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障害競走とは、競馬における競走形式の一つである。

概要

コースに設置された障を越えゴールす。一般的な術競技のそれとは異なり、飛越方法は問われないが、横をすり抜けたりしてはならない。

イギリスではグランドナショナルのように大人レースが存在しているのだが、日本では地競争で結果を残せなかったの行く先というイメージが強かった。
だが、レース体系の変更などにより若干地位の向上が見られる。

競馬を開催しているが障害競走は実施していないの方が多い。国際競馬統括機関連盟IFHA)の分類において障害競走はパートIVとされているのだが、ここに記載されているのは日本を含め10ヶのみである。IFHAの加盟・準加盟・一部の協定署名を合計すると70ヶなので、わずか7分の1ということになる。一方で競馬レベルが高いとされるパートIでは16ヶ中8ヶと半数が開催しており、ある程度競馬の規模が大きくないと資の面で難しいというのもうかがえる。

日本の障害競走

日本では、障害競走が行われているのは中央競馬JRA)のみで、地方競馬での実施はかつては存在したものの止されている。また中央競馬の10競馬場のうち、北海道の2場(札幌競馬場函館競馬場)での実施は一時存在したものの止されている。
実施する場合、一場あたり1日1レースのみの開催となることが多い。ただし近年では騎手不足をカバーする側面もあってか、1日2競走の施行が行われることもある。

上記の通り、日本では注度が下降傾向にあり、競走数自体が減少していたり、1984年重賞競走の格付け制度(GI・GIIGIII)が導入されても障重賞競走には導入されないなどの格差が生じていた。

そこでJRAは、1999年からレース編成などを大幅に革することとなった。

一方で実情に応じた定も行われている。1999年の格付けを3段階から2段階に削減(=「未勝利」か「オープン<1勝でも経験のある>」の2クラスのみ)。また2014年から、第3場(中山東京京都阪神以外)の開催が存在する日で障害競走のオープン競走の実施がない場合は、原則第3場で障害競走を開催することとされた。

には、以下のようなものがある。

  • 生垣障 - 生垣。かき分けて飛び越える。
  • 柵障 - の柵。かき分けら困難なので全に飛び越える。
  • 濠障 - 生垣の先に濠があり、ここに入ってしまうと体勢が崩れてしまうため、遠くへ飛ぶ必要がある。
  • 坂路 - 下って上る坂中山競馬場にのみ存在
  • バンケット - 福島競馬場小倉競馬場のものは上って下る坂京都競馬場のものは1段高いところにあるステップ
  • グリーンウォール - 人工物で作られた柵のようなもの。

関連動画

世界一過酷な障害競走 日本の障害競走の頂上決戦中山大障害」の歴史

関連ピコカキコ

中山競馬場で年に2回しか流れない(中山グランドジャンプ中山大障害)、J・GI限定ファンファーレ

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掲示板

  • 29ななしのよっしん

    2021/12/26(日) 02:28:51 ID: FStER1qdqK

    分かるわー
    やっぱサラブレットは走るだけじゃないわー!

  • 30ななしのよっしん

    2021/12/30(木) 11:00:53 ID: m5Nf3S8Ub6

    マリスドランジュが障デビューで2着
    レースもこれからが出て来るようになるんかな、ばんえいでは3歳の活躍が立つし

  • 31ななしのよっしん

    2022/01/07(金) 20:56:12 ID: APbAdQAln0

    や長距離も注されるようになると、いよいよ日12レース・年間288日の制約がかなり痛くなってきそうよね
    降格制度止で1勝クラスを多く作る必要がくなったのは大きいけど

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最終更新:2022/01/18(火) 11:00

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