あいの風とやま鉄道単語

アイノカゼトヤマテツドウ

あいの風とやま鉄道とは、北陸新幹線開業に伴いJR西日本から経営分離された旧北陸本線富山県内区間を運営する鉄道事業者。

概要

2015年3月14日北陸新幹線長野駅金沢駅間)開業に伴い、同区間での並行在来線の経営分離が行われた。このうち、富山県区間の運営を行う事業者として、2012年に「富山県並行在来線準備株式会社」が設立された。

2013年5月に新社名が内定。「あいの」とはからにかけて北東から流れる穏やかなのことをし、万葉集の時代から豊作・豊漁等幸せを運ぶとして親しまれていた。そして、こののように県民に豊かさ・幸せを運ぶことができるように名付けられたわけである。2013年7月に「あいの風とやま鉄道株式会社」に称。

2016年度は経常損益2億2400万円の赤字だった。これは修繕費と固定資産税が増えたことによるもので経営安定基より繰り入れて処理を行っている。

運行形態

開業後は特急おはようエクスプレス」「おやすみエクスプレス」の代替となる快速あいの風ライナー」(521系使用)が優等列車として運行される。なお、「あいの風ライナー」は平日のみ運行し、300円のライナー券が必要となる。特急は運行されない(JR西日本が乗り入れ拒否の姿勢を示している)。

普通列車は大部分が泊駅で系統分断され、泊駅以東は大部分の列車えちごトキめき鉄道の乗り入れ車両で運行されている。ただしこれとは逆に、あいの風とやま鉄道も1日2往復のみ、えちごトキめき鉄道糸魚川駅まで乗り入れている(富山糸魚川糸魚川富山の運行)。泊駅を運行の界にしたのは、JR当時より泊駅止まりの列車が多数設定されていたこと、また泊駅ホームが3線あって折り返し列車の設定に便利であることなどが理由としてあるものと思われる(両社のであるでも折り返し自体は可だが、ホームが2線しかないうえ、富山方面に折り返すには一旦新潟方面の本線に引き上げないとならない)。泊駅には1本のホームに両社の列車が停し、階段を使わずに乗り換えられるよう配慮されている。
また北陸本線移管前の運行を踏襲する形で、城端線とも一部列車で直通運転が行われる(JR西日本車両による片乗り入れ)。

使用車両は営業用として521系電車が16編成、413系電車が5編成、除雪用としてDE15形ディーゼル機関車が2両である。いずれもJR西日本からあいの風とやま鉄道の開業に伴い譲渡された車両

ICOCAの導入

同社線の石動~越中宮崎間では、交通系ICカードとして2015年3月26日からJR西日本の協を得てICOCAを導入した。導入時点では簡易ICカード札機のみ設置、ICOCAカードは一部にて発売、払戻はJR西日本近畿圏、岡山広島エリアのみ可であったが、2016年2月27日よりオリジナルデザインの「Ainokaze ICOCA」の発売およびICOCA定期券の発行、ICOCAの払戻も開始された。

なお、他社管理となるえちごトキめき鉄道管理)はICOCA未対応。JR西日本IRいしかわ鉄道・あいの風とやま鉄道の3社の区間については2017年4月15日から「石川富山ICOCA」として利用エリアを一体化したうえでICカードICOCA」のサービス提供を開始する。

路線図

以下の路線図は経営分離後のものである。2015年3月13日までの路線図は「北陸本線」を参照のこと。

快速泊駅伽羅):快速あいの風ライナー
:停、|:通過

快速 乗り換え路線 所在
えちごトキめき鉄道 日本海ひすいライン
直江津駅まで直通。ただし、あいの風とやま鉄道の車両糸魚川駅まで)
新潟県 糸魚川市
越中宮崎駅 富山県 下新
朝日
泊駅
入善 下新
入善町
西入善
生地
魚津駅 富山地方鉄道 本線新魚津駅 津市
滑川 滑川
滑川 富山地方鉄道 本線
水橋 富山市
富山駅
(貨)富山貨物
富山駅 JR西日本 北陸新幹線高山本線
富山地方鉄道 本線電鉄富山駅
富山地方鉄道 富山市内軌道線
富山駅停留場電鉄富山駅エスタ停留場
富山ライトレール 富山港線富山駅北駅
小杉駅
越中大門駅
高岡駅 JR西日本 城端線まで直通運転)・氷見線 高岡
高岡やぶなみ
西高岡駅
福岡駅
石動 矢部
伽羅 IRいしかわ鉄道 IRいしかわ鉄道線金沢駅まで直通運転) 石川県 河北
津幡町

関連動画

関連商品

関連コミュニティ

関連項目

並行在来線会社一覧
東北北海道IGRいわて銀河(岩手) - 青い森(青森) - 道南いさりび(北海道)
北陸:しなの(長野) - えちごトキめき(新潟) - あいの風とやま(富山) - IRいしかわ(石川)
九州:肥薩おれんじ(熊本・鹿児島)

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あいの風とやま鉄道

18 ななしのよっしん
2016/05/13(金) 08:44:29 ID: yuAhWALW+o
>>13
お前は自分の無知を棚に上げてDQNネームだなんだと騒げば同意がもらえるとでも思ってるんだね、嘆かわしいことだ。
あいのって名前自体富山県では一般的な名称だし、爽やかのそよを意味する方言名なのだから訳のわからないDQNネームかと言うとそんなには思わんがな。
「サマーのブリーズとやま鉄道」くらいぶっ飛んだ名前のことを言うんだよDQNネームってのは。
19 ななしのよっしん
2016/05/26(木) 09:24:40 ID: fudXw317cS
あいの 黒字達成へ 新幹線効果で想定上回る
http://www.chunichi.co.jp/article/toyama/20160525/CK2016052502000040.htmlexit
北陸新幹線赤字転落は確実と言われていたが蓋を開けてみれば黒字
新幹線開業効果に終わらなければいいが
20 導線
◆H.HIRo.8mA 2016/09/13(火) 00:57:33 ID: PnFtu8RrBS
>>16
こないだ富山に行ったとき、「ICOCA対応なのか、ただし線内限定で」って思って見てた。
富山ライトレール富山地方鉄道が別にICカード乗車券を導入しているから、将来的な相互利用の布石なのかもしれない。
21 ななしのよっしん
2016/10/10(月) 11:00:51 ID: 2DEmtlNlKe
しなの鉄道すらかなりまともな部類に今やなったなあ。
ウィラーが買収した北近畿タンゴ鉄道京都丹後鉄道になったんだが。
22 ななしのよっしん
2017/02/19(日) 20:42:39 ID: UnrlfsJyDN
何で平仮名にするの流行ってんだろう……
23 ななしのよっしん
2018/05/05(土) 15:42:16 ID: QxK/5xC2cn
シンプルな名前にしない理由って要は商標ゴロ対策らしいけど
変な名前付ける理由にはならないよな(´・ω・`)
つうか「あいの」なんて日常会話じゃ普通使わんよ…
結果として単にあいのと言えば大抵富山並行三セクすという
いいんだか悪いんだか判らん事態に…
24 ななしのよっしん
2018/05/05(土) 20:52:16 ID: UnrlfsJyDN
>>23
まあ方言一般がれてきてるのはある。「きときと」も自分では使わん。
25 ななしのよっしん
2018/06/25(月) 14:29:03 ID: uf3p92aC/A
>>23
>>15>>18摘されてもなおバカのひとつ覚えで変な名前としか言えないのかー情けないなーお前
名前長いとか方言れたって言うだけならまあわからんでもないが、あいのって方言だし和風だし別に奇をてらった名前じゃないだろうに。
>>23>>13無知は罪じゃないが無知のままものをってさらけ出すのはやめろと。世間はお前だけで動いてるわけじゃないんだし、そんなに方言が嫌ならさっさと他所に行けよ。
26 ななしのよっしん
2018/06/25(月) 15:15:50 ID: yfqZli0NLt
DQNネームだと印悪くなるのはその通りだとは思う。名前一つで客の印悪くするとか乗客減を招くとか言う事が起こるくらいなら避けたほうがいい。
ところで私は英語入ったり結構変な読み方しなければ(呂が良くてそこまで違和感がなければ)、あと名前のせいで乗客が減ったなんてことがなければ、一ん?って思うけど特に気にならないな。
あいの線、鉄道と何も関係ないとはいえ別に言いにくくもないし読み辛くもない。むしろ富山方言由来の日本語きがいい。
でもこれは>>13>>23みたいな人からすると、DQNネームを容認してるってことになるんですかね?
鉄道路線で言うとあいの風とやま鉄道線青い森鉄道線はまだ許せるけど、アーバンパークライン妙高はねうまラインDQNネームだなって思う。
27 ななしのよっしん
2018/08/29(水) 00:02:11 ID: e0cCqtl/HX
あいの風とやま鉄道2019年観光列車の運転を開始
https://www.tetsudo.com/news/1968/exit

あいの風とやま鉄道は、観光列車「一万三千尺物語」の2019年の導入に向けた準備を進めている。」
車両は、経営移管時にJRから譲渡された413系改造。外観は、朝焼け立山連峰と富山湾をイメージしたデザインとする。」
「一万三千尺物語は、期を除く土曜休日を中心に、年125日程度の運転を予定。1日あたり2本の運転を検討しているという。」
あいの風とやま鉄道は、2018年12月ダイヤや料概要を発表し、富山駅下り線高架化了後の2019年に運転を開始するとしている。」

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2019/08/17(土)21時更新