日野自動車単語

ヒノジドウシャ
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日野自動車とは、日本自動車メーカーであり、トラックバスを中心とした車両を生産する。

概要

その名の通り、本社所在地は東京都日野市であり工場も同所に所在するが、本社工場茨城県古河市に移転が予定されている(本社機研究所は引き続き日野市に残る)

株式の過半数をトヨタ自動車がもっており、ダイハツと共にトヨタ子会社である。その為、トヨタディーゼル・大商用部門の趣きもある。トヨタとの提携以前は、ルノー4CVノックダウン製造などの乗用車の製造もおこなっていた。現在は自社モデルの他、トヨタ向けにハイラックスランドクルーザープラドFJクルーザーの委託生産を行っている。

その歴史をさかのぼれば、東京瓦斯電気工業という会社に行きあたるがそこの自動車部門が策によりいくつかの自動車会社と合併、現在いすゞ流であるヂーゼル自動車完成した。そして、戦時下における策で日野製作所が分離、これが後の日野自動車となった。言ってみれば、いすゞ日野流が共通である所が注される。また興味深い事にバス部門は業界再編により、協業となっている。この辺りはいすゞ自動車の項も合わせてご覧いただきたい。

ラリーレイド

パリ・ダカール時代から現在に至るまで、ダカールラリーにカミオン部門から参戦している。毎年10000キロ近い距離を4トンレンジャーで走破している。ライバルの排気量などを鑑みるとかなりコンパクトな部類に入るが、このは他の参戦車両にべてトータルの軽さが身上であり、柔よく剛を制するがごとく、クラスが上のをも脅かす程である。

参戦体制は菅原義正率いるチームガワラの全面的サポートによるセミワークス体制。メカニックは全日野の販売店の選り抜きが担当している。ちなみに彼のレンジャーには鯉のぼりが付いている事で有名である。

1991年から参戦を開始、1996年に初優勝1997年にはカミオン部門初となる表台独占を達成した。なお、この挑戦はNHK人気番組「プロジェクトX」でも放送された。現在はカミオン部門の10L未満クラスという参戦台数の少ないクラスであるが、還暦を過ぎても毎年完走クラス優勝を続ける姿勢は評価が高い。2017年までに17回のクラス優勝を達成、また26回の連続完走という記録更新中である。

またダカールだけでラリーモンゴリアなどのラリーレイドにも参戦して、経験と実を蓄積している。

ニックネーム

トラックには往々にしてある事ではあるが、ニックネームで呼ばれる事が多い。

レンジャーの場合、現行は登場当時はレンジャープロと言われたことからレンプロと呼ばれ、先代はCMで使われてた(古い順に)クルージングレンジャー、ライジングレンジャースペースレンジャーと言われる事が多い。

プロフィアもスーパードルフィン時代はスパドル、さらにはの巣・グリルと言われる事が多かった。

バスの場合、ブルーリボンブルブルーリボンシティブルリシティもしくはブルシチセレガ体が同じガーラと合わさってセレガーラと言われる事が多い。

現行モデル(国内)

地はOEM

海外モデル

バス以外は概ね日本と同じ構成となっているが、海外専用モデルも存在する。バスは現地のボディビルダーが架装をし、完成輸出は現在は行われていない。

かつて生産されていた車

関連動画

デュトロ日本ではともさかりえが出演していた。右はインドネシアにおけるCM

 

関連商品

レンジャー

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日野自動車

6 ニコ厨
2022/03/04(金) 22:58:59 ID: uLMAr27w9B
日野エンジン不正で会見 対車両は11万5526台、新は出荷停止し再開は未定
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1393079.htmlexit
年間販売台数の約35に相当ってやべぇよ・・・やべぇよ・・・
三菱ふそうに続き日野エンジン可能性が微レ存
7 ななしのよっしん
2022/03/29(火) 15:59:07 ID: uLMAr27w9B
日野エンジン不正、国交省が初の「定」取り消し…最も重い行政処分
https://www.yomiuri.co.jp/national/20220329-OYT1T50170/exit
大量生産に必要な定の取り消しは1951年道路運送車両法施行後で初めて。今後、対エンジンを搭載した車両の生産は事実不可能に。
8 ななしのよっしん
2022/08/13(土) 17:53:02 ID: hzGKVR5/lW
#カカチャンネル? #調報告書を読もう #日野自動車
ダメな日本企業の典例・・・【調報告書を読もう】~日野自動車
31 人が待機しています2022/08/13にプレミア
カカチャンネル
https://www.youtube.com/watch?v=qvxQUkkMXQ4exit
9 ななしのよっしん
2022/08/14(日) 12:50:48 ID: 2SI6tCrYef
技術者「この数値をクリアするのは不可能です」
上「出来ないのではくどうやったら出来るかを考えろ!」

技術者「期限を伸ばしてくれればなんとか…」
上「期限は絶対だ!納期を延ばす事はできん!」

技術者「では、予算と人員を…」
上「ダメだ!今の予算に人間なんとかしろ!」
上「出来なかったら、責任問題でお立ち台だからな!」


技術者「….出来ました」
10 ななしのよっしん
2022/08/14(日) 13:08:03 ID: NF3jD1eq79
東芝「3日で120億の利益善にチャレンジだ」
11 ななしのよっしん
2022/08/23(火) 13:57:24 ID: /d+tdc2a/z
トヨタ系の不祥事だからレクサス不正車検と同様にマスゴミ忖度して報道が少ないけど、極めて悪質だなコレ。
しかも、VW不正の後の2016年国土交通省の調に対して虚偽報告まで。

日野、排出ガス劣化耐久試験でも不正行為が判明
トラック「デュトロ」も出荷停止に
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1433694.htmlexit

日野エンジン不正拡大、まだまだ終わらぬ正念場
https://toyokeizai.net/articles/-/609643exit
12 ななしのよっしん
2022/09/03(土) 20:34:21 ID: 7mmej1OxnC
日野自動車ロシア工場建設取りやめ
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC030FU0T00C22A9000000/exit

日野自動車は3日、ロシア2019年から進めていた工場の建設を中止していたと明らかにした。

20年半ばからの稼働を予定していたが、工事の遅れや事業環境の変化を踏まえ、トラックを現地生産する計画を取りやめた。ロシアによるウクライナ侵攻や、日野自のエンジン不正問題とは関係がないとしている。
13 ななしのよっしん
2022/09/04(日) 15:23:24 ID: S3hNUEv7mo
今売ってるのは実質的に純ディーゼルブルリとレインボーだけ
これはもうだめかもわからんね
トヨタも半分見放してるし...いつしかの三菱ふそうよりは険しそうだ
14 ななしのよっしん
2022/09/17(土) 12:42:59 ID: VzrcnTIy5F
>>sm41086476exit_nicovideo
15 ななしのよっしん
2022/11/13(日) 16:26:07 ID: g4S2m14Zdi
これめちゃくちゃ悪質な不正だな
ちゃんと試験したら基準値満たさないの分かっててやってた
製造業の構造的な問題でもあるしもっと深掘りして報道すべきだな