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F35戦闘機「高すぎ」　トランプ氏、防衛産業を再びけん制
2016/12/13
https://www.nikkei.com/article/DGXLASGN12H0I_T11C16A2000000/exit
米メディアによると、国防総省は2400機超の機体購入を計画しているが、仕様変更や生産面の問題から調達費が4000億ドル（約46兆円）近くと当初計画の倍近くに膨らんでいる。米国会計検査院はF35プロジェクトについて「国防総省による最も高い購入だ」と指摘している。
トランプ氏は6日にもツイッターで米ボーイングについて「（同社が納める予定の大統領専用機）『エアフォースワン』が高すぎる」と批判したばかり。国との取引継続を「人質」にするかのように、防衛関連企業への政治介入を続けている。トランプ氏の「介入」でメキシコへの工場移転を取りやめた空調大手キヤリアの親会社も防衛関連企業だ。

弾数拡張改修来ましたね

ttps://seapowermagazine.org/lockheed-develops-rack-to-make-f-35a-c-a-six-shooter/
ステルス状態で6発携行可能になるのはかなりでかい戦力アップだね。
AIM-120以外も多少多く積めるようになるのかな？2000ポンド爆弾みたいなでかいのは無理だろうけど。
ただしB型はリフトファンで中身がみちみちなので対象外。

ttps://www.defensenews.com/congress/2019/04/01/99-house-lawmakers-urge-more-f-35s/
あとなんかココに来て米議会で超党派議連がF-35を買い増ししろと言い出したらしい。。。
米国は2020年度予算では各タイプ合計で78機のF-35を調達するらしいが、この超党派議連は最低あと24機を追加購入しろって言ってるらしい。
同時にロッキードに1機あたりの単価が現在の9000万ドル弱から8000万ドルを切るように努力しろとも。

理由は
・最低でも第5世代機と第4世代機の比率を50対50にする事が必要。
・敵対国は、対空ミサイルを進化させ、独自のステルス戦闘機を開発し続けているので、第4世代機は益々脆弱になり、第5世代機に依存するようになり、単体で戦力と出来ない。

だそうな。

相手が強くならないまで本気にならない米国と、本気になってもグダグダしたままの欧州…

米軍なぜ改めてF-15戦闘機を調達？ 空自F-15改修も無関係ではないその最新型の概要
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190505-00010002-norimono-bus_all
2020年度予算に計上されたF-15EXの機体価格は、1機あたり1億3125万ドル（約151億円）と、F-35Aの1機あたり機体価格8920万ドル（約99億円）を上回りますが、1年度あたり18機の調達を計画している2021年度以降は、約9100万ドル（約101億円）から9800万ドル（約109億円）と、F-35Aと大差無い価格になります。
ダンフォード統合参謀本部議長は、F-15EXの機体価格はF-35Aと同程度ながら、維持運用にかかる経費はF-35Aの半分以下、機体寿命は2倍以上であると説明した上で、
アメリカ空軍における将来の主力戦闘機がF-35Aであるという方針は変わらないものの、現状において、限られた経費のなかで戦闘機の量を確保するには、F-35AとF-15EXを混合運用することが正しい選択だと判断したと述べています。

機体寿命を売りにしてF-15をF-15で更新するのか
80年は飛ばせるようだし最後のF-15が退役するのは22世紀になりそうだな…

FDRの破片が見つかったか
壊れてないと良いけどね

ここまできてまだパイロットのことを心配してる連中は、ものを知らないのか偽善者なのか

機体は、ばらばらか／F35A墜落から1カ月／捜索は難航、さらに長期化も
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190509-00000004-webtoo-l02
岩屋防衛相は「わが国が主体」と明言するが、軍事専門家の多くは否定的で「それは難しい。米空軍や主開発の米ロッキード・マーチン社の協力が不可欠になるだろう」と話す。
事故機は三菱重工小牧南工場（愛知県）で組み立てられた初号機。しかし「日本は単に組み立てただけで米側から部品の詳細までは知らされていない」（防衛省幹部）という、極めて制限された状況だという。
航空専門家は「事故原因を究明すると言っても、米側に協力を求めざるを得ないのは自明の理で、軍事機密を理由に解析の場面から日本側が外される可能性すらある」と予測。「日本以外でF35Aが墜落していない以上、事故原因が日本に押しつけられる可能性すら考えられる」と続ける。

そういやトランプはF-35のコストを減らさん限り国務長官代理のシャナハン（倫理違反疑いでF-35に関して否定的、F-15関連を復活させてる人物）を国務長官にする考えあるみたいやね

これはペンタゴン激怒しますわ（シャナハンに関してはほんと嫌われてるので）

＞「同盟国空軍を常時モニターできる」という仕様
知らんかった。
すげえなこれ。米国に歯向かおうとしたらすぐわかるのか。

>>4151
それソースは示されてるけど（軍学者さんか…）他で全く見かけたことないなあ
アメリカが仕切る兵站システムを使うし、ブラックボックス部分のある外国機の宿命として
製造国に歯向かうと部品供給やアップデートを断たれて遅かれ早かれ無力化できるだろうとは思うけど
リアルタイムで動向を監視できる超技術があるなら各国でもっと騒ぎになってるんじゃね？

>>4151
イランのF-14でもめた教訓ですかね実在するのならば

実在するならE-2とか今度買うグロホ、グロウラーとかにも積まれてそう。

空白の1分間、解明焦点＝操縦トラブルか機体欠陥か－F35墜落1カ月経過
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190512-00000051-jij-soci
機体の不具合の可能性もある。米議会付属の政府監査院（GAO）が昨年まとめたF35に関する報告書は、2017年5月から8月にかけて、パイロットが酸素欠乏症を訴えた事例が6件あったと指摘した
共通の原因は特定されていないとしながらも、操縦席の生命維持システムに関連する問題点について（1）操縦席の呼吸調節装置が頻繁に故障（2）呼吸調節器が機能しなくなったときに、コックピット内の空気を吸うために開く弁の不具合（3）コックピット内の急激な気圧の変化－などと列挙した。政府関係者によると、酸素系統の不具合は解消されているという。
今年4月の報告書は、安全に重大な危険を及ぼすと考えられる「カテゴリー1」に分類される欠陥は、これまで指摘された13件に加えて、新たに4件確認されたと記述した。　

F-15EXの話で、Yコメやまとめとかでなぜ日本はF-15にしなかったんだって騒いでる人たちが居るけど

10年前のボーイングは米軍がF-15を追加調達するなんて夢にも思ってなかったのではないかと思う
だからF-15案を引っ込めてF-18案だけを残したわけだし。

それを今更になってなんで云々言うのは流石に酷だろと思う

第4次F-Xの時は何を選んでも失敗なんて言われてたしな…
ぶっちゃけ他の機種でもいくらでも叩かれてたと思うわ

後知恵でもF-15は無しだろ

ステルスを理解してるのかそいつら

ヤフコメ民は、ステルスなんて難しいこと、理解出来ないから気にするな(笑)

https://www.google.com/amp/s/jp.mobile.reuters.com/article/amp/idJPKCN1SJ06C

↑は？去年9月のF35墜落事故の原因が燃料タンクが破裂する欠陥の可能性とかいわれても･･･その去年9月にサウスカロライナで事故が起こってた話が初耳なんだけど？？
これまで世界中に配備され始めた最新鋭機を墜落させたパイロットの責任は重いみたいな話だったけど･･････
去年9月なんて随分前に事故があって原因がまだわかってなかったなら、そもそも飛行させちゃダメだろ！？
アメさんが情報出し渋ってたのか？空自が原因究明前に訓練強行したのか･･･？
どっちにしても訓練飛行自体すべきじゃなかっただろ！！

>>3461にあるように普通に公開されてるんですけど…
落ちたのはB型で自衛隊のはA型だから大丈夫だと判断したんでしょう
そもそも航空機事故だと報告書出るのに2~3年は平気でかかりますし…
むしろその直後にB型を実戦デビューさせたアメリカェ…

自己スレ訂正
B型実戦配備は事故の前日でした

＞他の機種
とりあえず、
「100対1でも勝てない！？　中国に完全敗北する未来！」とか
「ゼロ戦の敗北を忘れた日本。かつての特攻を繰り返すのか？」とか
そんな記事が出てくるのは容易に想像出来る罠；

自分が無知なだけなのを初耳とかほざいて憤るとか恥ずかしすぎでしょ…

燃料管の不具合ってすぐに分かって部品交換されて飛行再開したじゃん

それが報告書にできるレベルの確度になったってだけだろ

新造機が何機か落ちるくらいはよくあることだからどうでもいいが
海上だと探索が面倒だから使える陸上空域が欲しい所だな

しかしB/Sの件から考えると、やはり双発欲しいなぁ

Ｆ－１５Ｘがそれこそ形になったのは最近で選定時はＦ－１５ＳＥ(モックアップのみ)だからなぁ…
上で事故起きてたの初耳の人みたいに報道追ってないとか今回の空自機墜落で欠陥だらけだったとか言い出す人本当に多くて困る…

タイフーンやラファールも落ちてたな、そういや
つかね、自動車じゃないんだから飛行機の事故原因の究明は恐ろしく難しいんですよ

今度はF-35Bのバードストライクで外務省のドロップアウトした元官僚とかがこんな戦闘機とか言ってるのか…
ググるぐらいしろよ…
https://twitter.com/amakinaoto/status/1128811455300530176

ステルス戦闘機墜落の謎、元米軍大佐が語る
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190518-00000001-pseven-soci&p=3
「ベテランで年齢が41だと聞いた。これは推測だが、脱出していないからたぶん気絶したんだろう。年齢がいけば、ほんの少しの体調の変化でも気絶する。耐Gスーツの締めつけ具合がわずかに違うだけでも、身体にかかるG（重力）が変わり気絶する。意識があれば、なんとかして着水しようとするはずだから、機体はバラバラにならない。意識を失ってまっすぐに落ちたら、あれは軽い機体だから衝撃でバラバラになる」
　操縦者のミスということか？
「気絶した後に墜落したならヒューマンエラーにはならない。パイロットは気絶していて、何もできなかったのだからね。どこの軍もそうだが、機体や耐Gスーツの開発で、昔よりパイロットにGはかからなくなったんだが、人間がヤワになってきている」