705系

705系とは鉄道車両………ではなくゲームプレイ動画のうp主である。東北地区の車両701系とはまったく無関係であり、そもそも705系という車両など存在しない。

概要

主に電車でGO!や電車でDの動画を投稿し、過去にはバイオハザードシリーズの縛りプレイ動画も投稿していた。

一般的な電GO!動画は駅間距離があるときは退屈してしまいがちだが、ゆっくり魔理沙やゆっくり早苗らによる車内放送や駅構内放送の再現、茶番、用語解説、鉄道講座、車両の操作性などの話をするため、退屈することなく楽しめる作りとなっている(時にはピチューンされたり、スペルカードが使われる事も)。

当初は一般会員であったため、投稿動画は複数のアカウントに渡る。(現在動画を投稿している「705系500番台」は7つ目のアカウント)

なお、プロフ画が小傘なのは多々良小傘ちゃんが好きだかららしい。

電車でGO!プロ仕様 全ダイヤ悪天候でクリアを目指す/クリアする(ゆっくり実況)

 2011年12月から2018年1月にかけて投稿された動画シリーズ。

電車でGO!プロフェッショナル仕様において以下の縛りを加えたゆっくり実況動画。

• 必ず天気を悪天候(雨・雪・雷雨)にしてクリアする。
• 全駅great・定通を決める。
  • greatの条件は停車駅において、到着時刻の誤差が±2秒以内、停止位置の誤差が±49cm以内であること。
  • 定通の条件は通過駅において、通過時刻の誤差が±0秒であること。

他にも、リベンジパートでは距離隠しなど追加の縛りを導入していることもある。
また、パートを重ねるにつれて編集が凝るようになり、元のゲームよりも現実らしい雰囲気になっている。

詳細は「電車でGO!プロ仕様 全ダイヤ悪天候でクリアを目指す(ゆっくり実況)」を参照。

電車でGO!プロ仕様 総合評価0点縛り(ゆっくり実況)

 2018年9月から2021年6月にかけて投稿された動画シリーズ。

電車でGO!プロフェッショナル仕様を以下の縛りを加えたゆっくり実況動画。

• 電車でGO!プロフェッショナル仕様に収録されているダイヤの一部を、乱暴な運転をしつつ持ち時間を0にせずに完走し、運転終了後に発表される「ダイヤの正確さ」「ブレーキ(乗り心地)」「停止位置の正確さ」「信号・標識を守る」「安全性への配慮」の5項目の総合評価を最低(0点)にしてクリアする。

詳細は「電車でGO!プロ仕様 総合評価0点縛り(ゆっくり実況)」を参照。

鬼人正邪のA列車で行こう9開発記(ゆっくり実況)

2021年7月から2022年11月にかけて投稿された動画シリーズ。A列車で行こう9 Ver5.0 FINAL EDITIONのゲームモードを使用し、ほくほく線及び沿線を開発していくというもの。

Part1時点で「北陸新幹線金沢延伸によって赤字転落してしまったほくほく線をゲームの中で最速最強の鉄道線として復活させよう」という方針であることを公言していた。その為、完成した沿線風景は、実在する路線名や駅名が登場するものの、実際のほくほく線を初めとする各線とは大きく拡張されたものとなった。

動画の最後には、ほくほく線の利用者促進を狙う705系氏流の宣伝が入っていた。

各Partの詳細

以下、マップの発展内容の一部を振り返る。

※念のために申し上げますが、実在する鉄道会社、路線、駅、車両、施設、史実とはほとんど関係ありません。

Part	ゲーム内での年月	マップの発展内容
1	2018年9月1日~	北陸新幹線撤去　金沢駅が直江津駅になる
		ほくほく線　直江津~くびき開業
2	2018年10月31日~	HK100形3両編成運行開始
		ほくほく線　虫川大杉延伸開業
		HK100形の保有車両数が12両以上になる
3	2019年2月7日~	ほくほく線　まつだい延伸開業
		まつだい車両基地開業
		各車両基地に車両洗浄機設置
4	2019年4月30日~	ほくほく線　十日町延伸開業
		まつだいふるさと会館デパート開店
		ヨドバシカメラ十日町店開店
5	2019年9月1日~	直江津駅ほくほく線ホーム増設
		ほくほく線　六日町延伸開業
		ほくほく線高架に並走する道路を敷設
		赤倉駅からコンテナ港への貨物線開業
		超快速運行開始
6	2020年5月1日~	六日町駅前に北越急行本社ビル完成
		美佐島駅直上に観覧車完成
		ほくほく線　越後湯沢まで全線開通
7		京成AE形ほくほくライナー運行開始
		681系特急はくたか運行開始
		えちごトキめきリゾート雪月花運行開始
		E261系新特急サフィール水上運行開始
		ダイヤ改正により変態待避を行う列車が出現
8	2020年12月31日~	石打貨物ターミナル開業
		M250系スーパーレールカーゴ運行開始
		北陸新幹線上越妙高駅再開業
		上越新幹線　越後湯沢~ガーラ湯沢開業
		越後湯沢駅の赤レンガ駅舎完成
9	2022年12月31日~	頸城鉄道開業
		(この動画でマップの詳細全体図が登場)
10	2023年9月1日~	時速160キロ運転対応のHK100形登場
		上越線六日町以北区間開業
		魚沼線開業
		AE形特急佐渡運行開始
		サフィール水上のほくほく線乗り入れ終了
		リゾート雪月花運行休止
11	2024年5月1日~	上越新幹線にJR東日本歴代新幹線運行開始
		田中国際空港開港
		越後湯沢駅前に鉄道博物館開館
		貨物線旅客化
12	2025年7月14日~	信越線　直江津~上越妙高開業
		北陸線419系運行開始
		北陸線ハピの風いしめきライナー運行開始
		HK100形の新井乗り入れ開始
		リゾート雪月花運行再開
13	2025年9月1日~	リニア(北陸経由)新幹線開業
		頸城鉄道延伸開業
		越後湯沢駅前の鉄道博物館増設
14	2026年2月25日~	北陸鉄道　田中国際空港延伸開業
		北陸鉄道に全国の赤色の電車導入
		寝台特急北陸運行開始
		寝台特急トワイライトエクスプレス運行開始
		寝台特急日本海運行開始
		急行能登運行開始
		急行きたぐに運行開始
		急行飯綱(客車はカシオペア)運行開始

電車でGO! プロフェッショナル2 ゆっくり実況

2021年12月より投稿されている動画シリーズ。

電車でGO!プロフェッショナル2において以下の縛りを加えたゆっくり実況動画。

• ゲームの難易度をエキスパート(プロ仕様におけるベリーハードに相当)でプレイする。
•  全駅great・定通を決める。
  • greatの条件は停車駅において、到着時刻の誤差が±0秒以内、停止位置の誤差が±99cm以内(レベル4以上のダイヤでは±29cm以内)であること。
  • 定通の条件は通過駅において、通過時刻の誤差が±0秒であること。
• 全停車駅において込め直しなし停車を決める。

なお電GO!プロ2には、運転モードにおいて天候を変えられる仕様が設定されていないため、晴れや曇りでの運転も行われる。

駅発着時にアーケード版電車でGO!!を模したドア開閉アニメーションを取り入れたり、実際の線路に対応した信号機を編集で追加したり等、動画を盛り上げる演出もあちこちに盛り込まれている。

各Partの詳細

Part	運転列車	鉄道講座の内容
1	湘南新宿ライン南行 E231系快速(前編)	臨時(徐行)信号機　グリーン車の歴史
2	湘南新宿ライン南行 E231系快速(後編)	常置信号機　列車制御システムATACS
3	湖西線下り 223系新快速(前編)	福知山線脱線事故発生当時のダイヤの問題点
4	湖西線下り 223系新快速(後編)	双単線方式
5	瀬戸大橋線下り 8000系特急しおかぜ7号	JR四国独自の車両形式付番　瀬戸大橋の構造
6	長崎本線下り 783系特急かもめ101号	西九州新幹線　フリーゲージトレイン
7	鶴見線下り 103系扇町行き昼ダイヤ	仙石線で活躍したJR東日本最後の103系
8	湖西線下り 413系普通	2023年3月以降のほくほく線　線路の等級と整備基準値
9	予讃線上り 6000系+7000系普通	JR四国流の車掌業務　車内収受型ワンマンと都市型ワンマン
10	長崎本線上り 813系快速(前編)	電GO!プロ2の総合評価の採点システム解説
11	長崎本線上り 813系快速(後編)	パンタグラフが搭載された付随車
12	湘南新宿ライン北行 215系普通	JR東日本の在来線向けに開発された二階建て車両の歴史
13	湖西線上り 485系特急白鳥(前編)	交直両用電車の特徴
14	湖西線上り 485系特急白鳥(後編)	幻に終わった旧型直流国電の交直両用化改造計画

登場メンバー

博麗霊夢(ゆっくり霊夢)

プロ仕様悪天候縛り・プロ2でのメインの運転士。

霧雨魔理沙(ゆっくり魔理沙)

車掌役。口癖は「〜だぜ」。

プロ仕様悪天候縛りPart82の大崎駅から運転士に昇格。プロ仕様悪天候縛りのリベンジパートではメインの運転士役。

プロ2ゆっくり実況でもメインの運転士として登場。(行路が長いダイヤの運転士交代駅以降や、JR四国管内完結列車等、登場場面は限られる)。

東風谷早苗(ゆっくり早苗)

魔理沙の運転士昇格訓練に伴い、プロ仕様悪天候縛りのPart71から度々車掌として登場。

魔理沙が運転士に昇格してからはメインの車掌役となる。

後のシリーズ(0点縛りやA列車等)でも車掌として登場している。

チルノ

度々、駅員として登場する。

十六夜咲夜

JR九州特急列車の客室乗務員として、名前だけ登場する。当然、メイド服。

フランドール・スカーレット

北越急行の列車司令員。プロ仕様悪天候縛りのPart44で初登場。

鬼人正邪

0点完走縛りにおけるメインの運転士及びA列車で行こう9開発記の進行担当。動画スタート時の第一声は決まって「ようお前ら」だった。

少名針妙丸

連結作業誘導係として登場。A列車で行こう9開発記では鬼人正邪と共に進行を務めた。

多々良小傘

705系氏一押しの東方キャラ。705系氏の小傘愛は誰の語彙力を持ってしても語りきれない。

本編ではプロ2ゆっくり実況のPart5のJR四国の車掌役としての登場が初。

705系氏の多々良小傘愛が堪能できるPart

悪天候シリーズPart	発言	解説
80	雨よりは雪の方が好きですがそれ以上に初雪降った時に小傘ちゃんが「わーい」って両手広げながら外に駆け出して（以下略）	うp主雪好きかい?という視聴者からの質問に対する返答

総合評価0点縛りPart	発言	解説
11	可愛い　きゃわたん小傘たゃん　小傘ちゃん好き好き歴10年　これ撮る為だけにわざわざ東京寄った　国展駅来てまで夏コミは行かず	2019年夏のコミケ開催当時、国際展示場駅に掲載されていた多々良小傘の広告に対する感想
14	100万ドルの夜景×1000万ドル級に可愛い小傘ちゃん＝世界経済の平和	多々良小傘と共にお送りしたグランクラスと北海道旅行レポートにおける一コマ

その他の電車でGO!運転動画

ゆっくりボイスを使った電車でGO!の実況動画を最初に投稿したのが705系氏とされている。

単発作品として、ゆっくり実況を利用した指令とのやりとり再現、ブレーキ性能を最大限に生かしたタイムアタック動画等を投稿している。以下、一部を抜粋。

動画投稿一作目

705系氏が最初に投稿した電車でGO!のプレイ動画。

電車でGO!プレイ動画初のゆっくり実況作品

ゆっくりボイスを多用した指令とのやりとり再現作品

早着タイムアタック

これは電車でGO!プロフェショナル2を舞台としたもの。電車でGO!他作品を舞台としたタイムアタック動画も不定期に投稿されている。

電車でGO!!初見プレイ

2017年11月7日より全国で稼働しているアーケード版電車でGO!!の初見プレイの様子。

投稿10周年記念作品

「電車でGO!プロ仕様 総合評価0点縛り」進行中の2019年11月、上記の動画投稿一作目から10周年を迎えた際に投稿された作品。これまでの投稿作品の振り返りが行われた。

ドア開閉の演出を取り入れた作品

「電車でGO!プロ仕様 総合評価0点縛り」の終盤に近づいた2021年1月に投稿された作品。本動画において取り入れられたドア開閉の演出は、後に始まる「電車でGO! プロフェッショナル2 ゆっくり実況」での標準となる。

ほくほく線を題材にしたPV

氏曰く「電車でGO!シリーズがきっかけでほくほく線を好きになった」との事で、ほくほく線を題材にしたPVを数多く制作している。705系氏制作のほくほく線PVは5作に及んだ。

電車でD

電車でD LightningStage第一話より、BGMのアップロードをしている。

コメントなどでニコニコ最速運転士との票があるが、まさにその通りで(もちろん練習はしているはず)録画時にしっかりとした走行ラインの動画をアップロードしていることからこう呼ばれたのだろう。

また、2011年9月1日以降に投稿された動画より、電車でGO!風のプレイ画面となり、その動画の中で、車体の回転によって持ち時間が増える得点（芸術点）が、電車でDのゲームのタイムアタックで採用された。（1両ごとに経過時間が3秒マイナスされる）

各シリーズのマイリスト

関連項目

• 電車でGO!プロ仕様 全ダイヤ悪天候でクリアを目指す(ゆっくり実況)
• 電車でGO!プロ仕様 総合評価0点縛り(ゆっくり実況)
• 電車でGO!
• 電車でGO!プロフェッショナル仕様
• 電車でGO!プロフェッショナル2