レンタカーとは、有償で貸し出された自動車、および自動車を有償で貸しその代価を受け取る事業である。
当項目では、近年増えつつある「カーシェアリング」についても触れることとする。
概要
道路運送法第80条ではレンタカー事業は「自家用自動車有償貸渡業」と称され、国土交通省の運輸支局の許可を得なければ事業を行うことは出来ない。
日本では、レンタカー登録車のナンバープレートのひらがな部分は必ず「わ」となる(普通自動車以上のクラスだと「れ」、レンタルバイクだと「ろ」も存在する)。
日本の主な事業者・系列
☆があるものはカーシェアリングも兼業。◆はカーシェアリング"専業"。
リンクと書かれた部分を押すとその事業者の公式HPに飛びます。
自動車メーカー傘下
基本的にはその自動車メーカーの車種をメインに扱う。そのメーカーが手がけないカテゴリの車両に関してはライバルメーカーの車種をやむを得ず扱っている。
- トヨタレンタリース(世界最大手の「ハーツレンタカー」と提携。) リンク
- ☆日産レンタカー リンク
- MMCダイヤモンドファイナンス(三菱自動車グループ) リンク
- ホンダレンタリース(厳密にはホンダ直系販売店の更に子会社といった位置付け。基本的にホンダ直系のレンタカーはディーラーが各個担当することになっている模様。ちなみにホンダ直営は1964年～1969年しか展開していなかった。)
鉄道系
鉄道会社およびそのグループが事業展開。駅周辺に営業拠点を構えていることが多い。鉄道利用とのセットで割引を行うことがある。
一部鉄道会社では独立系のフランチャイズに加盟している場合もある(例:ニッポンレンタカー阪急・ニッポンレンタカー東武・ニッポンレンタカー南海等)。
独立系
上記2つに当てはまらないグループ。メーカー問わず扱っているので車両のバリエーションが豊富。
- ニッポンレンタカー(独立系最大手) リンク
- ☆タイムズカーレンタル(マツダ車率が異常に高い。その理由は後述。) リンク
- ☆オリックスレンタカー リンク
- ジャパンレンタカー(オリックスレンタカーに吸収された「ジャパレン」とは別企業。全店24時間営業かつカラオケボックスを設置。) リンク
- ニッケン(建機メイン) リンク
- アクティオ(建機メイン) リンク
- Jネットレンタカー リンク
- バジェットレンタカー リンク
- ダイレックス(高級車・ストレッチリムジン専門) リンク
- エグゼクティブレンタカー(高級外車専門) リンク
- レンタル819ネットワーク(バイク専門) リンク
- レンタルバイクジャパン(バイク専門) リンク
- ◆カレコ(三井物産グループ) リンク
- ◆アースカー リンク
- ◆エコロカ(日本駐車場開発グループ) リンク
- ◆Dシェア(大和ハウスグループ) リンク
- ◆sea:mo(六甲産業・日本ユニシス・ユビテック・三菱重工業・神戸市共同運営。神戸市内で超小型電気自動車のカーシェアリング社会実験を展開。) リンク
格安系
ここ最近増加している業態。他業種(殆どがガソリンスタンド、中には広島県の「フタバ図書グループ」という本屋が参画していたりする)の副業フランチャイズで、車両をかなり過走行気味な中古車にし、整備をスタンド敷地内のピットで自前ですることによって安価に提供している。車種のバリエーションの少なさ、内装のボロさ、車体の傷等は気にしてはいけない。
かつて存在した企業・ブランド
- マツダレンタカー(2004年にタイムズレンタカーに買収された。)
- Xレンタカー(1999年にオリックスレンタカーに買収された。)
- ジャパレン(2003年にオリックスレンタカーに買収された。中京エリアを中心に展開する「ジャパンレンタカー」とは別物。)
レンタカーとカーシェアリングの違いとは？
レンタカー
- 一定時間(数時間)or日、週間、ヶ月単位での貸出が基本。
- 営業拠点は主要国道沿いをはじめ、主要駅・空港にあるのが殆ど。団地内に出店している事業者もいる。
- 深夜早朝は店舗が閉まっている。一部事業者は24時間営業もあるが、深夜早朝の貸出・返却時には手数料が上乗せされることも。
- 支払いは現金払いもOKだが、乗り逃げ防止のためレンタル初回の人は大抵はクレジットカードが必要となる。
- 長時間・長距離での利用ならレンタカーのほうがお得。
- 返却時には燃料を満タンにしなければならない(し忘れると割高なレートで別途課金されるので要注意！電気自動車は充電が満タンでなくてもOK。)
- 会員登録は任意(入会すれば利用料が安くなるのであまり使う機会がなくても入会したほうがお得)。
- 車種のバリエーションが充実しており、コンパクトカーからミニバン、ワンボックスカー、ハイブリッドカー、電気自動車、高級車、キャンピングカー、トラック、マイクロバスまで多種多様。建機レンタル業者だとユニック(車載クレーン)付きのトラックやダンプカーを借りることも可能。
- 同じ事業者間であれば追加料金を支払って乗り捨て返却が可能な場合がある。
- カーナビ利用に別料金がかかることもある(格安系に多い)。
- ETCが付いていないことがある(乗用車はほぼ100%付いているが、トラック・マイクロバス等などは付いていない場合がある)。
- 軽トラックなどではマニュアル車だったりすることもあるので注意(乗用車は大抵オートマチック車)。
カーシェアリング
- 分単位(大抵は15分単位)での課金が基本。事業者によっては距離料金も加算され、タクシーみたいな感じになる。パック料金制も選択可能。
- 会員登録が必須。会員カードが届くのに時間がかかる(しばしばイベントで登録会があり、即入会・カード発行もある。ただし事業者によってはおサイフケータイを会員カードの代わりとして使える場合もあり、その場合は使用開始までの時間が短縮される)。
- 支払いはクレジットカードのみ。
- 利用するには予約が必要(ただし大抵の事業者では携帯電話でその場で予約が可能なので空きがあればすぐ使える)。
- 基本24時間営業(ショッピングセンター内などのステーションではSCの営業時間に準ずる)。
- マンションの駐車場や街中のコインパーキングに貸出ステーションが設置されていることも。
- 乗り捨ては基本的に不可能。借りた場所と同じ所に返さなければならない(海外では乗り捨て可能な所が殆ど)。
- 月額基本料金がかかる(事業者によっては月額基本料金0円プランもあるが、レートが割高になる)。
- 短時間・短距離での利用ならカーシェアリングがお得。
- 燃料代・保険料が全てコミコミ。燃料切れの際は備え付けのカードを提示すればOK。
- 配備されているクルマはオートマのみ。
- 配備されている車種はコンパクトカー(デミオ・マーチ・ヴィッツ・フィット・スイフト等)・ハイブリッドカー(プリウス・アクア等)が殆ど。ミニバン・ワンボックスカーは少なめで、あったとしてもせいぜいプレマシーやセレナぐらいしかない。ただし、まれにBMWミニやR35GT-R、911カレラを使っている事業者もあったりする…
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