に頭を悩ませる提督の強い支えとなる。
ただし、史実を反映して姉妹艦の隼鷹共々低速扱いになっているため、高速艦限定でのルート固定や艦隊全体の回避を下げてしまうというデメリットがある。このため、装甲の薄い駆逐艦や軽巡洋艦との編成はあまりお勧めできない（後のアップデートでタービン+艦本式缶の組み合わせで低速⇒高速に出来るようになったので、艦載機を減らす代わりにルート固定要員として運用出来るようにはなる）

2014年 2月26日のアップデートで、改装すると立ち絵が変化するように。同じく2014年 9月26日には、一部の台詞が変更＆追加され、態度が軟化した飛鷹を見ることが出来る。

二次創作では概ね相棒である隼鷹（や彼女の飲み仲間）に振り回される苦労人な役どころが多く、他には二航戦の先輩格（+絵師繋がり）である龍驤と行動を共にする作品や、生まれ故郷が神戸川崎造船所のため、空母仲間では同じ神戸生まれの瑞鶴や大鳳と絡む作品も散見される（半公式作品『鶴翼の絆』では瑞鶴にライバル意識を持っている）

さぁ、飛鷹型航空母艦の戦史よ！

飛鷹型航空母艦1番艦。文献によっては隼鷹型と称される。

元々は日本郵船が発注した橿原丸（かしはらまる）級貨客船、出雲丸として神戸の川崎造船所で1939年 11月30日に起工。第660番船の仮称が与えられ、建造が進められていた（入手時に自己紹介を間違えるのはこのため）。

本来ならばサンフランシスコ航路向けに投入される予定であり、その規模は当時の日本のあらゆる民間船舶の中で最大となるはずであった。単純なトン数で言えば、現在の日本船籍のクルーズ客船とも遜色はない（さすがに5万t超の飛鳥Ⅱに比べれば小型ではあるが）。
また、船内の設備や装飾類についても、貨客船向けとしては最上グレードの物が採用されている。
……ということで、何事も無ければ出雲丸は太平洋航路の女王として君臨するはずだった。

が、日本郵船と政府の間で、『戦時には空母への改装を認める代わりに建造費を補助する』という取り決めがなされていたため、姉妹艦の橿原丸共々、建造途中の1940年 10月に海軍が購入。翌月から空母への改装工事が始められた。ちなみに橿原丸は隼鷹へと改装されている。

元々建造前の取り決めで、政府が建造費の8割を負担する事になっていたが、いつの間にか6割に減らされていた。またサンフランシスコ航路は採算に合わない事から建造そのものに難色を示していた日本郵船だったが、軍と政府に押し切られ、渋々建造に着手する。そして一度も航海する事無く出雲丸を海軍に取り上げられた形となり、日本郵船はまさに踏んだり蹴ったりだった。

海軍に引き渡された出雲丸は第1001号艦と名を改め、1941年 6月24日に進水。翌1942年 7月31日に竣工し、飛鷹と命名された。呉鎮守府所属に編入され、第三艦隊第二航空戦隊の一員となる。
8月10日から訓練も兼ねて内地の各所を転々。10月3日に佐伯を出撃し、トラック方面へ向かった。

最初から空母として建造されていたわけではないため速力や装甲は正規空母と比べるとどうしても見劣りしたが、それでも商船改装空母としては世界トップレベルの防御能力を持つ。これは建造段階で空母への改装も想定した設計がされていたことや、防御面で蒼龍に準ずる性能が要求されたことによる。
また、搭載能力に関しても蒼龍に匹敵していたため、ミッドウェーで4隻の空母を失った日本海軍にとっては貴重な存在であった。加えて、竣工当時から二号一型電探を備え、型式こそ異なる物の島風と同様に高温高圧のタービンを搭載するなど、当時としては先進的な技術を注ぎ込んだ艦艇だった。
しかし、大戦後半において高性能化した航空機の運用においては、その低速がネックとなったため、発艦時に使い捨てのロケットブースターを用いる等の対応がなされた。
元々島型全通甲板型として計画されていたが、大鳳建造の予備実験として煙突一体型の艦橋が採用された。性能は良好で、従来の空母を悩ませていた排煙・気流問題を解決に導いた。このため大鳳、信濃にも採用されている。

なお、飛鷹は飛鷹型の1番艦という扱いではあるが、竣工時期自体は隼鷹の方が早かったため、一部では隼鷹型の2番艦として扱われることもある。
諸元は排水量24140 トン、乗員1187人、艦載機は48機(常用)＋5機(予備)の計53機、全長219.32メートル。その巨体さは特設空母でありながら翔鶴型に匹敵するものだった。

太平洋戦争においては、隼鷹と共に第二航空戦隊を編成し、その旗艦としてトラック島へ進出。ガダルカナル島攻撃へ向かい、1942年 10月17日にガダルカナル島を爆撃する。
しかし20日、発電機が火災事故に見舞われ機関故障を起こす。そのため南太平洋海戦には直前で不参加となり、トラックで修理を受ける事に。その際、旗艦任務は隼鷹に移されている。修理完了後、内地へ帰還。

年が変わって1943年は特に海戦に参加しておらず、内地の各拠点を転々とした。

同年3月29日、トラック諸島にて隼鷹とともに戦艦大和を標的とした急降下爆撃の訓練に従事。4月1日、い号作戦に参加。艦載機をラバウルへと派遣。5月17日、トラックを出港し横須賀へ入港。北方作戦に備えて待機する。
6月7日、駆逐艦「有明」「夕暮」に護衛されて横須賀を出港。トラックを目指したが、道中の三宅島付近で米潜水艦「トリッガー」(文献によってはスカルピン)の雷撃を受ける。全部で6本の魚雷が伸びてきたが3本は不発および早期爆発。2本は回避に成功するも、最後の1本が命中、航行不能となる。軽巡「五十鈴」に曳航され、横須賀軍港へ引き返す。9月15日、修理完了。この修理の際に、可燃物である木製の調度品を出来る限り撤去している。また飛鷹の航空隊は僚艦の龍鳳に譲渡されている。

11月1日、航空隊を再建。20日、空母「龍鳳」とともに呉を出港。平郡島で航空機を収容し、輸送任務に従事する。駆逐艦「初霜」等に護衛されてマニラ、シンガポール、タラカン、パラオ、トラックなどの各拠点に航空機を届ける。カビエンにも艦載機の一部を派遣。年が変わって1944年 1月1日からは内地に帰投し、呉や岩国付近を往来する。

1944年 5月3日、岩国で第652航空隊機を収容。佐伯を出撃し、沖縄を経由して16日にタウイタウイ泊地へ入港。

1944年 6月13日、あ号作戦発動によりフィリピン諸島タウイタウイ泊地を出撃。マリアナ西方へ進出する。新鋭空母「大鳳」以下空母9隻と航空機約450機を擁した新生第一機動部隊の一員として、飛鷹もマリアナ沖海戦に馳せ参じたのだが・・・。

6月16日、渾作戦に参加していた第1戦隊や第5戦隊と合流。巡洋艦以下の艦に燃料補給を施した。翌17日の午後3時半、補給作業を完了し東進。18日、サイパン島西方にて索敵機14機を放つ。結果、索敵機の1機が東進中の敵艦上機を発見し、付近に空母が潜んでいる事を掴んだ。続いて第二波の索敵機13機を放ち、午後2時45分から3時40分の間に3群に分かれた敵機動部隊を発見。ただち攻撃に移ろうとした小沢長官だったが、日没が迫っており、搭乗員の錬度を鑑みて攻撃は翌日へと持ち越された。

6月19日午前6時30分、事前に放った偵察機が敵機動部隊を発見。「7イ」という仮称が付けられた。第一機動部隊第二航空戦隊の一翼を担った飛鷹は隼鷹とともに、7イ攻撃のため午前8時30分に第一次攻撃隊49機を発艦させる。その直後、敵の別働隊と思われる飛行機が接近、これを迎撃するため飛鷹から天山5機、爆戦9機、零戦9機が飛び立ち、第一次攻撃隊とは別の方角へ向かっていった。
9時、新たな敵機動部隊が発見され「15リ」の呼称された。15リ攻撃のため飛鷹から第二次攻撃隊(零戦10機、九九艦爆18機)が発進。
30分後、7イを目指して飛行していた第一次攻撃隊の攻撃目標は、更に現れた敵機動部隊「3リ」に変更される。
やがて第一次攻撃隊は7イがいるとされた地点に到達、米軍の旧式戦艦を確認するも無視して飛行を続ける。その後、敵戦闘機40機の迎撃に遭い、壊滅。
15リ攻撃に向かっていた第二次攻撃隊も、予定地点で敵機動部隊(15リ)を発見できず失敗。ロタ島やグアム島に向かったが、着陸寸前に米軍機の襲撃を受けて殆どが未帰還機となってしまった。

発進させた航空機の多くは戻らず、19日中に虎の子の大鳳や翔鶴も撃沈されて本隊は壊滅状態だった。生き残った飛鷹たちは西方へ遁走し、部隊の再編を図ることに。

翌20日の夜明け、飛鷹ら機動部隊は油槽船5隻と合流。午前11時から駆逐艦に補給作業がなされた。午後3時ごろ、偵察機から敵機動部隊の接近が報告され、補給は中止。敵哨戒機も現れたため小沢長官は全ての航空機に攻撃命令を出す。ついに米機動部隊の逆襲が始まった。
敵航空隊は飛鷹の西方から接近。護衛の駆逐艦が対空戦闘を始める。全空母の中で航空機の発艦が遅れていた飛鷹は急遽発艦作業を取りやめ、全速力で本隊と合流しようと試みる。同時に対空戦闘の号令が下される。これが飛鷹にとって初めての対空戦闘だった。午後6時、敵の艦爆約20機が上空 3000 メートルより急降下爆撃を仕掛けてくる。飛鷹は回避のため右へ左へと船体をよじった。対空砲火によって敵機が1機、2機と黒煙を噴いて海面に墜落する。再び敵機が急降下してきて、飛鷹は左へ舵を切ったが避けきれず艦橋後方のマストのヤードに触れて爆発。これにより防空指揮所にいた艦長が負傷、航海長や飛行長は戦死してしまう。艦橋要員を失ったため、一時は若い航海士が飛鷹を操艦していたという。
追撃の手は未だ続き、低空で6機の雷撃機が接近してきた。飛鷹も対空砲火で対抗し、2機を撃墜。3機は対空砲火に驚いたのか遠方で魚雷を投下。容易にかわす事が出来た。最後の1機は対空砲火に恐れず肉薄してきて、ついに200メートルの距離にまで迫ってきた。その瞬間、対空砲が敵機をとらえ撃墜に成功するも、命と引き換えに放った魚雷が右舷機関室に命中。元が商船だったため防御力が低く、たちまち白い煙が上がり航行不能となってしまった。隼鷹が寄り添い、復旧作業を見守った。

その時点ではまだ沈没する程の損傷ではなかったため長門による曳航が考えられていた。ところが忍び寄ってきた米潜水艦からの雷撃が致命傷となる。この時は消火ポンプの故障により誘爆を防ぐことが出来なかったと言われており、艦これにおいて中破時に消火ポンプの故障について言及しているのはこの史実に由来する。
弾薬に引火した事により更に火勢が強くなり、もはや手の施しようが無かった。そこへついに艦長から総員退艦命令が下された。

時に午後7時32分、艦首を空に向けて沈没。乗員247名が運命をともにした。横井艦長以下約1000名は護衛の「時雨」「早霜」「浜風」「秋霜」「早潮」「浜波」が救出した。11月20日、除籍。

なお、一部で誤解というか曲解されている節があるが、飛鷹となる前には出雲丸だったからと言って、22DDHこといずも型護衛艦1番艦である“いずも”との間には何の関連性も無い。では“出雲”はどうだったのかというと、日露戦争にも投入された程の旧式艦だが、1945年 7月の呉軍港空襲までは健在であり、艦これ実装の可能性は0ではなかったりする。