飯塚幸三とは、日本の工学者である。
池袋高齢者ドライバー暴走事故を引き起こしたことで注目されている。
概要
1931年、東京都中野区で出生。
1939年に第二次世界大戦が勃発した際、飯塚自身は疎開や工場動員こそ免れたものの自宅が焼失している。1945年の終戦後、理科好きの少年であった飯塚は勉学に励み続け後に東京大学理科一類に合格。在学中は工学部応用物理学科(計測工学専修)を選択。卒業研究では日置隆一教授の下で位相差顕微鏡のカラー化に関連するテーマに取り組む。
1953年、東京大学を卒業し通産省(現在の経済産業省)に入省。同省が主管する工学技術院中央計量検定所(現在の産業技術総合研究所計測標準総合センター)に入所。以降は国内の機械産業や鉄鋼業で用いられる「硬さ標準」の研究に邁進。1986年、工業技術院院長に就任。
後に日本計量振興協会会長、株式会社クボタ常務取締役などを歴任し、2015年には瑞宝章(瑞宝重光章)を叙勲している。
研究一筋であった自分の半生を飯塚は
若いときから約15年余り、研究三昧の研究所生活が過ごせたのは誠に幸運な人生だったと考えている。共同研究者として一緒に苦労してくれた上記今井氏と先年早逝した後藤充夫氏にも感謝に耐えない。
精密工学会誌Vol.73,No.10,2007『私の歩んできた道 第1回 硬さ標準の研究三昧の時代』
より引用
顧みれば研究者・研究管理者・行政官・会社役員を歴任して，いずれにも徹底せず中途半端な人生ともいえるが、それぞれ全力投球で楽しく過ごせたことは幸せであった。この機会にここまで非才の筆者を育て、ご指導いただいた諸先輩，ご支援・ご協力いただいた仲間の皆様に厚く感謝を申し上げたい。
精密工学会誌Vol.73,No.12,2007『私の歩んできた道 第3回 研究管理・技術行政と国際委員会の時代』
と振り返っている。
趣味はゴルフの他に、合唱を学生時代から嗜んできた一面を持ち、工業技術院院長時代には院長室にステレオセットが置かれていた。
飯塚は愛妻家でもあり、飯塚夫人も同じく音楽好きで合唱を嗜んでいた。
最寄り駅から奥さんと相合傘で肩を抱いて歩いていたので、本当に愛妻家なんだと思いました。二～三年前、奥さんが夫婦お揃いの音符のマークの入ったユニフォームを持って来て「これ、(年末の)第九のコーラスの時に来たのよ」と言っていましたね。
と語っている。
池袋高齢者ドライバー暴走事故
当時飯塚は87歳の老齢かつ無職であったが、彼の運転する乗用車(トヨタ・プリウス)が突如暴走。池袋の都道を時速100km近いスピードで走行し歩行者を次々と撥ねてしまう。結果、飯塚本人と同乗の妻を含む10人が怪我、母子2人が死亡する大事故となった。[1]
アクセルが戻らなくて、人をいっぱいひいちゃった。
警察の調査では、現場にブレーキ痕がなくエアバッグ含め乗用車に不具合が確認されていないことから、飯塚が誤ってアクセルを踏み続けた運転操作ミスの可能性を指摘されている。
その後の調査により乗用車が90km/h台後半まで加速していたことが明らかになっており、アクセルとブレーキの踏み間違いの疑いが濃厚となっている。
飯塚は2017年に運転免許を更新し認知機能検査で異常なしと判断されていた。しかし、足が不自由であったこともあり、飯塚と同じ集合住宅の住人は
奥さんと2人暮らしで、ここ何年かで歩くのは結構きつそうになっていた。つえを持って歩いていた。
車庫入れがちゃんとできないのを見て危ないと思った。
と証言している。
また、日本計量史学会副会長の黒須茂は、事故1か月前の飯塚の足の状態について
会議後、先生に「ちょっと肩押さえてくれ。押さえてくれないとまずいんだ」と言われ、肩を支えて車まで行ったんです。前に「先生、よくこんな細い路地のところを運転できますね」と聞いた時には、「段差のある所は転ぶから嫌で。車を運転した方が楽なんです」と言っていたんだけどね……
と語っている。
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関連項目
脚注
https://dic.nicovideo.jp/t/a/%E9%A3%AF%E5%A1%9A%E5%B9%B8%E4%B8%89
