山形新幹線単語

ヤマガタシンカンセン
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山形新幹線とは、東日本旅客鉄道JR東日本)の路線の名称である。

概要

奥羽本線福島駅新庄駅の区間の名称で、1992年7月1日福島駅山形駅間の標準軌開業時から使用されている。在来線では160km/hまで容認されているが、設備制約上130km/hとしている。

使用車両は下記に書いてあるがE3系である。かつては400系も使用していた。秋田新幹線E6系に置き換えたのに、山形新幹線は未だにE3系であることもあり、地元からは新車両の要望が出されたが、新デザインへの塗替えに留まっている。このほか、新幹線初のジョイフルトレインとれいゆ」が運行されていた。詳細は「E3系新幹線電車」およびこちらexitを参照のこと。
ただ、2024年から順次E8系に置き換えられる予定である。

定期列車ではつばさ121・160号以外は全列車東北新幹線東京駅福島駅間)においては「やまびこ」と併結して運行されている。開業当初の併結相手は200系であったが、E4系を経て現在は全てE2系に置き換えられている。山形新幹線においては単独運行となる。
定期列車東京駅山形駅で16往復、山形駅新庄駅で9往復運転。そのうち東京駅新庄駅で運転するのは上り9本、下り8本だけ。

福島駅では連絡線が1つしかない為に下り用ホーム連結・解除を行う。その為ダイヤ正時には緻密な計算を担当者はめられる。
なお、上り用ホームへ向かう連絡線は長年の検討の末に2021年度に着工し、2026年度末に完成する予定である。

全線で輸送が不足している傾向にあり、繁忙期に入ると、全区間で立ち席を余儀なくされるため、福島駅較的座席を確保しやすい連結相手の仙台発の「やまびこ」に乗り換えるために「つばさ」の乗客がダッシュする、いわゆる「福島ダッシュ」を見ることができ、一種の名物となっていた。ただし、山形新幹線は2022年に全定席化されたため、あまりこのは見られなくなった。
なお、実際には山形から東京に向かう場合、仙山線経由で仙台から新幹線に乗って東京に向かう方が到達時間がくなる場合があり、この時期には座れる可性が高いためか乗客が集中し、本来閑散としている仙山線も非常に混雑する。

福島駅米沢駅間は山岳区間を通ることから、らび動物との衝突による運休・遅延を受けやすいことから、山形県から新トンネルの整備を要望するがあり、2022年JR東日本山形県との間で覚書が結ばれている。奥羽新幹線計画を考慮して200km/hで走行できる予定となっている。

1999年12月4日新庄駅まで軌の上延伸した。地元では大曲駅への延伸などをめるもあるが、JR東日本軌に使用した機材を新庄延伸後に使う予定がかった為に売却している事や財政上の事情もあって、構想の域を出ない状況にある。

※ちなみに、かつては東京駅から山形駅へ行くには山形新幹線に乗るより仙台駅から仙山線特別快速に乗って行けば山形新幹線より20分くらいく着くことが出来た模様。

駅一覧

●:停 ┃:通過 ・▼:一部通過 ○:7往復のみ停 (いずれも定期列車において)





つばさ 乗り換え路線
(東日本旅客鉄道JR東日本)「山形線」は省略福島駅新庄駅の各乗り換え)
所在




東京駅
[山][区]
とうきょう
東日本旅客鉄道JR東日本 山手線京浜東北線東海道本線上野東京ライン中央線快速横須賀線総武快速線京葉線武蔵野線 東京都
千代田区
東海旅客鉄道JR東海 東海道新幹線
東京地下鉄 東京メトロ丸ノ内線東西線大手町駅
上野駅
[山][区]
うえの
東日本旅客鉄道JR東日本 山手線京浜東北線上野東京ライン東北本線宇都宮線)・高崎線常磐線 東京都
台東区
東京地下鉄 東京メトロ銀座線東京メトロ日比谷線
京成電鉄 京成本線京成上野駅
大宮駅
おおみや
東日本旅客鉄道JR東日本 上越新幹線北陸新幹線
京浜東北線東北本線宇都宮線)・高崎線湘南新宿ライン埼京線川越線
埼玉県
さいたま市
大宮区
東武鉄道 東武野田線東武アーバンパークライン
埼玉新都市交通 伊奈線ニューシャトル
小山駅
おやま
東日本旅客鉄道JR東日本 東北本線宇都宮線)・水戸線両毛線 栃木県
小山市
宇都宮駅
うつのみや
東日本旅客鉄道JR東日本 東北本線宇都宮線)・日光線烏山線 栃木県
宇都宮市
那須塩原駅
すしおばら
東日本旅客鉄道JR東日本 東北本線宇都宮線 栃木県
那須塩原市
新白河駅
しんしらかわ
東日本旅客鉄道JR東日本 東北本線 福島県
西白河
西郷
郡山駅
こおりやま
東日本旅客鉄道JR東日本 東北本線水郡線磐越西線磐越東線 福島県
郡山市
福島駅
ふくしま
東日本旅客鉄道JR東日本 東北新幹線東北本線 福島県
福島市













阿武隈急行 阿武隈急行線
福島交通 飯坂線
米沢駅
よねざわ
東日本旅客鉄道JR東日本 米坂線 山形県
米沢市
高畠駅
たかはた
山形県
東置賜
赤湯駅
あかゆ
山形鉄道 フラワー長井線 山形県
南陽
かみのやま温泉駅
かみのやまおんせん
山形県
上山
山形駅
やまがた
東日本旅客鉄道JR東日本 仙山線左沢線 山形県
山形市
天童駅
てんどう
山形県
さくらんぼ東根駅
さくらんぼひがしね
山形県
東根市
村山駅
むらやま
山形県
村山
大石田駅
おおいし
山形県
北村大石田町
新庄駅
しんじょう
東日本旅客鉄道JR東日本 奥羽本線陸羽東線陸羽西線 山形県
新庄市

104109号が通過
▼は103104109114124129号が通過
○は101102105106112113116・117・120・121・125126130131号が停

使用車種

E3系1000番台2000番台が使用されている。かつては400系も使用されていた。

400系2009年までにE3系2000番台にほぼ置き換えられ、最後まで残ったL3編成が2010年4月18日引退した。いずれも7両編成。

なお、山形線普通列車としては719系5000番台701系5500番台がある。いずれも2両編成。

関連動画

関連静画

関連商品

関連コミュニティ

関連項目

東北北海道上越北陸新幹線及び山形秋田新幹線車両
200系 - 400系 - E1系 - E2系 - E3系 - E4系 - E5系/H5系 - E6系 - E7系/W7系
東北北海道上越北陸新幹線及び山形秋田新幹線列車
東北北海道はやぶさ - はやて - やまびこ - なすの - あおば
上越とき - たにがわ - あさひ
北陸かがやき - はくたか - つるぎ - あさま
山形秋田つばさ - こまち    ※下線付きは現在不使用

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山形新幹線

37 ななしのよっしん
2020/03/04(水) 06:33:34 ID: EJqgSnBBOt
造形のせいか今のよりオシドリ感ある。
せっかくなので色いのも造ろう
38 ななしのよっしん
2020/03/05(木) 03:12:32 ID: VT1StlKmUq
基本シルバーにして2編成だけおしどりカラーにしてくれたらと思うわ
39 ななしのよっしん
2020/03/12(木) 02:20:13 ID: VT1StlKmUq
定員減るなぁ……と最初は思ったけど、インバウンド対応のための荷物置き場とバリアフリー新基準(車椅子対応座席を1両1席→1両2席)で容積減りまくるなかで、逆に良くここまで定員減を抑えたもんだと思ってしまう
その分増発してくれたらなおありがたいんだけど
40 ななしのよっしん
2021/01/09(土) 21:29:34 ID: O3ajYZVtXK
まあいちばんは東北新幹線を巻き込んで遅延させることを防ぐためだろうね。
41 ななしのよっしん
2022/03/12(土) 11:40:00 ID: TlxSdl/jlE
E8系には体傾斜装置は付くのかな?
付くのであれば在来線区間でも活用してほしい。
の強化は必要だが、実現するかどうかわからないトンネル構想よりも手っ取りく低コストで実現できる。
42 ななしのよっしん
2022/03/28(月) 18:48:06 ID: LjpASgCw0f
山形-北山形-羽前千歳のあたりって、奥羽本線の標準軌と仙山線(起点山形じゃないけど)の狭軌が並んで見られるのかしら?
43 ななしのよっしん
2022/03/28(月) 21:34:37 ID: MJji6tgfjV
>>42
そうですね。

山形駅 - 羽前千歳駅間は、標準軌の山形線とは別に、仙山線左沢線への直通列車専用の狭軌の単線が併設された単線並列区間である”(Wikipedia山形線」より引用

山形⇔羽前千歳間は狭軌の単線と標準軌の単線が並ぶことになります”(https://kahoh.muragon.com/entry/36.htmlexitより引用)※写真つき
44 ななしのよっしん
2022/10/24(月) 13:31:30 ID: Ob2PLSSccQ
新庄~及位間に金山町経由単線の標準軌新線を建設、及位~大曲間は在来線の標準軌軌とかで、
山形新幹線新庄から大曲まで延長してもいいと思うんだが。

ついでに上越新幹線田まで延長、鶴岡から分岐させる感じで新庄駅に南から合流、
上越新幹線新潟新庄経由秋田行きとか、新潟新庄経由盛行きとか走らせれば、
秋田や盛の人にとっては最速ではいが、それ以外の各にとっては最速の列車に出来る。

上越新幹線延長は羽越本線の複線化頓挫したトンネルとか使えば、
在来線較的止めずにできそうな気がする。
45 ななしのよっしん
2022/10/25(火) 06:42:52 ID: O3ajYZVtXK
山形新幹線 米沢トンネル整備へ。10分強のスピードアップ
https://www.watch.impress.co.jp/docs/news/1449944.htmlexit
トンネル来るか
46 ななしのよっしん
2022/10/25(火) 10:32:26 ID: zK9gErAGE3
200km/h対応だから実質奥羽新幹線の先行整備だな
旧線になる庭坂駅峠駅米沢駅間は正直需要少ないから廃線かなあ