ニコニコ大百科

半分以上は着工どころか建設すること自体の見込みがないのがなぁ・・・。可能性だけで考えても、せいぜいリニアで四国・九州横断くらいだろうか。

淡路ルートが問題だねえ。
明石海峡大橋って、オイルショックの影響で鉄道橋としての対応ができなかったはず。
大鳴門橋は確か対応できてるはずなんだけど。

紀淡連絡道路を作るんだろう。
そして豊予海峡道路で九州へ。

>>2
今から鉄道用に改造することは無理だよね。

かつては鉄道が走っていた淡路島に、また鉄道が通る日を夢見ていたんだが…

とりあえず開業初日の新聞記事は

〇〇新幹線開業、なお残る課題

とかネガティブな見出しで始まるコピペ記事になる。
東北新幹線の八戸開業と新青森開業でデジャブを感じた。

>>4
難しいでしょうなあ。
どういう設計で橋脚造ってるのかはわかりませんが、恐らくは道路橋部分としての加重しか考慮されて無いでしょうし。

>>5
新聞屋の常套手段でもありますからな。
祝賀ムードに冷や水ぶっかけるような記事書くのは。

・北海道南回り新幹線は火山の影響で沿線人口が多いのに関わらず北海道新幹線を避けられた区間である。
・北陸新幹線は福井の西側のルートが未定である。そのルート次第では北陸・中京新幹線と重複する。
・四国新幹線は明石海峡大橋を新幹線が通れるように改造or紀淡海峡に橋を架け、さらに豊予海峡に橋をかけることが前提になる。

この辺は押さえておくべきだな

>>7
各記事にそれぞれ書いてあるのに・・・

三重新幹線構想ェ…出来てもリニア完成後だけど
>>6
言われてた割には九州新幹線とか収益でかいな…日本の新幹線ではないが台湾高鉄もボロクソ言われてたけど順調だし

開業効果でB-1グランプリみたいに変な副産物が生まれることもある。

国内の場合、とりあえず箱モノ批判、新しいモノ批判しておけばインテリぶれるって風潮があるからなあ。

台湾の場合は更にお察しくださいだ
「日本の顔・新幹線」ってのがよほど気に食わなかったんだろう

>まぁ、中央新幹線以外は今となっては実現の可能性のない夢物がt・・・ゲフンゲフン

ジョークなんだろうが、ジョークとしては面白味が全くないし
東日本大震災以来、別線の必要性
あるいは国土強靭化法による新幹線建設の可能性を考慮したら
削除したいんだが、意見ある？

反対論も無いみたいだから消すね

《勝手に整備新幹線案》※既存路線を最大限転用、新規路線は可能な限り単線で建設。
中央リニア（新仙台～福島～新郡山～大宮～東京～相模原～元善光寺～名古屋～京都～新大阪～なんば）
太平洋リニア（東京～相模原～浜松～松坂～奈良～新大阪～新神戸～姫路～新岡山～広島～新下関）
北海道新幹線（北見～本別～帯広～トマム～夕張～札幌～定山渓温泉～ニセコ～新函館～新青森）
旭川宗谷新幹線（稚内～稚内空港～幌延～名寄～旭川～滝川～札幌）
オホーツク新幹線（網走～北見～遠軽～紋別～名寄）
釧路根室新幹線（歯舞～根室～霧多布～厚岸～釧路～本別）
東北新幹線（新青森～碇ヶ関～盛岡～新仙台～仙台～いわき～東京～羽田空港～横浜～相模原）
磐越新幹線（新潟～会津中央～新郡山～いわき）
出羽新幹線（新青森～碇ヶ関～秋田～新酒田～村上～新潟）
奥羽新幹線（秋田～山形～福島～新郡山）
三陸新幹線（八戸～宮古～石巻～新仙台）
南部八戸新幹線（新青森～八戸～盛岡）
秋田新幹線（秋田～角館～盛岡）
上越新幹線（新潟～長岡～高崎～大宮～相模原）
長野新幹線（高崎～上田～長野～上越妙高）
秩父新幹線（高崎～新秩父～大宮～上野）※上越長野新幹線こだまクラスの列車のみが乗り入れる通勤新幹線
松本新幹線（上田～松本～岡谷～元善光寺～豊田～名古屋）
北陸新幹線（新潟～長岡～上越妙高～金沢～小浜～黒井～亀岡～新高槻～新大阪）
東海道新幹線（相模原～新平塚～浜松～名古屋～岐阜羽島～新大津～新高槻～新大阪）
紀勢新幹線（名古屋～四日市～松阪～尾鷲～新宮～紀伊田辺～御坊～海南～和歌山～紀伊）
山陽新幹線（京都～新高槻～三田～姫路～上郡～新岡山～岡山～広島～新岩国～新山口～新下関）
南海新幹線（京都～新高槻～日根野～紀伊～淡路島～新徳島～宇多津～三好～松山～内子～大分）
但馬因幡新幹線（黒井～和田山～豊岡～香住～新温泉～鳥取）
山陰新幹線（上郡～佐用～恋山形～隼～鳥取～米子～新松江～川跡～出雲神西～浜田～萩～新山口）
四国新幹線（岡山～宇多津～三好～新高知～新宇和島～内子～松山～新岩国～広島）
鹿児島新幹線（新下関～小倉～博多～新鳥栖～熊本～新八代～鹿児島中央）
九州新幹線（小倉～日田～大分～北延岡～新宮崎～都城～鹿児島空港～鹿児島中央～枕崎）
長崎新幹線（博多～新唐津～上有田～嬉野温泉～諫早～長崎）
佐世保新幹線（新鳥栖～佐賀～嬉野温泉～ハウステンボス～佐世保～たびら平戸口）

《勝手に整備新幹線、改訂版、上》
中央リニア（なんば～新大阪～京都～四日市～名古屋～恵那～元善光寺～相模原～東京→みちのくリニア）
みちのくリニア（新青森～弘前～秋田～最上～新仙台～福島～新郡山～小山～大宮～東京→中央リニア）
太平洋リニア（東京～相模原～静岡～浜松～＜伊勢湾口トンネル＞～松阪～奈良～新大阪→西国リニア）
西国リニア（長崎～嬉野温泉～筑紫野～苅田～新下関～広島～新岡山～新神戸～新大阪→太平洋リニア）
北海道新幹線（北見～本別～帯広～夕張～札幌～定山渓温泉～ニセコ～長万部～新函館～函館）
旭川宗谷新幹線（札幌～滝川～旭川～旭山公園～名寄～稚内）
オホーツク新幹線（名寄～紋別～湧別～遠軽～北見～網走）
釧路根室新幹線（本別～釧路～霧多布～根室～歯舞～納沙布岬）
東北新幹線（新函館～新青森～八戸～盛岡～新仙台～仙台～いわき～土浦～浅草～東京～横浜～相模原）
三陸新幹線（八戸～久慈～宮古～釜石～気仙沼～石巻～新仙台）
秋田新幹線（秋田～角館～田沢湖～雫石～盛岡）
山形新幹線（酒田～庄内空港～鶴岡～南新庄～最上～尾花沢～山形～米沢～福島～新郡山）
磐越出羽新幹線（秋田～酒田～余目～鶴岡～村上～東新潟～会津坂下～会津中央～新郡山～いわき）
東関東新幹線（本線/新成田～千葉ニュータウン中央～新小岩～錦糸町～東京→湘南新幹線）
（鹿嶋線/新鹿島～香取～新成田、木更津線/富津岬～木更津～南茂原～九十九里海岸～松尾～新成田）
湘南新幹線（新大磯～新平塚～新横浜～向河原～西大井～品川～東京→東関東新幹線）
上越新幹線（新潟空港～東新潟～新潟～長岡～越後湯沢～高崎～熊谷～大宮～西国分寺～相模原）
秩父新幹線（高崎～新秩父～新川越～大宮～上野）
東海道新幹線（相模原～新平塚～静岡～浜松～名古屋～岐阜羽島～米原～新大津～摂津～新大阪～梅田）
北陸新幹線（長岡～柏崎～上越妙高～富山～金沢～小松空港～福井～敦賀～近江今津～朽木～京都～摂津）
長野新幹線（高崎～上田～長野～上越妙高）
松本新幹線（上田～松本～岡谷～高遠～駒ヶ根～元善光寺～天竜峡～香嵐渓～豊田～名古屋）
高山新幹線（金沢～越中八尾～高山～恵那～明智～豊田）
郡上新幹線（小松空港～越前勝山～越前大野～美濃白鳥～郡上八幡～新美濃～岐阜高畠～穂積～岐阜羽島）
紀勢新幹線（名古屋～四日市～松阪～伊勢～志摩磯部～紀伊長島～新宮～田辺～御坊～和歌山～紀伊）

《勝手に整備新幹線、改訂版、下》
南海新幹線（摂津～新大阪～日根野～紀伊～淡路島～新徳島～新高松～新琴平～三好～松山～内子～大分）
（関西空港線/日根野～関西空港、大分線/大分～南由布～日田～甘木～筑紫野～博多南）
山陽新幹線（新大阪～北伊丹～姫路～上郡～新岡山～岡山～福山～広島～新岩国～新山口～新下関）
北近畿新幹線（本線/北伊丹～猪名川～能勢～丹波篠山～柏原）
（若狭線/柏原～福知山～西舞鶴～東舞鶴～小浜～上中～朽木、但馬線/柏原～和田山～豊岡～香住～鳥取）
山陰新幹線（上郡～佐用～恋山形～隼～鳥取～米子～新松江～川跡～出雲神代～新江津～千代田～広島）
日本海新幹線（新江津～浜田～西浜田～新益田～東萩～萩～秋吉台～新山口）
四国新幹線（岡山～宇多津～新琴平～三好～新高知～四万十～新宇和島～内子～松山～新岩国）
鹿児島新幹線（新下関～小倉～博多～博多南～新鳥栖～熊本～新八代～川内～鹿児島中央）
九州新幹線（宮崎線/鹿児島中央～鹿児島空港～都城～清武～新宮崎～都農～北延岡～佐伯～大分）
（小倉線/大分～東別府～安心院～豊前四日市～新中津～苅田～小倉～若松～遠賀川～筑紫野）
（佐世保線/筑紫野～新鳥栖～佐賀～嬉野温泉～ハウステンボス～佐世保～吉井～松浦～たびら平戸口）
（大隅線/鹿屋～肝属～志布志～曽於～都城、球磨川線/新八代～人吉～伊佐～菱刈～鹿児島空港）
（南薩摩線/鹿児島中央～伊集院～加世田～坊津～枕崎～知覧～慈眼寺～鹿児島中央）

>>12
あからさまな不採算路線は作れないよ
ものすごく建設や運航コストが低減できるか、新たな需要掘り起こしの見込みがあれば可能性はあるが、何十年間それができなかったから実現できんわけで…

>>13
勝手に消すなよ

そもそも運用するのはＪＲだし、建設費のかなりの部分も負担するんだから採算性が合わない路線は作りたくない

>>13
議論出さずに勝手に削除する低能はくたばってね

そもそも、たった1日で消すとか議論にもなってないし、「夜明け前」ってユーザーは頭おかしいんじゃねーの

このうち、

羽越新幹線
奥羽新幹線
北陸・中京新幹線
山陰新幹線
四国新幹線

の5つは完成するんじゃないかと個人的には思う(妄想、願望的な)。

他の4つはともかく四国新幹線は無理だと四国民が断言しちゃう。
JR四国に新幹線つくれなんて末期癌患者をベッドから引き出してフルマラソン走らせる並みの無茶だ。どっちみち死ぬけど確実に死ぬ。

もしこれが全部開通するようなことがあったら主要幹線が相次いで三セク化して18きっぷ利用者とかにとってはいい迷惑なんだろうな
ただでさえ昭和の時代から大きく行動範囲狭まってるのに

>>15-16
ハヤテのごとく！第３期でも見とけよ

中仙道新幹線（ボソ）。

>>26
基本計画路線にもない路線は建設されんよ

削除しました

>>26
東海道新幹線名古屋～京都
北陸新幹線東京～佐久平
中央リニア新幹線飯田～名古屋
は中山道に並行しているぞ。ちょっとは物事を調べてから書こうな。

>>23
整備新幹線ってJRの負担は無し、建設費用全額国持ちで、所有者は鉄道・運輸機構って記事に書いてあるんだけど…JRが金出すとでも思ってるとかバカだなーお前。
新幹線の建設にはJRだけでは賄いきれないくらいの多額の費用がかかるから政府が代わりに金出してるの。それが整備新幹線なの。
JR各社は鉄道・運輸機構に対して赤字が出ない程度の額で使わせてくれるなら運行してやってもいいというだけ。
保有していたら絶対に黒字にならないからな。
JR四国と同じかあるいはそれ以上にやばいJR北海道が北海道新幹線運営できてるのは国が費用持ちだからだよ。