MiG-25単語

ミグニジュウゴ

MiG-25とは、ソ連が開発し、運用している戦闘機である。NATOコードネームフォックスバットFoxbat)。

概要

初飛行は1964年3月6日偵察機の原機Ye-155R-1による飛行)。最高速度はマッハ2.83だが、短時間であればこれをえる速度で飛行することもあったようだ。基本的に地上からの誘導を受け、高高度を高速で飛行する敵機を撃墜する防戦闘機で、格闘戦には不向きである。戦闘機としては大の部類で、F-15よりも大きい(最大離陸重量が36.7t、F-15C30t)。

開発[1]

アメリカ合衆国1958年音速巡航爆撃機「B-70」の計画を表した。1962年に初飛行を行ない、1964年には最初の航空団に12機を配備する予定だった。ソ連では速B-70への対処について検討を開始、既存の迎撃機や地対空ミサイルでの迎撃は難しいと判断し、新しい迎撃機を開発することを決定、ソ連軍は1958年に要仕様を出し開発が開始された。

これまでソ連で作られた迎撃機のように地上の管制に乗るだけではなく、そこから一歩進めて地上から自動操縦される。敵の妨に対抗できる高出レーダーを搭載し、データリンクの下りでレーダー画像を地上の管制室に送信、上りは地上管制システムからの操縦信号を送ることで、妨の排除や最適な迎撃コースの選択を地上で処理できる。パイロットは機体とシステムが正しく機するように維持するが、機体のレーダー標をロックオンするまでは操縦を行なわない。

最終的にB-701961年にケネディ政権によってキャンセルされた。しかし新機の性は当時アメリカが保有していたB-58や後継機の迎撃にも有効であったので、開発はペースを緩めたものの続行され、MiG-25は完成した。

ベレンコ中尉亡命事件[2]

1976年9月5日、ビクトル・イワノビッチ・ベレン中尉は単独での要撃訓練のために離陸し、一旦訓練域に入ったのちに高度を下げて域を離脱し日本した。再度高度を上げたがで視界が悪かった為に再び高度を下げ日本海岸線沿いに飛行、最終的に函館空港に着陸した。この時航空自衛隊F-4EJがスクランブル発進し、一旦はベレン中尉の機体を補足したが、MiG-25がの下に出るために高度を下げた際に見失っている。

レン中尉は事情聴取を受けた後そのままアメリカへ亡命。日本側は機体を分解して里基地に運び調を行った(飛行テストは行わなかった)。調後の機体は日立港でソ連の貨物船に積み込まれ、貨物船は同年11月15日に出発した。

超兵器?それとも珍兵器?

「最大速度M3.4の高速戦闘機
この点で西側諸を震撼させたMiG-25である。どれくらい震撼させたかといえば「世界最強の制戦闘機」と呼ばれるF-15ぶっちゃけこいつを相手にするために設計された機体って面もあるくらいだ。

しかし、上記のベレン中尉亡命事件で入手できたMiG-25を解析してみたところ…

とんでもない事実がいくつも浮かび上がってきた。

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関連項目・外部リンク

脚注

  1. *ミグ戦闘機」ビル・スウィートマン 浜田一穂訳 原書房 1991
  2. *世界傑作機 MiG-25」

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https://dic.nicovideo.jp/t/a/mig-25

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MiG-25

27 ななしのよっしん
2017/02/12(日) 03:51:23 ID: D+hs0eupUj
コピーとかしなかったの?
28 ななしのよっしん
2017/08/02(水) 00:43:36 ID: UcL4Q+Euyj
フルパワー運転をするとエンジンが自ら付帯部品などを吸い込んでしまい、自己崩壊の危険があるという

つまりブラックホールの原理と似たような事が起きるのか…
29 ななしのよっしん
2018/02/11(日) 22:10:02 ID: 26oaSRHLs7
飲み過ぎて速度highになると辺り構わず口に入れ出す
サイコーにロシアだろう!

ちなみにおれは過小評価反対です、戦術の経緯ってものを考えないと
30 ななしのよっしん
2018/06/25(月) 20:45:02 ID: a8xHlVFU4T
亡命事件の後、機体を全に分解された状態で返還したのには
31 ななしのよっしん
2018/07/18(水) 16:01:32 ID: Ygq9UVmKGp
>>30
ついでに分解に使ったTONEとかSnapONあたりの工具も一緒に送っとけばよかったな
32 ななしのよっしん
2018/08/08(水) 22:02:27 ID: fJzUuV3C3W
函館の皆さんさようなら、大変ご迷惑をかけました」
33 ななしのよっしん
2018/09/19(水) 03:18:29 ID: MhgzOV5FVx
レン中尉自衛隊機が千歳まで誘導してくれると思ってたらしいけど、途中で見失われてしまったんだよな。
その後自分で函館空港を見つけて、離陸の最中の旅客機を避けてぎりぎりで強行着陸した。
決断すごいけど技術も相当ヤバい人だったんやなって

パイロットになるための努も相当積んできたらしいし、報われてよかった
34 ななしのよっしん
2018/09/19(水) 03:52:03 ID: Lx2p5faRhl
「乗機を狙った本からの攻撃で函館空港ごと吹っ飛ばされてもいいや、日本人がいくら巻き添えになっても知ったことではない」
と考えてたという意味ではまあまあクズいけどね。
当時のソ連なら軍事機密がアメリカに奪われることを防ぐために隠匿的の対地攻撃くらいやりかねないし、ベレン中尉もそれくらいはわかってたはず

この亡命事件がなければ日本AWACS配備は確実に10年以上遅れていただろうから、結果論としては日本防に資したとはいえるけど、あくまで結果論だから、手放しでは称賛できない
35 ななしのよっしん
2019/02/21(木) 02:17:43 ID: vG4cpfzdmJ
RBのやっつけ感たるや
とりあえず爆弾積んで対地できるようにしました」的な
36 ななしのよっしん
2019/06/23(日) 09:22:02 ID: phuE7fS0/W
>>34
その辺の責をベレンコにまでめたらも亡命しなくなるわ

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