JR福知山線脱線事故単語

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JR福知山線脱線事故とは、2005年4月25日に発生したJR史上最大の脱線事故である。

概要

2005年4月25日午前9時18分頃に福知山線塚口駅尼崎駅間のカーブにて発生した脱線事故で、被災車両同志社行き快速207系7両編成。
分譲マンションの駐車場に先頭車両が突入し、2両もマンション外突し大破した。運転士含む107名が亡くなった。

事故現場は急カーブとなっており(半径300m、制限速度70km/h)、直前でのオーバーランなどによる遅れを取り戻す為の回復運転に伴って制限速度過していた可性がある。なお、現場には当時ATS-SWが設置されていたが、古いタイプであった為にマスコミからかれた(ATS-PでなくSWであっても照用地上子があれば速度は可であり、事故原因ではない)。
※余談だが、当時Pをあまり整備してなかったJR九州も地元マスコミに狙われた。全なとばっちりである。

事故生時刻には新大阪駅発の183系「北近畿」(現:こうのとり号)が現場に接近していたが、特殊信号発機が点した為100m手前で停止し防護無線を発報した事で二重事故を回避している。

事故後、現場カーブ及び直前区間の制限速度強化やATS-Pの整備などを行い6月19日に運転再開。その後事故当時いに等しかった余裕時分を含んだ「ゆとりダイヤ」を山陽新幹線を含む各線に適用している。また、事故に伴いCMや「DISCOVER WESTキャンペーンは一時中断され、JR東海が代替キャンペーンとして「のぞみで西へ」を展開した。
なお、この事故に伴い新快速140km/h化は事実凍結された他、山陽新幹線500系導入時のような大幅なスピードアップ行えなく行われなくなった。また、事故後導入された321系塗装207系も変更され、225系以降は事故を受けての対策が採られている。

※その他詳しくはWikipediaを参照されたし。

当該編成

行方向側より、207系 Z16編成(4両)+S18編成(3両)。

Z16編成 S18編成
クハ207-17 モハ207-31 モハ206-17 クハ206-129 クモハ207-1033 サハ207-1019 クハ206-1033

祈りの杜 福知山線列車事故現場

施設の特徴

事故から13年を迎えた2018年1月から、事故現場のマンション周辺を整備して慰霊の場とする工事が着手され、同年9月了した。[1]

列車と衝突したマンションは4階部分まで保存され、マンションを覆うようにアーチ状の屋根が取り付けられた。(⇒外観写真(日本経済新聞)exit)
敷地内には慰霊碑が列車とマンションの衝突場所に向かって建てられ、事故で亡くなってしまった乗客の御霊に祈りをげる気持ちを表現している。(⇒慰霊碑 実物写真(日本経済新聞)exit)
また、マンション内は地下1階と1階が事故の悲惨さを伝える資料館と事故に遭われた方やその遺族の哀悼の意を示す慰霊場となっている。こちらは、一般の人でも自由に出入りできるが、「ここが事故現場である」ということを肝に銘じて訪れてほしい。(観光気分で訪れることは、絶対厳禁である。)
また、撮影禁止全敷地内禁煙飲食禁止遊戯行為禁止ペット同伴禁止なので、こちらも要注意である。[2]

なお、事故後から毎年4月25日に開催されている「福知山線脱線事故追悼慰霊式」の会場があましんアルカイックホールから、2019年からはこの祈りの杜で開催されることが決定している。事故現場となった場所で開催されるのは事故後初めてとなる。[3]

入館案内

  • 開放時間・・・8:00~20:00(荒天時、臨時休業あり)
  • アクセス・・・JR尼崎駅より徒歩20分
  • 入館料・・・無料
  • その他注意事項…来場時に入口で記帳が必要となる。なお、式典が開催される4月25日は一般開放時間が制限される。

関連動画

関連商品

関連コミュニティ

関連項目

関連リンク

脚注

  1. *「祈りの杜(いのりのもり)  福知山線列車事故現場」について (JR西日本ニュースプレスリリース)exit
  2. *祈りの杜 福知山線列車事故現場 (JR西日本 福知山線列車脱線事故について)exit
  3. *福知山線列車事故追悼慰霊式について (JR西日本 ニュースプレスリリース)exit

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スマホ版URL:
https://dic.nicovideo.jp/t/a/jr%E7%A6%8F%E7%9F%A5%E5%B1%B1%E7%B7%9A%E8%84%B1%E7%B7%9A%E4%BA%8B%E6%95%85

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JR福知山線脱線事故

50 ななしのよっしん
2019/04/25(木) 20:10:37 ID: lxuWsj7Nnf
>>sm35021987exit_nicovideo
51 ななしのよっしん
2019/04/26(金) 10:32:29 ID: 3iUndEXIjJ
平成の最後という区切りもあったのだろうか、テツヲタニコフ氏がついに出したって感じだな
全編2時間弱の「とても短い」超大作
52 ななしのよっしん
2019/04/26(金) 22:45:02 ID: OE0LubpMon
>>47
鉄道の労働環境から原発の話にいきなりシフトして、正直何をってるんだとしか思わなかったんだが
53 削除しました
削除しました ID: Goty4KN/bU
削除しました
54 ななしのよっしん
2019/04/28(日) 18:46:01 ID: iWLFjOV0mY
関係者の自殺を含めると犠牲者は110人になる

事故での負傷による後遺症に苦しみ自殺した男性
事故で婚約者を失いJR西日本に遺族と認められず絶望自殺した女性
事故での活躍で脚を浴びたことで病院から講演会等の過重な労務を押し付けられた上同僚のやっかみによる職場いじめにも遭い自殺した救急医師男性
55 ななしのよっしん
2019/04/29(月) 09:01:40 ID: cfFYkw5sg7
>>52
本質は同じじゃん
56 削除しました
削除しました ID: 4FEBKqLe9p
削除しました
57 削除しました
削除しました ID: BNCh9Yexoi
削除しました
58 ななしのよっしん
2019/07/06(土) 23:44:19 ID: UuCTRE0hAx
>>55
なお「ブラックアウト(脱線)してないから大丈夫」と言いりながら発電(余裕時分)を削る暴挙を反原発がやらかす模様
59 ななしのよっしん
2019/09/24(火) 03:09:11 ID: txastR65qQ
地域、会社、職業、思想etc一部の人間責任を押し付けようとする考えこそ様々な事故の根幹にあるんやなって