小幌駅単語

コボロエキ

小幌駅(こぼろえき)とは、北海道町にある、JR室蘭本線である。駅番号H45。

概要

小幌駅
こぼろ - Koboro
基本情報
所在 北海道町字礼文
所属事業者 北海道旅客鉄道
所属路線 室蘭本線
構造 地上
ホーム 2面2線
開業年 19439月25日
駅テンプレート

JR北海道の大動脈である室蘭本線上ののため、初見の人はそこそこのだと想像するだろうが、実際は3面を山、残りの1面をに囲われた、「陸の孤島」という名がふさわしいである。
訪問方法は列車もしくは急な坂を登り降りするかである。まぁ、船で訪れる方法もなくはないが…

自体は2面3線のホーム(中線は、現在使用していない。)なのだが、ホームの幅が狭い。だが、大動脈路線の途中のため、特急列車ガンガン通過する。そのため、ホームにいると、と鼻の先で特急列車が通過していく。そのは、自らにしてみれば怖いし、特急列車に乗っている人にとってみれば「なんでこんなとこに人がいるのだろう」と思うだろう。
ちなみに、岩屋観音なる洞窟がある。

いわゆる秘境駅だが、他の秘境駅べると次元が違う。かの秘境駅訪問牛山隆信exit氏も、氏のサイト内の秘境駅ランキングで堂々の第1位ランクインさせている。そして、日本国内のが減りつつある今、このえる存在が現れることはないだろう…

かつては「仙人」と呼ばれる人が住んでいたが、「仙人」は2007年にお亡くなりになってしまったため、現在は本当の意味で「」となってしまっている。

なぜ秘境駅となったのか…

そもそも、なぜこのような場所にが必要だったのか?

まだ室蘭本線が単線だったころ、小客取扱のある信号場として設置された。
その後、複線となった時に、なぜか止にならず、仮乗降場として客取扱継続
そして民営化の際、仮乗降場はすべてに昇格となったため、当然小となった。
こうして、究極の秘境駅・小幌駅は誕生したのだった。

廃止検討・存続

しかし、住民が1人もおらず鉄道ファンしか乗り降りしない「秘境駅」はJR北海道にとっては合理化の障となっている。小幌駅にはろくな道路が通じていないことで保守が困難である現状から、2015年7月記者会見では止が検討されているの1つとして掲げられた。
その後、2015年10月止する意向を豊町に伝えた。しかし、豊町の反対により止が一旦見送りとなり、最終的に豊町が維持費を負担することで存続することが決まった。

なぜ、豊町がそこまでしてこのを残したがるのかについてだが、これは豊町が洞爺湖有珠山ジオパーク定されており、見どころの1つである小洞窟へは当からしか行けないことから、豊町が当を中心とした観光政策を行おうとしていたためである。なお、維持費の一部には「ふるさと納税」の寄付活用していくとしている。

ホーム

室蘭本線

1 室蘭本線 長万部函館方面
3 室蘭本線 室蘭苫小牧札幌方面

隣接駅

室蘭本線

隣の 隣の
静狩
(H46)
小幌駅
(H45)
礼文
(H44)

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小幌駅

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6 ななしのよっしん
2014/06/17(火) 23:54:44 ID: 7ygFBz+XR6
どんなっちゃん漫画でも大抵登場するイメージ
7 名無し
2014/10/01(水) 23:11:25 ID: nKhUCRDzIO
吉岡海底とか殿の方が秘境駅だろ
8 ななしのよっしん
2014/10/27(月) 18:25:37 ID: zq3CCMjEXa
止されないわけは、に保線の都合らしい。
隣の静狩礼文まではどちらも6km以上離れているから、中間のここにがあった方が保線作業に便利なんだそうだ。
実際ここには保線作業員の詰所があるし、保線作業員がここに来る時に停する列車を利用する事もあるそうな。
9 ななしのよっしん
2015/07/18(土) 20:04:02 ID: MZke0LLMsV
結局、止検討対の1つに
と言うか、保線作業員の都合なら別に止しても問題いでしょ。旧・信号場みたいな事例もあるしさ
10 ななしのよっしん
2015/07/25(土) 11:25:48 ID: ZEsAnKzqRp
10月止になるかもしれんとか急だな
止にするのは仕方ないけどできれば江差線ぐらいの周知期間(一年以上)を経てやってほしいわな
この急行はまなす定席が急に埋まっちゃうんじゃないか
11 ななしのよっしん
2015/09/01(火) 13:41:57 ID: MZke0LLMsV
自治体から反対されたから止を諦めたか
12 ななしのよっしん
2015/09/22(火) 05:38:34 ID: 77DgdbLTr8
>>2
大学時代静狩から室蘭まで歩いたよ
30キロぐらいだったか
13 ななしのよっしん
2015/11/15(日) 12:35:09 ID: BBGDj4Uld7
結局、の問題だけだよ。自治体支援得られたから存続。
自治体の反対で存続になったなんてのは幾つもあるが、後に全に見捨てられて止となった椋河和線)なんてのもあるなあ…

新川橋駅名古屋本線)は自動札その他の費用を自治体が負担したので残ったが。
ここはだから、保守費用は新川橋駅よりはかからないと思う。照明踏切除雪関係がだろうか。
14 ななしのよっしん
2015/11/23(月) 15:41:28 ID: d/2ZRXu9hM
道路はじゃぶじゃぶ出すけど鉄道に関しては文句は出してもを出そうとしないからなぁ

まぁ町が支援がする以上しばらく残るんじゃないの
鉄オタがいくら落とすか分からんけど