マルク・マルケスとは (マルクマルケスとは) [単語記事]

マルク・マルケスとは、スペイン・カタルーニャ州サルベラ出身のオートバイレーサーである。

1993年 2月17日生まれ。

2008年よりMotoGPへの参戦を始めた。
2010年に125 cc クラスチャンピオン、2012年にmoto2 クラスチャンピオン、
2013年から2018年までの6年で5回最大排気量クラスチャンピオンを獲得した。

2019年もレプソルホンダから継続参戦する。

ゼッケン、ライダースーツ、ヘルメット

1993年生まれなのでゼッケン93番を使用している。

93という数字にはmとqが入っている（mを90度回転させると3になる、qは数字の9に似ている）、
mとqは僕の名前（Márquez）を構成する文字だから93はお気に入り、と言ったことがある。

ライダースーツは星のマークでおなじみのアルパインスターズと契約している。

ヘルメットはSHOEIと契約している。

アリが好みのデザインで、ファングッズに多用しているし、サインボードもアリだし、
アリがデザインされたヘルメットも使う。
マルクは「アリはこの世で一番強く、細く、働き者の生き物だ」と語っている。
身長 168 cm、体重59kgと小柄なマルケスはアリに自分を投影しているのだろう。

自宅から近いサーキットで行われるアラゴンGPとカタルーニャGPでは、パソコンの電源ボタンを模した
デザインのヘルメットを着用する。画像1、画像2

「||| |||　93」というロゴが好みのデザイン。「|||」はMのことで、マルクやマルケスの頭文字。

キラキラ光沢ゼッケン

2016年イタリアGPから現在まで、光沢のあるゼッケンを使っている。画像1、画像2

2016年フランスGPまでは真っ白なゼッケンだった。

アメリカ合衆国や日本でのスペシャルヘルメット

アメリカ合衆国での成績が非常によいので、アメリカズGPでは必ずスペシャルヘルメットを用意する。
2015年、2016年、2017年、2018年といかにもアメリカなデザイン。

日本はSHOEIの地元なのでスペシャルヘルメットが用意される。

2015年は「激おこぷんぷんマルケス」のヘルメットだった。こちらが漫画のストーリー。

2016年から招き猫が恒例となった。2016年ヘルメット画像はこちらやこちら。相当気に入ったのか、2017年も全く同じヘルメットを被っている。2018年のヘルメットにも招き猫が入っている。

得意なサーキット、不得意なサーキット

左回りのサーキットでの成績が非常に良い。
ザクセンリンクで9連覇、サーキットオブジアメリカズで6連覇、インディアナポリスで5連覇。
超絶難易度で初参戦ライダーが勝てるはずがないと思われていたラグナセカで初参戦優勝したが、
このサーキットも左回りだった。

マルク・マルケスはダートトラックでのトレーニングを若い頃から盛んに行ってきた。
ダートトラックは左回りのコースが非常に多いので、それゆえ左回りのコースで強いのだろう･･･
このようにマルク・マルケス自身が発言している。

苦手としているサーキットはブルノサーキットであると本人も発言している。
2010年の125 cc クラス時代に連勝を5で止めてしまったのも、2014年に連勝を10で止めてしまったのも、
ブルノサーキットで行われたレースだった。
ブルノサーキットはセッティングを出すのが難しいサーキットであり、
効果的なセッティングを密かに見つけた者が繰り返し勝つサーキットである。
逆に言うとセッティングを決めないと、いくら桁外れの操縦能力があってもちょっと苦しい戦いになる。

マルク・マルケスのセッティング能力はというと、ダニ・ペドロサやヴァレンティーノ・ロッシのような
超人級よりは少しだけ劣る、というのが通説であるようである。

また、ツインリンクもてぎも少し苦手であると本人が発言している。
ツインリンクもてぎは、精密な動作を必要とするハードブレーキングが短い間隔で次々とやってくる
サーキットであり、ミスが許されない緊張感と闘わねばならない。
修行僧のような集中力の持続を要求されるサーキットである。

マルク・マルケスは、2015年アメリカGP予選でポールポジションを取った動画を見てもわかるように、
所々でミスをしてマシンを震わせながらも豪腕でねじ伏せて爆走する、というタイプのライダーなので、
「ミス一切無しで45分間走り切れ」といった感じのツインリンクもてぎは少し苦手な様子である。
しかし苦手と言いつつも、2012年(moto2)、16年、18年、19年(motoGP)と4勝、ついでに雨とはいえ2022年に怪我からの復帰後初ポールを取得していたりする。

土の路面の走行が上手い

マルク・マルケスは4歳の頃に父からバイクを与えられ、ダートで走るようになった。

6歳の頃にモトクロスのエンデューロ・レースに参加し始める。

※モトクロスというのは起伏に富んだ土の露出したコースで行われるレースのこと。
※エンデューロ・レースは、かなり長い1本道で競う形式のレースのこと。

9歳になっても体がかなり小さく、転倒するとモトクロスのバイクを起こせなかった。
モトクロスは不向きであるとされ、舗装したコースで走るロードレースに転向することになった。
「体が大きかったらそのままモトクロスを走っていただろう」と発言している。

10歳の頃、エミリオ・アルサモラの目に留まり、彼と二人三脚でレースをするようになっていく。

というわけで、マルク・マルケスはモトクロス出身なのである。

マルク・マルケスのモトクロスの動画がある。起伏を軽々と飛び越え、見事な走行である。

起伏のない平坦なダートトラックでの走行も上手い。

※「ダートトラック」というのは起伏のない平坦な土の露出したコースを指す。

毎年12月中旬にスーパープレスティージオ（Superprestigio）という大会が行われる。
バルセロナオリンピックの際に日本人建築家が設計したパラウ・サン・ジョルディという会場があり、
普段はコンサートをやるような所なのだがこのときばかりは会場に大量の土を敷き詰め、
ダートトラックレースを行うのである。場所はバルセロナの南郊、モンジュイックの丘の上にある。

MotoGP ライダーやスーパーバイクライダー、アメリカのダートトラックの王者、
とにかく凄いメンツが集まり世界一決定戦を行う。
そしてマルク・マルケスは2014年と2016年に優勝したのであった。
このページの「super final」が決勝である。それにしても出場者が豪華。

2017年はチャンピオン争いが最終戦までもつれこんだのでさすがに疲れたのか、マルクは休場した。
2018年も肩の手術を行うため、休場することになった。

ライディングスタイル

モトクロスやダートトラックの走りをそのままアスファルト舗装されたサーキットでも行うのが、
マルク・マルケスのライディングスタイルである。

ジムに通いガッチガチに体を鍛え、モトクロスやダートトラックでマシン操縦の腕を磨く。
これにより、ちょっと滑ったくらいではマルクは転倒しなくなってしまったのである。
2016年チェコGPの復帰、2017年マレーシアGPの復帰、2017年バレンシアGPの復帰、
2017年バレンシアテストの復帰、もう枚挙にいとまがない。

カル・クラッチローは「マルクの走行データを見ると自分が馬鹿に思えてくる」とコメントしている。

かつてのマルクは「何が何でも先行者を抜いて勝つ、1着になる」というスタイルだった。
これはマルクに限ったことではなく、2009年までのホルヘ・ロレンソもそうだった。
ホルヘ担当のコーチであるウィルコ・ズィーレンベルグが何度も「1位にならなくても良いんだ」と
言い続け、やっとホルヘも学習、2010年は2位を確実にとってチャンピオンになっている。

マルクにはウィルコ・ズィーレンベルグのような存在がいなかった。
いや、エミリオ・アルサモラがいることはいたのだが、マルクが最大排気量クラスに移ってから
エミリオはマルクにあまりキツくアドバイスをしなくなってしまったのだ。

そういうわけでマルクはかなりアグレッシブに攻めかかっていた。
2015年のオランダGPはその典型で、止まりきれないのに無理に抜こうとしている。

これが改まったのは2015年マレーシアGPで、ここで起きた大事件でマルクはバッシングを受け、
ブーイングを浴びるようになる。これで懲りたのか、2016年からはアグレッシブさを抑え、
大人の走りでポイントを稼ぐようになり、チャンピオンを連覇している。

トレーニング

目茶苦茶なライディングを可能にするため、マルクは日々トレーニングに励んでいる

モトクロス・ダートトラック

ルフェア

マルク・マルケスの自宅はサルベラにあるが、その周辺のサーキットに出没し、走行している。

最も多く立ち寄っているのが自宅から西に56km離れたこの場所にあるルフェアサーキット。
「Rufea」の名前がしょっちゅうマルクのSNSに出てくる。Twitterアカウントもある。

この部分は平坦なダートトラックで、この動画でマルクたちが走っている。

そのほかの部分は起伏のあるモトクロス用路面で、ぴょんぴょん飛び跳ねて走行している。
画像1、画像2、画像3

アルカラス

自宅から西に72km離れたこの場所にあるアルカラスにも行く。Twitterアカウントもある。

ここは大半が舗装路面サーキットだが、南のこの場所にはダート路面が広がっている。

木の間を走り抜ける映像がいくつかある。画像1、画像2、画像3

舗装路面サーキットがあるので、スーパーモタードのマシンを持ち込んで走ることがある。
※スーパーモタードとは、舗装路面8割・ダート路面2割のコースを走る競技

このサーキットをスーパーモタードで走っていたらなんとホルヘ・ロレンソがやってきたことがある。
こちらの記事で紹介されている。

自転車

自転車トレーニングも好きで、弟のアレックス・マルケスと一緒の画像が多い。画像1、画像2

自転車で走っていたら羊の集団に出くわしたことがある。

ジム

マルクのSNSにはほとんどジムの映像が上がっていないが、当然のようにジムに行く。

ジムでの映像はこちら。

15歳の時からジェニス・クァドロス（Genis Cuadros）という人が専属トレーナーである。
この人は「筋肉だけ付けてもダメだから、重いウェイトトレーニングは不要」
「猫のように敏捷になれば、ケガのリスクも減る」という理論の持ち主で、マルクもそれに従っている。
こちらの記事でも「重いウェイトトレーニングは不要」と語っている。

ジェニスさんは「立派なジムに通う必要は無く、マシンが4つ程度しかないジムでもOKだ」と言うので
マルクもサルベラ周辺のジムに通っている。

たまに、自宅のあるサルベラから東に走行距離で87km離れたこの場所にあるCARサン・クガに行く。

ここはカタルーニャ州政府が運営するトレーニングセンターである。個別記事あり→CARサン・クガ

ホンダはバルセロナに拠点があるので、ホンダと契約するライダーの多くがバルセロナに住んでいて、
このCARサン・クガでトレーニングを積むことが多い。マルクもしばしばやってくる。

トライアル（岩山を無理矢理バイクでよじ登っていく競技）の藤波貴久もやってきていて、
しばしばマルクと一緒にトレーニングしている。

藤波がいうには、マルクは非常に負けず嫌いで、藤波に負かされると「もう1回！」と言ってくるという。
トライアルという競技は筋力を非常に使うので、トライアル・ライダーに筋力で勝てるわけないのだが、
それでもマルクは「フジには負けたくない」というらしい。

藤波によると、マルクはバランスボールを使った運動が上手でないという。
一方、藤波はすごく上手で、何度もマルクを負かしていた。
藤波に負かされたマルクは自分でバランスボールを買って「これで練習して次は勝つぞ」と言っていた。

CARサン・クガは施設も充実していて、スポーツ医学の研究者も常駐している。
マルク・マルケスはここで体力測定を毎年行っている。画像1、画像2、画像3、画像4、画像5

この記事によると、海外出張のホテル選びで最も重視するのが「ジムがあること」だという。

雪山でスキー

冬になったらサルベラから北に100km離れたアンドラ公国に行き、スキーをする。画像1、画像2

オルディーノ・アルカリスというスキー場に行ったことがある。画像1

ヴァルノルドというスキー場に行ったことがある。画像1

転倒したら全力疾走

転倒したりマシン故障したりした後に全力疾走することがある。

2015年アルゼンチンGP、2015年アメリカズGP、2018年サンマリノGPなど。

簡単そうに走っているが、ライダースーツが6.5kgほど、ヘルメット1kgほど、ブーツも1kgほど、
でだいたい8kgの重い装備を着て走っている。普通の体力の持ち主なら、こんなガチ走りができない。

肩の脱臼癖

万全の体力に恵まれ順風満帆にキャリアを積み重ねるマルクだが、肩の脱臼癖という暗雲が漂い始めた。

一番最初に報じられた肩の脱臼は2013年イギリスGPのこの転倒の時のもの。左肩を脱臼した。

2016年オーストリアGPで左肩脱臼。

2016年アラゴンGPで右肩脱臼。

2017年2月ヘレステストで右肩脱臼。

2018年日本GPにおいては、決勝レース後にスコット・レディングとハイタッチをかわして、
その直後に左肩が脱臼してしまった。その映像はこちら。弟のアレックスが肩を嵌め直している。
このあとスコット・レディングはツイッターで「俺が触ったものは全てぶち壊れてしまうんだ」と
楽しそうにツイートしている。

2018年バレンシアGPでもまた左肩が脱臼。

とにかくマルクの肩は脱臼癖が頂点に達していたらしい。
「2018年は9回ぐらい脱臼した」と語っている。「特にひどいのは左肩だ」と前から語っていたので、
おなじみのハヴィエル・ミール医師に左肩を手術してもらうことにした。

ミール先生が「このひどい肩でどうやって世界チャンピオンを獲得できたのか」と呆れるほどで、
結構な難手術だったらしいが無事成功し、リハビリも行っている。

家族

アレックス・マルケス（Alex Marquez）

アレックスは3歳年下の実弟である。
マルクは身長 168 cmだが、アレックスの身長は180 cmで、弟の方が大きい。

2014年のシーズン後半のマルクはアレックスのピットに顔を出して超真剣な顔で応援をしていた。
2017年冬のヘレステストに同行し、鋭い眼差しでアレックスにアドバイスをするマルク。

マルクとアレックスの仲は良好であり、一緒にトレーニングする動画や画像が大量に見つかる。

2013年の日本GPでキャリア初勝利。2014年にmoto3 クラスチャンピオンを獲得した。

フリア・マルケス（Julia Marquez）

マルク・マルケスの父親。もともとは建設系の仕事をしていてユンボなどを操っていたらしい。
2009年のリーマンショックで失業したが、ちょうどその時期にマルクが覚醒して高給取りになったため、
常時マルクに帯同する応援団長になった。マルクが転倒しそうになるとオーバーアクションを起こす。
こちらの動画でも、落ち着きゼロの様子が映し出されている。

フリアさんはマルクとアレックスに「どんなときも笑顔を忘れるな」と言い渡しており、
2人ともこの教えの通りの青年に育っている。

ロセル・アレンタ（Roser Alenta）

マルクとアレックスの母親。スペインは夫婦別姓なのでアレンタという姓のままである。
スペインの子供は両親の両姓を使うので、マルケス選手も本名はマルク・マルケス・アレンタとなる。

マルク・マルケスが高給取りになった（ホンダはチャンピオンへの報酬を惜しまない企業である）現在も
サルベラの昔からの住居に住み続け、近所の運送会社の事務の仕事をしている。
マルクとアレックスがチャンピオンになり大スターになっても驕ったところがなく、
人に好かれる好青年であり続けているのもこのお袋さんの影響が大きいだろう。

マルクは母親が一番好きだとコメントしている。たまに母親へ電話をかけるらしい。

夫と息子2人が全員 MotoGPのパドックに出張し続けているため、レースは自宅で1人で見ているという。

式典にマルクの保護者として出席することがしばしばある。画像1、画像2

母の日というものがあり、これは世界各国で日が異なっている。日本は5月第2日曜日だが、
スペインは5月第1日曜日で、これは近年のスペインGPと同じ日である。

2017年と2018年はアルヴァロ・バウティスタの傘持ちがアルヴァロのお袋さんだった。

2018年にはマルクのお袋さんもヘレスサーキットにやってきていて、パルクフェルメに姿が見えた。
この画像で赤シャツ着ているのがお袋さん。

ラモン・マルケス（Ramón Márquez）（叔父か、もしくは伯父）

マルクの叔父か、もしくは伯父。フリアさんの弟かもしくは兄である。

現在はマルク・マルケスのファンクラブ会長を務めている。こちらの動画で出演している。

ラモン・マルケス（Ramón Márquez）（祖父）

マルクの祖父。マルクの両親は共働きだったので、マルクは祖父母に触れ合う機会が多かった。
このためマルクはお爺ちゃんっ子になっている。

マルクが走るレースは必ず観ているという。アジアラウンドは時差のためスペインの早朝に行われるが、
それでも早起きして必ず見る。

レースを観るときは相当に興奮するらしく、フリアに「いい年なんだから騒ぐな」と言われていた。

友人・ライバル

ホセ・ルイス・マルティネス（Jose Luis Martinez）

スペインのモトクロス王者。現在はマルクのトレーニング相手で、一緒にモトクロスをしている。
ホセのトレーナーがジェニス・クァドロス（Genis Cuadros）で、その縁でマルクと親しくなった。
いつもゼッケン20番を付ける。この写真で映っているのがホセ。Instagramはこちら。

現在はマルクに帯同している。マルク・マルケスのファンクラブ用黒シャツを着てピットに出入りする。
マルクが走行している時は、マルク用の豪華な椅子に座る。画像1、画像2

ティト・ラバト（Tito Rabat）

1989年 5月生まれでマルクの3歳9ヶ月年上のMotoGP ライダー。カタルーニャ州バルセロナ出身。
2008年にマルクはMotoGP 125 cc クラスに初めて参戦したが、そのときのチームメイト。

マルケス兄弟との関係は良好である。マルケス兄弟行きつけのルフェア・サーキットに行って、
一緒にトレーニングしていたので、「Team Rufea」とも呼ばれていた。

2014年は「Team Rufea」の3人が揃ってチャンピオンを獲得するめでたい年になった。

ポル・エスパルガロ（Pol Espargaró）

1991年 6月生まれでマルクの1歳8ヶ月年上のMotoGP ライダー。カタルーニャ州バルセロナ出身。

マルク9歳・ポル11歳の2002年の頃から、コンティカップ（Conti Cup）という選手権で争っていた。
カタルーニャ選手権でも激しくチャンピオン争いし、宿命のライバルだった。
MotoGP・125 cc クラスやMotoGP・moto2 クラスでもチャンピオン争いを展開。
ポルとマルクがパルクフェルメや表彰式で一緒になると一切言葉を交わさず、視線も合わせず、
観ている者をヒヤヒヤさせた。

最近は、すこし緊張緩和されているようである。画像1、画像2

マーヴェリック・ヴィニャーレス

1995年 1月生まれでマルクの1歳11ヶ月年下のMotoGP ライダー。カタルーニャ州フィゲーレス出身。

マルク9歳・マーヴェリック7歳の2002年はコンティカップ（Conti Cup）という選手権で争っていた。
そのころ以来のライバル。体格がマルクより小さいので勝つのはたいていマルクで、
負けるたびマーヴェリックは号泣していたという。

マーヴェリックの方が一方的にライバル意識を燃えあがらせていて、周囲を心配させる。

性格

MotoGPにはピットの中でスタッフに怒鳴りまくる激情家のライダーが多い。
ケーシー・ストーナー、アレイシ・エスパルガロ、スコット・レディング、挙げればきりがない。
時速350kmの危険な世界に身を置いているから激情家になるのも無理はなく、スタッフも特に慌てない。

ところが、マルク・マルケスはピットの中でスタッフに怒鳴ることはない。
せいぜい険しい表情になる程度であり、それも時間が経つとすぐに平穏な表情に戻る。

その代わり、転倒したときにマシンに向かって怒鳴ることがある。「どうしてくれるんだ！」という感じ。
画像1、画像2

2017年のバレンシアGPの予選、4コーナーで転倒したマルク・マルケスはよほど腹が立ったのか、
マシンに駆け寄り、蹴りを入れようとしている。結局、フロントタイヤへの猫パンチで済ませた。

負けず嫌い

大変な負けず嫌いで、負けると怒り狂う。
2018年のオーストラリアGPの際は宿泊先で卓球大会が行われた。
マルクはメカニックたち全員と対決するも全敗し、悔しさのあまり激怒したという（情報源はこちら）

2018年ワールドカップロシア大会でスペインは決勝トーナメント1回戦でロシアと対決、
PK戦までもつれ込んでいた。そのときの動画はこちら。いつもの面々が並んでいて笑う。

迷惑をかける走行をしても「これがレースさ」という

2スト 125 cc クラスの頃から、周囲に迷惑をかける走行をすることがあった。

他のライダーを抜いた直後にマシンを振って抜いた相手のラインを塞ぐこともあったし、
真後ろにピタッとくっついてつついてくることもあったし、無駄にアグレッシブで、
相手への配慮が足らない走りをしていた。

2008～2010年のころ、そんなマルク・マルケスと一緒に走っていた小山知良は、
マルクのピットに出向いて、マルクに「危険な走りだから止めるべきだ」と教え諭したという。
するとマルクは「なんだ！」「これはレースだろ！」「えぇ？俺が悪いの？」という反応だったという。

こういう反応になる理由の1つは、マルクが同年代の若輩者としかレースをしていないからである。
自分の走りに文句を言ってくるものが全員低年齢の若輩者なので、ああいう悪びれない反応になる。
文句を言ってくる若輩者の意見が間違っている可能性があるからである。

1990年代までは軽排気量クラスに年齢制限がなく、10台の若者が30代の体育教師みたいなオッサンと
一緒に走っていた。30代のベテランのオッサンに叱られて、10台の若者も育っていった。
叱ってくるのが30代のオッサンなら、意見が正しい可能性が高いので、叱られるとしおらしくなる。

「危険だから止めるべき」と言われて「これがレースさ」と言って悪びれないのはマルクに限らず、
ヨハン・ザルコも同じ傾向がある。年齢制限がある時代のライダーはそういう風に育ちやすい。

功を焦る

マルク・マルケスは他のライダーと違って、若いときから巨大なスポンサーに恵まれてきた。
敏腕マネージャーのエミリオ・アルサモラの手によって、12歳の頃からレプソルの支援を得た。

レプソルというのはスペインを代表する大企業で、スペイン国内のガソリンスタンドと言えば
レプソルが大多数を占めるといっていい。そのガソリンスタンドにはレプソルと契約する
二輪ライダーのポスターが常に飾られている。2輪業界にとってまさに巨大スポンサーである。

その巨大スポンサーから「期待してるよ」と言われる経験が12歳から現在までずっと続いている。

このため、マルクは功を焦る気質がある。

2018年アルゼンチンGPは、ホンダの750勝目がかかっていた。そのため功を焦り、
焦りに焦って3回も他者ライダーと接触した。

巨大スポンサーに恵まれ過ぎるのも考えものだろう。

パフォーマンス

物真似好き

物真似芸が好きである。この動画とか、結構上手く真似ている。

2015年日本GPのときは、五郎丸ポーズの物真似をしていた。

2018年スペインGPで快勝した際、メインストレートでこの動きをしていた。

これは、バックパック・キッドという芸名で知られるラッセル・ホーニングという少年が
流行らせていたダンスである。Instagramにこの動画を投稿し、この踊りがthe Russellと呼ばれた。
ケイティ・ペリーという歌手が人気テレビ番組でthe Russellを採用し、それから人気に火が付いた。
やがてその踊りはthe Flossと呼ばれるようになり、英語版Wikipediaにも記事ができた。
アメフトのゴツい選手もこの踊りをしていたが、マルク・マルケスも流行に乗ったということになる。

うつ伏せ胴上げ

マルクが勝利すると、メカニックたちの手によって胴上げされる。身長 168 cmなので胴上げしやすい。

そのときの胴上げはうつ伏せ胴上げである。

『ライディングスポーツ』2017年 12月号で遠藤智さんが報ずるところによると、もともとは
ごく普通の胴上げだったが、HRCの心配性な人が「腰でも打ったら大変だ」と言いだした。
その人の言うことももっともだったので、うつ伏せ胴上げに変更されたという。