ガンダムエアマスターとは、機動新世紀ガンダムXに登場する架空兵器である。
型式番号はGW-9800。劇中でのパイロットはウィッツ・スー。
旧地球連邦軍が開発したガンダムタイプMSの1機で、フラッシュシステムを搭載し専用のGビット(GWビット)を操るニュータイプ専用MSでもある。
だが、劇中ではニュータイプではないウィッツ・スーでも搭乗出来るため、フラッシュシステムが使えなくなる以外には、操縦において特に弊害は存在しないようだ。
赤を貴重としたボディカラーが特徴で、ファイターモードと呼ばれる戦闘機形態への変形能力を備えたトランスシステムを持つ。
高機動タイプということで装甲は薄そうなイメージがあるが、ガンダムX世界のガンダムタイプの例に漏れず量産型MSの攻撃くらいでは直撃を喰らっても無傷なくらいの装甲も持つ。
二丁のバスターライフルとバルカン砲、そして少数のショルダーミサイル以外に武器はないというある意味漢のガンマンMSであるが、ウィッツはその機動性(とガンダムの硬さ)を活かし格闘戦でも十分な能力を発揮した。
その性能から、機動性を生かしたヒット・アンド・アウェイで攻めていくMSであるのだが、Gビットの無い原作の状態では火力不足がたたることもしばしばであり、後の強化案でもその点は重視された。
火力不足ではあるものの、飛行MSは大戦中に多くが失われたため、エアマスターはその圧倒的な空戦能力自体が最大の武器となる。
しかし物語中盤でエアマスター以上の空戦能力と機動性に特化した変態MAガディールの登場により敗北。機動性のみ追及したコンセプトの変更を余儀なくされ、火力と機動性特化のエアマスターバーストに改修される。
劇中ではウィッツ・スーの愛機として登場。以前所属していたバルチャーのリーダーの形見として譲られたものであるという出自が明かされている。
餌マスターとか悪口言う奴は何も喋るな。
戦闘で中破したガンダムエアマスターの強化機体。
フリーデンが一時的に身を寄せていた国、エスタルドにおいて、国の軍関係者の協力とフリーデン整備士のキッド・サルサミルの力によって生まれ変わった。
かねてより懸念されていたエアマスターの火力不足を補うため、ビームキャノンなどを大量増設、それによって重量こそ増えたが機動性自体は大型ブースターによってお釣りがくるほど上昇した。
特に機首部に新設されたノーズビームキャノンはエアマスター待望の大火力兵器であり、またブースターも兼ねたブースタービームキャノンx4の追加など強化前のしょぼい火力からは考えられないほどの火力の超強化に成功。
強化前のエアマスターがガディール2機に中破に追い込まれたのに対し本機はガディール3機でも相手にならず一蹴してみせた。
さらにその高機動を活かした回避盾として餌…もとい囮としても優秀な戦果をあげている(通称餌マスター)
機体のカラーは赤からブルーへとチェンジし、外見のイメージも大きく変わっている。
ノーズビームキャノンは主にファイターモードで使用するものだが、MS形態でも対空火器として使用可能。また、ブースタービームキャノンは翼の角度を変えることによりMS形態でも使用可能でバスターライフルとの一斉射撃のような形態も取れるが原作では使われることはなかった。
コラボレーションゲームでは比較的ガンダムX勢力の数合わせ的な存在としてほぼ常連的に出演する。しかしアクションゲームでの出演は少ない(A.C.E.など少数)。
強化前の素のエアマスターはスパロボやGジェネでは火力もしょぼく機動性以外に取り柄がない事が多いが、A.C.E.3の超絶連射性能のバスターライフルやカプセルファイターオンラインの超機動と誘導ミサイルの鬼だったりと強い時は素のままでもかなり強い。
後継機のバーストはGジェネでは格闘武器は無いが高い機動力に加え多段武装が多く火力も異様に高い強力なユニットになる。スパロボでも一部作品を除き良好な燃費と高移動力で突撃役として優秀な機体になっている。ただし弾数は物足りないところも。
第2次Z再世編などではエアマスター・アサルトなる必殺技まで増設された。しかもかっこいいので一見の価値あり。
かたやGジェネ最新作であるオーバーワールドでは、なんと強みの多段攻撃がシステムから廃止されていまう悲劇に見舞われた。エアマスターの明日はどっちだ
▶もっと見る
急上昇ワード改
最終更新:2025/12/07(日) 06:00
最終更新:2025/12/07(日) 06:00
ウォッチリストに追加しました!
すでにウォッチリストに
入っています。
追加に失敗しました。
ほめた!
ほめるを取消しました。
ほめるに失敗しました。
ほめるの取消しに失敗しました。