ニコニコ大百科

丸2022年8月号によると、その年の2月に行われた試験でERA装備の模擬戦車に対し機銃掃射したところ、焼夷徹甲弾120発くらいで戦闘不能判定のダメージを与えられたそうな。
現用戦車に対してもいまだ火力は十分みたい

>>1471
120発だと大体2秒弱ほど撃たなければならないことになる
しかも全弾命中させた場合の話だ
まあ撃破不能よりはましだけど効率は悪いな

正面か斜め上からの射撃かで大分変わってくるな
前者であればまあそれだけ撃ったら…って感想だし、後者ならそんなに上面とERA硬いのか…って感想になる

相手が何かもあるかな
M1A2レベルの主力戦車に対してその効果なら、その他の軽装甲車両なんて一網打尽だし
逆にストライカーのような装甲車に対しての効果なら主力戦車には全く効果ないし
恐らくは前者だと思うが…

まず30mmの射程まで近づけないんだからそんな話する意味あるのか？

SEAD機が身体張ってお掃除する上にAGMで攻撃する分には安全なんじゃないか、まあそれだとF-16とかF-35でいいよねってなるのはそう

E-7は調達中止してA-10 162機 F-16C/D 62機
F-15E 21機 EC-130H 3機 KC-135 14機 B-1 1機を米空軍は2026年に退役予定だとさ
Air Force cancels E-7 Wedgetail, citing survivability and cost concerns https://breakingdefense.com/2025/06/air-force-cancels-e-7-wedgetail-citing-survivability-and-cost-concerns/
アメリカのトップがあれだから変わる可能性もあるけどさー

ドローン狩りをF-16、F-15E、A-10の3機種に任せるプランがあるらしい
APKWS2であれば、ドローンを落とせる
https://www.twz.com/air/about-to-be-retired-a-10-has-capability-to-use-laser-guided-rockets-to-shoot-down-drones
ただし、記事にあるようにA-10だけは遠距離は
対ドローン用にポッド型のレーダーか、データリンクが要る。
それ以前の欠点として
A-10は2026年で退役する以上、プラン自体あまり意味のないことになる
とはいえ、頑丈さならば空中でドローンより利点がある
たとえばドローンの群れ
(ウクライナの例で見ると、1日の空襲で200機以上)と空で戦う時に、
上空で味方機の数がとにかくほしい場合、
最後の延命策としてA-10もF-16もF-15Eも適任ではある

上昇速度を考えるとA-10だけはかなり事前に離陸しないと
ドローン第1波は防げないだろうから、
広域や高速域はF-16やF-15Eがドローン第1波を迎撃、
ドローン第2波以降で特に低速域の敵は、
拠点で上空待機してる安価なA-10＋地上の対空火器が迎撃にあたるだろう
その間、離陸済みの高価なF-16やF-15Eは別の高価値目標に充てられる
陸と空の組み合わせで1日200機をどう減らすか、にかかってくる
安価なA-10が退役するのは残念だが、惜しいな

>>1478 訂正
すまない、例え話が古かった
今は1日750機～600機のドローンが来てる
なので、1回の空襲で200機、それが1日数回と見たほうが正確か
これを全部安価に落とす手段が問われてるね

リモコンなので単純に考えるとECM的な方法で誘導を切って無力化しちまえばいいんだろうけど、いよいよ超音波で蚊を落とすみたいな話になってくるな
電子機器を積まないアナログレシプロ機にスピーカーポッドを積んでドローンに歌を聴かせる、ミンメイアタックが実用化する日は近いヤックデカルチャ

ウクライナの空襲に使われてる長距離自爆ドローンはほぼシャヘド136だけど、あれはほとんどプロペラ推進のGNSS/INS誘導巡航ミサイルだよ
だから電子妨害といってもGNSS妨害で制度を落とすことくらいしかできない
物理的な火力で落とすのが一番楽で確実なのは言うまでもないし、シャヘド自体は簡単に落とせる代物ではあるけど、わざわざA-10を使う意義は無いかな

おおむね同意だ。
ただ、実際の安価な迎撃は
練習機のYak-52(失速速度約54kt)＋人力で自動小銃(!?)が使われているので
却下する理由が違う
https://militarnyi.com/en/news/yak-52-shot-down-a-russian-reconnaissance-drone-in-the-sky-over-odesa/
安価な案は先のレーザー誘導ロケットAPKWS2＋50kt前後で低速でも短時間で旋回可能な機体、
つまり落とされる人命＋ランニングコスト＋ドローン1機あたりの撃墜にかかる時間＋最高速の遅さ
以上4点を許容できるなら
本来ならばありふれたヘリが最適(APKWS2自体はヘリから発射済み)、
もしくは
戦闘機の歴史同様にドローン同士で撃墜が最適だろう。
A-10だと被撃墜こそ無いけど不利になる。
現在の対ドローン戦を技術進化無しでA-10で賄うとすると
(武装次第だがギアダウン＋フルフラップで失速速度110kt、通常なら135kt)
先の通り必要な改造が多すぎて、無改造は夜間で使い物にならない
翼面積をさらに広げる＋複数の目標を同時に狙う魔改造が必要になる。
よって、不幸なことだがA-10は造った時代が古い。
航空機の中でA-10は低速で飛べるとはいえ、
対ドローン戦で
従来通り夜間にミサイルシーカーをカメラ代わりにする
アイディアは悪くないけど、750機の敵機を警戒するには視野が狭すぎる

最適解は無いかもしれない。
搭載量の比較として、目標の数は750個にしてみたが、
被撃墜によって必要な機体数は変わる。
A-10: 100～120発（LAU-61ポッド×6～7）、理論上は最大152発（LAU-61×8）、狭域向け
出撃6回、コスト24万ドル、累計12時間
(基地を往復する時間を含めたら更に伸びる)
6機生き残れば一度に対処可能

F-16: 50～70発（LAU-61ポッド×3～4）、最大76発（LAU-61×4）、広域向け
出撃12回、コスト48.6万ドル、累計18時間
12機生き残れば一度に対処可能

F/A-18: 76～95発（LAU-61ポッド×4～5）、最大114発（LAU-61×6）、空母から発着艦可能
出撃9回、コスト48.6万ドル、累計16.2時間
9機生き残れば一度に対処可能

AH-64: 38～76発（M261ポッド×2～4）、短い旋回時間、給油しやすい
出撃12回、コスト90万ドル、累計30時間
12機生き残れば一度に対処可能

MQ-9: 38～57発（M261ポッド✕2～3）、最大76発（M261✕4）、高高度から監視
出撃16回、コスト208万ドル、累計320時間
16機生き残れば一度に対処可能

どれも担当する速度域も、高度も、空域も、弱点も違う。よって、単純な比較が難しい
どの機体も一番とは言えず、100個以上の目標をこなすとなると
どうしても時間を浪費して、それだけSAMに狙われるリスクも跳ね上がる
つまり、どの例も全員無事に全弾打ち尽くして帰投するケースは特殊なケースになる
現実で言えばA-10とF-16とF/A-18とAH-64とMQ-9を全て併用して、
さらに他機に目標選定を任せる、よく見る使い方がベストになる

A-10が頑丈ってのがまず勘違い
ゲリラが機関銃で悪あがきする程度なら耐えられるってだけで正規軍のSAM相手には他機と変わらず即死だから

真のオカマ機体はコイツだったな

まあミサイルは何であろうと当たれば即死だから実質ノーカンって事でｗ

基地から前線まで100〜300km程度でCAS、それも往復するとした場合
100km圏内（片道約10-15分飛行、往復20-30分程度)
Agile Combat Employmentテストなどから計算すると
往復時間は
A-10：最短で15分～満載するなら30分
F-16：20～40分
F-15E：40～90分
F-35：25～60分＋ステルス維持のための別の整備手順xx分
F/A-18：30～90分
AH-64：20～45分※FARP運用してもこれ以上縮まらない
番外
F-15EX：給油だけなら15分、再装填なら45～90分、満載なら2時間
MQ-9：1時間～数時間※この機体はhot pit不可

よって、イラクやアフガニスタン作戦でCAS任務にA-10が選ばれやすい
ランニングコストを安く、撃ったあと素早く往復させるとA-10が有利になり、
実際の過去の戦闘と現在の米陸軍の要請も一致する
逆に、これに当てはまらない戦場ならA-10は投入すべきではない
というか高価なF-35もこんな戦場に持ち込んだら夜に限定しないと勿体なさすぎる

その一方で、今からは往復と搭載量を考えて
A-10を凌駕するA-Xを作らないといけないはずだが
空軍はあまり泥臭い機体を作りたがらない
開発をサボると陸の兵士の犠牲が増えるので、陸軍から煙たがられるのだが

A-10って聞いて思い浮かぶのはエヴァのA-10神経くらいだな
愛情を司る神経系であり、エヴァとパイロットはこの神経を用いて親子愛を利用したシンクロを行う