ニコニコ大百科

金が無尽蔵にあって、人員転換も楽々だったとして、
C-2大量生産してC-130は退役ってのはだめ？

機種単位での飛行禁止措置がなされた際の、保険としての2機種運用
って側面もあるから

C-130は戦術輸送機。実績のあるこなれた機種で、いざとなれば給油機にもガンシップにもなる。

C-2は高速長距離大規模輸送を可能にした、事実上の戦略輸送機。同じ輸送機でも役割は違う。

当分は住み分け出来るのでは。

開発完了おめでとうございます

炎上を心配していた時期もあったが、終わってみれば世界でもトップクラスの高速輸送機になったね

とは言え、実際の運用でないと分からない問題もあるだろうし、その辺りしっかり見つけて改善してもらいたいところ

C-2もC-1みたいな急上昇や背面飛行とか出来るのだろうか

C-1よりは緩慢な動きだろうけど出来ることは出来るんじゃない。
もっと大型のアメリカのC-17もできるし。

アメリカ海軍機にも輸送機のC-2居るから書き足してくれないかな？

飛んでいる姿がまんまるしててかわいい

C-17とC-2が並んで駐機してたら、兄弟みたいで可愛い絵面になりそう。

某軍事評論家さんのツイート見て初めて知ったんだけど、

Japan has cleared Kawasaki to begin marketing its new C-2 cargo aircraft to the U.S. and other close security partners: Japan Air Self-Defense Force
日本政府は、川崎重工がアメリカなどの親密な防衛パートナー国へ向けてC-2輸送機のマーケティングを開始することを許可した
ttp://aviationweek.com/awindefense/kawasaki-c-2-primed-us-military-airlifter-market

すごい時代になったもんだ…

売るのはいいけど、どの機体の後釜に据える機なんだ。

どうなんだろ？C-130とC-17の中間の機体だから、どっちかの代替っつーのはぬーん？と思うし…
思い切ってC-130代替とするという可能性(大は小を兼ねる)という可能性はあるっちゃあ、あるが…

Ｃ－２による国外運航訓練の実施について

航空自衛隊は、国外の空港及びそれに係る飛行経路、地域の特性等を確認し、
国外運航能力の向上を図るため、次のとおり国外運航訓練を計画しています。
なお、本訓練に併せて、アールマクトゥーム国際空港で実施されるドバイ・エアショーに参加する。
http://flyteam.jp/news/article/85167
http://www.mod.go.jp/j/press/kisha/2017/10/06.html

１１月から１２月にかけてさっそく国外運航訓練もとい海外へのセールス行脚を開始だと。
ただ派遣は１機単独で先日のパリ国際航空ショーのP-1のようなリカバリ機はない模様

今日から11月17日(金)まで第１回国外飛行訓練としてC-2が遠征行脚へ出発。
行き先はジブチ共和国、アラブ首長国連邦など
ドバイ・ワールド・セントラル(DWC)で11月12日(日)から11月16日(木)に開催される、
ドバイ・エアショーで地上展示を行う予定。

そして鳥取県共産党委員会はC-2を「欠陥機」として飛行・訓練・配備を中止するよう求めた。
国外運行訓練についても中国四国防衛局に中止を申し入れたとされる
https://twitter.com/hkazu31/status/926413048176295936

C-2量産１号機（68-1203）がタイ/バンコクと
インド/ムンバイのチャトラパティ・シヴァジー国際空港（サンタクルズ空港）を経由して
現地時間11日夕方ドバイへ到着。
ムンバイ到着時点でのタイムスタンプは現地時間（CET）11月9日で出発日は不明
https://ja.flightaware.com/squawks/view/1/7_days/new/63611/Picture_JASDF_Kawasaki_C_2_visits_Mumbai

ベトナムのニュースサイトが中国BBS経由で次期電波測定機のC-2の情報をキャッチし記事にした。
ここでは仮名称としてRC-2と呼ばれている。
http://soha.vn/khi-tai-la-tren-may-bay-nhat-ban-khien-trung-quoc-giat-minh-20171031115559362.htm

C-2はドバイ・エアショーで初めての国外デビューを飾った。
https://www.defensenews.com/digital-show-dailies/dubai-air-show/2017/11/12/japans-c-2-airlifter-makes-its-international-debut/
https://www.flightglobal.com/news/articles/dubai-japans-c-2-makes-overseas-debut-in-push-for-443132/

https://twitter.com/defense_news/status/929661757110587392
https://twitter.com/Flightglobal_ET/status/929601118451138560
https://twitter.com/aerospatium/status/929665621456977927

自民党は必死に戦車も詰め込めるようにしようとしたんだっけな。
野党のお陰でポシャったけど

まあ配備数考えると戦車積めるようにして意味あるのって感じはある。
積めたら便利じゃんってのは分かるけどね。

そのためにしょーもない戦車不要論が蔓延したことを考えると
政治向きに（実用上は）無駄でも一応できるとしておいた方がよかったかも

C-2開発当時って、装輪厨の石破茂が防衛関係牛耳ってなかったか？
ぶっちゃけ自民党が戦車詰めるようにしようとしたって初耳なんだがソースはいずこ？

というか戦車不要論ってC-2関係なく盛り上がってたぞ

>>353
民間機は国際的に使うには実質型式証明が必要（まあ中露機みたいに自国と反米国家メインとかならともかく）
軍用機は相手国さえ納得させればいい

>>377の話ってどこソース？戦車積めるように自民党が要望出したって話は見つからんのだが…
キヨタニの10式戦車は諸外国の戦車より軽いのはおかしいっていう謎理屈で結び付けてるのはあったけど…
ガルパン一話の10式戦車空挺降下したからできるとかそういう話かい？

１７日にジブチから帰ってきて、
１１月２５日に再び海外へひっそりと旅立ったC-2（68-1203）が
ニュージーランドのウェリントン国際空港に飛来。
ニュージーランド国防軍へ展示を行った
https://twitter.com/CDF_NZ/status/935345418325475328

ドバイ・エアショーに代表団を派遣していたチェコ共和国国防省が
C-2輸送機を導入候補に入れるか検討している。
競合機はエンブラエルKC-390で
チェコはこの機体の後部胴体・ランプ部・キャビンドア・翼端の製造担当でもある
https://www.euro.cz/byznys/praha-touzi-po-kawasaki-1383324

第２回国外運航訓練中のC-2は
ニュージーランドのウェリントン国際空港を発って
オーストラリア・シドニー郊外のリッチモンド空軍基地に到着。
あす１２月１日には日本へ帰ってくる予定。
https://twitter.com/aussiepomm/status/935761043900567553

C-2（68-1203）は無事に日本へ帰国。

NZへの往路では豪QLD州ブリスベン西部のアンバーリー（アンバレー）基地に立ち寄っていた模様
豪州のC-27JやC-17Aはこの空軍基地の所属（リッチモンドはC-130J-30の運用拠点）。
７月にはKC-390も訪れていたそうな
http://australianaviation.com.au/2017/11/japanese-kawasaki-c-2-airlifter-makes-flying-visit/

リッチモンド空軍基地での記念写真がオーストラリア国防省のページで公開され、
ウェリントン国際空港で撮影された離着陸やタキシーの様子もすでに幾つかアップされている。
https://images.defence.gov.au/fotoweb/archives/5003-All%20Defence%20Imagery/?q=S20172983
https://www.youtube.com/watch?v=hE6UdMpm2v4
https://www.airplane-pictures.net/airport.php?p=288

結構いろんなところでデモンストレーションやってんのね。
時代は変わったなあ…。

まあ「欲しい」とは言われてないんですけどね…
売り込もうとしてる顧客が本当に必要なのは大抵C-17かC-130最新型という感じ
あえて言えばインドはワンチャンあるけど米欧露どこも振り回されてる厄介な顧客だからなあ

鳥取県境港市の航空自衛隊美保基地に昨年３月に配備され、
運用試験をしていたＣ２輸送機が３１日、任務飛行を開始した。
http://www.sankei.com/west/news/180131/wst1801310034-n1.html
基地によると、硫黄島（東京都小笠原村）での戦没者遺骨収集関連の人員輸送で、
埼玉県狭山市の空自入間基地を経由して現地へ飛行。
美保基地に配備されている４機のうち１機が担当し、
飛行に先立って北村靖二基地司令が乗組員に「安全を第一に、確実な任務遂行を」と訓示。
滑走路脇では約３００人の隊員が整列し、初の任務飛行を見送った。

https://www.asahi.com/articles/ASL1Z7QGXL1ZUTFK01Z.html
入間基地（埼玉県）で戦没者遺骨収集に向かう遺族ら約４０人と物資を乗せ硫黄島へ運ぶ。
今後は地上配備型迎撃ミサイルＰＡＣ３や水陸両用車など、北朝鮮、中国に備える装備の輸送も検討する。

『Ｃ-２による任務飛行の開始について』
https://www.facebook.com/jasdf.pao/posts/1584844961632427
平成３０年１月３１日（水）、美保基地配備のＣ-２が航空輸送の任務を開始しました。
美保基地において、隊員約３００人が見送る中、Ｃ-２搭乗員が第３輸送航空隊司令への出発報告後、Ｃ-２に乗り込み、美保基地を飛び立ちました。

Ｃ-２は、初任務である「硫黄島戦没者遺骨収集に係る遺骨収集団員の輸送等の支援」のため、
入間基地において遺骨収集団員及び貨物等を搭載し、硫黄島に向けて離陸しました。
Ｃ-２は今後、国内外における航空輸送の任務に就くこととなります。

長かったなー。
途中炎上したけどなんとか実戦配備までこぎつけたか。
これから長いことよろしくお願いします。