ニコニコ大百科

丸の内（名古屋）と丸之内（清州）

改称されたけど横浜市交通局の新横浜北駅はニュースにも取り上げられた記憶がある。
新幹線に乗り換える人が降りてしまうことが多かったということで。

福岡地下鉄の「祇園駅」はどうやろ？

これwikipediaに似たような項目があったけど削除されたんだよな
まあ客観的な掲載基準が作れない以上あっちで消されるのはしゃーないか

それはさておき九州北部で該当しそうなの挙げると
千代県庁口駅（福岡市地下鉄箱崎線）→「県庁」と名乗っているが、福岡県庁の最寄り駅は隣の馬出九大病院前駅
箱崎九大前駅（福岡市地下鉄箱崎線）→かつて九州大学のメインキャンパスがあったが、大部分が移転した。現在、九大の本部へ行くにはJR筑肥線の九大学研都市駅から昭和バスへ乗り換えが必要
志井駅・城野駅→日田彦山線と北九州モノレールに同じ名前の駅がある。同じ小倉南区だが、場所がまるで違う
南島原駅（島原鉄道線）→島原駅の南隣の駅であり、平成の大合併で誕生した南島原市にあるわけではない。これもあり「島原船津駅」に改称された

とかかなぁ

あと阿蘇駅の場所は旧阿蘇町中心部というより阿蘇山の入口といった方が適切なのでは
旧阿蘇町役場は内牧温泉にあるから、どのみち駅からタクシーで15分くらいかかるし

東武日光線の上今市駅。特急の乗換駅である下今市駅と間違えて降りる人が割と居るらしく、駅のホームに目立つ注意書きがある。
他にも、東武だと南栗橋駅と栗橋駅、佐野市駅と佐野駅とかかな？

>>4-5の反映ありがとうございました
志井駅についてはモノレールの駅とJRの駅が3㎞近く離れているものの、
JR志井公園駅がモノレール企救丘駅とかなり近接していて（確か200mくらい?）
乗り換えができることについても記しておくといいかも

あと個人的には水島臨海鉄道の球場前駅が初見殺しな感じあるけどあれって間違いとかの事例ある?
教えて岡山の人
（球場前駅の近くにあるのは倉敷市営球場で、阪神の一軍公式戦や楽天の秋季練習がある
倉敷マスカットスタジアムとは別の球場。なおそっちは山陽本線中庄駅が最寄り）

南武線の武蔵○○シリーズとか
JR函館本線の琴似駅と札幌市営地下鉄東西線の琴似駅とか

こんな記事ができたとは。しかもめちゃくちゃ充実してるｗ
とりあえず、浦和の項で「南浦和」が抜けてるので追加希望。

関西圏（主に大阪）は離れた位置に同じ名前の駅を設ける
（一方で同位置に違う名前の乗り換え駅がある）パターンが多いから掲載し甲斐がありそう。
（例）阪神の「野田」駅はJRの「野田」駅とは離れているがJRの「海老江」駅と乗り換え可能。
　　　加えて地下鉄千日前線はJRの「野田」駅には「玉川」駅で接続し、
　　　阪神の「野田」駅には他事業者名を含む「野田阪神」駅で接続。
ただ“違う名前にせざるを得なかった”と思われる例も。
（例）地下鉄中央線の「高井田」駅（東大阪市）に対しJRは柏原市に関西本線の「高井田」駅が存在。
　　　おおさか東線開業の際に前者との乗換駅は「高井田中央」駅として設置。
また、同じおおさか東線がらみで「JR長瀬」駅は「長瀬」駅とそれなりに離れてる
（けど「JR河内永和」「JR俊徳道」はわざわざ駅名区別した理由がイミフ）。
もっとも高井田⇔高井田以外は掲載しない例の川越⇔本川越より距離短いが…。

これも歩ける距離だけど、東京だと「早稲田」（東京メトロ東西線と都電荒川線）や
「浅草」（東武・メトロ・都営とつくばエクスプレス）が乗り換えるには離れている例。
TX浅草については仮称段階では「新浅草」だった。
（地元の要望で「浅草」になったらしいがイマイチソースに信頼性に欠ける。）
TX浅草は東京メトロ銀座線との乗り換えなら「田原町」駅へ乗り換える方が近いが、それでもやや距離がある。

他に東京メトロ副都心線の「雑司が谷」駅が荒川線の「都電雑司ヶ谷」の隣の「鬼子母神前」停留所と接続という例
（元々「都電雑司ヶ谷」は単に「雑司ヶ谷」だったが後から隣に紛らわしい駅つくったメトロに配慮して名前を変えた）
もあるけど、こういう同じ路線で1駅ずれるだけのパターンは距離の問題抜きにしても掲載基準外かな？

マザー牧場に行こうとして「佐貫駅」に行ってしまう人が多発。そのせいで駅構内の張り紙に

ご注意！当駅は、マザー牧場の最寄駅ではありません。
最寄駅は内房線（千葉県）佐貫町です。

と書かれる事態に。Wikipediaにも画像がうｐされてる。
なお佐貫駅は今後龍ケ崎市駅と名前が変わるもよう。

関西で同一名称駅として有名な九条駅（大阪・京都・奈良）。
実際に間違えた人がいるという話は聞いたこと無いが…

「行き先表示はひらがなの「うすい」になっている」京成臼井駅なんですが、京成が駅名からの「京成」の省略を取りやめる方針になったようで、それに合わせて順次「うすい」行から「京成臼井」行に表記が変更になっております。
まだ情勢を見る段階だとは思いますが、将来的に記述の変更が必要かもしれません

名古屋市営地下鉄名城線　名城公園駅
いかにも名古屋城の最寄り駅っぽい駅名に反して、実際の最寄り駅は隣の市役所駅で、左回り列車の車内アナウンスでも「名古屋城へお越しの方は次の市役所駅でお降りください」と放送される。

名古屋市営地下鉄鶴舞線　大須観音駅
大須の電気街・オタク街方面を目指す人が「大須」という文字につられて間違って降りてしまうとか（最寄り駅は隣の上前津駅）

そして記事でも触れられているJR清洲駅、実は所在地が清須市ですらないという…（稲沢市内にある）

反映が早い…更新乙です。
野田の項で福島駅に触れられてるけどこれもまた
「福島（阪神）⇔福島（JR）」は離れていて「福島（阪神）⇔新福島（JR）」の方が近いという…。
ただWikipediaやニコ百の新福島駅の記事を見る限り阪神との乗り換えに使うにはイマイチらしいが。

あとWikipediaに「日本の同一駅名・同一市町村で所在地が異なる駅の一覧」という記事があったが
案の定近畿地方が群を抜いて多くて草。

熊本駅/上熊本駅/北熊本駅/南熊本駅/西熊本駅

いずれも熊本市内にある駅（JR九州もしくは熊本電鉄）。
このうち熊本駅と上熊本駅には熊本市交通局の「熊本駅前」停留場と「上熊本駅前」停留場があり
行先に掲示されることが多かったが、紛らわしいという理由から2019年に「上熊本駅前」→「上熊本」への
改称が行われた

出張で東京行ったとき千駄ケ谷のつもりが千駄木で降りてしまったときがある
東京は電車が多いからすぐに戻れたけど

先日更新された福島駅の項で
「JR東西線の新福島駅」となるべき所が「JR東西線の福島駅」になっているのと
阪神福島駅には現在区間急行も停車するので修正お願いします。

あと厚木駅に関連して、海老名駅ではJRと小田急・相鉄の駅が離れているので
JR・小田急間の乗り換えは厚木駅の方が便利ですね。

新宿駅・新宿西口駅・新宿三丁目駅ほか
・ヨドバシカメラのCMで新宿駅西口の前のことを「新宿西口駅の前」と歌っているが
　都営大江戸線の開業でそのものズバリ「新宿西口駅」ができたのでややこしいことに。
　しかし新宿西口駅は西口エリアの北のはずれにある。
　またヨドバシカメラ新宿西口本店自体JRからだと「西口」（改札）より「中央西口」（改札）からの方が近い。
　ただし中央西口には（京王口）と（出口専用）があり、JR構内にある後者の改札につられずに
　京王線の看板が出ている方に進み、京王構内の中央西口改札を出た後
　さらに「安田口」（出口）や「エレベーター口」（出口）などで地上に出る必要があり、非常に初見殺し。
　（そういう意味では西口からのアクセスを宣伝するのは親切といえるが。）
・地下鉄においては東京メトロ丸ノ内線の新宿駅は北の端にあり、南西端にある都営新宿線・大江戸線の
　新宿駅と離れているためメトロ新宿駅⇔新宿西口駅（・西武新宿駅）を同一駅扱いとし、
　メトロ新宿駅⇔都営新宿駅では連絡運輸を行わない。都営新宿線とは隣の新宿三丁目駅で乗り換えとなる。

（続き）
・新宿三丁目駅は新宿駅との距離が丸ノ内線ではわずか0.3㎞と歩いて行ける距離で
　地下道も両駅間でつながっており、出口番号が新宿三丁目駅・メトロ新宿駅・新宿西口駅で一元化されている。
　一方都営新宿線の同駅間は0.8㎞で、歩くには遠い。また新宿駅を通らない副都心線は
　南側でJR新宿駅と近接しており、JR側でも甲州街道改札で丸ノ内線・副都心線の、
　ミライナタワー改札で副都心線の新宿三丁目駅との乗り換え案内がされている（ただし連絡運輸はしていない）。
・ついでに新宿エリアには「西」のつく駅が
　「西武新宿」（西武新宿線）「西新宿」（丸ノ内線）「西新宿五丁目」「新宿西口」（ともに大江戸線）とあり
　それぞれ所在地が異なる（西武新宿⇔新宿西口（・メトロ新宿）は乗り換え可）。
　さらに大江戸線「都庁前」駅は仮称が「西新宿」だったが1年早く丸ノ内線がこの名前で新駅（前出）を開業させた。
　その都庁前駅と西新宿駅は地下道でつながっているが距離があり、
　両線を乗り換えたいなら前出のメトロ新宿駅⇔新宿西口駅もしくは中野坂上駅を利用すればよい。

太刀洗駅(甘木鉄道甘木線)
零戦がある大刀洗平和記念館の最寄り駅だが、駅の所在地は大刀洗町ではなく隣の筑前町。大刀洗町役場へは西鉄甘木線の大堰駅が便利。

花巻空港駅(東北本線)
花巻空港の敷地が目の前にあるというだけで、ターミナルビルからは4kmくらいの距離がある。盛岡市街から空港への高速バスが駅前に停車するため、ここで乗り換えれば空港アクセスに使えないわけではないのだが(特に花巻市街や一関から空港へむかう場合)、盛岡からだとその高速バスに最初から乗った方が便利。

志和口駅(芸備線)
広島市安佐北区にあるが、駅名の「志和」はおとなり東広島市の地域名。確かに志和口駅から志和へ向かう道路はあるが、バス路線はない(山陽本線の八本松駅から出ている)。

富田駅（阪急）
高槻市富田町にある駅。富田林市とは何ら関係が無い
樋田容疑者が逃げたのは富田林西口駅（近鉄長野線）を最寄りとする富田林警察署（勿論富田林市）である
富田林市は【河内】、富田町は【摂津】と覚えよう。
（なお近鉄長野線の終点は河内長野駅であり、富田町にはJR摂津富田駅がある）

宇治山田駅（近鉄）
三重県伊勢市にあり、京都府宇治市とは何ら関連性無し
伊勢市がもともと「宇治山田市」だったことに由来する
せやったら「伊勢宇治山田」とかに改称してもらいたい

>>25
三重と京都ってかなり離れてるけど間違える事例あんのかそれ

藤岡駅・群馬藤岡駅
藤岡駅は栃木県栃木市（旧藤岡町）にあり、群馬県藤岡市にあるのは群馬藤岡駅（および北藤岡駅）。
（小金井パターン）

習志野駅・北習志野駅
いずれも習志野市ではなく船橋市習志野台に所在。
「新習志野駅」こそ習志野市内にあるが、同市の中心駅は「津田沼駅」、市役所最寄り駅は「京成津田沼駅」。
広域地名「習志野」の発祥地だった旧・二宮町が旧・津田沼町でなく船橋市への編入を選んだことによる。

萩駅(山陰本線)
いかにも萩市の中心駅のような名前だが、実は地味な無人駅。隣の東萩駅の方が市街地に近く、萩城や東光寺、松陰神社などの観光にも便利。ちなみに2005年まで運行された特急「いそかぜ」は、東萩駅に停車し萩駅を通過していた。

姶良駅(日豊本線)
いかにも姶良市及び旧姶良町の中心駅のような名前だが、隣の帖佐駅の方が市街地に近く、市の中心駅扱いされている。なお姶良市は加治木・姶良・蒲生の3町が合併してできた市だが、古くから栄えていたのは姶良より加治木のほうであり、通勤通学時間以外の特急は市内では加治木駅にしか停車しない。

とさでん交通伊野線の朝倉・伊野は並走するJR土讃線の同名の駅とは場所がだいぶ異なる。
朝倉駅前・伊野駅前と、"駅前"が付くほうが乗換駅。

名鉄犬山線の徳重・名古屋芸大駅と名古屋市営地下鉄桜通線の徳重駅
名鉄のほうはかつて徳重を名乗っていた。一応名鉄徳重は2005年から名古屋芸大の語を付けることになったものの、もし今でも徳重のままだと非常にたちが悪いことになっただろう。
一応表向きには名古屋芸大が名鉄に対し最寄駅であることを知らしめるために名古屋芸大の語を駅名に付けてくれともちかけられ付けることになったと言われているが、
その一方で名古屋市交通局から名鉄に対し、同じ県内で直線距離で20kmも離れている同名駅が発生するのはどうにかならないか？と交通局が苦言を呈し、名鉄が交通局に忖度したのではないかという噂もあるらしい。

一応両者の年表
1912年　旧名古屋電気鉄道(現名鉄)徳重駅開業
1972年　都市交通審議会答申第14号で桜通線建設計画が持ち上がる
2005年　徳重・名古屋芸大駅に改名
2006年　桜通線徳重延伸工事着工
2011年　桜通線徳重駅開業