一緒に日向ぼっこしませんか?
よかったら、ここ……お隣どうぞ!
ラインクラフト(ウマ娘)とは、Cygamesのメディアミックスプロジェクト『ウマ娘 プリティーダービー』の登場キャラクター。
実在の競走馬「ラインクラフト」をモチーフとするウマ娘である。CV:小島菜々恵
誕生日:4月4日 身長:157cm 体重:ほんわか スリーサイズ:B85・W55・H83
日向ぼっこが大好きな、明るく朗らかなウマ娘。
トリプルティアラに並々ならぬ憧れと情熱を抱いており、自分もその道を継ぐ者になりたいと日々努力を重ねている。
頑固さや行動力もありつつも、普段はのほほんとしており、周囲をほっこりとした気分にしてくれる。
日向ぼっこが大好きな、明るく朗らかなウマ娘。
普段はののほんとしているが、一度こうと決めたら動かない頑固な一面もある。
チーム<アスケラ>所属。
かつて見たティアラウマ娘たちの姿に感銘を受け、自分もあんな風に走りたい、そして受け取った想いを繋いでいきたいという夢を抱きティアラ路線へと進む。
2024年2月4日の5th EVENT「GO BEYOND -YELL-」DAY2で、メインストーリー第2部の告知に合わせ、同期のエアメサイア、デアリングハートとともに発表されたウマ娘。先んじて同期ライバルのシーザリオのウマ娘化が発表されていたため、ライバルとして実装が期待されていた存在であり、メインストーリー第2部ではシーザリオとともにチーム<アスケラ>の所属として主役を担う。
ウマ娘では6人目となる、モチーフ馬が現役中に夭折しているウマ娘なのだが、サイレンススズカ、ライスシャワー、アストンマーチャン、ケイエスミラクルといった面々がそれぞれ儚さや陰を感じさせる設定や造形なのに対し、ラインクラフトはキャラクターデザインとプロフィールの段階ではそういった要素が見当たらないため、今後、特にメインストーリーで史実要素がどう描写されるのかも注目される。
| ステータス(☆3) | |||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| スピード | スタミナ | パワー | 根性 | 賢さ | |||||||||||||||
| 93 | 86 | 92 | 93 | 86 | |||||||||||||||
| バ場適性 | |||||||||||||||||||
| 芝 | ダート | ||||||||||||||||||
| A | G | ||||||||||||||||||
| 距離適性 | |||||||||||||||||||
| 短距離 | マイル | 中距離 | 長距離 | ||||||||||||||||
| A | A | B | G | ||||||||||||||||
| 脚質適性 | |||||||||||||||||||
| 逃げ | 先行 | 差し | 追込 | ||||||||||||||||
| E | A | C | G | ||||||||||||||||
| 成長率 | |||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||
| 固有スキル『繋ぐ・繋がる×夢・未来』 | |||||||||||||||||||
| レース前半のコーナーで中団にいると速度を少し上げる、短距離かマイルレースの場合は少し上げ続ける | |||||||||||||||||||
| ウマ娘テンプレートボックス | |||||||||||||||||||
(※1)クラシック級4月前半のイベントで目標が強制的に「クラシック級5月前半:NHKマイルC(GⅠ)で5着以内」に変更される。
尊き一瞬
それはただの一完歩ではなく
素質を研ぐための鍛錬と
深慮の果てにある決意の
積み重ねであり凝縮なのだそれはただの一勝ではなく
次なる挑戦や快哉へと続き
人々の心を強く動かしていく
濃密な物語の断片なのだだからこそこの一瞬は尊く
皆命を懸けるのである
2005年の桜花賞とNHKマイルカップを制した変則二冠馬であり、現役中に急逝してしまった悲運の快速牝馬。
2002年生まれ、父*エンドスウィープ、母マストビーラヴド、母父*サンデーサイレンス。ダイナフェアリー、ソングオブウインド、トウケイヘイローなどを輩出している社台の名牝系の生まれである。半弟にはダート重賞馬アドマイヤロイヤル、叔父には高松宮記念馬アドマイヤマックスがいる。馬名意味は「冠名+ドイツ語で『力』」。
オグリキャップやネオユニヴァースでおなじみ栗東の瀬戸口勉厩舎に所属。デビューから引退まで一貫して福永祐一が騎乗した。
芝1400mの新馬戦を5馬身差、続く初重賞のファンタジーSを4馬身差で圧勝し、阪神JFでは1.5倍の1番人気に支持されたがショウナンパントルに競り負けて3着に敗れる。
明けて3歳、エアメサイア・ディアデラノビアとの3強対決となったフィリーズレビューでは、先行押し切りを図った7番人気デアリングハートを差し切って勝利。
桜花賞では同じ福永祐一が主戦のシーザリオに次ぐ2番人気だったが、福永は先約のあったラインクラフトに騎乗。デアリングハートのすぐ後ろでレースを進め、直線で追い比べに持ち込んで振り切り、シーザリオの追い込みをアタマ差凌いで桜の女王に戴冠した。
次走は距離適性を鑑みて、オークスではなくNHKマイルカップに向かう。桜花賞馬がオークスに向かわないのは異例……というかそももそも、桜花賞出走馬が次走でNHKマイルカップに向かったのは(一緒に向かったデアリングハートともども)これが史上初だった。ここでも2番人気だったが、中団から直線で最内をついて抜け出し、追ってきたデアリングハートを全く寄せ付けず完勝。史上初の桜花賞・NHKマイルカップの変則二冠を達成した。このローテに挑戦した桜花賞馬は他にグランアレグリア(NHKマイルカップ5着)しかおらず、二冠達成は現在もラインクラフトが唯一である。
秋はローズSでエアメサイアの2着に敗れ、エアメサイアとの完全な2強対決となった秋華賞では先行策から押し切りを図るも、エアメサイアにクビ差かわされ2着。しかし距離不安をはね除けての僅差2着で、改めてその実力を高く評価された。
続く古馬との初対決となったマイルCSでもハットトリック、ダイワメジャーに次ぐ3着に好走。阪神牝馬Sは4着に敗れ、JRA賞最優秀3歳牝馬はオークスとアメリカンオークスを勝ったシーザリオとの一騎打ちとなったが、9票差で惜しくも受賞を逃した。
明けて4歳は、初の1200mとなる高松宮記念でオレハマッテルゼの2着。春開催に変わった阪神牝馬Sを快勝し、新たに創設されたヴィクトリアマイルに1番人気で乗りこんだが、出遅れから道中馬群の中で掛かってしまい、まさかの9着に撃沈してしまう。
そして秋のスプリンターズSへ向けて休養に入ったが……ノーザンファーム空港牧場での放牧中の8月19日、調教中に突如倒れ、急性心不全で急逝。4歳での突然すぎる訃報は当時の競馬ファンに大きな衝撃を与えた。
ラインクラフトの没後、同じ福永主戦のシーザリオは繁殖牝馬としてエピファネイア、リオンディーズ、サートゥルナーリアを輩出するという驚異的な成績を残し、エアメサイアも2016年の牡馬クラシックを盛り上げたエアスピネルを輩出。2020年にはシーザリオとデアリングハートの両馬を祖母に持つデアリングタクトが無敗で牝馬三冠を達成と、ライバルたちの血を引く仔たちの活躍が続いている。ラインクラフトの血がそこに残らなかったことを惜しむファンは今も絶えない。
しかし、彼女は、その牝系の「ライン」こそ繋げなかったが、ラインクラフトの切り拓いた「桜花賞→NHKマイルカップ」というローテーションは現在では短距離寄りの血統を持つ牝馬にとって定番のローテーションの一つになっている。最強牝馬アーモンドアイを安田記念で下し、G1級競走6勝を挙げた快速女王グランアレグリア、ウオッカ以来2頭目となる牝馬による安田記念連覇を果たしたソングライン、世界最高峰のスプリント競走の一つである香港スプリントにおいて歴代の日本牝馬で最先着である2着に入ったレシステンシア、他にも阪神JFとNHKマイルカップを制したものの志半ばでターフを去ったメジャーエンブレム、NHKマイルカップでムラマサノヨートーと共に3連単973万9870円という大波乱を演出したピンクカメオ、安田記念2着2回、天皇賞(秋)でも3着に入る等マイル・中距離で堅実な活躍をしたアエロリット等、多くの記録・記憶に残る名牝たちがラインクラフトの切り拓いたローテーションを選択している。
彼女の蹄跡を辿り、開花する名牝が現れる限り、ラインクラフトもまた、シーザリオ、エアメサイア、デアリングハートといった同世代の名牝たちと形こそ違えども、何かを「繋げた」と言えるのではないだろうか。
開拓者
これまで誰も
アタックしなかった
未踏のルートその険しい岩肌の
攻略に必要なのは
ほんの少しの勇気だった頂上を目指す者たちよ
道は切り拓いた
自分を信じられるのなら
さあ後に続け
詳細は当該記事へ→ラインクラフト
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最終更新:2025/12/08(月) 18:00
最終更新:2025/12/08(月) 18:00
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