Simutrans単語

シムトランス
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Simutrans(シムトランス)は多言、多OS対応のシミュレーションゲーム

概要

Simutransは交通機関を作って貨物や客を移送して収益を上げる経営シミュレーションゲームである。
登場するのは鉄道自動車、船舶、飛行機高速鉄道モノレール路面電車などで、要な交通機関をほぼ網羅している。

「アドオン」と呼ばれる追加ファイルを導入する事で、様々な鉄道車輌自動車、建造物等をゲーム内に登場させることが出来る。
噂によると、日本の鉄道車両は90網羅されているとか。

標準では、客/郵便/貨物の3種類を運ぶことができ、交通の結節点となるターミナルで乗り換え(積み替え)ることができる。豊富な交通機関を組み合わせて効率のよいルートを敷くことは、このゲーム醍醐味である。
鉄道から末端までのバスを走らせたり、貨物を鉄道はもちろんトラックや船・飛行機で連携して運ばせたりするなど、リアルな交通体系が再現である。 

元はドイツ語だったが今では15ヶ国語に対応し、WindowsだけでなくMac OS XLinux版、そしてiPhoneアプリも存在する。

詳しくは素直にウィキペディアexitを参照されたし。

導入

下記の外部リンクにて丁寧に解説されているので参照されたし。

構成としては基本パッケージ(実行ファイル)+PAKセットになっており、PAKセットは64版と128版のメジャー2つから選ぶことをオススメする。
違いはビジュアル解像度であり、64は荒く128は細かい。
他にもゲームバランスやアドオンクライアントの重さなどが両方で異なるが、好みで決めてもらって構わないはずである。

関連動画

関連項目

外部リンク

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スマホ版URL:
https://dic.nicovideo.jp/t/a/simutrans

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Simutrans

45 ななしのよっしん
2020/10/16(金) 18:52:24 ID: Z/3fVLbYxU
とにかく広いマップで経営やりたいから3Dなんてめてない
46 ななしのよっしん
2020/10/28(水) 22:37:16 ID: 5gv+5cioXx
 今日初めて触るけれど、色々と把握出来ていない。随分と細かいね。
 日本語wikiには鉄道チュートリアルはあるけれど、路線バス庫から生えてくるのかな。先に鉄道で経営安定させた方が良いみたいだけれど、そのレベルにはまだまだ。
 取り敢えず単線環状線を作るまでは出来たけれど、信号をよく分かっていないので、その路線に車両増やしたら逆走始めたのがいて訳が分からなくなってしまった。

 と言うか作りゲーではなく運輸客ゲーなんだよね。
 どーも地形をらにしてしまうクセが自分にはある・・・。
47 ななしのよっしん
2020/11/06(金) 23:37:46 ID: EsMY0CI/rr
ふと思い出して久々にやってるけど
市民の頭上をゴミ専用列車が走ってたり
フライドチキン店のすぐ裏に鶏肉専用ジェット機が着陸しててカオス
48 ななしのよっしん
2020/11/26(木) 08:12:25 ID: Vy42v+O57f
>>46
まず閉塞という概念を理解する必要がある
1閉塞には1列車しか入れないという原則があって、それを理解してないと詰む
で、ホームは同時に閉塞界になるので、多閉塞信号をうまく設置しないと、単線区間の棒線は作れない
49 ななしのよっしん
2020/11/27(金) 09:46:25 ID: Vy42v+O57f
まず単線(末端外交換可信号場なし)で優等設定なしの場合(A・B・C・Dはです)
この場合、信号機の設置は不要です。停設定はA→B1→C1→D→C2→B2→Aとすればいいです
タイトル:
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50 ななしのよっしん
2020/11/27(金) 09:56:10 ID: Vy42v+O57f
どういう挙動をするか(AからDまで等間隔とし、初期状態でAに編成1・Dに編成2がいるとします)
1. 編成1が区間A→B1を、編成2が区間D→C2を予約する
2. 編成1がB1に到着。区間B1→C1を予約
3. 編成2がC2に到着。区間C2→B2は予約できないので待機
4. 編成1がC1に到着。編成2は区間C2→B2を予約して出発
5. 編成1がDに、編成2がB2に到着
6. 以下、きちんと立ち往生せずに運行できます
51 ななしのよっしん
2020/11/27(金) 15:28:23 ID: Vy42v+O57f
次に信号場を作る場合。丸印のところに信号機矢印の向きに置く。停の停パターンは先ほどと同じ感じで、方面ごとにホームを分ける
当然だが、行き違いを行う線路の信号までの有効長は、最低でも最も長い編成の長さ以上にすること。そうしないとデッドロックが発生することがある。
信号場の作り方
タイトル:信号場の作り方
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52 ななしのよっしん
2020/11/27(金) 15:48:36 ID: Vy42v+O57f
単線の棒線を作るのは難しいので、次は複線の場合。これは折り返し以外はわかりやすいので、折り返し部分だけシンプルに説明すると
1. 末端折り返しシンプル。場内信号機に入線振分信号を使う
2. 末端以外の折り返しで、折り返しに使う線が2以上ある場合、折り返しに使う線の場内信号機に入線振分信号を使う。本線に合流する前にEndofchoosetrackを入れておかないと、大回りして入線する不合理な予約をすることがあるので、入れておくと安心(自信なし)
複線基本
タイトル:複線基本
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53 ななしのよっしん
2020/11/29(日) 11:11:25 ID: Vy42v+O57f
単線で末端以外に棒線を置く場合、多閉塞信号を使う(図でMと書いてあるやつ)
挙動から説明すると
1. 次の信号機までの進路がいていれば予約する(途中のは考慮しない)
2. 予約するのは次の停もしくは信号機まで

AにD方面へ行く列車が停していて、CにA方面へ行く列車がいる場合、普通信号機だと、Bまでしか進路チェックしないのでBとCお見合いになって永遠に立ち往生する。
多閉塞信号だと、次の信号(この場合、DのE方面出発信号)まで進路チェックするのでAから列車が出発しない。だから永遠に立ち往生するようなことは起きない。
単線での棒線駅
タイトル:単線での棒線駅
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54 ななしのよっしん
2020/11/29(日) 12:07:56 ID: Vy42v+O57f
最後が追い越しパターン。話を簡単にするために、複線である前提で話をする
本線には三現示信号、副本線にはプレシグナルを設置する。
それぞれの挙動は、
三現示信号:次の次の信号までチェックして、可ならばそこまで予約する。できないなら次の信号までチェックして、可ならばそこまで予約する
プレシグナル:次の次の信号までチェックして、可ならばそこまで予約する。できないなら停止現示
いずれも、が途中にあるならそこまでしかチェックしない
で、副本線に入線する列車は、積むまで待機を100%にして、最大待ち時間を路線特性に合わせて適当な値にして、追い越しをさせるようにする。
ただし、すでに積載率100%のものは優等列車を原則待たずに発するので、うまくいかない場合もあることに留意せよ。
追い越し
タイトル:追い越し
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