福岡空港単語

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基礎データ
空港種別 商業
IATA FUK
ICAO RJFF
滑走路 2800m(16/34)
開港日 1945年5月
設置場所 福岡県福岡市
[GoogleMapexit]

福岡空港とは、福岡県福岡市博多区大字下臼井しもうすい)にある「空港法第4条1項5号に該当する空港として政で定める空港」に区分されている空港である。

板付空港と地元では呼ばれることがあり、これは米軍占領時代に付基地という名の航空基地が置かれた事に由来する(因みに実際の付地区は南東側に約2km離れた地点である)。

IATAコード:FUK
ICAOコード:RJFF
空港種別:拠点空港(管理空港)(旧第2種空港)
滑走路:2800m(16/34) 共にILS(計器着陸装置)あり 

概要

第二次世界大戦終戦間近の1945年5月に、大日本帝国陸軍席田(むしろだ)飛行場として開設された空港である。開港3ヶ後に敗戦を迎え米軍占領下に入り、1972年に大部分が返還された。
現在でも軍事的な拠点地としての側面を有しており、在日米軍の飛行場として利用されることがある他、航空自衛隊春日基地(付地区)、海上保安庁福岡航空基地が置かれている。

福岡県を代表する空港であり、九州最大の空港である。

東京羽田空港成田空港)、大阪伊丹空港関西空港)、名古屋中部空港小牧空港)、札幌新千歳空港)などとの都市間路線、それにコミューター路線が多く設定されている。
特に東京-福岡線は東京-札幌線についで日本航空路線では第2位の規模を持つ。対首都圏では共に、新幹線高速鉄道)を用いてもその所要時間が4時間をえるため、航空に利用が集中するのが要因である。
2013年現在では福岡空港の国内線の利用者数は羽田新千歳に次いで内第3位を誇っている。

また、国際線アジア方面を中心に多数の便が運行されており、その利用客数は内第5位である(成田関西羽田中部に次ぐ)。
そして空港全体の利用客数は羽田成田に次ぎ、新千歳いで内第3位である(共に2013年現在)。

ターミナルは国内線3ターミナルと、滑走路を挟んで国際線ターミナルで分かれている。国内線ターミナルには、シンボルとも言えるネオン広告看板が設置されている。

空港アクセス

福岡空港は日本一の地下鉄福岡市地下鉄)が乗り入れている空港である。
地下鉄空港線福岡空港駅から5分で博多駅、11分で天神駅に到着できる全の利便性を誇る。

また福岡市地や佐賀熊本北九州など九州各地へ向かうバス路線が多く乗り入れており、福岡県民にとどまらず近隣県からの利用も多い。

都心からの近さ

 上述の通り、アクセス面での利便性に関しては日本一空港(一説では世界有数)の空港と言って間違いない。

 なにしろ、地下鉄が中央博多駅)と歓楽街中洲)、繁天神)に直結していて、しかもそのいずれからも10分程度で行けるのである。これがネタでなく本当なのだから恐ろしい。

他の都市に例えるとすると、

空港があるようなものである。決して誇ではない。

特に不便な空港広島とか大分とか)を抱える町の人からしたら、本当にのような空港である。福岡市マジウラヤマシス。

空港の問題点

都市中心部(博多天神など)からの所要時間の短さからも分かる通り、福岡空港は福岡市地の中に存在する空港である(※1)。
それ故、福岡市は玄界沿い(中央区良区沿)のももち地区を除き、都心部の博多地区や天神地区に高層ビルが建てられないという弊がある。

また年14万回を1本の滑走路で処理(因みに滑走路1本あたりの本数は日本一である)する等、滑走路の容量が限界に達していながら、空港の拡困難であると言う問題も抱えていた。

その為、北九州空港佐賀空港との連携または、新福岡空港(九州空港)の建設が平成に入り検討されていたが、玄界に新福岡空港を建設する計画については、当時衆議院福岡1区の松本龍民主党)により白紙撤回され(※2)、現空港の拡を行って滑走路を増設する事になった。

騒音の関係で深夜便を飛ばすことが出来ないため、門限(22時)が設定されている。定刻でギリギリに着陸する飛行機が存在することもあって、遅延によってこの門限に間に合わない飛行機が時々現れる。2023年には福岡空港に着陸できなかったJAL便が羽田空港まで引き返す事例が発生したため、JALについては北九州空港へのダイバートが最優先されることになった(ANAやその他各社は北九州空港に設備がいため検討中である)。
また間の貨物便は佐賀空港に発着している。

余談であるが、大阪国際空港伊丹空港)へのジャンボ機(3発機以上)の離着陸が禁止となった現在B747クラス旅客機が頭上をかすめるように飛ぶと言った光景が見られるのは、那覇空港と福岡空港のみである。

※1.福岡空港へ着陸する航空機の機内(とくに右側)からは、福岡タワー福岡ドーム大濠公園天神地区などが見え、博多駅ビル屋上からは、福岡空港のターミナルと名物の看板群が見える程である。
※2.もっとも、福岡空港の民有地(空港全体の35%)の代表地松本だから土地代惜しさ・・・と言うのもあるが。

現在就航中の路線

2014年2月現在情報カッコ内は航空会社。

国内線

国際線

韓国
中国
東アジア・東南アジア
太平洋・欧米

航空会社
JAL日本航空 / JAC…日本エアコミューター / JTA日本トランスオーシャン航空 / FDAフジドリームエアラインズ
ANA全日本空輸 / SFJスターフライヤー / IBEXアイベックスエアラインズ / ORC…オリエタルエアブリッジ
JJP…ジェットスター・ジャパン / APJ…Peach / SKYスカイマーク / AMX…天草エアライン

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33 ななしのよっしん
2019/04/03(水) 14:39:44 ID: jDa9u8YnfI
>>32
さすがにコンゴーニャスのように滑走路のすぐ先に道路を挟んで住宅地があったりはしない。道路はあるけれど、滑走路からオーバーランして突っ込める範囲は全部地や公園や農地になってる。
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34 ななしのよっしん
2019/05/20(月) 23:50:25 ID: ZqY4gblNlg
とはいえその道路も高架の高速道路だからなあ…。ジャンクションのすぐ上を着陸中飛行機がかすめていくかのはここぐらいなもの。
(あまりに近すぎるので道路照明をつけることすらできなかった)
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35 ななしのよっしん
2020/11/12(木) 22:31:21 ID: WdkVlMrb8I
エプロン照明クラック入りまくってて大丈夫かとは思ったが
あれ滑走路増設するまで補強する予算でないんやろなあ
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36 ななしのよっしん
2020/11/14(土) 21:01:33 ID: TbZNmEZAnO
>>32
そもそも福岡空港コンゴーニャスを心配しなくとも
米軍専用基地時代に闇を感じる事故起こしまくってるんだよなぁ…
別に空港の隣でもない九州大学にも戦闘機が突き刺さったし

米軍機が騒音やら爆弾誤投下やら誤射やら墜落やらあらかたやらかしてから
民間解放したおかげで、その頃にはがキッチリ緩衝帯作ってたのはあるけど
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37 ななしのよっしん
2020/11/16(月) 18:58:15 ID: d4mi05CRJA
ピザ屋でバイトしてた時、空港周辺から天神のすぐ近くまで配達範囲だったことでめて近さを実感したなぁ……
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38 ななしのよっしん
2021/05/04(火) 23:04:43 ID: ZqY4gblNlg
ただでさえ都心からクッソ近かったのが国内線新ターミナル完成でさらに便利になった件。
地下鉄改札出たらの前に保安検場直行のエスカレーターできちゃったから、地下鉄降りて10分で保安検場通過も狙えるまである。
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39 ななしのよっしん
2023/01/20(金) 14:58:12 ID: 4Lta7QhTZf
福岡超高層ビルが建てれない諸悪の根源

宗像あたりに空港移転して空港跡には首都を持ってくるべきだ
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40 ななしのよっしん
2023/02/10(金) 19:10:26 ID: d4mi05CRJA
>>39
実際に首都を持ってきてから言え
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41 ななしのよっしん
2023/06/13(火) 07:51:25 ID: AS2mPy2yzv
正直飛行機の音うるさいけど、日中だから許せるって感じです、個人的に(うるささは、選〇カー以上だと思ってます)
中に飛んでたら寝られないよね、って思う。
…門限あるの、良いことだと思うよ

そもそも時間内に来られない問題の方を片付けてからって話じゃないかな、と思う、色々と
向こうの問題を向こうで片付けずに、こっちで対応しろってのは…個人的にきつい、って思う
そのうえで、どうしても緊急対応で、ってのは大事とも思うけど、それが常態化されそうなのは…困ったりすると思うんだがなぁと感じる
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42 ななしのよっしん
2023/09/06(水) 00:01:32 ID: GCdmqOpPYk
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