287系単語

• 概要
• 「287系」データ
• 配置状況（2025年10月現在）
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287系とは、JR西日本が開発・投入した特急車両である。

概要

北近畿特急の老朽化取替用として製造・投入された車両である。置き換え前の2009年時点では大阪・京都と山陰を結ぶ特急「北近畿」「きのさき」などには485系から交流機器を取り除いた183系（※一部は交流機器の使用停止に留めている）が使用されており、2009年時点で20編成86両が在籍していた。
が、この車両群は1970年代に製造されており老朽化が進んでいる事や2005年の福知山線脱線事故を受けてカーブにおける速度を制御する装置が義務化される事となった為、新型車両の開発・投入が2009年7月に発表された。

この車両は683系4000番台「サンダーバード」のコンセプトを踏襲しつつ現行の183系「北近畿」などでも馴染みのある暖色系のラインカラーを採用した他、683系4000番台をベースとした設計・客室設備となり、先頭車は貫通型となる。
また、安全性にも考慮しており、新快速に投入される225系と同様に車体の構造強化も行われる。

投入線区・編成と183系・381系

老朽化した183系を置き換える同車は大阪・京都～城崎温泉・天橋立・東舞鶴間の特急に投入される事となる。編成は4両編成7本と3両編成6本の計46両を投入している。

運用開始は2011年3月12日で同車投入に伴い現行の183系のうちA編成・C編成とピンチヒッターとして投入されたBB編成は吹田工場にて順次廃車されているが、B編成40両は福知山所属の287系では置き換えられず継続して運用された。
なお、287系の投入に伴い「北近畿」は「こうのとり」に改称される事が2010年10月20日に明らかになった他、列車名称も整理されている。
※但し、ダイヤ改正時点では一部編成が間に合わない為5月末までは国鉄色の381系C編成（日根野から貸し出し）が代走し（但し、振り子機構は停止）、6月1日からは381系代走分も287系にて運転されている。

また、2010年11月17日の会見において381系が使用されている「くろしお」にも投入される事が明らかにされた。当初は2012年7月以降の運用開始予定であったが2012年3月17日のダイヤ改正から投入され、最終的には51両（6両6本・3両5本）が投入されている。ラインカラーには283系・381系でも採用されている「オーシャングリーン」が使用されている（なお、方向幕には「オーシャンアロー」も入っている）。
この287系「くろしお」で余剰となった381系が国鉄色へ変更された上で福知山に残る183系B編成を置き換えた（この381系は後に289系により置き換えられた）。

なお、「こうのとり」用287系は新大阪駅到着後に向日町の吹田総合車両所京都支所まで回送される。このため、東海道本線（JR京都線）にて遅れが生じると遅れが発生する。

2024年2月以降に福知山所属の4両編成・3両編成1本ずつが「KYOTO SANGA TRAIN」としてラッピングされる（4両編成は2027年頃まで、3両編成は2026年頃までの予定）。ラッピング車両は原則として京都発着便での運用となるが、「こうのとり」運用に入る場合もある。
また、日根野所属の6両編成は「パンダくろしお」ラッピング及び「ロケット カイロス号」ラッピングが実施されている（パンダくろしおはパンダ返還後も継続してラッピングを実施）。2025年7月からは特急くろしおの60周年を記念して初代スーパーくろしおのラッピングがHC602編成の1号車及び6号車に施されているほか、第2弾としてヘッドマークとオーシャンブルーのラッピングがHC603編成の両先頭車に施される。

「287系」データ

• 会社：JR西日本
• 最高速度：130km/h
• 加速度：1.6km/h/s
• ATS：ATS-SW2形・ATS-P3形
• VVVFインバータ：IGBT（1200A）
• システム：0.5M方式
• 運用線区：
  こうのとり：東海道本線（JR神戸線）・福知山線・山陰本線
  きのさき：山陰本線（嵯峨野線）
  まいづる：山陰本線（嵯峨野線）・舞鶴線
  はしだて：山陰本線（嵯峨野線）・京都丹後鉄道宮福線
  くろしお：東海道本線（JR京都線）・大阪環状線・阪和線・紀勢本線
• 過去の運用：
  まほろば：おおさか東線・大和路線　※～2025年3月まで
  らくラクやまと：大和路線・大阪環状線 ※～2025年10月まで

配置状況（2025年10月現在）

吹田総合車両所日根野支所（近ヒネ）/51両/くろしお

• 基本編成（6連36両：HC601～606）・付属編成（3連15両：HC631～635）
  

  	1号車	2号車	3号車	4号車	5号車	6号車	7号車	8号車	9号車
  基本編成（HC601～606） くろしお	クモロハ 286-0	モハ 286-0	モハ 287-200	モハ 286-200	モハ 286-0	クモハ 287-0
  付属編成（HC631～635） くろしお							クモハ 286-0	モハ 286-100	クモハ 287-0

  ※HC601・605：パンダくろしお『Smileアドベンチャートレイン』
  ※HC602：特急くろしお60周年記念ラッピング（初代スーパーくろしお塗装）
  ※HC603：特急くろしお60周年記念ラッピング（ヘッドマークつき）
  ※HC604：パンダくろしお『サステナブルSmileトレイン』
  ※HC606：『ロケット カイロス号』ラッピング
• 充当列車
  

  くろしお	1・3・9・13・17・19・25・27・33号 4・6・8・16・20・22・26・28・32号 ※パンダくろしお：1・25号、4・26号

吹田総合車両所福知山支所/46両/こうのとり・きのさき・まいづる・はしだて

• 基本編成（4連28両：FA01～07）・付属編成（3連18両：FC01～06）
  

  	1号車	2号車	3号車	4号車	5号車	6号車	7号車
  基本編成（FA01～07）	クモロハ286-0	モハ287-100	モハ286-0	クモハ287-0
  付属編成（FC01～06）					クモハ286-0	モハ286-100	クモハ287-0

  ※FA04・FC02：KYOTO SANGA TRAIN
  ※「まいづる」は付属編成で運行。「こうのとり」の一部は付属編成のみで運行の場合あり。
• 充当列車
  

  きのさき	1・7・11・15・17・19号/2・4・8・12・14・18・20号
  はしだて	1・3・7号/4・6・10号
  まいづる	1・3・7・9・11・13号/2・4・8・10・12号
  こうのとり	5・7・9・19・25号/2・4・6・16・18・22号

関連動画

関連項目

• JR西日本
• 683系/キハ189系
• 321系/225系
• 山陰本線
• 北近畿ビッグXネットワーク
• きのさき(特急)・まいづる（列車）・はしだて（列車）・こうのとり（列車）・まほろば（列車）
• くろしお（列車）
• 鉄道車両一覧

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