ブラーケ単語

ブラーケ
5.4千文字の記事
  • 1
  • 0pt
1日1回ニコニ広 告が無料に!
掲示板へ

ブラーケ(Brake)とは、第二次世界大戦中にドイツ海軍が徴用した補給用タンカーである。インド洋で活動するモンスーン戦隊への補給任務に従事した。1944年3月12日インド洋にて英駆逐艦ローバック撃を受けて沈没英語読みではブレーキとも。

概要

ドイツ海軍が徴用した元捕鯨団随伴用タンカー名はブレーキドイツ語読みしたもの。

歴については資料が少なく、モンスーン戦隊の補給として活躍していた部分は較的有名だが、それ以外の期間、特に戦争が始まる前は何をやっていたのかイマイチ把握できない。また工日、武装、乗組員に関する記録写真ど残っていないなどまさに多きU-183へ補給中と思われる写真のみ現存している。ブラーケの乗組員がヒルフスクロイツァー(仮装巡洋艦勤務の乗組員に与えられるバッジ)を何故か付けていたとの情報もある。論ブラーケは仮装巡洋艦ではない。ディーゼル駆動で、巡洋艦のような尾を持っていたとされる。

Brakeブレーキの意味があるため検索に引っかかりづらく(の部品としてのブレーキが多く出る)、戦争中に限定しても、1945年3月24日にボーンホルムで撃沈された同名のケーブル修復が存在しているで混同されやすく、とにかく資料を集めるのが難しい。写真行動記録が残っているシャルロッテ・シュリーマンとは実に対照的である。

排水量9925トン、全長149.14m、全幅20.12m、最大速力12ノット(22.22km/h)。

船歴

大西洋方面での活動

1935年ドイツ政府ノルウェー捕鯨会社依存から脱するべくユニタスドイツ捕鯨協会に圧力をかけ、自前の団を作るべく捕鯨の建造を始めた。1937年、ブラーケは世界最大の捕鯨ユニタスの随伴タンカーとしてベジサックのブレマーバルカン所で工。1937年から38年の季と、1938年から39年の季の2回の捕鯨シーズンに随伴し、活動中の捕鯨団に物資、燃料、郵便物を補給。帰路に員たちからの郵便物を積み込んでドイツに送り届けた。

1939年8月19日、カリブアルバしてオランダロッテダムを出港。しかし開戦が前にまで迫っていたため、イギリス海軍の拿捕を避けるためドイツ海軍に徴用されるとともに、中立スペインのヴィゴ港へ向かうよう示され、8月29日に到着。現地で9月3日第二次世界大戦開戦を迎える。同日中にヒューストンから来た石油タンカーノルドアトラティック号がヴィゴに入港。9月5日23時、ヴィゴに初めてUボートが寄港した事、ブラーケとノルドアトラティック号が留まっている事が電報で通達された。9月7日、タンピコから来たアンタークティス号が入港。2隻は燃料を満載していたが燃料を取りに行く前にヴィゴへ来たブラーケはバラスト(荷)だった。

スペイン内で活動するドイツ海軍兵站組織エタペンディエンストの協力を得て、1940年7月から8月にかけてブラーケは闇に紛れて来訪する味方のUボートに4500トンの燃料補給を実施。補給を終えたUボート明け前に出港していった。本来中立での燃料補給は中立違反なのたが、スペインは新枢軸の立場を取っていたため見て見ぬふりをし、様々な便宜を図っていたのだ。ちなみに補給任務の多くはブラーケではなく排水量915トンの小ベッセルが担当していた。


1941年3月2日、補給任務を終えたブラーケはヴィゴを出港。3月8日ドイツ占領下フランスのサン・ナゼールへと入港する。新戦艦ビスマルク重巡プリンツ・オイゲンによる大西洋での通商破壊作戦ライン演習作戦」を支援するためサン・ナゼールを出港。ところが何らかの支障が生じたらしく、5月8日に南進中の独タンカーゲルラントと合流し、給油ホースを伸ばして送するとともにUボート魚雷と余剰物資を移送。ブラーケ船長の助言によりエゲルラントは立ちすぎるポーランド製75mmと上部構造物の一部を上投棄した。その後、任務をエゲルラントに引き渡した上で帰投。ここで極東の同盟日本派遣するための封鎖突破定され、イギリス軍の襲に悩まされながら準備を行う。

1942年9月2日、サン・ナゼールに停泊していた封鎖突破パサート(元ノルウェーストースタッド)がイギリス軍の襲を受けて大破、80名が死亡したため、ナントにてパサートの全乗組員と装備を引き取る。9月12日にはシュピヘルンに爆弾が命中、このでブラーケの出港は急遽取りやめとなった。ちなみにU-907にはブラーケの出港が知らされていた。

9月26日(10月7日説あり)、極東の同盟日本派遣される封鎖突破として、オットー・ケルシュバッハ船長揮のもとラ・パリスを出港。時同じくして日本に向かう独の封鎖突破9隻が一斉にボルドーを出発した。当然イギリス軍が黙って見逃すはずがなく、航空偵察と線通信解析を駆使して封鎖突破の位置を正確に把握。まず最初にベルラーノがフィニステレで敵機に発見され数回の攻撃を受けてエル・フェロルへの退避を強いられる。またピエトロ・オルセオロ、シュピヘルン、アンネリーゼエスバーガーが沿航空隊の襲を受け、このうちシュピヘルンが深刻な被害を受けて反転帰投。

10月初旬頃に仮装巡洋艦シュティーアとの会合が予定されていたが既に沈没していたので中止、代わりに11月14日大西洋で活動する仮装巡洋艦ミヒェルと合流して送を行う。大西洋を抜けられたのはブラーケ、リオグランデ、ビエトロ・オルセオロ、イレーネ、アンネリーゼエスバーガー、ヴェーザーランドカリンの7隻であった。ブラーケは12月23日的地の神戸へ到着した。

インド洋方面での活動

1943年に入ると、連合軍の警技術や暗号解析が急速に進んで封鎖突破の成功率が著しく低下。ラコティス、ホーエンフリートベルク、レーゲンスブルク、ドッガバンクカリン、ポートラント、イレーネが立て続けに撃沈されてしまった。これに伴ってブラーケの帰困難になってしまう。そんな中、同年頃に日本占領下ペナン拠点インド洋で通商破壊を行う案が浮上、インド洋では連合軍の対潜技術が遅れていた事もあり、3月28日に基地の設営のためU-178ボルドーを出港した。

6月、帰不能となって東南アジアに留まっていたブラーケとシャルロッテ・シュリーマンに新設されるモンスーン戦隊への補給任務が命じられ、インド洋を臨む日本占領下ペナン基地に進出。日本製の燃料が供給されるも質の悪さから排気ガスが非常によく出るため、敵艦から十分に離れられた時のみ使用可だったとか。

6月30日から7月7日にかけて、フランスロリアン軍港からモンスーン戦隊に配属されるUボートの第一波が出港。Uボートがペナンに進出するにあたって最大の問題だったのが燃料であった。そこでドイツ海軍は南大西洋にXIVU-487を、インド洋にブラーケを配備し、東南アジアUボートへ逐次給油を施す事にした。しかし7月13日に護衛空母コア艦載機から攻撃を受けてU-487を喪失。代役に選ばれたU-160も撃沈されてしまった。11隻中喜望峰に到達できたのは5隻だった。

7月26日午前11時37分、東南アジアにてしているU-511と遭遇し、通過時にモールス信号によるやり取りを行った。8月頃にシャルロッテ・シュリーマン神戸に回航されたためブラーケが補給任務を交代。

8月26日大西洋を突破してインド洋に入ったUボートに補給を施すべくペナンを出港。9月8日にはUボート側にもブラーケと合流するよう示が出されるも、9月11日イタリアの降によってペナンから逃走した通報エリトリアに補給ルーチンを乱される危険性を憂慮したドイツ海軍部は、モンスーン戦隊とブラーケに南方への退避を命。悪の場合は北東に逃げるよう命じられた。

9月12日モーリシャス南方450里の補給ポイントU-168、U-183U-188、U-532、U-533と合流。ディーゼル燃料、潤滑弾薬、食糧などの補給を各艦約4時間かけて実施した。手すきのUボートが周囲を遊して対を担当する。このうちU-533はクランクシャフトベアリングに問題を抱えていたが、ブラーケの有能整備士によって1つが修理された。予定ではイタリア潜水艦アンミラリオカーニにも補給する予定だったが本が休戦に応じたため姿を現さなかった。9月14日に補給作業は了。「アンミラリオカーニが裏切ったのでは?」と勘繰ったブラーケは補給作業が終わると足域を離脱している。

その後、補給を受けたUボートインド洋で通商破壊を開始。同時期に日本軍潜水艦アラビア作戦を行っていたため、同士討ちを避けるべくU-168はボンベイU-183セイシェルアフリカ海岸U-188はオマーン湾、U-532インド南部西海、U-533はアデン湾に配備され、計6隻撃沈(3万3843トン)と2隻撃破の戦果を挙げる。10月16日にアデン湾でブリストル・ブレニムに撃沈されたU-533を除いて4隻が事ペナンに入港した。

1944年1月18日1月21日2月1日に訓練航中のUIT-24(元コマンダンテ・カッペリーニ)へ潤滑を補給。

2月11日モーリシャス東方900里でシャルロッテ・シュリーマンイギリス艦隊に撃沈される。この報はシンガポールに停泊中のブラーケにも届いた。シャルロッテが補給するはずだったU-168、U-188、U-532UIT-24が燃料不足に陥って帰困難となってしまったため、急ぎペナンに回航して燃料を満載。2月26日に緊急出港した。

だがイギリス艦隊はエニグマ暗号機、線傍受、方向探知機を駆使してブラーケの出港を察知。3月5日よりカバー作戦を発動し、モーリシャスから護衛空母バトラー巡洋艦ニューカッスルサフォーク駆逐艦ローバック、クアドラントからなる捜索部隊を出動。東南東に向けて進撃する。翌6日14時40分、中規模のハリケーン通過で悪に見舞われ、バトラー所属のソードフィッシュ墜落パイロットローバックに救助された。

3月10日14時15分、UIT-24は部よりブラーケとの合流地点を定される。

3月11日午前6時56分、ヨーロッパに帰するU-188、U-168、U-532モーリシャス南東1000里で合流。翌12日午前1時35分にU-188への送了した。しかし悪に阻まれて給油作業が捗らなくなり、午前9時17分に作業を一時中断、波が穏やかな場所をめて南西方向へと移動する。

最期

1944年3月12日午前10時56分、U-168へ補給している最中に、周辺域を7日間に渡って連日していた英護衛空母バトラーソードフィッシュに発見されてしまう。敵機出現に伴って周囲のUボートは一斉に急速潜航する。ソードフィッシュ駆逐艦ローバックを呼びに行っている間、バトラーから発進した別のソードフィッシュがブラーケとU-168に襲い掛かり、ロケット弾攻撃を受ける。

午前11時23分、通報を受けた駆逐艦ローバックが分。17分後に軽巡ニューカッカルも分されてローバックの援護に回る。午前11時11分、ブラーケの視界内にローバックが出現し、午前11時26分から撃と魚雷による攻撃を開始。近くにUボートがいたためローバックは接近出来ず命中率は低かった。

午後12時12分、魚雷3本を喰らってブラーケは撃沈された(拿捕隊が近づいてきたため自沈した説もある)。U-188は「午後12時19分から13時50分までの間に148回の撃音と14回の大爆発が聞こえた」と報告している。

敵機の脅威が去った日後、U-168、U-188、U-532の3隻がブラーケの生存者を救助。23時58分、ヨーロッパに帰するU-188とU-532は収容した生存者をU-168に引き渡したため、U-168の艦内には198名が乗艦している事になり潜航に支障が生じるほどだったが、何とかバタビアへ帰投した。

ブラーケの喪失はモンスーン戦隊に大きな悪を及ぼした。補給全滅した事で今後はUボート同士で給油しなければならず、やむなくより小水上ボゴタとキトを投入している。またブラーケから給油を受けるはずだったUIT-24は補給が受けられなくなり、直前に送を受けていたU-532から燃料を貰う事で急場をいだもののU-532は帰を断念、結局UIT-24も反転帰投した。

シャルロッテとブラーケの喪失でエニグマ暗号が安全ではないと悟ったドイツ海軍は、暗号パターンを変更・強化。これにより連合軍の暗号解析に悪が生じたため、更なる強化を未然に防ぐべく、解析結果に基づく行動を取らないようになった。

関連項目

【スポンサーリンク】

1日1回ニコニ広 告が無料に!
  • 1
  • 0pt
記事編集 編集履歴を閲覧

ニコニ広告で宣伝された記事

提供:細野はるみ(カレーなる宇宙人)
提供:フライングスパゲッティモンスター
提供:Pyun Pyun
ホロライブ (単) 記事と一緒に動画もおすすめ!
提供: BlueSky
もっと見る

この記事の掲示板に最近描かれたお絵カキコ

お絵カキコがありません

この記事の掲示板に最近投稿されたピコカキコ

ピコカキコがありません

ブラーケ

まだ掲示板に書き込みがありません…以下のようなことを書き込んでもらえると嬉しいでーす!

  • 記事を編集した人の応援(応援されると喜びます)
  • 記事に追加して欲しい動画・商品・記述についての情報提供(具体的だと嬉しいです)
  • ブラーケについての雑談(ダラダラとゆるい感じで)

書き込みを行うには、ニコニコのアカウントが必要です!


おすすめトレンド