都営地下鉄大江戸線単語

4件

トエイチカテツオオエドセン

3.1千文字の記事

掲示板へ

記事編集

都営地下鉄大江戸線とは、東京都交通局が保有・運行する鉄道路線である。

光が丘駅～都庁前駅を6の字型（飯田橋・両国・六本木・都庁前経由）に結んでいる。

概要

都営地下鉄大江戸線
12号線大江戸線
基本情報
路線総延長	40.7km
駅数	38駅
軌間	1435mm
最高速度	70km/h
路線記号	E
乗降人員	156万1429人/日（2011年度）
開業	1991年 12月10日（光が丘-練馬間）

光が丘から新宿までの放射部、新宿から六本木・大門・両国・飯田橋を経て都庁前に至る環状部で構成される。ただし、地上を走る山手線と同様の環状運転は行われていない。

駅ナンバリングのアルファベットは「E」。
全線で「鉄輪式リニア」と呼ばれるリニアモーター駆動方式を採用している。

開業が比較的最近であり、建設段階で東京の地下には多数の地下鉄が走っていたことから、大江戸線の駅の多くは地下深いところにあり、地上との移動に大変時間がかかる。特に六本木駅の１番線は地下７階、深さにして42.3メートルあり、日本の地下鉄の駅では一番深い位置にある。そのため、一部の駅間では、電車に乗るよりも徒歩の方が早く目的地に着く場合がある。

大江戸線は日本の地下鉄の中で深度だけではなく、駅数（38駅）、路線距離（40.7km）も最長である。また、都営地下鉄4線の中で最も利用者数の多い路線でもある。
駅別の乗降人員で見ると、新宿駅が最も多く12.4万人。以下、大門駅（10.9万人）・六本木駅（8.8万人）・勝どき駅（7.6万人）と続く。最も少ない駅は国立競技場駅で10,118人/日。
開業当初はマスゴミに袋叩きにされたが、今では立派に都営地下鉄黒字化の牽引役を務めている。輸送人員も公営地下鉄の中では大阪市営地下鉄御堂筋線の次に多い路線となった・・・が、累積赤字は東京の地下鉄の中でもぶっちぎりの一位であり、そのせいで浮上している東京メトロと都営地下鉄の合併のネックになってたりする。

1991年に光が丘駅-練馬駅間が開業し、2000年 12月に全線が開通し、現在の路線形態となった。

また、騒音がひどい路線としても知られている。東京新聞によれば大江戸線の車内で最大120 デシベルという数値を記録したが、これはパチンコ屋店内（90デシベル）を大幅に上回るほど。背景にはトンネル内径が小さく音が反響すること、カーブが多いことがあげられる^[1]。事実、2020年 3月～8月の騒音に関連した交通局への苦情は他路線がせいぜい2件なのに対し、大江戸線だけで16件と突出している。

2011年よりホームドアの設置が清澄白河駅から行われていたが、2013年 4月に西新宿五丁目駅の工事完了・運用開始に伴い、大江戸線全38駅での整備を終えている。

運行・車両

大江戸線では全線でワンマン運転が行われており、ATO装置を使用しており、保安装置にはATC装置を使用している。

車両は12-000形と12-600形合わせて440両を保有しており、全てが8両編成で運用されている。1両の車両長は16.5mしかなく、都営地下鉄の営業車としては最短である。

また、都営地下鉄4路線の中で唯一他社線との相互直通運転されていない路線でもある。

路線名について

開業当初からは長らくの間は「12号線」として営業していたのだが、1999年 8月中旬に路線名の公募を開始した。
その結果、11月末には「東京環状線」（愛称「ゆめもぐら」）が第1候補として挙げられたが、石原慎太郎都知事が、「環状運転してないのに環状線と名乗るのはおかしい」「紛らわしくてJR 山手線や大阪環状線の利用者に迷惑がかかる」として、第2候補である「大江戸線」を推し、再検討を指示。すぐさま愛称を含めて白紙に戻され、再検討した結果「大江戸線」が大多数の支持を受けて決定。2000年 4月の新宿～国立競技場間開通時から使用を開始した。

なお、最も票数が多かったのは「都庁線」であった。

延伸構想

光が丘から先、大泉学園町までの区間が「2015年度までに整備着手する路線」、そこから東所沢への延伸が「整備について今後検討すべき路線」として延伸計画が答申路線に含まれている。

その他、川島令三著「新説全国未完成鉄道路線」（講談社）によれば、大泉学園町から先、西荻窪、三軒茶屋方面(著者想定のルート。上記の東所沢方面とは逆方向)へと延伸して再び都庁前に戻り「8の字運転」を行う構想もあるにはあるというが、答申路線でもなければ正式に発表されてもいない。
同書でも著者が都の職員に尋ねたところ「そういう構想はある」と返答されたと書かれているにとどまる。

駅一覧

全列車各駅停車です。全駅東京都内。

駅番号	駅名	■接続路線 ○駅周辺施設	所在地
E-28	都庁前駅	■大江戸線光が丘/六本木・大門方面 ○東京都庁	新宿区
E-01	新宿西口駅	■東京メトロ丸ノ内線 ■JR 山手線、中央線各駅停車、中央快速線、埼京線、湘南新宿ライン（新宿駅） ■京王線、京王新線 ■小田急小田原線 ■西武新宿線（西武新宿駅） ○歌舞伎町 ○新宿大ガード
E-02	東新宿駅	■東京メトロ副都心線 ○日清食品
E-03	若松河田駅
E-04	牛込柳町駅
E-05	牛込神楽坂駅
E-06	飯田橋駅	■東京メトロ東西線、有楽町線、南北線 ■JR 中央・総武線各駅停車
E-06	飯田橋駅	■東京メトロ東西線、有楽町線、南北線 ■JR 中央・総武線各駅停車	文京区
E-07	春日駅 (文京シビックセンター前)	■都営地下鉄三田線 ■東京メトロ丸ノ内線、南北線(後楽園駅)
E-08	本郷三丁目駅	■東京メトロ丸ノ内線
E-09	上野御徒町駅	■東京メトロ銀座線（上野広小路駅）■東京メトロ日比谷線（仲御徒町駅） ■JR 山手線、京浜東北線（御徒町駅）
E-09	上野御徒町駅	■東京メトロ銀座線（上野広小路駅）■東京メトロ日比谷線（仲御徒町駅） ■JR 山手線、京浜東北線（御徒町駅）	台東区
E-10	新御徒町駅	■つくばエクスプレス線
E-11	蔵前駅	■都営地下鉄浅草線
E-12	両国駅 (江戸東京博物館前)	■JR 総武線各駅停車	墨田区
E-13	森下駅	■都営地下鉄新宿線	江東区
E-14	清澄白河駅	■東京メトロ半蔵門線
E-15	門前仲町駅	■東京メトロ東西線
E-16	月島駅	■東京メトロ有楽町線	中央区
E-17	勝どき駅
E-18	築地市場駅
E-19	汐留駅 (シオサイト)	■ゆりかもめ東京臨海新交通臨海線	港区
E-20	大門駅 (浜松町)	■都営地下鉄浅草線 ■JR 山手線、京浜東北線（浜松町駅） ■東京モノレール（モノレール浜松町駅）
E-21	赤羽橋駅
E-22	麻布十番駅	■東京メトロ南北線
E-23	六本木駅	■東京メトロ日比谷線
E-24	青山一丁目駅	■東京メトロ銀座線、半蔵門線
E-25	国立競技場駅		新宿区
E-25	国立競技場駅		渋谷区
E-26	代々木駅	■JR 山手線、中央線各駅停車
E-27	新宿駅	■都営地下鉄新宿線、小田急小田原線、京王線、京王新線、JR 山手線、中央線各駅停車、中央快速線、埼京線、湘南新宿ライン
E-27	新宿駅	■都営地下鉄新宿線、小田急小田原線、京王線、京王新線、JR 山手線、中央線各駅停車、中央快速線、埼京線、湘南新宿ライン	新宿区
E-28	都庁前駅	■大江戸線飯田橋・両国方面
E-29	西新宿五丁目駅 (清水橋)
E-30	中野坂上駅	■東京メトロ丸ノ内線	中野区
E-31	東中野駅	■JR 中央線各駅停車	中野区
E-32	中井駅	■西武新宿線	新宿区
E-33	落合南長崎駅		新宿区
E-33	落合南長崎駅		豊島区
E-34	新江古田駅		中野区
E-34	新江古田駅		練馬区
E-35	練馬駅	■西武池袋線、西武有楽町線、西武豊島線
E-36	豊島園駅	■西武鉄道豊島線
E-37	練馬春日町駅
E-38	光が丘駅

脚注

*ただし当該記事の取材時はコロナ禍であり、換気のため窓を開けていることも大きく作用している。

ページ番号: 4097484
初版作成日: 09/07/20 11:48

リビジョン番号: 3191064
最終更新日: 23/11/05 15:29

編集内容についての説明/コメント:

関連項目にリニアモーターカー追加、文中に鉄輪式リニアという名称を記載、川島令三の名前をあだ名から本名に差し替え&著書にAmazonリンク埋め込み、消えた関連コミュニティ差し替え(前の編集コメントで書き忘れ)

記事編集編集履歴を閲覧

キーワード「都営地下鉄大江戸線」でニコニコ動画を検索

タグ「都営地下鉄大江戸線」でニコニコ動画を検索

ニコニ広告で宣伝された記事

好きな惣菜発表ドラゴン (単) 記事と一緒に動画もおすすめ！

提供： take

296800pt

この記事の掲示板に最近描かれたお絵カキコ

お絵カキコがありません

この記事の掲示板に最近投稿されたピコカキコ

ピコカキコがありません