京阪電車単語

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京阪電車(京阪電気鉄道)とは大阪府京都府滋賀県に路線を保有・運行している関西大手私鉄会社である。

京阪電車の概要

路線

営業中の路線

京阪線

大津線

鋼索線

廃止路線

譲渡路線

出資、その他関連路線

 車輌紹介

京阪線

サムネイル 車輌形式 説明
1000系 吊り掛け制御の旧車両から足回りを流用し製造された700系電車体を流用して新造された車両テセウスの船の権化
1900系 特急車両。製造初年は1963年であるが、1956年に登場した1810系からの編入を含むため、製造初年を1956年とみなし、2006年デビュー50周年を迎えたと言われていた。
2008年10月18日(土)に通常運行終了。
同年12月に盛大なお別れ運転を行い、勇退。
2200系 1964年に製造された現在京阪では最古参となる系列(ただし体は後述の2600系の方が5年古い)。
先に登場した2000系電車とは異なり、経済性を考慮したMT編成を組成している。

2014年デビュー50周年を迎えたが、13000系本線仕様(20番台、7両編成)の新造により、今後順次が進められていく予定である。 2021年9月改正以降は4編成が予備的立ち位置で運用中。2024年7月リババル塗装車両が登場した。
2400系 関西私鉄で初めて冷房を搭載した通勤電車
1969年から運転が開始されているが、2021年1月現在まで1両もを出していなかった。
が、2021年3月に2452Fが回送された。
2600 1500V昇圧に伴いとなった2000系スーパーカー体流用で登場した車両。製造年は1978年だが、体は1959年製と、鉄道車両では驚異的な長寿命を誇る車両であるが、大幅に数を減らしており、2021年現在7両編成×3本を残すのみとなってしまった。
体流用編成は2021年9月の改正以降すべて運用を離脱している。回送も行われ全は時間の問題と思われるが、上記の他に198081年に体を含め全新造された30番台(7両編成×4本)があるので、形式消滅となる恐れは当分の間いものと思われる。(サムネイル2600系30番台

かつて存在した5両編成は「おりひめ」「ひこぼし」運用にも入っていた。
また、本線走行は不可能な寝屋庫に旧塗装2両編成の教材が存在したが2023年に同系列の新塗装の余剰に置き換えられた。
3000系
(新形式)

中之島線開業と同時に導入。
に同線の優等種別である快速急行の運用に就く。
次世代汎用としての側面を持つのか4両から8両まで京阪が保有する編成の全てに組み換えが可である。
ラッシュ時の混雑対策と優等列車運用の両方のニーズに対応すべく、3ながらドア間1列-2列配置の転換クロスシートを配置するセミクロスシートとして製造された。鉄道車両としては世界初となる東レスエード調人工皮革エクセーヌをシートモケットに採用している。
2009年鉄道友の会ローレル賞・グッドデザイン賞受賞。
2011年5月ダイヤ改正以降は特急中心の運用に変更されている。2017年2月からは快速特急・洛楽でも運用開始された。
2021年度改正で新造したプレミアムカー連結した。

余った車両は6連の13000系30番台・・・ではなくなぜか7連の13000系20番台に組み込んで入れ替えた。

2025年プレミアムカーをもう一両組み込む予定

3000系
8000系30番台

5代目京阪特急
この車両からテレビカーカラーテレビになった。

8000系が登場した後、1編成を残して全てもしくは譲渡され、8両編成化の際に京阪特急の新しい玉としてダブルデッカー改造によって製造、連結を開始した。
8000系にも順次新造の上、連結された。

一のテレビカーとして運行されていたが
2013/3/10を以って通常営業終了。
同年3/31の記念運転を以って引退となった。
4/28(日)にてニコニコ超会議2内「超鉄道エリアexit」にて開解体買付けショーとして各部品が販売されることとなった。
またダブルデッカー引退富山地方鉄道へ譲渡され、先に同社へ譲渡されていた旧京阪3000系に組み込まれて観光特急うなづき」やラッシュ時の普通列車として走ることとなった。

その後先頭くずモールで第二の人生を送る

5000系 の先駆け。ラッシュ専用を2枚持つ5となっている。5活用されるのはラッシュ時のみである。

第2、4扉閉塞し、上部に収納された座席を下ろすことにより、全な3としての運行が可である点が他の多とは異なる点である。収納座席も補助席の類とは異なり、通常の座席とべても遜色ない座り心地に設計されている点が特筆に値する。
京橋駅ホームドア設置工事でドア数が異なるため2018年度からが開始されている。
2021年1月末改正で5運用は止。以後順次13000系に置き換え、2021年9月引退、その後くずモールで第二の人生を送ることに
6000系 6000系第14編成(6014F)は後述の理由から京都側先頭7000系と同じ物になっている。
登場後30年を迎え、耐用年数が過ぎたことにより、2013年度から順次リニューアル工事が行われており、2023年度に了した。ブレーキ緩解時の音がクセになる。
京阪電鉄の車両で最も台数が多いが、8両のため京都口に顔を出すのはハズレ特急数少ない急行3000系に混じって走る快速急行及び臨時や代走の快速特急洛楽運用時のみ。2021年9月以降は平日間は運用がないとか
7000系 京阪初のVVVFインバータ制御車両として登場。
VVVFインバータ長期試験として製造された6014Fの京都寄り3両はこの系列の第4編成に組み込まれた。この代替として7000系体で界磁位相制御の車両が6014Fにあてがわれている。2024年1月に7002Fがリニューアルを受けて13000系並の設備とVVVFになって帰ってきた。
7200系 7000系マイナーチェンジ
電車ではしくパワーウインドーを採用している。
8両編成もあったが、8両運用減少と編成組み換えにより現在は7両編成のみ在籍。

7201、7202Fは折しも阪神大震災の時期に製造され、初めてを渡った京阪となった。
8000系 6代京阪特急
鴨東線開業による特急運用数増に伴って製造された。

日本一私鉄無料特急」と自負する程のさが売り。
 
当初は端部を含めオール転換クロスシートとして製造されたが、夕ラッシュ時運転の快速特急特急へ格下げすることに伴う混雑対策のため、リニューアル工事の際に端部がロングシート化された。一般車差別化を図るためロングシート部分はクロスシートと同等以上の高さの背もたれとヘッドレストが備え付けられているが、そのロングシート部分のがかなり小さくなっている。
また、長年京阪特急の代名詞であったテレビカーは本系列の内装リニューアル工事了をもって止となる。
2017年8月より6号に全席定・有料のプレミアムカーが設置された。
2018年9月改正より遜色運用(急行以下の種別での運用)が止された。近年6000系とともに機器更新工事中
9000系 7200系ベースセミクロスシートとされ、ラッシュ時の特急を受け持ち、データイムは一般車として活用するべく製造された。後にデータイム特急10分ヘッドダイヤとなった際にはこの車両も駆り出されたが、ハズレ特急転換しない固定シートが不評であった為、新塗装化・新3000系の登場に合わせてロングシート化され、どの編成が7両編成化された。(1本だけ8両編成が残ったがそちらも2024年4月に7両編成化、こちらの余剰行方は不明。)

現在7200系との区別は、…どつかない。
10000系 交野線・宇治線などで運用に就く、ワンマン運転対応車輌
床面高さを下げた為、体裾が切り立っているのが特徴。
1次銀色サッシであったが、2次以降はサッシ化された。
登場時はターコイグリーンであった。
車両が新塗装化を終えており、2編成が9000系7200系から編入した車両で7両編成化して本線運用にも就く。
exit_nicocommons 13000系 2012年4月14日より宇治線で運用が開始された最新鋭車両。交野線でも運用中
3000系デザインコンセプト流の今様」を引き継いだため、前面は3000系そっくり。内には京都らしさをイメージして色と黄色が大胆に使われている。

京阪本線用の7両編成は20番台を名乗る。
一時期1編成だけ8両編成が存在する他、寝屋庫でニートレイン編成から外れた中間が存在する。
2020年度に新たに6両編成×6の30番台が投入された、ここに3000系プレミアムカー投入で抜き取られた中間を組み込・・・まずに20番台車両を組み込んで7両編成化する見込だったが、近年先頭ばかり6両を製造され、13000系20番台から外された車両も含め今後が注される。なんか30番台が4両にバラされたりよく分からない動きを見せている。2027年までに67両製造予定


他にも、幕のフォント京阪ロゴ体に貼る等、微妙に変化している。

大津線

ラッピングされたアニメなど

鋼索線

サムネイル 車輌番号 説明
1・2形 現在車両2001年に新造された車両である。
京阪では一の1067mm軌車両でもある。

路線図

例】 
●::淀屋・中之島方面のみ/▼出柳方面のみ)
:通駅 ※一部列車 ■:乗り換え路線 ○駅周辺施設 ◎:アニメ作品の舞台及び聖

中之島線
















 名
(駅番号)
乗り換え路線 ○周辺施設 (備考欄)
中之島駅
KH54
JR西日本 HJR東西線新福島駅
JR西日本 O大阪環状線福島駅
阪神 本線福島駅HS-02
大阪会議
ABC朝日放送
リーガロイヤルホテル大阪本店
渡辺
KH53
大阪市高速電気軌道 四つ橋線肥後橋駅Y12
国立美術館(徒歩3分)
中之島フェスティバルタワー直結)
大江
KH52
大阪市高速電気軌道 御堂筋線淀屋橋駅M17
中之島中央会堂
定期券上では淀屋橋駅と同一の扱いを行う。
なにわ
KH51
大阪市高速電気軌道 堺筋線北浜駅K14
大阪高等・地方裁判所
大阪府中之島図書館
定期券上では北浜駅と同一の扱いを行う。

天満橋駅
KH03

京阪 京阪本線(全て直通)
  全列車は京阪本線・鴨東線まで乗入
大阪市高速電気軌道 谷町線T22
京阪ティモール
大阪城(大手門)
大阪マーチャンダイズマートビ
天満橋
日本経済新聞大阪支社、テレビ大阪

 ※特急:臨時列車のみ運行/急行:月ダイヤのみ運行
中之島線は工事費用償還のため、加算運賃が適用されている。定期券以外で乗する場合、「大江中之島駅の区間」を利用すると適用される。そのため、京橋から中之島まで乗した場合、270円という約4.7kmの距離の割に割高な料金が必要となる(本線の場合、京橋寝屋川市の約12kmに相当する)。なお、一覧記載の通り大江もしくはなにわ天満橋以東は本線に相当する淀屋橋駅もしくは北浜駅利用時と同額の運賃が適用される。

京阪本線・鴨東線

ライナー以外について

快速特急




















 名 乗り換え路線 ○周辺施設 (備考欄)
淀屋橋駅
KH01
大阪市高速電気 御堂筋線M17
大阪市役所
日本銀行 大阪支店
淀屋橋
定期券上では大江と同一の扱いを行う。
北浜駅
KH02
大阪市高速電気 堺筋線K14
大阪取引所
関西棋院
難波
定期券上ではなにわと同一の扱いを行う。
天満橋駅
KH03
京阪 中之島線中之島駅発着は全て直通)
大阪市高速電気 谷町線T22
京阪ティモール
大阪城(大手門)
大阪マーチャンダイズマートビ
天満橋
日本経済新聞大阪支社、テレビ大阪 
京橋駅
KH04
JR西日本 O大阪環状線
JR西日本 H学研都市線 
JR西日本 HJR東西線
大阪市高速電気 長堀鶴見緑地線N22
京阪モール
大阪ビジネスパーク
グランシャトー
よみうりテレビ
野江
KH05

JR西日本 おおさか東線

公園・成育公園

コーナン


KH06

大阪市高速電気 今里筋線(関成育I17

鈴蘭温泉

大阪府警察本部警備部第一機動隊

小路
KH07
北川

KH08
○千商店

KH09
京阪 土居
関西医科大学附属病院
土居
KH10

大阪市高速電気 谷町線太子橋今市駅T13
大阪市高速電気 今里筋線太子橋今市駅I14

土居地区商店
京阪

守口市駅
KH11

大阪市高速電気 谷町線T12
京阪百貨店守口
守口市役所
大阪府警守口警察
守口市民体育館

守口ロイヤルパインホテル

イオンタウン守口

Kanon

西三荘駅
KH12
Panasonic本社
門真市駅
KH13

大阪モノレール24
門真市役所
門真市図書館
Panasonic工場 

海洋堂ホビーランド

ららぽーと

古川
KH14
大阪府運転免許試験場 
大和田駅
KH15
大阪大学
萱島駅
KH16
大阪方面のホームに大きなクスノキがある。
萱島神社
寝屋川市駅
KH17
アドバンスねやがわ
大阪電気通信大学キャンパス
寝屋川市立地域交流センター(アルカホール)
香里園駅
KH18
成田山不動尊
関西医科大学付属病院(香里病院
○フレスト 香里園店
○香里園商店 
善寺
KH19
善寺
枚方公園駅
KH20
ひらかたパーク
街道(旧東海道
河川公園 
枚方市駅
KH21
京阪 交野線
京阪百貨店 ひらかた店
○ひらかたサンプラザ
枚方市役所
東中央公園
○ラポール枚方
関西医科大学附属病院(枚方病院
枚方市立中央図書館枚方市駅サテライト
○ビオルネ枚方/イオン 枚方店
京阪 ザ・ストア 枚方店
街道(旧東海道
○T-SITE枚方(TSUTAYA第1号店・枚方蔦屋書店)
殿
KH22
枚方市立御殿図書館
牧野駅
KH23
京阪ザストア牧野
牧野 
樟葉駅
KH24

くずモール
京阪百貨店 樟葉
イズミヤ 樟葉
ダイエーグルメティ 樟葉
大阪歯科大学 

くずゴルフリンクス

橋本駅
KH25

○男山団地

スーパーマツモト くずは北店

八幡市駅
KH26

京阪 鋼索線
○石清水八幡宮(鋼索線乗換)

背割地区

淀駅
京都競馬場
KH27
京都競馬場
 急行:駅始終着列車のみ
 臨時:重賞競馬が行われるときは臨時停、臨時列車出ることあり
 このためGIII「京阪杯」が開催されている
公園 
中書島駅
KH28
京阪 宇治線
寺田屋(坂本龍馬らが宿泊した宿屋)
伏見公園合体育館 
大倉記念館
キザクラカッパカントリー
伏見
KH29

近鉄 B京都線山御陵前B08
JR西日本 D奈良線(:少し離れています)
山御陵 

伏見大手筋商店

丹波橋駅
KH30

近鉄 B京都線近鉄丹波橋駅B07
山御陵
伏見 

京都市文化センター

墨染駅
KH31
JR西日本 D奈良線
(JR藤森:少し離れている)
京都教育大学
藤森神社
藤森
KH32

高速バス(名神深草バス停名神高速道路本線上)
京都女学院短期大学
◎『たまこまーけっと

京都市少年科学センター


KH33
龍谷大学
京都府警察学校 
伏見稲荷駅
KH34
JR西日本 D奈良線稲荷駅
伏見稲荷大社稲荷神社の総本山/千本鳥居神社
京都府警察学校
◎『ARIA』『いなり、こんこん、恋いろは。
鳥羽街道
KH35
○かつて任天堂本社はこの近くだった
東福寺駅
KH36
JR西日本 D奈良線
○東福寺
京都第一赤十字病院 
七条駅
KH37
JR西日本 京都駅(徒歩約8分)
○三十三間堂
京都国立博物館 
清水五条駅
KH38
清水寺
○地神社
五条大橋 
祇園四条駅
KH39
阪急 京都線河原町駅HK-86
鴨川を渡り少し離れている
八坂神社
円山公園
○知恩院
園通り
四条河原町
高島屋 京都店 
三条駅
KH40
京都市営地下鉄 東西線三条京阪駅T11
 京 京津線浜大津駅まで乗入
京都市役所
○本寺(※織田信長が自した所ではない)
◎『らき☆すた』(三条大橋西詰)
◎京阪本線終点(以降鴨東線)
神宮丸太町駅
KH41
平安神宮
京都/京都御所
京都大学 
出町柳駅
KH42
叡山電車E01
  ※「けいおん!」はこの先の修学院
国立京都大学
○下神社、御所(京都
同志社大学同志社女子大学 
◎『有頂天家族』『たまこまーけっと

備考:

八幡市駅淀駅:◎CLANNAD

ライナーについて

2017年8月21日より新たな種別として全車両定の列車として「ライナー」が新設された。運賃とは別にライナー券(プレミアムカーの場合はプレミアムカー券)が必要(プレミアムカー券料金より約75%の額)が必要である。車両8000系が使用される。ライナー券(プレミアムカー券)の購入方法は上記プレミアムカー券と同様である。

導入当初について(2017年8月20日改正時)

導入当初は平日のラッシュ時に樟葉始発と枚方市始発にそれぞれ1本ずつ淀屋橋きのみ京橋までノンストップで運行されていた。運賃とは別にライナー券(プレミアムカーの場合はプレミアムカー券)が必要で料金として300円(プレミアムカーは400円)が必要である。なお京橋淀屋橋間のみの利用についてはプレミアムカーを除き料金不要である。ちなみに当時は全車両は開閉されていた(制限し)。

停車駅及び制限事項



 名 備考欄
淀屋橋駅
KH01
枚方市駅発(7:42着)、樟葉発(8:54着)
北浜駅
KH02
プレミアムカーを除き料金不要。
天満橋駅
KH03
プレミアムカーを除き料金不要。
京橋駅
KH04
プレミアムカーを除き料金不要。
枚方市駅発(7:34着)、樟葉発(8:46着)
枚方市駅
KH21
7:14当始発、京橋駅までノンストップ
樟葉始発のライナー通過
樟葉駅
KH24
8:20当始発、京橋駅までノンストップ枚方市駅通過)。
2018年9月15日以降について

2018年9月15日ダイヤ改正で平日夕上下線とも全区間にて運行されるようになり、停特急と同等となった。それに伴い乗な区間及び料金についても設定し直された(全区間利用の場合、ライナー券の料金は380円)。又一部の乗においては車両位置(偶数しかが開かないこと)も制限されることとなった。

停車駅及び制限事項



 名 備考欄
淀屋橋駅
KH01
出町方面:淀屋橋京橋間だけを利用することは不可。偶数のみ開閉。
北浜駅
KH02
出町方面:淀屋橋京橋間だけを利用することは不可。偶数のみ開閉。
淀屋橋方面:プレミアムカーを除き料金不要。全開閉。
天満橋駅
KH03
出町方面:淀屋橋京橋間だけを利用することは不可。偶数のみ開閉。
淀屋橋方面:プレミアムカーを除き料金不要。全開閉。
京橋駅
KH04
出町方面:偶数のみ開閉。
淀屋橋方面:プレミアムカーを除き料金不要。全開閉。
枚方市駅
KH21
出町方面:偶数のみ開閉。
淀屋橋方面:偶数のみ開閉。
樟葉駅
KH24
出町方面:偶数のみ開閉。
淀屋橋方面:偶数のみ開閉。
中書島駅
KH28
出町方面:偶数のみ開閉。
淀屋橋方面:偶数のみ開閉。
丹波橋駅
KH30
出町方面:偶数のみ開閉。
淀屋橋方面:偶数のみ開閉。
七条駅
KH37
出町方面:プレミアムカーを除き料金不要。全開閉。
淀屋橋方面:出町七条間だけを利用することは不可。偶数のみ開閉。
祇園四条駅
KH39
出町方面:プレミアムカーを除き料金不要。全開閉。
淀屋橋方面:出町七条間だけを利用することは不可。偶数のみ開閉。
三条駅
KH40
出町方面:プレミアムカーを除き料金不要。全開閉。
淀屋橋方面:出町七条間だけを利用することは不可。偶数のみ開閉。
出町柳駅
KH42

淀屋橋方面:出町七条間だけを利用することは不可。偶数のみ開閉。

2022年8月25日以降について

樟葉枚方市発のライナーについて、香里園・寝屋川市に停するようになった(通勤快急なので守口市通過

停車駅及び制限事項



 名 備考欄
淀屋橋駅
KH01
出町方面:淀屋橋京橋間だけを利用することは不可。偶数のみ開閉。
北浜駅
KH02
出町方面:淀屋橋京橋間だけを利用することは不可。偶数のみ開閉。
淀屋橋方面:プレミアムカーを除き料金不要。全開閉。
天満橋駅
KH03
出町方面:淀屋橋京橋間だけを利用することは不可。偶数のみ開閉。
淀屋橋方面:プレミアムカーを除き料金不要。全開閉。
京橋駅
KH04
出町方面:偶数のみ開閉。
淀屋橋方面:プレミアムカーを除き料金不要。全開閉。
寝屋川市駅
KH17
出町方面:通過
淀屋橋方面:偶数のみ開閉。
香里園駅
KH18
出町方面:通過
淀屋橋方面:偶数のみ開閉。
枚方市駅
KH21
出町方面:偶数のみ開閉。
淀屋橋方面:偶数のみ開閉。
樟葉駅
KH24
出町方面:偶数のみ開閉。
淀屋橋方面:偶数のみ開閉。
中書島駅
KH28
出町方面:偶数のみ開閉。
淀屋橋方面:偶数のみ開閉。
丹波橋駅
KH30
出町方面:偶数のみ開閉。
淀屋橋方面:偶数のみ開閉。
七条駅
KH37
出町方面:プレミアムカーを除き料金不要。全開閉。
淀屋橋方面:出町七条間だけを利用することは不可。偶数のみ開閉。
祇園四条駅
KH39
出町方面:プレミアムカーを除き料金不要。全開閉。
淀屋橋方面:出町七条間だけを利用することは不可。偶数のみ開閉。
三条駅
KH40
出町方面:プレミアムカーを除き料金不要。全開閉。
淀屋橋方面:出町七条間だけを利用することは不可。偶数のみ開閉。
出町柳駅
KH42

淀屋橋方面:出町七条間だけを利用することは不可。偶数のみ開閉。

交野線

イベント列車運行時以外は線内各駅停車折り返しワンマン運転

 名 駅番号 乗り換え路線 ○周辺施設 (備考欄)
枚方市駅 KH21 ■京阪本線
京阪百貨店 ひらかた店
○ひらかたサンプラザ
枚方市役所
東中央公園
○ラポール枚方
関西医科大学附属病院(枚方病院
枚方市立中央図書館枚方市駅サテライト
○ビオルネ枚方/イオン 枚方店
京阪 ザ・ストア 枚方店
街道(旧東海道
○T-SITE枚方(TSUTAYA第1号店・枚方蔦屋書店)
宮之阪 KH61 済王神社
ヶ丘 KH62 ななついろ★ドロップス
KH63 東海大学付属仰高校
津駅 KH64
交野市 KH65 イズミヤ交野店
河内森駅 KH66 JR西日本 H学研都市線河内
私市駅 KH67 大阪市立大学理学部付属植物園

宇治線

イベント列車運行時以外は線各駅停車折り返しワンマン運転

 名 駅番号 乗り換え路線 ○周辺施設 (備考欄)
中書島駅 KH28 ■京阪本線
観月 KH71

観月

伏見公園

山南口 KH72 山御陵
地蔵 KH73

京都市営地下鉄 東西線T01
JR西日本 D奈良線

イズミヤショッピングセンター地蔵

木幡駅 KH74 JR西日本 D奈良線
京都アニメーション
らき☆すた
KH75 JR西日本 D奈良線
陸上自衛隊宇治駐屯地
響け!ユーフォニアム 
三室戸 KH76

三室戸

アル・プラザ 宇治

宇治 KH77 宇治
平等院鳳凰堂10円玉の裏でおなじみ)
JR宇治はここから南西に約900m離れたところにあり乗換には適さない。

京津線

 名 駅番号 乗り換え路線 ○周辺施設 (備考欄)
御陵駅 T08 京都市営地下鉄 東西線
  太秦天神川駅、又は京都市役前駅まで乗入
  三条京阪駅で京阪本線(三条駅)に接続
京阪山科駅 OT31 JR西日本 A琵琶湖線山科駅
JR西日本 B湖西線山科駅
四宮駅 OT32
追分駅 OT33
大谷駅 OT34
上栄町駅 OT35
びわ湖浜大津駅 OT12 京阪 石山坂本線 
2018年3月16日までは「浜大津駅

石山坂本線

 名 駅番号 乗り換え路線 ○周辺施設 (備考欄)
坂本比叡山口駅 OT20 JR西日本 B湖西線比叡山坂本駅
2018年3月16日までは「坂本
馬場 OT19
OT18 中二病でも恋がしたい!
滋賀 OT17
近江神宮前駅 OT16 近江神宮
ちはやふる
京阪大津京駅 OT15 JR西日本 B湖西線大津京駅
2018年3月16日までは「皇子山
ちはやふる
大津市役所前 OT14
2018年3月16日までは「別所
三井 OT13 三井
びわ湖浜大津駅 OT12 京阪 京津線
大津港
2018年3月16日までは「浜大津駅
関駅 OT11
石場 OT10
京阪膳所駅 OT09 JR西日本 A琵琶湖線膳所駅
OT08
本町駅 OT07
中ノ OT06
瓦ヶ OT05
粟津駅 OT04
京阪石山駅 OT03 JR西日本 A琵琶湖線石山駅
中二病でも恋がしたい!
OT02 ○瀬田唐
石山 OT01 石山

鋼索線

 名 乗り換え路線 ○周辺施設 (備考欄)
八幡市駅 ■京阪本線
男山山上 ○石清水八幡

 トリビア

関連動画

鉄道歴史シリーズ

音鉄関連

ゲーム動画

MAD

前面展望

側面展望(車窓動画)

迷列車で行こうシリーズ

ニコ百内に単独記事のある京阪グループ企業(京阪電鉄以外)

アルファベット順→あいうえお
消滅した組織は取り消し線を引いている。

京阪電鉄に縁のある人物

関連項目

大手私鉄一覧
東武鉄道-西武鉄道-京成-京王電鉄-京急-小田急-東急-東京メトロ
-相鉄(相模鉄道)-名鉄-近畿日本鉄道-南海電鉄-京阪電車-阪急-阪神-西日本鉄道
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京阪電車

194 ななしのよっしん
2021/08/09(月) 21:21:01 ID: 4XS8YKbyhy
もう9月からの新ダイヤ
割と>>191の言ってる事に近づいてますよね・・・
流石緊急事態宣言期間の特別ダイヤからすると
普通は半分を枚方発着にして
ボリュームゾーンの停本数は確保しそうですけど
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195 ななしのよっしん
2021/08/20(金) 19:46:41 ID: k7VcNZWTs5
「待たずに乗れます」でご自慢だったのももうすっかり過去の話に…
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196 ななしのよっしん
2021/09/07(火) 00:11:09 ID: jq9htf23fn
毎時3本は減らしすぎだろ。寧ろ密でクラスター誘発しかねない。
昔のダイヤに近い毎時4本が丁度いいと思う。

サイト時刻表見たらプレミアムカー連結通勤快急も検討されてるっぽい。
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197 ななしのよっしん
2022/03/04(金) 03:10:48 ID: 2eO2NsHjsN
もう直近の迷走ぶりを見てると阪急阪神と再統合でもしたほうがいいんじゃないかと思う…
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198 ななしのよっしん
2022/05/01(日) 13:20:15 ID: /ndCrIvTV+
>>197
京阪もともと阪神と仲良くて、中之島線阪神との直通構想があったらしい。
でも見捨てられてライバルに買収された。
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199 ななしのよっしん
2022/12/23(金) 18:53:00 ID: /ndCrIvTV+
夕方の快速特急洛楽ダブルデッカーの2階でも席がある状態で七条して、後続の特急に長の列ができるのはなんとかならんのかなあ。
自分は京橋行く予定だったから快適だったけど、別の日に特急乗ったときは樟葉枚方市入れ替わり多かったし、そこまでしてノンストップに拘る必要あるのか。
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200 ななしのよっしん
2023/01/01(日) 21:05:17 ID: A4oPKY6xNL
京阪電車は毎年正月に特別ダイヤになるが、依然とべて随分本数が減ったものだ(昔は特急急行各停が各1本の10分サイクルだったが、10年くらい前に12分サイクルになり今年は15分サイクルになった)。
ただ今日過ぎの急行に途中から乗って座れたから、現状の本数が適切なのかもしれないが。
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201 ななしのよっしん
2023/07/17(月) 19:06:21 ID: 0f4bZKltH+
13000系に少しずつ置き換えが進んでいるけど他の関西私鉄べて普通車の古さが立つな
1000系2600系は他の関西私鉄より内装が1世代古いし結構飛ばすんでめっちゃうるさい

3000系組み込みの13000系が出てきたんで順調に置き換えが進めば良いが
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202 ななしのよっしん
2023/08/08(火) 19:43:07 ID: wuuHLdVUWO
複々線区間の普通谷町線の方が本数が多くなってしまいましたね
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203 ななしのよっしん
2024/09/14(土) 16:11:00 ID: LRAHsGZJIB
>>201
その13000系も本当にただ組み込んだだけで快速急行用のクロスシートもそのまんまだし、元々その位置に繋いでた純正は外して遊ばせてる始末だからかえって輸送力は落ちているという・・・
しかも対7本に対して元3000系は6両しかいなかったから、1本だけ元のまま残る異端になるというおまけ付き
本当に何がしたいのか分からない
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