杵埼(給糧艦)とは (キネサキとは) [単語記事]

杵埼(給糧艦)とは、大日本帝國海軍が建造・運用した杵崎型給糧艦1番艦である。1940年 9月30日竣工。建造当初は雑役船として運用されていた。1945年 3月1日、久慈湾内で空襲を受けて沈没。

概要

艦名の杵埼は、山口県東部の室積半島突端に位置する同名の岬が由来。

日華事変中、冷凍品や生糧品を運搬する他に、漁場で直接魚を買い付けて冷凍し、艦隊に供給するための冷凍船を求める声が上がった。実際1938年 10月の第三次戦備促進において小型冷凍船2隻の補充が要望され、予算157万4000円、2隻合わせて314万7000円の建造費を捻出。比較検討のため片方は小型冷凍船として、もう片方は中型冷凍船として建造する事に。このうち中型冷凍船が後の杵埼となる(もう1隻は野埼)。

豊富な食糧を積載し、艦内に製造工場まで有する大掛かりな給糧艦間宮、伊良湖とは違い、杵埼型は冷凍糧食や生鮮品を運ぶための冷凍庫を持った遠洋漁船型であった。艦橋前にある船倉を仕切って獣肉庫、卵果物庫、魚肉庫、野菜庫、氷庫等を設け、総量82トンの冷凍糧食を搭載出来る。これは野埼の2倍の積載量であった。前部マストに1トンデリック2本(姉妹艦は4本)を装備しているため急速補給にも対応可能。自衛用の武装として8cm高角砲1門、13mm連装機銃1基、九五式爆雷8個を搭載していた。当初は杵埼1隻のみの建造予定だったが、その優秀さから後に3隻が追加建造され、計画では更に6隻建造する予定だったという。

要目は排水量910トン、全長62.29m、全幅9.4m、艦本式23号甲8型ディーゼル2基(出力1600馬力)、最大速力14.7ノット、重油搭載量67名、乗員67名。兵装は8cm単装高角砲1門、13mm連装機銃1基、九五式爆雷8個。

艦歴

無名の雑役船から特務艦へ

1940年 3月7日、大阪鉄工所桜島工場で起工、6月27日に進水し、7月1日に船種を冷凍船に、所属先を佐世保海軍軍需部と支那方面艦隊司令部に定められる。そして9月30日に竣工して佐世保工廠に納入された。当初の船名は公称番号第4006号という無味乾燥なものだったが、10月25日に官房第433号ノ10で雑役船南進へ改名している。意外と高性能だったのか1940年中に姉妹船3隻の追加建造が決定された。

1941年 3月8日に発令された官房第545号ノ二にて所属先を佐世保海軍軍需部(第4海軍軍需部)に変更。3月12日の海軍公報で所属の変更が発表されている。トラック、サイパン、パラオ、ボナペ、クサイ、ヤルートに対する糧食輸送や連絡、特設運送船の荷役補助などの地味な任務を堅実にこなした結果、第4海軍軍需部から高い評価を得ている。しかし音を立てて近づいてくる戦争の足音は南進の運命をも呑み込もうとしていた。開戦直前の12月6日、機密横須賀鎮守府命令作第14号により直卒部隊補給部隊に編入、南洋諸島へ輸送するための糧食140 トンを積載する。

1941～1942年

1941年 12月8日、真珠湾攻撃によって大東亜戦争が勃発。運命の開戦を横須賀軍港内で迎えた。12月18日に横須賀を出港して南洋諸島方面への輸送任務に就く。開戦当初はまだ護衛専門の部隊が設立されておらず、南方作戦実施による護衛兵力の不足もあって単独航行での輸送を強いられたが、この時は米潜水艦の魚雷不足や反撃体制の未整備からある程度は自由に動く事が出来た。

1942年 4月1日、達第93号により杵埼型給糧艦1番艦杵埼に改名。1940年に建造が決定していた姉妹船3隻の完成が近づいてきたためその処理と、スラバヤで鹵獲した蘭敷設艦ラムを南進と命名した影響と思われる。特務艦への昇格に伴って海軍軍人である箟源三郎予備大尉が艦長に着任した。そして果てしなく物資を呑み込んでいく泥沼の戦場は杵埼を最前線にいざなうのだった。4月18日、横須賀在泊中にB-25 爆撃機1機が空襲を仕掛けてきたが被害無し(ドーリットル空襲)。4月21日に横須賀を出港した杵埼はトラック、ラバウル、サイパンを巡航して物資を送り届け、5月26日に横須賀へ帰投。6月から7月28日まで横須賀工廠で整備を受けるとともに、工作設備の新設と八糎双眼望遠鏡の供給を受けている。

7月28日に横須賀を出港してマーシャル諸島方面への輸送任務に就く。同方面には第24航空戦隊が進出していた他、今度は新たに占領した島々も寄港先に含まれており、ヤルート(7月8日)、ミレ(10日)、マキン(11日)、タロア(12日)、オーシャン(13日)、ナウル(14日)、クサイ(17日)、ボナペ(20日)を巡航、7月23日から8月12日にかけてトラックに寄港、サイパンを経由して8月18日に横須賀へと帰投した。だが休む間もなく8月19日に横須賀を出発。再びヤルート(9月8日)、ミレ(9日)、マキン(10日)、タラワ(11日)、オーシャン(12日)、ナウル(13日)、クサイ(17日)、ボナペ(19日)を巡り、9月23日にトラックへ寄港。ここからトラックを拠点にして9月27日に出発。サイパン、ロタ、ラバウルへの補給任務を行って10月7日にトラックへ帰投。

10月13日、駆逐艦夕月と弾薬輸送船尾上丸、秀丸からなる船団に加わってトラックを出港。ラバウルへと向かう道中でショートランド行きの夕月と尾上丸が分離し、一時は護衛艦艇がいない事態に陥るも、10月15日 17時21分にカビエン沖で第22号掃海艇が護衛に参加。10月17日午前10時5分に無事ラバウルに入港した。10月20日にラバウルを出発、24日から27日までトラックに寄港し、11月3日に横須賀へ入港。11月6日に横浜へと回航されて年内は修理と改造工事に従事する。11月30日、二代目艦長に神野則之予備大尉が着任。

1943年

1943年 1月7日に横須賀を出港、1月11日に父島へと寄港するがその日のうちに出発、ウェーク(14日)、クェゼリン(17日)、ラバウル(22日)を補給して1月31日に横須賀に到着した。

2月11日、ギルバート諸島への糧食輸送のため駆逐艦澤風が護衛する3211C船団に加わって出港。2月16日14時44分、パガン島沖で米潜水艦フライングフィッシュから雷撃を受け、特設給糧艦日向丸に魚雷2本が命中して28分後に沈没。2月22日に杵埼は船団から分離して夜遅くにクェゼリンへ入港した。2月27日にクェゼリンを出発してギルバート諸島に向かい、マキン、タラワ、ナウル、オーシャン、ヤルートに寄港。最後はクェゼリンに寄港して3月20日に横須賀へと戻った。

4月21日に横須賀を出港、糧食輸送のためマーシャル諸島に向かう。南鳥島(4月30日)、大鳥島(5月2日)、ブラウン(5日)、クェゼリン(6日)、クサイ(12日)、イミエジ(15日)、タロア(17日)、ウォッゼ(18日)、サイパン(19日)、サイパン(29日)を巡航し、6月4日に横須賀へ帰投した。6月16日に三代目艦長の鶴岡儀平予備大尉が着任。

6月21日、マーシャル諸島とギルバート諸島に対する糧食補給のため横須賀を出発。6月29日 17時31分にクェゼリンへ入港し、糧食を揚陸したのち6月30日に出港、7月1日にヤルートへの補給任務を済ませて7月3日午前10時40分にクェゼリンへ帰投し、7月7日午前9時20分に同環礁を出発、ヤルートを経由してマキン(7月9日)、タラワ(11日)、イミエジ(13日)、ナウル(14日)を巡航して7月15日から8月1日までクェゼリンに寄港、道中サイパン(8月3日)に立ち寄ってから8月8日に横須賀へと入港した。

10月1日、マーシャル諸島クェゼリンへ向けて移動中の杵埼は内南洋方面部隊マーシャル方面防備部隊第6根拠地隊附属となり、10月6日にクェゼリンに入港。ギルバート諸島のマキン、タラワ、ナウルに対する補給を行って10月19日に一旦クェゼリンに寄港、それからマーシャル諸島内の輸送任務に励み、ルオット、ウォッゼ、タロア、ミレ、マロエラップに物資を送り届けて11月4日にクェゼリン入港。今まで攻撃を受けた事が無かった杵埼にも遂に連合軍の魔手が迫る。11月11日、ルオット在泊中に敵機の攻撃を受けて初めて損傷を負い、翌日クェゼリンに退避。

12月4日、今度は第50任務部隊所属の敵空母レキシントン Ⅱとインディペンデンスがクェゼリンとウォッゼに空襲を仕掛け、杵埼、軽巡長良、五十鈴を含む複数の在泊艦艇が損傷。手傷を負ってもなおマーシャル諸島内の糧食補給のため12月5日にクェゼリンを出発し、ウォッゼ、ミレ、ヤルート、イミエジへの輸送任務を済ませるが、12月10日にミレ近海を航行中にアメリカ陸軍機によるミレ攻撃に巻き込まれ、B-24からの機銃掃射を受ける。一連の航空攻撃を許した背景にはラバウル航空隊の損耗でマーシャル諸島から航空兵力の大部分が引き抜かれ、連合艦隊主力も訓練のためトラックからウルシー環礁に後退、加えてアメリカ軍がクェゼリン侵攻を見据えて事前攻撃している等の理由があった。

12月28日にクェゼリンを出港してトラックに向かう。

1944年

1944年 1月1日にトラックへ寄港。1月19日、海防艦天草、第23号特設駆潜艇、特設砲艦第二長安丸、特設掃海艇第二能代丸が護衛する第4119 船団に混じってトラックを出港。1月20日午前9時に国光丸と第二能代丸が船団より分離し、1月31日に横須賀へと帰投した。しばらく横須賀工廠で整備と工事を受ける事になり、船体に迷彩塗装を施す。また艦尾の13mm連装機銃を25mm連装機銃へ換装。2月2日に四代目艦長の田崎季夫大尉が着任。3月5日に連合艦隊中部太平洋方面艦隊第4艦隊所属の給糧艦となる。3月31日、横浜沖へと回航。

4月1日午前11時、トラック・サイパン・グアム・パラオ・ヤップ行きのへ船舶が集合した東松四号船団に加入して東京湾第二錨地の木更津沖を出発。中部太平洋の防備を強化するための増援や資材を満載した輸送船26隻を、駆逐艦五月雨、朝凪、海防艦隠岐、天草、御蔵、福江等が護衛する。しかし此度の輸送任務は厳しいものになるのだった。14時30分より浦賀東水道で第一警戒航行序列への隊形変更が始まり、その間に海防艦天草と隠岐の前路掃討を実施、17時15分に隊形変更を完了させるとともに之字運動開始、東京湾を出て外洋へと進出する。ここからは先はいつ敵潜水艦に襲われてもおかしくない魔境である。4月2日午前6時20分に第二警戒航行序列へ移行。上空には味方の対潜哨戒機5機が旋回して海面に目を光らせている。午前7時25分、船団の70度6km先に敵潜らしき反応を探知したのか小型水偵が急降下したため、船団は南方へ退避、急派された第2号海防艦、第3号海防艦、天草の3隻が哨戒機と協力して対潜掃討を行った。それから僅か30分後に水雷艇鵯が潜水艦を探知して爆雷攻撃。13時30分に横須賀から出発してきた駆逐艦朝凪が合流するも、荒天のため船団の行き足が乱れるという不安要素も出始める。

4月3日14時57分、鳥島南方8海里で米潜水艦ポラックの雷撃を受け、東征丸の左舷前部に2本が命中。遂に恐れていた事が起きたのだった。船団は西方へと退避、天草と御蔵が対潜攻撃に向かい、朝凪が東征丸の生存者救助を実施した。16時15分に東征丸は沈没。あえなく最初の犠牲者となった。

4月4日午前0時、トラック方面を空襲した敵機動部隊が北上しているとの報が入り対空警戒を開始。4月5日午前4時、給糧艦間宮が150度方向に敵潜らしき反応を探知。船団は針路180度に転舵する。14時50分にも朝凪と隠岐が船団の左前方に敵潜らしきものを探知して駆潜艇や哨戒機と爆雷を投下している。敵に狙われているという極限状態が引き起こした幻か、加古川丸がイルカを敵潜と誤認して発砲したり、海防艦福江が発見した潜望鏡がよく似た漂流物だったりと誰もが水面下の敵に恐怖と戦意を抱いていた。4月5日13時に北硫黄島通過。4月6日午前6時、敵潜の襲撃を避けるため第3航路から西方へ約30海里外れた場所を航行。2時間後に第七警戒航行序列に占位し、杵埼は船団の左側後方に就いて護衛任務に参加。まさかの戦闘艦扱いである。

4月8日午前2時28分、サイパン北方にて左90度方向1000mに五月雨へ向かう雷跡を発見し、面舵一杯と前進一杯でこれを回避。船団は西方に退避した。その後、隠岐が潜望鏡らしきものを発見している。この襲撃は米潜水艦トリガーによるものだった。トリガーは25隻の輸送船からなる東松四号船団を発見。攻撃のため接近してきたが、護衛の駆逐艦が潜望鏡に気付いて体当たりを仕掛けようとし、慌てて魚雷4本を放って潜航退避。狙いが甘かったのか魚雷は全て外れた。駆逐艦五月雨と海防艦壱岐が17時間に渡って爆雷を投下、トリガーのトリムポンプ、音響装置、レーダーを故障させて若干の浸水被害を与えるなどそれなりの損傷を与えて撃退している。16時30分、パラオ行きの船団が第2号海防艦、第3号海防艦、福江を伴って東松四号船団から分離。

4月9日 16時25分、サイパン島ガラパン灯台北西72km付近で米潜シーホースからの雷撃で美作丸が右舷後部に被雷。直ちに朝凪と五月雨が爆雷を投下する。美作丸は1000名以上の海軍兵を乗せていたため5分後に杵埼が接舷して美作丸から人員を収容、続いて一般徴用船東安丸も横付けして人員収容に協力する。2隻の献身的な協力のおかげで便乗者の大部分が救助された。18時、杵埼は昭瑞丸と合流するため美作丸のもとから離脱。旗艦からの命で収容者をサイパンに送り届けた。決死の曳航作業もむなしく美作丸は沈没した。20時に東松四号船団は各々の目的地へ向けて分散。4月16日にトラックへと入港した。

4月22日午前4時、第28号駆潜艇が護衛する船団に加わってトラックを出港。途中第28号駆潜艇が遭難者救助のため離脱して護衛兵力がいなくなる事態になったが、4月26日午前9時から翌日午前3時までサイパンに寄港、そして5月4日 21時に横浜へ到着した。帰投後は横須賀工廠で修理を受ける。松輸送は5月19日の東松第八号船団まで続けられ、延べ100隻以上の輸送船を投入して喪失は3隻のみ、護衛艦艇も2隻喪失だけに留まり、輸送作戦としては珍しく大成功に終わった。

5月29日、サイパンに配備する主力部隊第43師団の第二陣を乗せた第3530船団とともに横浜を出港。護衛兵力の不足から船団の護りは水雷艇1隻と駆潜艇3隻のみであった。しかしその航路上には米潜水艦3隻からなるウルフパックが潜んでいた。6月4日正午頃、早速ウルフパックを形成する1隻である米潜シャークが第3530船団を発見して追跡開始、その途中で前方を哨戒中の日本駆逐艦を見つけ、潜航して左舷側160mを通過。15時30分、大量の貨物を積んだ勝川丸にシャークから放たれた4本の魚雷が命中して撃沈される。護衛艦艇の反撃を避けるため一度は退避したシャークだったが、振り切った後は浮上して追跡を再開、6月5日 16時30分に魚雷6本を発射して高岡丸とたまひめ丸が撃沈された。貪欲なシャークは更なる戦果を挙げようと追跡を続けたものの遂に接触を失う。だが追跡する怪魚はシャークだけではなかった。

6月6日正午直前、米潜ピンタドが重なった標的に向けて魚雷を発射し、鹿島山丸とはあぶる丸に命中。2隻とも船体を引き裂かれて船首と船尾が空を向けた状態で沈没。5隻の護衛艦艇と対潜哨戒機がピンタドに50発以上の爆雷を投下しているが被害は与えられなかった。度重なる襲撃により第3530船団は加入船舶10隻のうち5隻を撃沈される大損害を出し、6月7日に残余の船舶はサイパンへと入港。

第43師団の3分の1が輸送船とともに沈み、7000名上の兵士が救助されたものの負傷者が多く、また32cm 臼砲16門、25cm 臼砲26門、多数の弾薬を喪失した事でサイパンの防衛計画に悪影響が生じている。サイパンは激しい空襲下にあったため第3530船団の生き残りは慌ただしく出港準備を整えた。6月11日午後、予定より早くグアム東方に到着した第58任務部隊は艦載機190機を放ってマリアナ諸島への空襲を開始。アスリート飛行場に駐機していた基地航空隊が壊滅状態に陥って制空権を完全に奪取された他、貨物船慶洋丸が撃沈されている。空襲がまだ続くと判断した帝國海軍はマリアナ所在の船舶で臨時の輸送船団を編制して島外へ脱出させようとした。

6月11日 18時、杵埼を旗艦とした通称杵埼船団がサイパンより脱出。陣容は杵埼、徴用輸送船5隻、駆潜艇2隻の計8隻であった。他にも13隻の船舶が加入した最大規模の第4611船団、廣順丸を旗艦とした廣順丸船団がパラオに向けて脱出している。6月19日に嵐の影響で共栄丸が落伍するトラブルがあったものの、6月22日に無事合流して杵埼から糧食補給を実施。6月25日から29日まで奄美大島の古仁屋と瀬相に寄港し、7月10日に佐世保への帰投を果たした。8月下旬まで佐世保工廠で修理を受ける。廣順丸船団は第1号輸送艦の損傷だけでパラオまで逃げ切ったが、第4611船団は敵空母の空襲を受けて13隻中11隻撃沈という悲惨な末路を辿った。

9月8日、8隻の輸送船からなるタカ808船団に加入して基隆を出港し、門司を目指す。22時5分、石垣島南西沖にて浮上中の米潜スペードフィッシュから大胆な雷撃を受け、船団最後列の日安丸と日満丸が撃沈、約1時間後に神天丸と昭慶丸が撃沈される大損害をこうむる。翌朝にも損傷した輸送船とそれに寄り添う護衛艦艇に4本の魚雷を発射。スペードフィッシュは合計20本の魚雷を撃ちまくって暴れ回ったが、その代償に護衛艦艇から雨のような爆雷攻撃を受けて退散させられた。船団が石垣港に避難した後もスペードフィッシュの追跡は続いていたが幸い魚雷を撃ち尽くしていたため雷撃は無かった。9月14日に何とか門司まで帰り着き、9月20日に鹿児島へ回航。

10月21日正午、那覇へと向かうカタ916船団に加入して鹿児島を出港。翌22日午前7時30分、諏訪瀬島と中之島の間を8～9ノットの速力で航行中、米潜水艦シードッグから雷撃を受ける。5分おきに左右へ転針する対潜警戒用の之字運動をしていたにも関わらず、左舷縦列の前方を航行していた給炭艦室戸と特設砲艦富津丸が同時に被雷、まず室戸が轟沈した。直ちに第30号海防艦と味方の対潜哨戒機が合計109発の爆雷を投下したがシードッグを仕留める事は出来なかった。16時に対潜掃討を打ち切った後、曳航準備の甲斐なく富津丸も力尽きて沈没。カタ916船団は笠利湾で待機して第30号海防艦の合流を待ったのち、10月24日に出発、10月25日午後12時30分に何とか那覇まで辿り着いた。翌26日、増大する敵機の脅威に対抗するため杵埼型に機銃増備の訓令が下る。

12月4日に機銃増備指令が下り、艦橋上に13mm単装機銃2丁を追加した。

1945年

1945年 2月24日 23時30分、鹿児島発那覇行きのカタ604船団に加入して鹿児島港を出港。その直後に米機動部隊が近隣の海域で活動しているとの情報が入り、船団はすぐさま反転して鹿児島湾桜島へと退避。出港見合わせとなっていたがも中々敵機動部隊が現れなかったため護衛側の艦長が出港を主張し、武官府でも情報が誤りだったのではと疑問視する声が出始めた事から出港が決定。2月26日 23時30分に二度目の出発を行うも今度は進路前方の状況が不良のため反転。2月27日 23時20分にようやく鹿児島を出発する。本船団では杵埼も護衛する側に含まれており、当初8隻の護衛艦艇がカタ604船団を守るはずだったが、故障で引き返す等して半分の4隻にまで減少してしまった。予定では3月1日に奄美大島で仮泊、2日に那覇へ入港し、3日に宮古島へと到着する事になっていた。

最期

1945年 3月1日午前7時にカタ604船団は奄美大島久慈湾に到着。しかしこの日、奄美大島全域を攻撃するため第58任務部隊が既に艦載機を発進させており、奄美大島地区でも逐次警戒警報と空襲警報が発令されていった。船団は久慈湾に留まっての応戦を決断。間もなく激しいを受けた。午前8時10分より敵艦上機60機が出現し、まず最初に大亜丸が船尾へ命中弾を喰らって炎上。午前8時25分、水雷艇友鶴と第11星丸が至近弾と機銃掃射で損傷、午前8時40分に湾の中心地にいた大信丸が沈没、金山丸も被弾して大火災の末に沈没。午前9時20分、空襲を生き延びた船団は友鶴の指示を受け、更なる空襲に備えるため篠川湾に転錨し、急降下爆撃が困難な断崖に船を寄せて分散停泊する。

14時頃、新手の敵機30機が久慈湾上空を通過。当初敵は湾内のカタ604船団に気付いていない様子だったが、地上部隊が対空射撃を始め、各船も対空射撃を始めたため敵機に気付かれる。14時27分と28分に3発の命中弾を喰らった第11星丸が大破炎上、海へと脱出した兵士にも米軍機が機銃掃射を浴びせかけた。輸送船を全て撃沈破した米軍機は次に護衛艦艇へ矛先を向ける。投下された1発の爆弾が杵埼の小さな船体に直撃、急速な浸水によるものか船尾が沈下して船首部分が空へと向けられていく。肋骨が折れて肺に突き刺さる重傷を負った田崎艦長だが何とか総員退去命令を出す事に成功、自身も命からがら脱出して陸軍軍医が打ったカンフル注射で一命を取り留めている。致命傷を負った杵埼は一日中燃え続け、夜遅くに久慈湾で爆発を起こして沈没していった。護衛艦艇4隻の中で沈没したのは杵埼のみで他3隻は小破のみで済んだ。カタ604船団は兵士14名と軍属14名が死亡、兵士7名と軍属30名が負傷し、兵士42名が行方不明となった。