上野駅単語

ウエノエキ

上野駅にある石川啄木の碑上野駅改札の写真

上野駅とは、東京都台東区にある東日本旅客鉄道JR東日本)と東京地下鉄東京メトロ)のである。
隣接する京成電鉄については、京成上野駅の記事を参照。

概要

上野駅
うえの - Ueno
東日本旅客鉄道
所在 東京都台東区上野7丁1-1
構造 地下・地上・高架
ホーム 2面4線(新幹線
9面17線(在来線) 
所属路線 東北新幹線
 山形新幹線
 秋田新幹線
 上越新幹線
 北陸新幹線
宇都宮線(東北線)
 常磐線
 常磐快速線
 高崎線
 (上野東京ライン)
 山手線
 ■京浜東北線
駅番号 スリーレターコード:UEN
宇都宮線JU 02
京浜東北線JK 30
山手線JY 05
人員 182,693人/日
2016年度)
東京地下鉄
所在 東京都台東区上野7丁1-1(銀座線
東京都台東区上野3丁19-6(日比谷線) 
構造 地下
ホーム 各2面2線
所属路線 銀座線銀座線
日比谷線日比谷線 
駅番号 G 16
H 17
乗降人員 209,130人/日
2016年度)
駅テンプレート
上 野   都区内
う え の
鶯谷 御徒町
Uguisudani Ueno Okachimachi

以前から東北北海道・信越方面への「北の玄関口」であったが、各新幹線東京駅始発になり、特急ひたちときわ」や宇都宮線高崎線常磐線普通列車の大半についても上野東京ラインに直通して東京駅方面に乗り入れ、夜行列車止されてしまったため、その意義はかなり薄れた。しかしながら現在でも特急草津あかぎスワローあかぎ」は上野駅始発である。

上野発の夜行列車降りたときから・・・」は「あけぼの」が止されたため不可能。また、上野発の夜行列車自体も2015年度中に「北斗星」「カシオペア」が止され、全消滅した。
津軽海峡冬景色」では上野発の夜行列車青森に着いたと歌われ、「ああ上野駅」では逆に集団就職で東北から上野駅に上してきた描写が歌われている。

JRに関して、当に乗り入れる見掛け上直通の路線は京浜東北線山手線宇都宮線高崎線上越線信越本線両毛線吾妻線東北本線常磐線(常磐快速線)成田線上野東京ライン東海道線伊東線東北新幹線北海道新幹線山形新幹線秋田新幹線上越新幹線北陸新幹線と非常に多岐にわたっているが、正式には東北本線東北新幹線だけである。

JR東日本の上野駅は新幹線在来線合わせて11面21線と、東京駅とほぼ同規模のホーム数を有している。
新幹線ホームは地下4階にあり、島式ホーム2面4線を有している。現在日本新幹線一の地下であり、地下深い場所にホームがある為、乗換に時間がかかる。
在来線高架部分は1番線から12番線が該当する。 島式ホーム6面12線であり、10番線から12番線は大宮駅側に少しずれて位置している。高架ホームからは山手線京浜東北線宇都宮線高崎線常磐線上野東京ラインが発着している。
在来線地上部分は13番線から17番線が該当。 頭端式ホーム3面5線を有し、宇都宮線高崎線常磐線が発着。16・17番線は特急ひたちときわ専用ホームとなっている。
また、13番線と14番線の間には電車を使用した新聞輸送で使われていた小荷物用ホームあったが、現在クルーズトレイン TRAIN SUITE 四季島専用ホームの13.5番線となっている。
ただし、上野東京ライン開通によって特急含めた大半が高架ホーム発着となったため、発着本数が少ない日中ホームは閑散としている。

なお、上野駅では「地方から来た人にとっては発車メロディが発する案内として分かりにくい」と言う理由で長らく発ベルが用いられてきたが、16・17番線の特急専用ホームが変更された後に、13番線も2013年7月に『あゝ上野駅』に変更された (現在は16・17番線が「あゝ上野駅」に、13番線がCielo Estrelladoになっている)。その後、上野東京ラインが開通し、始発としての役割が薄れたためか、高架ホームの5~10番線も2015年7月発車メロディに変更されている。現在ベルが用いられているのは1〜4、11・12・14・15番線のみである。

札は中央札の他、上野公園最寄りの公園札と不忍札・入札の4ヵ所。東京メトロへの乗換は中央札が、京成上野駅へは不忍札が最寄り。

東京メトロ銀座線日比谷線の2路線が乗り入れている。両線とも地下2階に相対式ホーム2面2線を有し、両ホームとも湾曲した形となっている。京成上野駅含め地下通路で結ばれており、JR線と銀座線較的近い位置にある。また、日比谷線札に近い1・2番出口東京地下鉄本社と繋がっている。

乗り場

会社 番線 路線 方面 次の
JR
高架
1 京浜東北線 田端駅大宮駅方面 各駅停車 鶯谷駅
快速 田端駅
2 山手線 田端駅池袋駅新宿駅方面 鶯谷駅
3 東京駅品川駅方面 御徒町駅
4 京浜東北線 東京駅横浜駅桜木町駅・磯子大船駅方面 各駅停車 御徒町駅
快速
秋葉原駅(平日)
御徒町駅(土休日)
5~8 宇都宮線 大宮駅宇都宮駅黒磯駅方面 快速 赤羽駅
それ以外 尾久駅
高崎線 大宮駅高崎駅前橋駅方面
6 常磐線常磐快速線成田線(品川駅発着のみ) 取手駅水戸駅勝田駅方面、成田駅方面 日暮里駅
9~12 常磐線常磐快速線成田線(当始発のみ)
7~9 宇都宮線(東北線)
(上野東京ライン東海道線直通)
東京駅品川駅大船駅小田原駅熱海駅沼津駅方面、伊東方面 東京駅
8 特急ひたち」「ときわ 土浦駅水戸駅勝田駅いわき駅方面 柏駅 or 土浦駅 or 水戸駅
JR
13~15 宇都宮線(当始発のみ) 大宮駅宇都宮駅黒磯駅方面 快速 赤羽駅
それ以外 尾久駅
高崎線(当始発のみ) 大宮駅高崎駅前橋駅方面
13.5 新たな立ちの13.5番線 TRAIN SUITE 四季島専用ホーム
14・15 特急草津」「スワローあかぎ」「あかぎ 長野原草前橋駅方面 赤羽駅
16・17 特急ひたち」「ときわ」(当始発のみ) 土浦駅水戸駅勝田駅いわき駅方面 柏駅 or 土浦駅 or 水戸駅
JR
地下
19 新幹線 上越新幹線北陸新幹線 大宮駅新潟駅方面、長野駅金沢駅方面 大宮駅
20 新幹線 東北新幹線山形新幹線秋田新幹線 大宮駅仙台駅盛岡駅新青森駅新函館北斗駅方面、山形駅新庄駅方面、秋田駅方面
新幹線 上越新幹線北陸新幹線 大宮駅新潟駅方面、長野駅金沢駅方面
21 新幹線 東北新幹線(直通含む) 東京駅 東京駅
22 新幹線 東北新幹線(直通含む、一部)
メトロ
G
1 銀座線 東京メトロ銀座線 銀座駅渋谷駅方面 上野広小路
2 浅草駅行き 稲荷
メトロ
H
1 日比谷線 東京メトロ日比谷線 秋葉原駅日比谷駅中目黒駅方面 御徒町駅
2 北千住駅春日部駅南栗橋駅方面

宇都宮線高崎線について、宇都宮線快速=「快速ラビット」、高崎線快速=「快速アーバン」である。

関連動画


上野駅13番線の・・・

上野駅13番線のトイレは、ノンケならば避けましょう。
理由はGoogle先生に聞いてみてください・・・
だったが、現在は15番線ホームよりに移設されている。その現状は自分で確かめてみてください(責任は負いません)。

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上野駅

28 ななしのよっしん
2014/03/08(土) 18:44:54 ID: VHL39czAaO
上野
御徒町
仲御徒町
上野御徒町
京成上野
浦和数多いけどわけがわからないよ
29 ななしのよっしん
2014/07/22(火) 09:32:36 ID: Z1QLUHXRtQ
配線の都合とかによる偶然だろうが、
10磐線が常番線…もとい、常磐線が10番線とは寒いのう
30 ななしのよっしん
2014/12/04(木) 06:49:55 ID: MEN99tGwDF
似たようなポジション品川駅べて上野駅の将来は微妙だな…
あちらはリニア東京駅の地位すら脅かしそうだし
バブル期の頃に高層ビルが実現していればなぁ、と思う
31 ななしのよっしん
2015/03/15(日) 11:02:43 ID: KxbSCNqY2k
上野周辺は地盤が脆弱だからこれで精一杯なんよ……。
32 ななしのよっしん
2015/03/16(月) 03:12:04 ID: PjpFwM0H/o
上野東京ラインの開業と寝台列車止でポジションが分岐になってきたな。
日暮里駅東北線ホームが復活すれば京成線方面の乗継も楽になるだろうに用地がないのか。
33 ななしのよっしん
2015/04/29(水) 14:01:38 ID: +xgICuYRG2
月曜から夜ふかしメッチャ笑ったわ
発射ベルがベルBだし、これをマツコ・デラックスがメチャクチャ気に入ってたしw
34 ななしのよっしん
2015/05/29(金) 18:58:12 ID: KZTL4+c8bu
上野駅の地下ホーム構内の保安装置はATS-PじゃなくてただのATSというどうでもいいこと
35 ななしのよっしん
2016/10/03(月) 18:07:56 ID: w5aOrw1jyu
ニコニコ本社より先に消えるとは・・・上野駅13番線ホームトイレ
36 ななしのよっしん
2016/12/07(水) 18:33:12 ID: cVrEwYDWb1
13 番線と 14 番線の間の荷物ホームが、寝台列車の専用ホームになるらしい。
http://www.jreast.co.jp/press/2016/20161208.pdfexit
37 ななしのよっしん
2017/10/10(火) 15:32:35 ID: tKIylgcph1
田端赤羽新幹線移して上野新幹線ホーム止で良い様な気がする。

欲を言えば、
やっと開通したばかりの上野東京ラインの線路を赤羽から東北/北海道新幹線東京まで明け渡して、
現在の地下新幹線ホーム在来線宇都宮線高崎線専用ホームにする。
常磐線上野に寄らず田端経由で現湘南新宿ラインが走っている山手貨物線に直通し新宿発着化。
大宮から上越/北陸新幹線専用の別線を赤羽辺りまで建設し、宇都宮線高崎線が現東北新幹線路盤、
東北/北海道新幹線上野東京ライン路盤を走る事でいた現尾久駅経由の東北本線の路盤を、
上越/北陸新幹線専用路盤として軌し上野の地上ホーム上越北陸新幹線専用のターミナルにする。
東北本線赤羽・尾久の各ホーム新幹線化させる。

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2019/09/19(木)17時更新