中央快速線単語

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中央快速線とは、JR東日本中央本線中央東線)のうち、だいたい東京都内辺りで運行している快速電車の運転系統の呼称である。

概要

中央線快速
基本情報
運行事業者 東日本旅客鉄道
総路線距離 53.1km
24
路線記号 中央快速線
軌間 1067mm
使用車両 E233系0番台
最高速 100km/h

東京駅から高尾駅大月駅までの快速電車の運転系統である。様々な理由で頻繁に遅延することで有名である。一部電車青梅線五日市線八高線に直通運転するほか、富士急行線に乗り入れ河口湖駅まで運行する電車も存在する。

御茶ノ水駅から三鷹駅までは「中央・総武線各駅停車」と並行する複々線となっている。各駅停車総武線千葉駅まで直通運転をしており、中央本線の区間でも「総武線」と呼ばれることがある。快速電車各駅停車ダイヤの接続をしておらず、快速電車ドアが開いた間に、向い側に停中の各駅停車ドアが閉まる、というような事態が頻繁に起こる。

かつては、深夜時間帯は、E233系による各駅停車東京駅高尾駅青梅駅間で運行されており、御茶ノ水駅三鷹駅間は緩行線を走行していた。その時間帯の総武線は、御茶ノ水駅折り返し運転となっていた。しかし、グリーン車導入・ホームドア設置の関係上、2020年3月ダイヤ正において止され、快速各駅停車が系統分離されることとなった。

また新宿駅工事などで中央線快速運転が中止された場合などに終日各駅停車のみ運転されることがあり、その時は東京駅発着と総武線直通の各駅停車が交互に運転され、前者については定期では設定がない大月駅河口湖駅発着の各駅停車も運転される。

東京周辺では歴史的な経緯から「中央線」と呼ぶことが多いが、「快速」と呼ぶこともある。案内では「中央線(快速)」、「中央線快速」などとも表記される。かつては「急行電車」と呼称していたが、有料の急行列車との区別のために「快速電車」に変更されたという経緯がある。なお御茶ノ水駅から三鷹駅間での複々線区間の正式名称は「中央本線急行線)」であり、「中央急行線」とも表記されるが、前述の経緯ゆえか「中央快速線」と表記されることもある。

最近では中野駅ホームの案内表示などで明示的に中央・総武線各駅停車を「総武線」、中央線快速電車を「中央線」と表記する例も出てきた。

今後の計画

決定事項

検討中事項

路線図

:停 :一部停 |:通過 ↑/↓:通過(それぞれの方向のみ運転)
※:土休日のみ通過 :停(青梅線青梅駅まで乗り入れ)
■:乗り換え路線 ○:周辺施設




















特快


通勤快速

はちおうじ おうめ 駅番号 乗り換え路線  ○周辺施設
JC01 東京駅 JR東日本 東北新幹線上越新幹線北陸新幹線山形新幹線秋田新幹線山手線京浜東北線東海道線東北線高崎線常磐線上野東京ライン)・横須賀線総武線(快速)京葉線
JR東海 東海道新幹線
東京メトロ 丸ノ内線(東京駅) 東西線(大手町駅)
| | JC02 神田駅 JR東日本 山手線京浜東北線
東京メトロ 銀座線
| | JC03 御茶ノ水駅 JR東日本 中央・総武線各駅停車
東京メトロ 丸ノ内線千代田線(新御茶ノ水駅
| | JC04 四ツ谷駅 JR東日本 中央・総武線各駅停車
東京メトロ 丸ノ内線南北線
JC05 新宿駅 JR東日本 山手線埼京線湘南新宿ライン中央・総武線各駅停車
小田急電鉄 小田原線
京王電鉄 京王線京王新線
西武鉄道 新宿線西武新宿駅
東京メトロ 丸ノ内線
都営地下鉄 新宿線大江戸線新宿西口駅
スタジオアルタ ○京王百貨店 ○小田急百貨店 ○ヨドバシカメラ ○ビックカメラ ○紀伊國屋書店新宿本店
| | JC06 中野駅 JR東日本 中央・総武線各駅停車
東京メトロ 東西線
中野サンプラザ
| | | | | JC07 高円寺駅 JR東日本 中央・総武線各駅停車
| | | | | JC08 阿佐ケ谷駅 JR東日本 中央・総武線各駅停車
杉並区役所
| | | | | JC09 荻窪駅 JR東日本 中央・総武線各駅停車
東京メトロ 丸ノ内線
| | | | | JC10 西荻窪駅 JR東日本 中央・総武線各駅停車
| | | | | JC11 吉祥寺駅 JR東日本 中央・総武線各駅停車
京王電鉄 井の頭線
| | JC12 三鷹駅 JR東日本 中央・総武線各駅停車
| | | | | JC13 武蔵境駅 西武鉄道 多摩川線
nonowa武蔵
| | | | | JC14 東小金井駅 nonowa小金井
| | | | | JC15 武蔵小金井駅 nonowa武蔵小金井
| | JC16 国分寺駅 西武鉄道 国分寺線多摩湖線
| | | | | JC17 西国分寺駅 JR東日本 武蔵野線
| | | | | JC18 国立駅 一橋大学
nonowa国立



JC19 立川駅 JR東日本 青梅線南武線
多摩都市モノレール 多摩都市モノレール線立川北駅立川南駅
グランデュオ立川
| JC20 日野駅
| JC21 豊田駅
JC22 八王子駅 JR東日本 横浜線八高線
京王電鉄 京王線京王八王子駅
7&i/そごう
JC23 西八王子駅 了法寺
JC24 高尾駅 京王電鉄 高尾線
武蔵墓地
JC25 相模湖駅
JC26 藤野駅
JC27 上野原駅
JC28 四方津駅
JC29 梁川駅
JC30 鳥沢駅
JC31 猿橋駅
JC32 大月駅 JR東日本 中央本線甲府駅塩尻駅方面)
富士急行 大月線(一部直通)




















特快

通勤快速







駅番号 乗り換え路線  ○周辺施設

路線の形状

中央線
各駅停車

秋葉原駅

中央線
快速電車

神田駅

       
       
御茶ノ水駅
       
       
水道橋駅  
       
飯田橋駅  
       
 
       
       
四ツ谷駅
       
以降、三鷹駅まで
このままのスタンス

使用車両

特急及び大月以西へ運転される車両中央東線を参照。

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中央快速線

54 ななしのよっしん
2018/12/20(木) 18:38:25 ID: 3ag66bD7Eh
>>49
中央線の複々線区間が短い、言いかえれば立川新宿間の移動がスムーズでないことでを受けている人々は、東京都心の通勤客だけではない。山梨県長野県の中信地方に住む人々も及んでいる。
中央本線特急は1番列車でも新宿着が9時過ぎで、距離の割には出張や会合に不便だ。
中央本線の上り特急第1便「かいじ102号」は竜王7時02分・甲府7時08分発で新宿着は9時04分。その次のあずさ2号は、松本6時08分発・甲府7時24分発で、新宿に着くのは9時12分。
他線とべると、たとえば甲府新宿間とほぼ同距離勝田上野間の常磐線特急は、8時台に上野に着く列車が5本ある。新幹線の通る大阪仙台新潟金沢からも8時半までに東京に到着できる電車がある。
だが、距離的には近いはずの山梨県からは不可能

一方、中央道を通る高速バスは、中央線特急よりも新宿に到着する便がある。だが、バス都心に近づくと渋滞に巻き込まれて遅れることも多い。
55 ななしのよっしん
2019/07/20(土) 16:49:50 ID: vmK9v4KDX7
ホーム上での対面乗り換え吉祥寺~高円寺間全で出来るようにしてほしい。
なら複々線区間の総武線にも快速を走らせてほしい。

三鷹総武線終点所在なので総武線ホーム独立させる必要上対面ホーム化から除外。
中野東西線庫の関係で配線が面倒臭くなりそうだから対面ホーム化から除外。
東西線中野駅で地上に出ずに地下独立ホーム化で将来的には西武新宿線方面への延伸も検討。
東西線総武線への乗り入れをくせば中野駅中央線2面4線総武線2面4線でともに緩急接続に使える。
56 ななしのよっしん
2019/12/17(火) 21:49:18 ID: ew+fLHF0uU
>>55
中野駅東西線独立
人が多すぎるのとそもそも中野駅のキャパが小さいので構内で身動きできなくなる
57 ななしのよっしん
2020/02/25(火) 02:07:32 ID: yMIs7reymM
>>46
3つに関しては緩急全分離で決着することになりましたね…。

しかし御ホーム延伸スペースひねり出したのはすげえわ。
58 ななしのよっしん
2020/12/15(火) 20:58:20 ID: E3fOR+slVL
大人の事情快速杉並通過ができないというのなら、せめて快速を減らして特快を増やすぐらいしてほしい。
というか平日快速(実質各駅停車)毎時9本というのは多すぎる。同じ新宿から出てる京王小田急各停毎時6本なのに。
59 ななしのよっしん
2021/03/04(木) 17:23:16 ID: VSnu5EWC60
そりゃ、中央線の乗客は桁違いに多いからな
武蔵武蔵小金井で毎時6本しか来なかったら大混雑は必至だわ
60 ななしのよっしん
2021/10/07(木) 13:38:41 ID: TtGZwZQ8y0
中央線快速線としては停多すぎるからな
特快は分かるがノーマル快速グリーン車必要かと言うと疑問
61 ななしのよっしん
2021/10/20(水) 23:33:23 ID: gR78/zZyoi
中央快速線各駅停車東京行きっていう矛盾に満ちた種別があったのもになるのかな。
62 ポワルンルン
2022/05/10(火) 22:20:26 ID: J7f+phHLa+
2022年5月10日初版)に
豊田駅の記事をつくりました。
↑よろしければこの記事をご覧あれ♪
63 ななしのよっしん
2022/10/08(土) 01:54:04 ID: gR78/zZyoi
中央線東京駅から新宿駅の間っていうのは東京の2大ターミナル駅を直接結ぶ、都会の中の都会の路線なのだが、車窓は非常にのどかな雰囲気である。
線路の横に外濠公園新宿があり、線路の通る場所もで一段低くなっているので、ビルはあまり見えず、に入るのは木々が中心である。いている時間であれば田舎に来ていると錯覚し、東京駅新宿駅に近づいて視界が開けてくると、ここは大都会の中心なんだと引き戻される。

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