日比谷線単語

ヒビヤセン

日比谷線ナンバリング日比谷線とは、東京メトロが保有・運行する鉄道路線である。

概要

中目黒駅(H-01)~北千住駅(H-21)を結ぶ路線。駅ナンバリングアルファベット『H』である。東武伊勢崎線南栗橋駅まで直通する。2013年3月15日までは、東急東横線菊名駅まで直通していた。

東京メトロ営団地下鉄)が初めて他社との直通運転を行った路線である。両端からの部分開業を繰り返し、全線開通したのは1964年東京オリンピックに合わせてである。同時に東急との直通を開始。なお東武との直通は北千住~南千住間が開業した1962年から開始されている。

車両東京メトロの直流1500V線区(パンタグラフ線区)では一18mを使用している。
そのため20mを導入している東武伊勢崎線では日比谷線直通列車のみ乗位置が異なっており、日比谷線直通専用の18mを所有している。

当初は東急東横線と直通運転をしていたが、急カーブのある日比谷線は18m体規格で建設されており、20m体をとする東急東武との規格の違いが原因で、直通用に相手側が18m車両を保有しなければならない等の不都合があったので直通を徐々に縮小、東急側は最終的に止した経緯がある。止後も中目黒では対面乗換が可な構造なので利便性にさほど影は出ていない。現在では日比谷線20m規格に変更されているが、18m×8両を20m×7両に変更して今度は車両数が減っており、東横線ダイヤが当時より逼迫しているので直通再開はしていない。一方で東武側は一度減少した直通を再強化する事を検討している。なお、この直通の不具合によって代替の直通先になったのが三田線半蔵門線で、このために1つの路線から2本の直通先が存在する結果になっている。

当時東急東横線沿線はすでに住宅街が形成されていたのに対し、東武伊勢崎線沿線は開発が進んでおらず、営団は東急からの需要が多いと見込んでいた。
当時の車両は18mであり、また東京オリンピックに間に合わせるため工期を惜しんだため、営団はこれに合わせて路線を建設した。なお東武20mをいちく採用していたが、前述の理由により採用されなかった。東急は当時18m車両が標準であったが、東横線では20mの走行は当時すでに可であり、日比谷線開業よりも前に伊豆急行100系電車が試運転で走行している。後に東急20mが標準となった。
ところがいざ開通してみると、東武伊勢崎線から都心へのアクセスが飛躍的に向上したことで東武の沿線人口が増加した。結果利用者が営団の予想を上回り、当時は6両だった車両の8両編成化が急がれた。東横線からの直通利用者は東武ほどではなかったものの、それでも日比谷線開通により東横線渋谷駅の乗降客数が8万5千人減っている。
ラッシュ時には慢性的な混雑が発生しており、一部のでは積み残しが発生する。特に東武からの直通列車バイパス路線の半蔵門線があるにもかかわらず常に混雑している。

これらの車両は3と5が混在してるため、ホームドア設置への課題があったが、2016年度~2019年度にかけて20m7両編成(4)の新車両東京メトロ13000系・東武70000系)に全て置き換えることが発表された。新車両に置き換え了次第、ホームドアの設置を開始する予定である。

南千住と東武伊勢崎線ノ塚に検区があり、また八丁の北千住方、ヶ関の中目黒方、六本木~広尾間に留置線がある。ノ塚検区のみ他社線内にあるが、元は東武伊勢崎線庫だったものを営団が譲り受けたためである。
なお日比谷線の検区には工場がないため、全般検など大規模なものは東急田園都市線内にある半蔵門線沼工場にて行われる(中目黒駅から東急東横線目黒線大井町線田園都市線を経由して、沼工場に向かうことになる)。

駅一覧

列車各駅停車です。

駅番号 乗り換え路線 周辺の施設など
H-01 中目黒駅 東急東横線 目黒区役所、中目黒GT
H-02 恵比寿駅 JR東日本 山手線埼京線湘南新宿ライン 寿ガーデンプレイ
H-03 広尾 大使
H-04 六本木 都営地下鉄大江戸線 六本木ヒル
H-05 神谷町駅 東京タワー
虎ノ門ヒル 2020年に暫定開業、2022年度に全面開業予定 虎ノ門ヒル
H-06 ヶ関 東京メトロ 丸ノ内線千代田線 官庁
H-07 日比谷駅 東京メトロ 千代田線日比谷駅)・有楽町線有楽町駅) ■都営地下鉄三田線 ■JR東日本 山手線京浜東北線有楽町駅 帝国ホテル、日公園
H-08 銀座駅 東京メトロ 銀座線丸ノ内線 銀座三越、有楽町マリオ
H-09 東銀座駅 都営地下鉄浅草線 歌舞伎座、新演舞場
H-10 築地 東京メトロ 有楽町線新富町駅 築地市場
H-11 八丁堀駅 JR東日本 京葉線 大橋通り
H-12 茅場 東京メトロ 東西線 永代通り
H-13 人形町駅 都営地下鉄浅草線 ■東京メトロ 半蔵門線天宮 天宮
H-14 小伝 国道6号
H-15 秋葉原駅 JR東日本 山手線京浜東北線総武線 ■つくばエクスプレス ■都営地下鉄新宿線岩本町駅 秋葉原電気街
H-16 御徒町駅 JR東日本 山手線京浜東北線御徒町駅) ■東京メトロ銀座線上野広小路) ■都営地下鉄大江戸線上野御徒町駅 アメヤ横丁
H-17 上野駅 JR東日本 東北上越長野山形秋田新幹線 山手線京浜東北線東北本線宇都宮線)・高崎線常磐線 ■東京メトロ 銀座線 ■京成本線京成上野駅 東京メトロ本社
H-18 鬼子
H-19 三ノ輪 都電荒川線(三ノ輪停留所) 日光街道明治通り
H-20 南千住駅 JR東日本 常磐線 ■つくばエクスプレス 東京メトロ千住検
H-21 北千住駅 東武伊勢崎線(相互直通運転) ■東京メトロ 千代田線 ■JR東日本 常磐線 ■つくばエクスプレス 北千住マルイ

※…虎ノ門ヒル開業と同時期に同をH-06としてヶ関以下の駅番号を1個ずつ増加することが決まっている。

使用車両

東京メトロ03系の一部編成及び東武20050系は前後の2両ずつが5になっている。
なお北千住始発及び中目黒始発の列車のみ、始発では5のうち中の2は開けず、3と同じように扱われる。

過去の使用車両

関連動画

関連コミュニティー

  

関連商品

関連項目

【スポンサーリンク】

スマホ版URL:
https://dic.nicovideo.jp/t/a/%E6%97%A5%E6%AF%94%E8%B0%B7%E7%B7%9A

この記事の掲示板に最近描かれたお絵カキコ

この記事の掲示板に最近投稿されたピコカキコ

ピコカキコがありません

日比谷線

41 ななし
2016/08/29(月) 15:11:35 ID: 9iy56bk5Rd
渋谷を通ってない日比谷線がどうやって井の頭線と接続するんですかねー(棒)
42 ななしのよっしん
2016/09/16(金) 20:44:33 ID: p8AXhwoMnQ
お前はまず地図を見ろ
43 ななしのよっしん
2017/01/15(日) 23:03:37 ID: 17PbbjMsrw
鉄道で結ばれていない六本木渋谷の間を首都高3号線の下通るルートで通ればそれなりに需要はあると思うけどね……
費用対効果という面でどうかと思われ。
44 ななしのよっしん
2017/02/01(水) 22:30:13 ID: DRKJawLONg
>>43
経路がかぶる都01系統は渋谷駅前発が
ラッシュ時に1時間28本(内アークヒルズ以西折返16本)
もあるから確かに需要はある
でも湾から虎ノ門に行くBRTに都01をくっつけて
渋谷まで延伸させるだけで足りそう
45 ななしのよっしん
2017/10/30(月) 23:30:50 ID: jo2jVbfPLq
日比谷線車内放送自動放送も標も更新されたけど車内放送は前の方がよかったな。
46 ななしのよっしん
2018/12/05(水) 17:37:47 ID: pXde0fuMOp
虎ノ門の新高輪ゲートウェイのせいもあって「カタカナ使うな」とゴネてる人がいるけど、銀座線の虎ノ門からは離れてるから区別できるようにしないといけないし、かといって地名を見ても適当そうな名前がない(虎ノ門一、二丁に挟まれてる)からこれで丁度いいと思うな…
あっちと違って名も長ったらしくないし。
47 ななしのよっしん
2018/12/17(月) 01:13:29 ID: DRKJawLONg
日比谷線車両沼に持っていく際、東急線をいろいろ行き来するより
東武北越折り返し半蔵門線を通ったほうが扱いやすそうな件
48 ななしのよっしん
2019/01/14(月) 13:59:00 ID: 2Cqok1saB4
私も考えたことはあるんだけど、わざわざ半蔵門線担当の運転士日比谷線用の車両の運転講習するのが面倒だからやらなかったんだと思います。
中目黒までは普段の運転士回送して、そこから東急運転士に交代するなら、講習は東急の社員だけですむし、もともと直通していたから扱いには慣れているほうで運転したほうが楽だと思います。
49 ななしのよっしん
2019/02/14(木) 07:41:12 ID: hxgPEpbv4Z
それ以前に半蔵門線車両限界日比谷線べて微妙に小さいから物理的には入れないというのが理由だったはず
加えて千住検区からの回送の場合、日比谷線経由だと東急のみで済む車両使用料が半蔵門線経由だと東武にもかかってくるので余計を手間をかけたくないとメトロが考えてる可性もある
50 ななしのよっしん
2019/03/28(木) 15:01:41 ID: 7Zuo8fRHh6
>>40
駒場東大前から分かれて旧山手通りの地下を進んで恵寿で接続する感じか?、いいんじゃない?
坂上田園都市線作って連絡、代官山離れるから徒歩連絡だな。
銀座線を大昔の計画線使ったりして駒場東大前まで延伸して途中にすればいい。