建物がしょぼいBEA単語

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BEA原器

建物がしょぼいBEAとは、フランス航空事故調査局(Bureau d'Enquêtes et d'Analyses pour la Sécurité de l'Aviation Civile / BEA)の本部建物を見た人の大変失礼極まりないコメントである。略して建ショボなどとも呼ばれる。

概要

航空事故調では、国内線国際線も自を発着する便数が多く、それに加えてボーイングマクドネル・ダグラスの製造ということから、アメリカ国家運輸安全委員会National Transportation Safety Board / NTSB)がしばしば登場する。
しかし、エールフランスなどフランス航空事故ではBEAの担当となるケースが多い。

そして高層構造のNTSB本部ビルや、英国交通事故調局(Air Accidents Investigation Branch / AAIB)の低層ながら落ていて広大な本部建物に対し、BEAの本部建物は2・3階建てとまるで地方の役場か小学校の校舎を連想するような低層かつこじんまりとした建物であったため、このような辛辣なコメントがされるようになってしまった。
その玄関に掛かっている手書きの「BEA」の看板建物と合わさり、「芸術」とされるフランスらしからぬ情を醸し出していることも、辛辣な評価がされる一因と考えられる。
メーデー鬱回として評されるジャーマンウイングス9525便墜落事故の回(ルビッツの話と言えば伝わるだろう)では三度建物が登場しており、そのっぷりに疲れた視聴者の心を癒してくれている。

しかし、当然ながら建物の大きさと実際の事故調力は一切関係なく、BEA2000年コンコルド墜落事故2009年エールフランス447便墜落事故などで素晴らしい調力を発揮している。

そんなBEAはル・ブルジェ空港の一航空宇宙博物館の向かいに存在し、二度にわたって用地が拡されている。90年代べると用地面積は5倍になっている。

とはいえ、さすがにBEA中の人も「うわっ…私達の建物、ショボすぎ…?」と思っていたからなのかもしれないが2017年11月2018年3月にかけて本部建物の正面から見て右側に"hangar technique"(hangar=格納庫、technique=技術)という名称と思われる倉庫が建設された(参考)exit。倉庫の場所はかつて駐スペースとして用いられていた模様(参考exit)。隣には倉庫一つ程度のき地があるためさらなる拡が可と思われる。

工事期間中は上記ツイートのように、2018年1月9日に開設された公式twitterにて何度か嬉しそうに工事の進捗状況を報告していた。

ドーム倉庫」で検索すると同様のものが見つかり、農業用倉庫などに使用されていることが分かる。

2023年6月5日公式Twitterにて、エンジン機器構造部門に建設される技術研究所の工事状況が報告された。この工事の一環としてが新設されたことが確認できる。

ダンボール模型、フランスへ

2019年4月に、ダンボール建築の人が上記の2018年新築格納庫を含めた建物全体を"1/150BEA国際BEA原器基準)"再現完成したダンボール模型ニコニコ超会議2019で展示された。

ちなみに、新設格納庫部分はかつてBEA事故調を担当したエールフランス447便墜落事故(ボナン)の当該ブラックボックスと同じように、メーデー民大好きにしっかりと漬けられた後ダンボール表面を剥がされ、本家BEA格納庫凹凸を見事に再現している。

そして同年6月にはyoutube投稿された制作過程の動画どういう経緯かわからないが何故かBEA中の人が発掘。その出来栄えに感動したBEA中の人の要望もあり翌7月ダンボール模型日本からフランスへと航空事故に合わず輸され、なんと本家BEAで展示されることになった。決して、拠品として押収されたわけではない。

いままでの航空事故調実績だけではなく、今回の一件でも建物の出来と事故調力には何ら相関性がないことを日本BEAファンに向けてまざまざと明してみせた。

ちなみに、本家BEAの人から「どうしてBEAを作ったのですか?」という一歩答えを間違えれば国際問題に発展しかねない質問をされ、ダンボール建築の人は以下のように見事に回答している。(上記関連動画より引用)

 フランスの皆様、初めまして。私はダンボール建築模型制作しているクリエイターです。なぜ日本人である私がフランス政府機関であるBEA制作したかといいますと、航空事故を調するドキュメンタリー番組に興味を持ち、BEAの活躍を見たからです。

 BEAの優秀さは日本航空ファンの間でも評判で、日々航空事故を調し、再発防止に努めるBEAの皆様にはとても感謝しています。世界を安心して飛べるのは、BEAのおかげです。本当にありがとうございます

 このダンボールBEAは、もともとは日本航空ファンに見せるために制作したものです。制作過程を紹介する動画youtube投稿しましたが、BEA公式twitter紹介され、感謝と驚きでいっぱいです。BEAの調力は、極東の日本にも及んでいます。もう少しこの作品を日本航空ファンに見せびらかしたい気持ちもありましたが、自分の作品が遠いを旅して、尊敬する本家BEAまで行くという体験はなかなかいだろうと思い、僭越ながら贈呈させて頂きます。今後とも、世界を宜しくお願い致します。

うぷあざ棟梁

フランス国家憲兵隊

BEA事故調をする時の相棒であり、事故調にあっては右京さん(BEA)に対する亀山君のような立場にある。原語の正式名称はGendarmerie nationale française。陸空軍と共にフランス四軍を構成し、また国家警察と並ぶフランスの二大警察機関の一つでもある。組織管理においては防大臣の管轄下にあるが、時の監督は内務大臣や県知事から受ける。文民の国家警察都市を管轄にしているのに対し、憲兵隊の管轄はそれ以外全部となっており、担当面積も担当分野も広い。

航空事故に対応するのは、国家憲兵隊の一部門である航空保安憲兵隊(GTAGendarmerie des transportsriens)。GTA空港警備や航空テロ対策など航空安全の確保を任務としており、事故生時の人命救助やBEAの補佐もたる任務の一つである[1]憲兵隊が登場すると「なぜ航空事故調憲兵隊が出てくるんだ?」という疑問のも上がるが、上記のような理由があったわけだ。

ちなみに憲兵隊にはGendarmerie de l'airという部門もあるが、こちらは空軍憲兵業務を行うものであり、GTAとは任務が異なる。

関連動画


公式巡回済み

関連項目

外部リンク

脚注

  1. *ジャーマンウィングス9525便墜落事件で、現場検証を行う航空保安憲兵隊の隊員exit

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建物がしょぼいBEA

310 ななしのよっしん
2024/01/07(日) 22:22:58 ID: O3IRn8gO8a
刑事責任の追及が悪手なのは理解できるんだけど、それは立法の問題であって行政(警察)はやらなきゃいけないことをやってるだけなので、法はともかく警察くのは違うよなぁと思ってる

調報告書の頭に責任を追及するものではないって明記してるのだって、あくまで運輸安全委員会は再発防止策を考えるための機関であることを示しているに過ぎないわけで
決められたことを決められた通りにやるのが彼らの仕事なので、刑事責任問わないのが「正しい」からって捜しないのは恣意的運用でしょ
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311 ななしのよっしん
2024/01/08(月) 02:37:38 ID: pTOjtYk4Av
>>310

そもそも今問題にされてるシカゴ条約の付属書も同条約別付属書で「条約に対して,その内容を基準としてできるだけその実現を図ることをめているのであって,これに従うことを強制するものではない」(東京高裁H21.6.1)って高裁での判決が出てるんで絶対順守、違反は条約違反って訳でもないって言うね
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312 ななしのよっしん
2024/01/14(日) 14:11:49 ID: Golxbokpc6
ロゴがダサいとか言われるけど体育館に印字されてるロゴ普通にしっくりくるので、看板ロゴを印刷してるだけという安っぽさと場所が入口上部という設置場所なのにやたらデカいのがダサさを加速させてると思う
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313 ななしのよっしん
2024/01/21(日) 19:29:22 ID: O3IRn8gO8a
>>312
強いて言えばEのん中の棒が上に離れすぎてて間抜けな印は受ける
Aもそれ自体は航空機スピード感イメージさせていいと思うんだけど(例えば成田空港会社のロゴも似たような処理してるし)、あまりになBEと釣り合ってなくて余計にダサいというか

まあダサいダサいって散々言われてるせいで刷り込まれてるのは否めないけど
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314 ななしのよっしん
2024/01/29(月) 10:39:32 ID: LVeYO9UBDW
>>310
警察仕事理やりにでも刑事事件にすることではないです
少なくとも今回の場合過失はあっても、そもそもの過密空港ニアミス問題を放置してきた空港行政責任の方が重いですよ
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315 ななしのよっしん
2024/02/04(日) 22:02:04 ID: Zl8a5piEho
まあ実はCS放送がご庭にきてはいる状態なら、毎でも必ずメーデーは見れるんだけどな
というか今
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316 ななしのよっしん
2024/04/26(金) 16:44:53 ID: SVWGw1xmoS
bea職員「必死にごまかそうとしてて
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317 ななしのよっしん
2024/09/03(火) 18:37:01 ID: x6q9sWV5S6
コメントメーデーメーデーであってメーデーではい・・・
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318 ななしのよっしん
2024/09/17(火) 04:21:32 ID: FZp+VpO0mD
長文やらで色々申し訳ないけど力/建しょぼ+苦労係数は、ポルトガルのGPIAAF(航空及び鉄道事故調局)が今まで観たやつでトップクラスだった。だってViseuとかいう地方空港にある軽飛行機一つ収まる位の格納庫みたいな建屋が本部だもん。
メーデーではエアアスタナ1388便事故(あべこべ)が多分初登場で、報告書読み流した感じ外部委託とはいえ数値解析でエンブラエル機に生じた負荷を可視化して弱点をフィードバックするとかいう優しさと有能さを発揮。
なのになのに隣の消防署が2022年7月15日AT-802AF消火機とパイロットを喪ってる。しかも原因が多数の整備不良パイロットエラー、何より結束バンド(は?)でドアを固定した事による脱出の失敗。
報告書 i007342.pdf100ページ近くに及び、顔見知りな田舎隣だったこともあり断腸の思いで調報告したんだろうなって憶測しちゃうよ。
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319 ななしのよっしん
2024/09/21(土) 21:09:55 ID: bBTsYkyZsN
BEAのあの建物って最初からBEAなのかな

どこかの学校の新築移転に伴っていた旧校舎をBEAが流用してますとかじゃなく
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